chris99

Nie wiem jaki mam prawdziwy przebieg...licznikowy 245 tys km, ale w aucie ciągle oryginalna turbina, sprzęgło, dwumasa, wtryski, koło pasowe... Benzyna R6 ma przewagę głównie...akustyczną. W czasie jazdy właściwie nie słychać że jedzie się dieslem - no chyba że ktoś jest bardzo wyczulony i ma słuch doskonały :wink: Diesel za to miażdży niedoładowane benzyny momentem obrotowym. Miałem kiedyś benzynę 2,5 R6 ze sportowym wydechem, i wrażenia z jazdy były rewelacyjne. Jedynie spalanie mogło trochę przeszkadzać - jeśli dużo się jeździ. Teoretycznie większa awaryjność diesla w porównaniu do benzyny w mojej ocenie wynika z tego, że dieslami robi się znacznie więcej tyś km. Jakość ropy też często nie była w naszym kraju najlepsza. Trzeba uważać gdzie się tankuje. W 330d mam skrzynię manualną, ale warto porządnie rozważyć wybór automatu. Teraz jeździłem dieslem bmw (E61 LCI) ze skrzynią tzw joystickiem, i jest :cool2:

Znając nasz rynek, ciężko będzie ci znaleźć 330i w dobrym stanie i akceptowalnej cenie - nie jest tego wiele. Ja mogę napisać tyle, że mam od około 5,5 roku E91 330d 231KM i przy silniku robiłem niewiele, tzn normalne eksploatacyjne sprawy: termostaty, świece, sterownik świec, profilaktycznie sondę lambda. To bardzo udany i bezawaryjny silnik. Moc ma wystarczającą - a jeśli nie to można spokojnie go podkręcić do 280KM i więcej, oraz jest ekonomiczny (Kliknij na moją ikonkę spalania). Kultura pracy i dźwięk bez najmniejszych zarzutów. Kolega ma, ale 530i benzynę 258KM automat - spalanie w małym miasteczku w DE około 13,5-14 litrów. W trasie jest lepiej. Podobno te 272KM na wtrysku bezpośrednim są bardziej ekonomiczne. Musisz zdecydować ile KM zamierzasz przejeżdżać.

Ustal jakie masz szerokości felg. U mnie w E81 118d fabrycznie są założone GoodYear RFT , przód 205/45 i tył 225/40 - R18. Mam szerokości: 7.5 i 8.0 Jeśli ty masz szerokości: 7,5 i 8,5, to opony: 215/40R18 oraz 245/35R18

W N47 odma zintegrowana jest z pokrywą zaworów, więc nie wiem co mogłeś kupić i do czego. Jeśli kopci w w pierwszej kolejności sprawdził bym zapełnienie DPF, bo jeśli zatkany lub przypchany, to zapach jest drażniący. Sprawdź układ dolotowy, czy nie ma jakiejś nieszczelności, ale ogólnie to zacznij od sprawdzenia błędów.

Cześć Na 7,5 cala potrzebujesz wg wytycznych bmw: 215/40R18. Możesz również założyć 205/45R18 Potenza to dobra opona, ale bardzo niekomfortowa, za to w prowadzeniu rewelacja. W E81 mam mieszane ogumienie: 205/45 i 225/40 R18 na oponach GoodYear RFT i jestem mega zadowolony z komfortu. Jeździłem również na tych oponach w E87 z M pakietowym zawieszeniem i też było OK. Na zimę również wybrałem do E81 opony RFT (ROF, SSR...) Conti Ice Control - R16.

No tak, ale takich aut - DIESLI z nieprawdopodobnym prawdziwym przebiegiem jest może z 1%...i praktycznie tylko w Polsce. Niemcy i inne nacje jakoś inaczej kalkulują przed zakupem diesla (są też inne podatki niż u nas).

No to patrz: http://www.imagebam.com/image/3f2fb0440101370 I co, kręcony? Nic, tylko brać...ale ja jednak przyjrzał bym się stanowi faktycznemu. Auta wcale nie skreślam. Przebieg nieprawdopodobny, a jednak... :wink:

Auto nie musi być złe, ale z tym przebiegiem to przegięli na maxa.

Przy niesprawnym sterowniku i świecach wystarczy kilkanaście sekund po odpaleniu na ustabilizowanie - zwłaszcza w obecnych temperaturach. Przy - 20'C to wiadomo inna sprawa - potrzeba więcej czasu o ile w ogóle się odpali przy niesprawnym układzie grzania świec żarowych. Sprawdź w silniku błędy, może któryś z czujników niedomaga lub układ paliwowy (np. wtryski).

Np. zębatka napędu pompy olejowej + koniecznie nowa śruba (lewy gwint).

To Styling 142 Być może masz mieszane ogumienie: 7x17 Przód: 205/50R17 - ET 47 7,5x17 Tył: 225/45R17 - ET 47 Kup lepiej (jeśli wszystkie koła masz po 7 cali) opony 205/50R17. Opony 235 są za duże do E87/E81

Dziękuję koledze "Szatynwroc" w imieniu swoim i innych forumowiczów za zawsze cenne i trafne uwagi oraz pomoc. Kiedyś wypalałem dpf w aucie brata, i jego podpowiedzi okazały się trafne. Procedura sama się uruchomiła po spełnieniu określonych wymagań. Pozdrawiam

Mam R18 w E81 z mieszanym ogumieniem i oponami ROF GoodYear (standardowe zawieszenie) i jest...bardzo dobrze. Jeździłem w E87 na takich samych oponach (205/45R18 i 225/40R18 ROF), ale z zawieszeniem M Pakietowym, i również było nadspodziewanie dobrze.

Chyba kolega nie chce Led Markerów. Ringi raczej zostawi :wink:

Ja mam takie, ale pod E81/E87 itp, i jest w mojej ocenie całkiem nieźle. http://allegro.pl/zarowki-ringi-led-marker-bmw-x5-e70-x6-e71-h8-64w-i5364635620.html

...a zostaw Ty ten DPF w spokoju :naughty:

...Czyli na przód z zamienników Zimmermany, czy jest coś jeszcze innego, godnego uwagi w normalnej cenie?

Po wyważeniu kółek (jedna fulde przesuwali na feldze) no jak reka odjal. Nic nie drga, kierownica sie nie telepie. :cool2: Zastanawiam się jak długo będzie spokój z wyważeniem w przypadku Fuldy Sportcontrol? Ja wyważałem już dwa razy, z drugim razem też było super, ale znów czuję że do końca nie jest idealnie - czuję lekkie wibracje przy 130/140.

Czy jest pewność kto dokładnie robi tarcze dla bmw? Klocki to ATE, JURID, Textar... Na tylnej osi od ponad dwóch lat w E91 mam zestaw Textara i na razie zero zastrzeżeń.

Zacznij od sprawdzenia, czy vacum wytwarza podciśnienie dla serwa. Na odpalonym silniku rozepnij przewód (niedaleko serwa jest łączenie które można rozpiąć) i zobacz palcem czy zaciąga powietrze. Wymiana serwa raczej łatwa nie jest.

odczułeś różnicę? Wywaliłem ze dwa lata temu i już tak zostawiłem. Sprzęgło i dwumas mam ciągle oryginalne. Odczułem poprawę po wywaleniu CDV, sprzęgło zrobiło się bardziej bezpośrednie, takie sportowe :wink: i zniknęło opóźnienie w działaniu sprzęgła. Przy nowym zestawie można pozostać przy CDV. Przy zużytym sprzęgle i wywalenie CDV jest przeważnie odczuwalna poprawa.

W zaworku jest chyba taki metalowy pierścień/podkładka o małym przekroju. Można pewnie to rozwiercić. Ja zawór w E91 wywaliłem.

Mam Fuldy Sportcontrol 225/40 i 255/35 R18, i po pierwszym założeniu nowych opon na prawie nowe felgi nie było dobrze - były wibracje przy niektórych prędkościach. Pojechałem na wyważenie do innej polecanej firmy, i różnica kolosalna (ciężarki w całkiem innych miejscach). Po paru miesiącach znów chyba odczuwam minimalne wibracje (lub mi się tylko wydaje) - ale to też zależy dużo od drogi po której się jedzie.

.

ET 33 nie jest odpowiednie do E87- powinno być przy tych oponach ET44