fold

trochę późno pisze, ale taki objaw to zużyty silnikczek dmuchawy podobnie sie zachowują np. elektryczne szyby, przestaje działać trzaśniesz mocniej drzwiami i znowu jakiś czas działa możecie polecić kogoś kto regeneruje dmuchawy? moja na 1 biegu wydaje nieciekawe dźwięki a nie chce kupować używki żeby mieć to samo

a co powiecie w takim razie na żółte zaciski hamulcowe ? taki gratis dostałem od kolegi, naprawił to i owo i przy okazji pomalował :mad2: myślicie ze ktoś kupi te vadery w tej cenie? jeśli tak to bardzo to psuje rynek, bardziej się opłaca rozebrać dobre auto niż sprzedać normalnie. W życiu bym tyle nie zapłacił i nie sądze że ktos taki sie znajdzie, może to jest cena do targowania przez pół albo więcej :)

Jeśli chodzi o bicie przyczyną były tarcze i klocki z tyłu, dziwnie nierówno zużyte :? Zostały przetoczone, klocki nowe. Bicia nie ma i dobrze hamuje. Dzięki za pomoc Jeśli chodzi o pisk to dalej jest. Przejechałem dzisiaj koło 15 km. Na poczatku nie ma, potem zaczyna piszczec przy skretach w lewo i wolnej jeździe. Sprawdzę przód, mam nadzieję że trafie na przyczynę

Z tyłu mam tarcze. Przypomniałeś mi że kiedyś miałem już coś takiego w innym aucie, przy hamowanie straszne tłuczenie z tyłu, po przetoczeniu bębnów było ok. Przejadę się z kimś i zobaczymy skąd ten huk.

To chyba dwie oddzielne usterki. Dzisiaj testowałem, piszczy praktycznie za każdym razem przy kołach skręconych lewo, przy prostych czasami, przy skreconych w prawo nie zdarzyło się dzisiaj, a kręciłem się trochę czasu po uliczkach. Co to może być? Druga sprawa bicie na pedale hamulca. Hamowałem dzisiaj ze 130, nie ostro, stopniowe zwalnianie do 50, bicie czuć oczywiście bardziej, a dochodzi do tego dźwięk, jakieś "łupanie" chyba z tyłu pojazdu, ale nie jestem pewien. Mimo to auto się prowadzi ok.

raczej nie ABS, bo wiem jak działa i jak go czuć, w tym aucie akurat dosyć głośno się "drze" bicie było przed zmianą tarcz, piszczenie nie występuje zawsze, dzisiaj po przejechaniu 6km, jeden pisk, drugi raz jak parkowałem po 10km wczoraj jak jeździłem dużo więcej piszczało mam jeszcze wrażenie że więcej piszczy przy skręconych kołach, ale to może być tylko wrażenie po 10km felgi przód delikatnie ciepłe, spokojnie położyłem rękę na nich

mechanik to robił, sprawdzę jutro czy się grzeją

nie, sprawdzę jutro myślisz że to przód będzie raczej niż tył?

viewtopic.php?f=68&t=120678 mam następujący problem, pojawiło się bicie na pedale hamulca, bardzo delikatne ale im szybciej sie jedzie tym bardziej czuć (przy hamowaniu 40kmph prawie niewyczuwalne). Klocki z przodu sie konczyły, tarcze też zostały załozone nowe. Bicie nie ustało a do tego pojawił się bardzo głośny pisk przy ruszaniu i toczeniu się, przy 10 km/h już nic nie słychać, tylko przy wolnej jeździe Co to może być ? Łożyska ? Dodam że na kierownicy nie ma drżeń, felgi proste, opony nowe, hamulce tył stare ale w dobrym stanie

chętnie bym to zobaczył, pokaż jeszcze którym przyciskiem obsługuje się uchylane okienka w fabrycznym alarmie pod uruchomieniu silnika automatyczne zamknięcie drzwi i bagażnika jest normalne? widział ktoś może przycisk do otworzenia bagażnika ? w nowszych modelach jest, przydałoby mi się takie coś

5. Błotniki przód podobno lubią gnić same z siebie, reszta gnije tylko jak było gniecione :P Obejrzyj błotniki przód, tył i progi a najlepiej całość na kanale jak masz możliwość 6. Mam ten sam problem. Poprawna droga to zerwać, wyczyścić położyć nowy materiał. Jak będziesz się bawił w podklejanie na pewno wyjdzie badziewnie, ale sam chce to naprawić chociaż do lata. Pomysł mam taki żeby rozrzedzić klej i strzykawką wpuszczać miejscami pod materiał i dociskać Nie wiem czy się uda, ale i tak nie mam nic do stracenia :)

zawsze sypie błędem na lewym przodzie? nie wiem jak jest w tym modelu ale w starych autach jest taka zębatka jako oddzielny element ( w nowych zintegrowana z piastą) i ona często rdzewieje po tylu latach skorodowana powoduje losowo takie błędy jak u Ciebie poza tym na wszystkich kołach masz takie same felgi i opony?

w Compact filtr kabinowy jest inny, w innym miejscu otwierasz maskę, po środku podszybia jest taka kratka plastikowa, demontujesz uszczelkę, kratkę, podobno to wystarcza ja musiałem odkręcić jeszcze metalowa obudowę żeby wymienić filtr

nie sądze. ASC przydusza przepustnice, jak z tego zrezygnujesz to po co Ci ASC? Czemu po prostu nie podepniesz tej wtyczki ?

Najprościej byłoby zacząć od podpięcia od kompa Wtyczka od przepustnicy napewno nie może wisieć! To jeden z elementów ASC więc bez tego nie będzie działać Rozumiem że ABS działa ? Nie zgodzę się, lepiej mieć i czasami wyłączać niż nie mieć

kolego gdzie jest podany prąd rozruchowy w temacie bo nie widzę? ktoś podał pojemność aku, prąd rozruchowy to co innego w benzyniaku można wziąć cokolwiek, oczywiście im wyższa wartość tym lepiej ale cena też będzie wyższa jak do diesla weźmiesz ze zbyt małym prądem rozruchowym to nie odpalisz potem, wydaje mi się że przy tym silniku powinno być min. 700A może ktoś to potwierdzi w książce serwisowej nie masz takiej informacji? jaki miałeś dotychczas aku?

Mógł Ci się ułamać w środku. Rozbieraj to bardzo ostrożnie żeby nie zgubić tego kawałka. Rozbierzesz skleisz i będzie ok. Jak nie będzie tego kawałka w środku to będziesz musiał coś wystrugać :/

z tego co wiem to jedyny sposób na ustawienie godziny zostaje Ci tylko naprawa. Czemu nie działa? Nie styka czy co? Będziesz musiał wymontować obc i rozebrac

Kupione zamontowane :) Spryskiwacze znalazłem po 25 sztuka Warto je wyczyścić w środku, rozebranie jest bardzo proste a po paru latach używania mają dużo osadu w środku Dzięki za pomoc

http://pl.wikipedia.org/wiki/Termistor w przypadku termistora nie ma znaczenia jak podepniesz

Nie chce źle wróżyć, ale płyn chłodniczy znika bez śladu jak uszczelka pod głowicą jest w słabym stanie. Przerabiałem to w fiacie :P w jego przypadku ekonomicznie uzasadnione bylo dolewanie do chłodnicy czego popadnie zamiast remontu :)

Miał ktoś styczność z autami starszymi niż np. E30 i diagnostyką? W E24 jest złącze 15 pinowe.Czym można się do tego podpiąć ? Czy to jest zgodne z ADS? Nie mam takiego auta, pytam z ciekawości :) W którym modelu pierwszy raz pojawiło się złącze diagnostyczne?

Nie można mówić że wszystkie zamienniki są złe, ale produkty Getza są podobno wyjątkowo podłe :) Podobno bo nigdy nie miałem, natomiast bardzo dużo o nich złego czytałem, jak szukałem czujnika ABS jeśli getz jest dwa razy tańszy od innych zamiennników a pewnie ze 4-5 razy od oryginału to mała szansa zeby działał dobrze Uniwersalna Boscha jak najbardziej się nada. Pewnie będziesz musiał przełożyć wtyczkę z oryginalnej, to wszystko

Brązowo biały czy może brązowo szary ? Wg dokumentacji brązowa szary idzie z komputera do pinu 1 czujnika Brązowo-pomarańczowy idzie od pinu 2 czujnika do masy Zmierz miernikiem brązowo pomarańczowy do masy żeby mieć pewność Obejrzyj dokładnie czujnik czy nie ma gdzieś numerów pinów p.s. i tak wydaje mi się że kolejność nie ma znaczenia ale narazie nie ryzykuj podpinania // hmm a tu nie widać na wtyczce (której nie masz) numerów pinów ?? http://i234.photobucket.com/albums/ee313/nitro3421/2492fd30.jpg

porób zdjęcia tego co masz, czyli kable które zostały bez wtyczki, czujnik prawdopodobnie czujnik jest analogowy i nie ma znaczenia w jaki sposób podepniesz mu kable, ale prawdopodobnie, wiec daj zdjecia