youlca

Jestem ciekawa jak takie ustawienia po wirusie mają się do żywotności turbiny ?

Bardzo możliwe że to jest to co piszesz. A jeśli chodzi o zniżki... właściciele bmw mają w ubezpieczalniach za AC zwyżkę :lol:

Wszystko cokolwiek zatrzymuje złodzieja jak najdłużej wewnątrz auta jest dobrym rozwiązaniem, nawet głupia blokada na kierownice wydłuża ten czas. Oczywiście jakieś odcięcia i inne bajery jak najbardziej, najlepiej niestandardowe tylko własnego pomysłu. Ja mam w swojej blokadę skrzyni biegów, wszystko ładnie obudowane, nic nie widać poza wkładaniem długiej śruby.

Skoro ma auto z 99 roku to ma silnik M47 136KM a nie z drugiej edycji M47N 150KM. :nienie:

Tak reszta j.w.

zdiagnozuj pompę wtryskową i przypomnij sobie gdzie tankowałeś ostatnio

Co do tulejki to ja miałam w swojej wyłącznie efekty dźwiękowe...

Mike68 czy gdzieś diagnozowałeś tuleję czy tak po prostu strzelasz że to to? Ja bym radziła wskoczyć gdzies do warsztatu i sprawdzić, najprawdopodobniej wymiana całego wahacze jest zbędna. Miałam w swojej do wymiany tuleję metalowo-gumową taką z uchem w którą wchodzi wahacz i trzeba było tylko to wymienić, reszta była ok. Akurat robiło to tyle hałasu jakby do wymiany było pół zawieszenia. Po wymianie tuleji cisza jak makiem zasiał :) Teraz znowu coś mi się odzywa ale jeszcze delikatnie więc czekam.

Myślę że takie sformułowanie jak "kierowanie" jest już chyba przegięciem skoro auto stało (no chyba że miałeś włączony silnik i siedziałeś w śrrodku to ew. można polemizować). Może sobie je właśnie zdjąłeś z lawety... :wink: Wydaje mi się że nie mają prawa - zwłaszcza że auto było zaparkowane czyli nie poruszało się po drodze publicznej i to na prywatnym parkingu.

LukaszPL a to jest dostępne w Polsce ?

Maxv to jest też autolandu? Nanosisz go spryskując czy jak? Zciekawiło mnie to... napisz coś więcej.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50271&start=15

Instrukcja do e46 była gdzieś tutaj umieszczona w temacie na forum. Musisz użyć :search:

Pytałeś tutaj : http://sklep.tuning.pl/produkt.php?p_id=40433&t_id=61&d_id=95405 ?

Szampony z woskiem są różne i chyba nie wszystkie dają połysk :roll: Kiedyś kolegi ojciec kupił szampon z woskiem chyba Car Plana nie pamietam jaki i umył auto... po wyschnięciu auto było zupełnie matowe :lol: , a działanie tego wosku należało "aktywować" poprzez przepolerowanie na sucho całego zmatowienia miękką szmatką, wtedy dopiero auto nabierało wyglądu. Dlatego za każdym razem jak kupuję "szampon z woskiem" czytam dokładnie ulotkę :lol:

Serwis diesla na ul. Bacieczki tam się zgłoś.

Według realoem.com i tabeli danych technicznych silnik w modelu 318d i 320d to jest M47 lub w zalezności od rocznika M47N czyli różnica pojawia się w elektronice :roll: no i pewnie w osprzęcie.

Jeśli wybór jest między 318d a 320d z roczników 02-03 zdecydowanie 320d. Różnica w spalaniu niewielka, a w osiągach zdecydowana :twisted: No chyba, że naprawdę trafisz sobie w dobrej cenie okazyjnie 318d to ok. Każdy tak mówi, że osiągi nieważne itd. ale niestety człowiek szybko się przyzwyczaja a później brakuje. Konstrukcja 318d a 320d jest taka sama, różni się elektroniką :)

W e46 320d (136 KM) czyli M47 z początków produkcji zdarzało się że padały pompy wtryskowe i przepływki. W tych późniejszych e46 już z silnikami M47N (150KM) czyli już po lifcie, pierwsze egzemplarze mogły mieć wadliwe turbiny i na to trzeba zwracać uwagę, gdzieś na forum coś było o tym. Poza tym nie żałować na porządne sprawdzenie auta i podłączenie pod kompa. Powodzenia :!: @ Dee_Jay diagnozowałeś przepływomierz ?

Na allegro sprzedają zestawy z taśmą więc będziesz mógł spokojnie dostać. Podjedź do kogoś (jakiegoś elektryka) i zapytaj ile by wziął za przełożenie i rozebranie tego bo będzie trzeba na nowo rozbierać kierownicę.

Myślę, że zerwała Ci się taśma w kierownicy... ale to dziwne że tak po prostu. Nikt Ci wcześniej tam nie grzebał?

Ciekawe jakie to centrum, chyba to jest centrum miasta do 100 mieszkańców :lol:

jak to rozumieć: nakładam pastę a jak już przeschnie to ścieram mokrą gąbką?? wyjaśnij mi to proszę, bo też muszę takie zacieki zwalczyc.... jak masz zacieki to najpierw robisz papierem wodnym 1500 potem 2000 lub 2500 a jak robisz juz no gotowo bierzesz paste polerska najlepiej o granulacie g6 bo g3 robi sie duzo rys, nakladasz ta paste [oczywiscie z woda nigdy bez niej bo beda same rysy] dysk tez musi byc mokry oczywiscie nie za bardzo chociaz woda i tak z niego wyleci ps zawsze uzywajcie wody to bedzie mniej rys i zuzyjecie mniej pasty :mrgreen: Z zaciekami trzeba uważać... zależy jaki masz lakier. Jeśli metallic możesz polerując niechcący przetrzeć do bazy usuwając zacieki na bezbarwnym, natomiast przy akrylu trzeba uważać żeby nie przetrzeć do podkładu. Należy robić to naprawdę z wyczuciem.

Przód jak najbardziej ok... ale z niecierpliwością czekam na lift tylnych świateł w sedanie :x

Tak ma być, w końcu to klekot ma prawo puścić trochę chmurki za sobą :wink: