youlca

Spokojnie możesz celować w 320i (niższy koszt zakupu i szybciej znajdziesz ładną sztukę) spalanie nie będzie koszmarne, za to jeśli chodzi o diesla po co przepłacać skoro i tak jeździsz niedużo.

no dziwne... :shock: poza tym, kto udowodni że akurat jechałeś Ty? A możesz powiedzieć gdzie zrobili Ci tą fotkę?

Na krajowej ósemce z dnia na dzień przybywa fotoradarów, ale zamiast bezpieczeństwa, mamy niebezpieczeństwo (po rozpędzeniu gwałtownie wszyscy hamują gdy zobaczą znak o kontroli prędkości, co stwarza nieciekawe sytuacje.) :mad2: Okolice Tomaszowa to jest prawdziwy wysyp, a projekt "poprawy bezpieczeństwa" zakłada chyba o ile pamiętam 80 takich urządzeń na całą ósemkę :evil: Gdy mam foto z tyłu, to olewam i nie zwalniam, albo mam szczęście albo nie działają nasze w taki sposób :twisted2:

:search: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=53632&start=0 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=25845&start=0 Wszystko zależy czego potrzebujesz i jakie masz preferencje odnośnie auta.

100 % łańcuch

Kasuje się normalnie, lewym przyciskiem przytrzymać chwilkę. Nikt nie grzebał przy zegarach? Ponoć łatwo właśnie uszkodzić te przyciski...

Mleczko 3M jest dosyć delikatne, widziałam opakowanie chyba jakieś 300 ml, ja fareclą potrafiłam przelecieć całe auto bez maszyny i jakoś mi ręce nie odpadły ;)

Możliwe że jest to podpora wału.

Podziwiam was za cierpliwość :lol: Mój najniższy wynik to 5,4 l - myślałam że mnie coś trafi.

Jak zalejesz taką ilość to najszybciej pójdzie Ci wszystkimi uszczelkami, odmą i gdzie tylko się da wypchnie ciśnienie. To w najlepszym wypadku.

Standardowo tak jak się robi inspekcję I albo II plus dodatkowo paski i rzeczy eksploatacyjne. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=57182

A ja uważam że na drodze spotkało się za przeproszeniem dwóch głąbów (bez urazy). Jedni w BMW których zachowania nie będę komentowała i Pan w "pięknej" Carismie co ma zacięcie sportowe z 5-letnim dzieckiem :!: pędzi po "autostradzie" i jeszcze wdaje się w konflikty i potyczki z być może podpitymi małolatami. Sorry ale zachowanie obydwu kierowców jest żenujące.

Turbiny są delikatne w każdym dieslu i należy im się specjalne traktowanie. Główna zasada to spokojne nagrzewanie i chłodzenie po jeździe. Przy turbinie trzeba dać jej odetchnąć po jeździe zwłaszcza ostrzejszej. No i nie katować na wysokich obrotach. Czasami użytkownicy diesla traktują je jak sportowe auta i niestety dobijają tym turbiny. Z jakiego roku masz auto? Pewne wady turbo które później zostały poprawione były częstymi przypadkami w M47 i pierwszych egzemplarzach M47N od któregoś miesiąca 2001 do chyba sierpnia 2002r.

Może akurat w wersji którą jeździłeś nie było tego, ja mam normalnie to wszystko. Z resztą się zgadzam :cool2: (oprócz jazdy benzyniakiem bo tym nie jeździłam).

Temat był już wałkowany wielokrotnie. Poszukaj na forum. Z ważnych rzeczy to na pewno turbina, czy nie wyje i czy nie ma żadnych wycieków(to tak zupełnie w skrócie). Poza tym przed zakupem pojedź do jakiegoś konkretnego warsztatu czy serwisu na oględziny przez kogoś kto zna temat. Musisz zwrócić uwagę czy auto przyspiesza dynamicznie, czy nie ma jakiegoś doła. No i podłączenie pod kompa w celu weryfikacji czy sa jakieś błędy.

Silnik diesla powinien mieć syntetyk. Polecają Castrol 0w30 LL, taki zalewają w serwisie. Zamiennik "cywilny" to będzie coś z serii EDGE. Nie polecam półsyntetyków, lej pełny sytnetyk taki dla tego silnika jest najzdrowszy.

Spoko, na zamienniku oszczędzisz akurat 50zł na komplet poscieli i poduszkę z JYSKA, więc wybór należy do Ciebie. Jak se pościelisz tak się wyśpisz. :lol:

Wcale nie! w benzynie jest 20000 ,a cegielki odeszly do lamusa wraz z nadejsciem e-46 i o takim tu wozie mowa pozdrawiam serdecznie i dziekuje za uwage ps.wymien jak ci stuknie 10000tysi bedzie git olej np u mnie Motul 300V competition 15W/50 Przeczytaj cały wątek kolego a potem się wypowiadaj. Po pierwsze moja wypowiedź którą zacytowałeś była konkretnie do silnika DIESLA papika, a po drugie jak dajesz rady odnośnie wlewania oleju 15W50 najpierw 3 razy zastanów co piszesz bo tu niestety nie zabłysłeś. Pozdrawiam. A wracając do "cegiełek" to występowały rocznikowo równolegle do e46 w modelach e38 i e39 więc nie jest to taki "lamus".

Po wyjeździe z warsztatu i wykasowaniu inspekcji masz mieć 15 tyś oilservice AMEN.

Nie wiem, ale u mnie od wyjechania z ASO pokazywało mi - 15 tyś, tak jest tez w instrukcji. Tylko skaracją się km w zależności od stylu jazdy. Skraca się książkowo czyli średnio co 50 km więc mam normalną nogę. Może to zależyteż co ile w ASO ustawiają ... papik jeśli pali Ci się 2500 oilservice tzn. że nie wykasowali Ci inspekcji po wymianie jeśli już wymieniałeś. Olej w dieslu ma być czarny więc wszystko jest ok.

Ricky, są dwa sposoby albo cegiełki w niektórych modelach od zielonych do żółtych, albo często w nowszych po przekręceniu pokazuje ilość km. O to samo w tym chodzi. Dziwne że aż wyznacza Ci w benzynie aż na 20 tyś. u mnie diesel i 15 tyś na max wykazuje.

Gratuluję zakupu :8) Z tym przyspieszeniem to po kilku miesiącach będziesz chciał więcej :twisted: - jestem 100 % pewna bo ja już się przyzwyczaiłam. Niech się sreberko dobrze sprawuje :cool2:

A po co ruszałeś rozrząd? Jest przecież na łańcuchu który wytrzymuje ogromne przebiegi i się go nie wymienia ot tak.

Spokojnie. Jeśli masz AC nie musisz wołać policji i kombinować. Jedziesz mówisz, że zostawiłeś auto w miejscu X i nic więcej nie wiesz. Od tego płacisz przecież grube pieniądze za AC więc łaski nie robią.

Ja dopiero zakumałam (coś mam z zajarzeniem ostatnio :duh: ) że chodzi Ci o marzec 2001 produkcji, a papiery ma na 2002. Jeśli tak, to pewnie że tak może być, na zach. często wpisują datę rejestracji jako data produkcji. Nie widzę tu nic niepokojącego, jeśli chcesz kupić to auto a reszta jest ok to negocjuj :norty: