Witam

Mam pytanie a mianowicie muszę wymienić tuleje met-gumowe i chciałem się was zapytać czy warto kupić te chodzi o jakość i wytrzymałość:

http://www.allegro.pl/item144972071_tuleja_tuleje_wahacza_bmw_e46_boge_oryginal_ss.html

jesli producentem jest ta firma ktora podano na aukcji jest to firma ktora zaopatruje BMW w czesci( amortyzatory, sprzegla itp)

jesli producentem jest ta firma ktora podano na aukcji jest to firma ktora zaopatruje BMW w czesci( amortyzatory, sprzegla itp)

 

Czyli trzeba łykać bo szkoda zawiechy a nie lubię jak coś mi stuka.

jesli na bank to tuleje to sprawdz czy tej samej firmy sa w podobnej cenie ( zebys nei przeplacil) ale jesli noga pchasz kolo w strone drzw przednich i czuc puk-luz to tulejka

bo stukac tez moga inne elementy

Tuleje to na bank bo sprawdzałem w warsztacie który robi mi samochody luzy jak cię moge i oprócz tego wymienie jeszcze łączniki stabilizatora bo wiem z doświadczenia że to też lubi sobie pukac.

a jak wyglada sprawa ze sworznaimi w e46-bo nie mialem okazji widziec jak to tam jest -one tez uwielbiaja pukac, jesli bedziesz wachacz wyjmowal do wymiany tuleki moze warto sie zastawnoiic nad zmiana wszystkich tych elementow tlumiacych drgania( sworznie itp) bo wiem ze robiznam jest droga a jak wymienisz tuleje i nie daj Boze za miesiac padnie sworzec to znowu koszty pracy bo trzeba waszytsko wyjmowac.Jelsi sa w stanie co najmniej dostattecznym to nic wiecej nie wymieniaj jak tylko elemnet zurzyty

Jutro jadę na wymianę to zobaczę jak sprawa wygląda że sworzniami ale pocieszające jest to że są wymienne bo w cosworthie to cały wachacz kosztuje 700zł plus tuleje to razem 850zł ale jak na razie to wymieniłem 3lata temu i nie wiem co to znaczy bijący sworzeń oprócz oczywiście tulej gum-met. bo to wymieniam raz na rok przy naszych drogach i alu.225/45/17

Firma LEMFOREDE,BOGE,SACHS to jest jedna i ta sama firma.

Nieraz w opakowaniu LEMFORDER są tuleje wahacza BOGE

Niestety byłem zmuszony dziś kupić tuleje firmy MELE czy coś takiego i łączniki firmy ADLER zapewne ktoś powie że kijowa firma ale takie mam w swoim cossim i nie narzekam a wytrzymują tyle samo co oryginał a za 1/3 ceny.

to w e46 sworznie na wachaczach sa wymienne ? Bo slyszalem ze nie ;-(

to w e46 sworznie na wachaczach sa wymienne ? Bo slyszalem ze nie ;-(

 

http://moto.allegro.pl/item145902530_sworzen_wahacza_wahacz_bmw_e36_e46_wzmocniony_ss.html

no tak, ale najpierw musisz wachacze wymienic na Meyle i wtedy mozesz sobie sworznie zmieniac. W OEM wachaczach nie ma mozliwosci zmiany sworznia, niestety...

no tak, ale najpierw musisz wachacze wymienic na Meyle i wtedy mozesz sobie sworznie zmieniac. W OEM wachaczach nie ma mozliwosci zmiany sworznia, niestety...

 

Taki to urok :(

mnie też coś zaczyna stukać / lewy przód /delikatnie i wyłącznie na kiepskiej drodze dojazdowej i przy żółwim tempie 5km/h to słychać ,ale może poczekać z tym do wiosny ?? mam nadzieje że te zawiechy w tych autach nie są takie jak w Audi A4 co mnie rocznie naprawa wychodziła ładnych parę baków :mrgreen:

Tuleje wraz z łącznikami wymienione czas około 1,5h koszt całkowity wraz z wymianą 230zł i samochodzik chodzi jak ta lala słychać tylko niskoprofilówki.

:cool2: , czyli niezależnie od producenta wahaczy można wymienić tuleje oraz łączniki stabilizatora ?? dzisiaj oddaje auto w ręce znajomego mechanika na wymiane płynów i mówiłem mu że coś mi w lewym przodzie stuka a jak nogą 'pcham' koło to ma luzy wieksze niż z prawej strony - kupowałeś to z Aukcji ?? - jeszcze zapytam o łożyska bo coś mi buczeć zaczynają - jakie kupić bo tanie nie są

Co jest faktycznie do wymiany bo podczas 'ruszania' kołem wzdłuż auta - wystarczy kopnięcie w bierznik na skręconych kołach nogą , bardzo się rusza czyli ma luzy , z drugiej strony jest sztywne

Jeśli w czasie raptownego hamowania masz takie jakby uderzenie wyczuwalne na kierownicy to będzie właśnie wywalona tuleja u mnie to środek w jedny jak i drugim wachaczu wyszedł prawie sam bo gumy były jpozrywane ale podobno nie były ruszane od nowości i lepiej wymień od razu dwie i niech mechanik pamięta że na tulejach ma strzałki które muszą siępokrywać z linią na mocowaniu wachacza i wymień przy okazji łączniki koszt nie wielki a będziesz mniał spokój, a co do sworzni to u mnie są wymienialne.

Tuleje jak i łaczniki kupiłem w hurtowni bo czasu mało i kosztowało mnie to 150zł czyli tuleje po 50zł/szt. i łączniki po 25zł.

Bije mi własnie kierownica podczas hamowania a nie miałem tego , możliwe ,że nic tam przez 4 lata czyli od nowości nie było robione , kupię jak piszesz tylko muszę szukać po necie bo u mnie zero części do BMW - w poniedziałek jestem w Krakowie to może ktoś mi da namiar? wolał bym już kupić bo auto mam w tej chwili u mechanika / wymienia wszystkie płyny / a potem to ciężko się go doprosić bo ma co robić

A w jaki m stanie są tarcze bo jeśli przy chamowaniu non stop bije to może byćwłaśnie to lub końcówki a jęśli tylko przy wciśnięciu raptownym masz uderzenie to gumy-met.

wszystkie klocki nowe w sierpniu dawałem - wszystkie tarcze były przy okazji szlifowane - jest OK a przy hamowaniu bije ale tylko jak juz kończę hamować , nie przy zwalnianiu nop ze 150 do 50 tylko na końcu

Akurat szlifu nie uznaję ale kto jak woli no to pozostają tuleje.

W swoim też będe zmieniał tarcze na zimmermana sport wraz z klockami zobaczymy jak to będzie chamować :).

Do tej pory używałem ATS i działało pięknie tylk oklocki szybko siękończyły.

ja to zrobiłem tzn. splanowałem te nierówności i ranty , dużo Kkm na nim nie zrobię , może 15tyś i wszzystko - zbieram na X5 , nie nowe ale takie względne

To tak od 70tyś. w zwysz

chyba od 170tyś :mrgreen: