fold

dzięki za pomoc kupiony 60ah boscha skrzynka się zamyka, akumulator ma 17,5 cm wysokości

Dlatego dwa masz od gazu bo masz rozciąć sygnałowy sondy Tak jest : Sonda --------------------czarny kabel ---------------------------- ECU Tak ma być Sonda -------czarny kabel -- fioletowy kabel - lpg (czarny rozciąłeś więc ma dwa końce) lpg ------- szary kabel -- czarny kabel ------- ECU Oczywiście zanim rozetniesz upewnij się że schemat jest do twojej instalki i ze kolory się zgadzają

to co pisałem wyzej, tylko musisz ustalić który przewód od sondy przeciąć masz 4, 2 są od grzałki, 1 masa, 1 sygnałowy ustal sygnałowi i popdinaj

Kolego wpisujesz w google "autronic schemat" i tyle http://mobillock.w.interia.pl/autronic/autron15.jpg sondę masz chyba jednorprzewodową, tak jest u mnie (masę bierze z odbudowy) kabel sony przecinasz, fioletowy od steroniwka lpg do sondy, szary od sterownika lpg do sterownika auta (drugi ucięty koniec)

Cześć Twój samochód to Compact?? Jestem w podobnej sytuacji, tzn. mój sterownik ma pewien mankament ale generalnie działa. Kusi mnie czasem żeby go wymienić... Ceny zazwyczaj są koło 4 stówek, ALE da się znaleźć też koło 100zł. Po pierwsze jak coś jest z E46 to jest droższe :D szukaj pod hasłem E36 wtedy często jest taniej, szukaj nie po numerze w wyszukiwarce bo często nie podają numeru w treści opisu ale odczytasz ze zdjęcia lub dopytasz sprzedawcę. Ostatnia rzecz, której nie gwarantuje, to podobno numer nie musi się zgadzać, podobno wystarczy żeby to byla pompa ASC w tej obudowie z tą wtyczką (uważaj bo DSC wygląda tak samo). Numer tej części się zmienił i to komplikuje szukanie. Zawsze możesz zadzwonić albo podjechać do ASO i może coś powiedzą. Co jest objawem popsutej pompy u Ciebie? Może to sam sterownik, wtedy istnieje jeszcze opcja reanimacji? Będziesz umiał odpowietrzyć pompę? Powodzenia i daj znać czy się udało

W niektórych kierownicach jest bolec na sprężynce z tylu on może wydawać dzwięki. Bolec jest w starych kierownicach do obslugi klaksonu i w trochę nowszych (z E38/E39) od grzania kierownicy (do 97 albo 98 roku nie pamiętam). Jeśli już go czymś smarować, to chyba czymś co przewodzi prąd Druga rzecz to zwijka od dawna się do niej zabieram. Finalnie który smar będzie najlepszy bo już nie wiem? Wazelina techniczna będzie ok? U mnie pod kierownicą był jeszcze pierścień, dokładnie stykał się z kolumną ale delikatnie piszczał. Jak ją znowu rozbiorę to porobię zdjęcia tym razem :/

5 lub 10 km rano i popołudniu, zależy gdzie wypadnie jechać, czyli 10 lub 20 km dziennie kolejne pytanie jaki akumulator wejdzie żeby puszka plastikowa dala się zamknąć, obecny jest za wysoki

dzięki za odpowiedzi, wolałbym 65ah alternator da rade przy tym ? jeszcze jedno pytanie, ostatnie zdarzało mi się rano że pod odpaleniu spadały obroty, to może być związane ze słabym aku ? wcześniej tego nie było zlatują na 400 odrazu w góre i juz jest ok, chwilę po zapaleniu

Pada mi akumulator i muszę go jak najszybciej wymienić Jaki będzie odpowiedni? Podobno zależy to od wersji wyposażenia. Nie chce sugerować się obecnym bo już go ktoś wymienił Wg realem wsadzane były 46AH, 50AH, 65AH. Kod nadwozia CG11 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG11&mospid=47451&btnr=61_1287&hg=61&fg=30 W aucie jest klima, nie wiem co jeszcze jest "prądożerne", podgrzewane fotele? Który kupić ?

Mam nadzieję że nic się nie skopciło jak było źle podpięte :/ a jjeśli jednak to te sterowniki są dosyć tanie od 30 zł tu masz królestwo manuali :D http://wedophones.com/Manuals/BMW/ Znajdź dokładnie do twojego auta, nie miałeś nić przekładane, auto z fabryki z tym silnikiem?

sorry ale nie mam teraz za bardzo czasu zeby sie to zagłębić. skąd wziałeś ten schemat ? pierwszy raz widze taki pisząc o schematach elektrycznych chodziło mi o taki ogromny manual który krąży po sieci, dużo stron ma. Jest napisane na każdej stronie do którego rocznika pasuje itd. Poszukaj i na nim się opieraj. Jak nie znajdziesz to ja poszukam Zrobiłeś test po odpięciu przednich czujników jakie są odczyty ? Jescze możesz podpiąć tył na przód (we wtyczce sterownika) żeby zobaczyć co zczytuje

dziwna sprawa z tymi pomieszanymi kablami we wtyczce sprawdź to jeszcze raz dokładnie, schemat elektryczny czy masz do odpowiedniego rocznika z jakiego roku masz sterownik, z jakiego roku auto Wtyczka wygląda na przerobioną przez kogoś ? Ten 1km co wyświetla dla tylnych kół to może dlatego że nie ma sygnału. Zrób prosty test odepnij jest kabel z przedniego o zobacz co Ci sterownik pokaże, Może piny od tylnych kół są źle wsadzone we wtyczce teraz ??

Tak wtyczka może być przyczyną. Do sprawdzenia masz poduszki, maty zajętości foteli, napinacz e pasów, sam sterownik. Każdy z tych el. Odpiety lub popsuty zapału kontrolne. Najłatwiej ppdpiac pod kompa.

zgadza sie to jest kontrolka od okładadzin

Czujnik będzie pasował. Numer części: 34351181342 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF11&mospid=47427&btnr=34_0567&hg=34&fg=10&hl=114&lang=pl Nie rób zwarcia lepiej, nie wiem jak to działa ale pewnie potrzebuje jakiejś oporności żeby kontrolka zgasła. Kolorów przewodów nie pamiętam, w części od wtyczki do czujnika są w otulinie czarnej. Trzeba sprawdzić w manualu z elektryką // jeden będzie żółty drugi brązowy, masz tarcze z tyłu??

W takim razie kontrolka od klocków czepia się czujnika tylnego na pewno (a tak poza tym przedni też może być padnięty). Rozbierz prawy tył, jak coś to ściągnij nadkole gdzieś musi być wtyczka. Ostatnio przy tym dłubałem ale nie mam zdjęć :( Czujnik kosztuje ok 20 zł napisz jak będziesz miał odczyt z kompa, z poduszkami trudno zgadywać może być dużo przyczyn

Zrób zdjęcie kontrolki od hamulców.ludzie często mylą ta kontrolke z innymi np. Od zbyt niskiego poziomu płynu hamulcowego. Czujniki kloclkow są dwa. Lewy przód i prawy tył. Lampy po zgaszeniu auta pala się (lewa lub prawa strona) jeśli zostawisz włączony migacz. Może masz zużyty przełącznik i zwiera? Spradz sobie na początek wszystkie żarówki, napięcie na zapalonym i zgaszonym. Jak jest słabe napięcie to elektronika może dziwnie się zachowywać Przy tylu błędach radzie Ci poszukać kogoś z kompem Skąd jesteś?

Szarpanie masz jadąc na gazie? Tak może być przy zuzytej instalacji. Zacznij od zrobienia lambdy i jezdzij na benzynie żeby mieć pewność ze jest ok, potem się zajmij gazem

podepnę się do tematu, warto wymienić olej w skrzyni nawet jeśli wszystko jest ok? pewnie nigdy nie był zmieniany Dextron II i dextron III to to samo ? Tam gdzie sprawdzałem w sklepach mieli tylko III.

compact, ale wydaje mi się ze to jest b16 ma kolektor z stopu alu, nie z tworzywa

rok 98, chyba wrzesień bo nie mam dowodu przy sobie obejrzałem rysunek jeszcze raz, rzeczywiście jest przed katem.

dzięki jak jest jedna sonda w aucie to zawsze jest za katalizatorem ?

ile sond lambda ma silnik M43B16? Widziałem za katalizatorem, jest jeszcze jedna gdzieś ?

Mam auto z ASC+T, które bardzo przydaje się w zimie. Samochód był kupiony z bardzo słabymi oponami zimowymi, ale zima w połowie i musiałem jakoś dojeżdzić. Bardzo często nie mogłem ruszyć z miejsca, mieliłem kołami. Natomiast podczas jazdy było całkiem dobrze, często uciekała na boki ale ładnie asc prostowało :). Na mało uczęszczanej drodze pozwoliłem sobie na testy (długi podjazd pod kątem). Zatrzymanie w połowie górki unieruchamiało auto, musiał ktoś popchnąć bo inaczej się nie dało. Jazda od samego dołu sennsowna, bez problemu wyjeżdzałem. Ostatni test, bezmyślne deptanie gazu od samego dołu, asc elegancko dusiło obroty i prostowało wg potrzeby Po zmianie opon na nówki, jeździ się bardzo dobrze, testowałem ruszanie z miejsca w różnych warunkach i w testach nigdy mnie nie zawiodła. Natomiast dwa razy zdarzyło mi się że ktoś musiał mnie wypychać. Dwa razy czysty lód pod wszystkimi kołami i górka. Wydaje mi się to dziwne bo tam gdzie specjalnie testowałem nie było problemu :) Dodam że moim zdaniem wyjechałbym tam drugim autem którym jeżdżę FWD. Mam wrażenie że ASC w ogóle nie pomaga w ruszaniu z miejsca, a nawet utrudnia. Mówię tu o czystym lodzie, na śniegu nawet może być (w instrukcjach zawsze sugerują żeby wyłączać trakcję w kopnym śniegu). Może nowsze systemy lepiej się zachowują przy ruszaniu. ten albo zdusza obroty aż silnik zgaśnie albo mieli kołami tak samo jak bez systemu. Mam sterownik Teves MK20, ten który był już montowany w E46. Nie dociążałem tylu, ale chyba w końcu to zrobię. Compact ma chyba najsłabiej dociążony tył. Ile kg zrobi różnicę?

Założyłeś gaz i pojawiły się problemy ? bo tak sugeruje temat wątku