fold

Ok, to pewnie chcesz zeby poduchy działały w przyszłości a nie tylko były :) Ten sterowniki co masz są od poduszek bocznych! Czyli twój ster. wraca na miejsce, a ten od E34 do handlarza. Podaj numer części z poduszki pasażera którą masz na wymianę, albo sprawdź sam na realoem.com czy pasuje Spróbuj znaleźć kogoś z kompem bo po omacku może być cieżko to zrobić.

Zaznaczę na wstępie że nie wiem jak to wygląda w tym aucie bo nigdy przy poduchach w compackcie nie grzebałem, ale może coś pomoge 1. Sprawdziłem numery części i sterownik który masz na zamianę jest do E34! Raczej nie będzie pasował, widać na zdjęciu że jest inny a nawet jeśli by podszedł wtyczką to nie wiem czy ryzykowałbym wpięcie wiedząc ze nie jest do tego auta 2. Odpinasz akumulator przed zabawą z poduchami? 3. Akurat mam wyciągnięty schowek pasażera, Pytałeś wcześniej jak wyjąć poduszkę pasażera, wygląda na to ze jest osadzona na dwóch dużych śrubach, próbowałeś? 4. Napisz czemu przy tym dłubiesz? Masz wywalone poduszki po strzale ?

zgadza się, front jest na taśmie dwustronnej bardzo mocno trzyma, przy odrywaniu front może się zniekształcić dlatego polecam odciągać od rogu który jest dokręcany śrubką w razie czego potem dociągnie się na śrubie dzięki za pomoc

Mam naderwaną klamkę schowka pasażera. Zdemontowałem cały schowek ale nie wiem jak dobrać się do zamka Po wykręceniu wszystkich śrub ze skrzydła da się lekko odchylać rogi, ale dalej coś mocno trzyma http://i59.tinypic.com/2wf334k.jpg http://i58.tinypic.com/2psr5kx.jpg http://i57.tinypic.com/2md3o7a.jpg

Czy da się dołożyć moduł komfortu do Compacta? Co jest potrzebne? Dodam ze chodzi mi o domykanie szyb z pilota, sprawdzałem domykanie poprzez przytrzymanie przekręconego kluczyka w zamku i nie działa to u mnie. Sprawdziłem pod schowkiem pasażera i wygląda na to że mam moduł komfortu, czemu szyby nie domykają się po przytrzymaniu przekręconego kluczyka w zamku?

Zdjęcia zmieniarki: http://images64.fotosik.pl/978/e21a2fedfe28f167m.jpg http://images61.fotosik.pl/976/e6104e7f2b60ade6m.jpg Kable czerwony i czarny to zasilanie z auta wchodzi to przetwornicy a z niej do raspberry (5v kable od spodu podłączone to TP1, TP2) Do przetwornika AD wchodzą dwa kable niebieski i pomarańczowy przez dzielnik napięcia, przetwornik podłączony do rpi po i2c. Kabel pomarańczowy będzie do mierzenia podświetlenia deski, niebieski jest na zapas, można mierzyć jeszcze dwie może przydatne wartości - szybkość na pinie 10 lub sprawdzać stan radia na pinie 16 (0V wyłączone całkiem/brak stacyjki, ~10V standby, włączone ~12V - tak mi wyszło z pomiarów). Nie wiem czy to się przyda do czegoś. Z interfejsu ibus potrzebne są 3 kable: czerwony/czarny - zasilanie i biały - ibus. Radiator na procku raczej nie jest potrzebny ale leżał wśród gratów to założyłem :) Szumy na kablu zostawiam na później, na razie jest dużo innych rzeczy do zrobienia. Jeśli chodzi o długi czas startu to nie jest taki duży problem, nie zakładałem że rpi będzie wstawało od zera za każdym razem, Bierze mało prądu więc może pracować cały czas (. Pewnie czasami będzie musiał wstać od zera i wtedy te 30 sekund może być irytujące. Poza tym można to troche zopytmalizować - w ogóle nie próbowałem jeszcze.

dochodzę do wniosku że dobrze byłoby to umieścic na jednej płytce :) zależy co kto potrzebuje i jakie ma umiejetności, nie jestem elektronikiem i dla mnie łatwiej jest wystartować z raspberry gdzie "wszystko działa od ręki" tzn bez lutowania, tylko trzeba to oprogramować łatwiej jest zrobić wiele rzeczy np odtwarzacz muzyki obsługuje wszystkie znane formaty, a jak pojawi się jakiś nowy to też nie będzie problemu raspberry ma dla mnie jedną dużą wadę - chwilę się włącza - do 30 sekund gdybym chciał tylko przechwycić klawisze z kierownicy i przesłać dalej to spróbowałbym np. na arduino popieram twój pomysł, ale nie będę w stanie pomóc bo: -moja znajomość elektroniki jest bliska zera -nie mam takich sprzętów w aucie żeby móc to testować :) co prawda mam pdc ale wydaje mi się że w E36 nie jest ono do żadnej szyny podłączone, to chyba samodzielny system przejrzyj projekt openbm, myślałem ze jak kiedyś zmienie auto na E39 to coś takiego sobie zrobię, popołudniu wrzucę zdjęcia jak zmieniarka teraz wygląda pojawił się jeszcze jeden mały problem, jak głośno puszczam muzykę to trochę szumi - jest gorszej jakości kabel który polutowałem do dźwięku ma 1m długości, oryginał musiał mieć koło 4m bo biegł do bagażnika z tymże był mocno ekranowany myślisz że kupno ekranowanego kabla załatwi sprawę?

przydałby się log z tego, prawdopodobnie jak radio wie ze jest telefon to kliknieciu na R/T przestaje reagować na up/down ostatnio montowałem obudowę na sprzęt bo za dużo juz miał luźnych elementów i testowałem zasilanie :) zmieniarka składa się z (nie wszystko jest konieczne): raspberry pi, mała przetwornica, przetwornik A/D, hub usb, interfejs ibus... dodałem automontowanie muzyki z usb, ale narazie kiepsko to działa testowałem polecenia do jasności kierownicy, działaja ok, odczytywałem jasność podświetlenia przez przetwornik (pin13) - też ok, tylko trzeba to oprogramować czyli musisz się wpiąć w zmieniarkę przez cyfrowe wejście? może najlepiej skorzystać z jakiegoś gotowca tu poruszają ten problem dla rpi: http://www.raspberrypi.org/forums/viewtopic.php?f=45&t=22392 na czym to robisz ? jaki mikrokontroler? chciałem koniecznie mieć telefon bluetooth, testowałem oprogramowanie z tej strony: http://nohands.sourceforge.net/ działa całkiem dobrze na desktopie, ale połączenie tego z tym co mam jest dosyć żmudne więc póki co doposażyłem się w parrota do testów parrot działa wyśmienicie ale z kolei sprawa trudności w spięciu z kierownicą :) oryginalny moduł (parrot unika) do tego jest dosyć drogi, gdyby ktoś znał się dobrze na elektronice to pewnie dałoby rozeznać protokół po jakim sie porozumiewają - prawdopodobnie uart 3.3v

kolejne pytanie które zrodziły się podczas pracy nad tym: Jak działa przycisk R/T ? Z tego co wyczytałem przełącza działanie przycisków kiery pomiędzy RADIO / TELEFON? Wciśnięcie R/T u mnie nic nie daje pewnie dlatego że radio "wie" że nie ma telefonu,

dalej nad tym pracuję, a jak twój projekt? mógłbyś mi jeszcze zlogować co wysyła ULF? rzuć okiem na opis pinów wychodzących z radia na zmieniarkę w radiu mam tylko 5 pinów wyprowadzonych mam oryginalną wtyczkę z uciętym kablem, kanał lewy/prawy to wiem pin 3 (Tel Audio In-) wychodzi z wtyczki w postaci metalowego oplotu, ekranu wokół reszty kabli u Ciebie jest tak samo ? http://homepage.ntlworld.com/richard.parkinson7/BMW/Old%20Gen%2017%20Pin%20Radio%20pinout.jpg

źle podpięte kable zasilające masz jeden plus z akumulatora jeden ze stacyjki, jak podepniesz je na odwrót to radio nie ma podtrzymania pamięci musisz we wtyczce iso je podmienić

Pod wtyczką z tyłu radia masz dwa prostokątne miejsca, bez pinów ? Jak nie ma pinów to nie obsługuje zmieniarki Zobacz opis wtyczki tutaj: Możesz spróbować dolutować sobie AUX do płyty, jest opis na elektrodzie Na zagranicznym forum jest tez bardzo fajny (i niestety trudny) przykład zmontowania frontu radia bmw z tyłem radia jvc Jak jesteś tym zainteresowany to poszukam

Kolego mógłbyś zrobić zdjęcie tego radia? Było kilka modeli z napisem Reverse RDS z przodu. Jeśli chcesz słuchać mp3 jest kilka możliwości: -transmiter fm - tanio i kiepsko -kaseta z wejściem aux - tanio i też raczej kiepsko, ale można kasetę wsadzić na stałe kabel wypuścić tyłem i może to nawet wyglądać dobrze -oryginalne radio + cyfrowa zmieniarka - drogo ale przyzwoicie -zamiana na inne radio... Zrób zdjęcie radia lub je zdemontuj i zobacz czy masz wejście pod zmieniarkę jeszcze jedna opcja o której zapomniałem, można dolutować się do płyty radia np. zamiast obsługi fal MW miałbyś wejście aux całkiem fajne rozwiązanie ale trzeba umieć lutować a i tak chyba dźwięk jest mono trzeba sprawdzić

wow :D szybko poszło dzięki , teraz tylko muszę polutować kilka rzeczy i testy ciekawe czy udałoby się wpasować ULF do mojego auta :? pracuje nad obsługą telefonu przez blue na raspberry ale powoli i ciężko to idzie

najważniejsze jest dla mnie podświetlenie, na drugim miejscu komunikacja z telefonem, a poza tym możesz podesłać całego loga jak leci to sobie przejrzę z ciekawości :) ale wystarczy samo podświetlenie

świetnie o to mi chodziło, w e36 podświetlenie jest sterowane analogowo i kierownica na to nie reaguje, jak odczytasz polecenia z ibusa to będę mógł to dodać w programie. zaproponowany schemat przedstawiania telegramów generalnie jest ok, ale są przypadki że bardziej czytelna jest cała komunikacja niż rozdzielenie tego po nadawcach np. radio - zmieniarka właściwie po każdym poleceniu leci odpowiedź jak będę miał chwilę to uporządkuje to co mam i udostępnię, z tymże wszystkie to polecenia znalazłem w internecie masz u siebie telefon w aucie?

zapowiada się ciekawie :) tu masz właściwie wszystko co będziesz potrzebował do twojego projektu: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2283327.html w czwartym poście jest schemat działającego interfejsu powiedz mi czy jaki zmieniasz jasność podświetlenia deski rozdzielczej to czy podświetlenie kierownicy też się zmienia? to chciałbym sprawdzić, podobno w e39 jasnośc podświetlenia tez leci komunikatem ibus, jak mozesz spróbuj to zczytać

Miło że w ogóle ktoś się odezwał :) Strona projektu: https://sourceforge.net/projects/ibusdigitalcdchanger/ Do poprawienia jest przewijanie muzyki i wyświetlanie tekstów. Generalnie działa, nie wyłączą się tak jak wcześniej losowo Czy naprawdę nikt z Krakowa nie jeździ E46/E39/E38 ? Nie wymyślę brakujących poleceń ibus, musze je gdzieś zczytać :?

bez zapiętych pasów nie wystrzeli, tak jest bezpieczniej oglądałem kiedys samochód ze złamaną kierwonicą, własciciel któremu nic sie nie stało, twierdził ze poducha nie wystrzeliła bo auto stare :D

http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/dsc_off-655x491.jpg Wykrzynik w trójkącie ze strzałka dookoła oznacza że Ci nie działają systemy, musisz uważać jak jeżdzisz bo będzie łatwo polecieć bokiem. Sprawdź czy do tego się pali ABS, jeśli tak to obstawiałbym któryś z czujników w kołach jeśli nie to tylko problem z DSC/DTC. Tak czy inaczej musisz jechać do kogoś na komputer

Witam Zmontowałem sobie cyfrową zmieniarkę CD. Zbudowałem ją z Raspberry Pi http://www.raspberrypi.org/, oraz interfejsu ibus http://www.reslers.de/IBUS/ wszystko podpięte do radia CD43 w E36 Od strony kodu użyłem OpenBM http://projects.tevs.eu/OpenBM do dostępu do ibus, natomiast zmieniarkę zaimplementowałem sam od zera. Cały pomysł wziął się stąd że chciałem uruchamiać mp3 w oryginalnym radiu e36. Gotowe cyfrowe zmieniarki w ogóle mi nie przypadły do gustu (Dice/Yatour) ze względu na różne ograniczenia i cenę. Trafiłem na projekt PyBus https://github.com/ezeakeal/pyBus który jest właśnie cyfrową zmieniarką pod E46, działa z E36 jednak niezbyt stabilnie. Próbowałem dopasować projekt do swoich potrzeb niestety jest napisany w pythonie za którym nie przepadam. W ten sposób zrobiłem własny program od zera w .NET/Mono. Niestety moja zmieniarka nie jest raczej tańsza od gotowej :D chociaż da się zmontować wersję budżetową W stosunku do gotowych zmieniarek zrobienie własnej ma parę zalet: -brak ograniczeń na ilość plików muzycznych -praktycznie brak ograniczeń na typy plików, można odtworzyć wszystko co odtwarza linux -można wyświetlić tytuł utworu na ekranie -można odtworzyć z muzykę z telefonu ( teoretycznie, najpierw trzeba to zrobić :P ) Obecnie zmieniarka jest "względnie" sprawna tzn. odtwarza piosenki, wyświetla ich nazwy etc, ale np. kiepsko przewija piosenki, jeśli wyświetla teksty na ekranie to zdarza jej się wyłaczyć etc. Chciałbym dodać tego jeszcze obsługę telefonu przez bluetooth i zmiany jasności podświetlenia kierownicy (po przekładce np z E39 ma stałą jasność) Nie ukrywam że przydałaby mi się pomoc przy projekcie Jeśli ktoś ma E39/E46 (najlepiej z telefonem, może być E36 z telefonem) i mógłby zlogować komunikacje ibus byłbym wdzięczny. Gdyby ktoś chciał pomóc a jest z Krakowa/okolic mogę podjechać z interfejsem ibus i zczytamy podtrzebne rzeczy. Proszę pisać na PW. Gdy projekt będzie bliżej końca zamierzam udostępnić program dla ogółu.

dzięki już kupiłem CD43 z rovera teraz szukam zaślepek śrubek

juz sobie poradziłem w głębi w strone kierownicy zaplątał sie kabel i zablokował nawiewy

Mam zablokowane ustawianie nawiewu, tzn. moge go ustawić na nogi bądź częściowo na twarz ale jak próbuje przekręcić na szybe to nie idzie. Dłubałem ostatnio przy radiu i myslałem ze cos mi tam wpadło, wykręciłem radio dzisiaj ale nic nie znalazłem Przy kręceniu widać jak cięgno mocno sie napina, próbowałem troche na siłe i nie masz szans tego przekrecić Co się mogło stać ?

Podepnę się do tematu, mam podobny problem. Poprzedni właściciel mówił mi że czasami wchodzi woda do środka przez słupek pasażera. Obejrzałem to bardzo dokładnie i nie widzę tam nieszczelności. Robiłem też testy z polewaniem wody. Jeśli pada kilka dni z rzędu to na wycieraczce pasażera gromadzi mi się trochę wody ~ rozlane 1/2 szklanki. Co dziwne plastiki na kałużą są suche ...