youlca

Nie będzie, po to jest właśnie rozróżnienie na prawy i lewy min. z innej strony mocowania.

Dlatego po raz któryś mówię, sprawdzać diagnozować ile się tylko da, nie żałować kilkuset zł na swój spokój. Przykra sprawa.

Często od wewnętrznej strony felgi jest umieszczona informacja.

Shell jest bardzo dobry. :cool2: Ja sobie chwaliłam w poprzednim aucie.

U nas firmówka jeździ własnie na BP, powiem szczerze że po zmianie z oleju np. Castrol na BP gorzej pracowała tzn. miałam wrażenie że głośniej. Zostaw jeśli masz świeży i ew. przy następnej wymianie na coś innego się zdecydujesz.

Zgadzam się z EmilWAW, powiem tylko tyle że najwięcej do powiedzenia mają jak zwykle te osoby które niewiele z tym wspólnego mają. Cóż zrobisz jak zechcesz.

Chyba masz rację Peet :wink: cóż pozostaje nam się domyślać do momentu ustalenia konkretów przez autora.

Od napinaczy pasów.

Po pierwsze firma zajmująca się profesjonalnie, zrobi nie chip, ale program pod Twoje auto. A to jest zasadnicza różnica. Dopasowanie możliwości silnika do KM jakie można uzyskać. To tak jakbyś kupił sobie okulary do czytania w aptece tak "na oko", a co innego pójdziesz do okulisty. Poszukaj co oferują firmy : Masters, Diagtronik itp.

Jeśli masz zamiar podjąć prawne kroki, to zanim sobie wyposażysz auto w poduszki, podjedź do rzeczoznawcy, niech opisze je i sprawdź dokładnie. Bo jak już zamontujesz to musztarda po obiedzie. Dodatkowo dokładne badanie, tak jak Ci pisałam, łącznie ze ścieżką diagnostyczną i pomiarem lakieru. Jakby nie było to jest "wada ukryta" specjalnie przez sprzedawcę, więc możesz próbować. Tu nawet nie chodzi o wygranie sprawy czy tam odszkodowania, ale jak taki handlarz jeden z drugim będzie tak naprawiał auto to zastanowi się zanim je sprzeda, bo może mieć później ciąganie. Powodzenia.

Kopiując z innego wątku wypowiedź należy albo podać link, albo zacytować podając autora wypowiedzi. :naughty: Akurat w tym przypadku napisał to robertbmw oto link do tematu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=29414&start=0

mat jest ok, ale chodzi mi dokładnie po preparat do cockpitu BMW :worried: czy ktoś tego używał?? Jak sie sprawuje? Właśnie chodzi o to żeby nie błyszczał. No i jak zapach ?

Czy ktoś z was używał prepratów BMW dostępnych w ASO ? Np. "plak"...

Tak jak napisali poprzednicy, sprawdź poziom płynu i koniecznie zdiagnozuj czy układ jest odpowietrzony.

Sorry az OT, ale kobiety są wśród nas więc to jest koleżanka. Skąd ja to znam :lol:

Więc po raz kolejny... nie żałować na sprawdzenie auta w ASO bądź jakiejś stacji serwisowej :naughty: Nie ma znaczenia czy auto kupujesz w Polsce czy gdzieś indziej, po prostu trzeba sprawdzać bo to są Twoje pieniądze. Oczywiście możesz pojechać gdzieś do jakiegoś zakładu, sprawdzić dokładnie powłokę lakierniczą i ew. geometrię wtedy będziesz na 100% pewny gdzie i jak była uderzona. Ew. spróbuj wziąść rzeczoznawcę niech opisze auto i możesz z gościem trochę inaczej zagrać. Słyszałam o podobnym przypadku, gdzie okazało się że auto ma spawaną podłogę, wyszło to jakiś czas po kupnie przy okazji przeglądu w ASO. Właścicielka tego auta rządała rekompensaty lub zwrotu auta. Nie wiem jak się sprawa skończyła.

No to siadasz przed komputerem i piszesz tak jak podanie. U mnie w siedzibie PZU dawali mi wzór :roll:

W siedzibie PZU powinni mieć gotowe odwołanie, wypełniasz opisując czego np. nie zauważyli i na co zwrócić uwagę oraz wstawiasz swoje dane. Jeśli nie mają gotowca to pisz po prostu na komputerze tak jak sie pisze podanie, wymieniając dokładnie co i jak. Możesz również pójść do radcy prawnego specjalizującego się w sprawach ubezpieczniowych, on za Ciebie to zrobi i poprowadzi sprawę sądową. Ew. bierzesz swojego rzeczoznawcę i wycenia on jeszcze raz Twoje auto i wtedy piszesz odwołanie oraz kierujesz sprawę na drogę cywilno-prawną.

Tak dopóki masz auto na gwarancji, jak najbardziej. A jak już działasz na własną rękę, lepiej dmuchać na zimne i wymieniać częściej. Wiesz ja do ASO i ich teorii to mam ambiwalentne nastawienie, cóż wszelkie usterki to dla nich pieniądze.

wpps napisz PW do mike68 on ma automat o ile dobrze kojarzę i na pewno coś podpowie :)

Twój silnik diesla jest to nowy silnik już na common rail, wszelkie amatorskie przeróbki typu wywalenie kata, czy jakieś wynalazki w postaci sportowych filtrów powietrza sobie odpuść :nienie: Jeśli chcesz bezpiecznie zwiększyć osiągi to udaj się do fachowców, którzy sprawdzą w jakiej kondycji jest Twój silnik i dopasują program do bezpiecznych parametrów. Wszelkie info na temat diesla tak jak kolega wyżej napisał, znajdziesz w wyszukiwarce, kilka osób na forum bawiło się w zwiększanie osiągów np. mike68 podpytaj powinni Ci coś doradzić. Pozdrawiam

O olejach jest na forum dużo, poszukaj. Ogólnie Valvoline to dobry olej. Ja bym jednak wymieniała co 15 tyś :worried:

Ja po wizycie w ASO miałam ustawione 15 tyś. być może to zależy od silnika i od oleju. W każdym razie ja bym i tak wymieniała co 15 tyś. i tak prosiłabym o ustawianie oilservice.

Nie nie będzie, po prostu będzie pokazywać "- ilość km"

Ponoć święty Walenty jest patronem chorych na padaczkę...może coś w tym jest :roll: Tak czy inaczej wszystkim zdrowym panom Bardzo Miłych Walentynek :lol: