chris99

A powiedzcie jeszcze jak to jest z hamulcem ręcznym przy wymianie tarcz z tyłu? Czy trzeba popuścić linki aby łatwo zdjąć tarcze? W jaki sposób je poluzować? Jaki masz przebieg że zmieniasz tarcze? Ja mam 165tkm i też myślę nad wymianą (choć nie wyglądają jeszcze najgorzej).

Witam Mi już też udaje się wchodzić w test nr 20. Wyskakuje mi 6 kreseczek, ale w rzaden sposób nie można nic wpisć. Zaczynam myśleć że test nr 20 to może jakiś przekręt? W servisie BMW pod Zieloną Górą kiedyś pytałem o korekte spalania i nic nie wiedzieli na ten temat. Najpewniej byłoby zapytać w servisie BMW gdzieś w niemczech, tam zazwyczaj potrafią pomóc w takich przypadkach, często za darmo. Ewentualnie kupić książkę o BMW E46 (kumpel ma do E39 po niemiecku i jest praktycznie wszystko - wszystkie triki z kompem i inne rzeczy)

Witam! No jakoś nie udało mi się wprowadzić jakiejkolwiek wartości w teście nr. 20. W test 20 udało mi się wejść tylko jeden raz i wyskoczyły mi : --------, teraz gdy wejdę w test 20, to po ok 1 sekundzie znika, a przy teście nr. 19 pulsuje na przemian ON, OFF. Jak rozwiązać problem? Co zrobić aby znów uruchomić test nr 20 i wyskoczyły kreski: -------. Jakimi przyciskami wprowadzić współczynnik? Jeśli komuś zaniża o 30 %, to trzeba wprowadzić wartość 1300 (tak mi się wydaje). Pozdrawiam i proszę o pomoc.

Witam wszystkich zainteresowanych. Podobny temat dotyczący spalania zakładałem już parę miesięcy temu, ale nie otrzymałem nawet jednej odpowiedzi. Teraz na szczęście temat poszedł trochę do przodu. Wiadomo już chociaż, że trzeba wejść w test nr 20 i prawidłowo wpisać wartość. Jeśli komuś zaniża komp. spalanie o np. 7% to wpisać 1070. Jeśli zawyża o np. 7% to 0934? ( U mnie zaniża o ok. 30%). Jeśli ktoś wie jak wpisać odpowiedni współczynnik do komputera w test nr. 20, to proszę o pomoc. Jutro spróbuję pokombinować u siebie. Jeśli się uda to na pewno napiszę. Pozdrawiam i czakam na podpowiedzi.

Ponawiam moją prośbę. Wiem, że należy wpisać do kompa odpowiedni przelicznik. Mój komputer zaniża spalanie o ok. 30 %, więc z tego ,co kiedyś wyczytałem na forum należy wprowadzić wartość: 1,3 , zamiast standardowej 1,0. (Nie bardzo wiem jak wprowadzić tą wartość). Pozdrawiam wszystkich zainteresowanych tematem. Proszę o pomoc.

Witam! Czy ktoś może pomóc w skorygowaniu komputera, aby pokazywał średnie spalanie zbliżone do realnego? Słyszałem że jest to możliwe ale nie wiem jak to zrobić. Jeśli temat był już na forum to proszę o link. Mi nie udało się znaleźć odpowiedzi na moje pytanie na forum. Komputer pokazuje mi średnie spalanie na poziomie 5,4 l/100km. Prawdziwe spalanie wynosi 7,13 l/100km (zmierzone na odcinku ok 700km, jazda mieszana, tankowanie pod korek, wyzerowanie licznika itd., średnia prędkość wg komputera to ok 55km/h) BMW 320d 2002r, 150kM. Z góry dzięki! Pozdrawiam.

Witam. Wg katalogu shella do tego silnika zalecają Shell Racing 10w60, bardzo drogi olej ale naprawdę dobry. Ja kiedyś do takiego silnika lałem Shell Helix Ultra 5w40 (syntetyk). Oleju wchodzi 6,5 litra. Jeśli nie wiadomo co wcześniej było lane to optymalnym wyborem będzie 10w60 np Castrola (jest dużo tańszy od shella, a pewnie równie dobry). Do tego silnika tylko syntetyk (chociażby ze względu na ochronę hydraulicznych popychaczy zaworów).

Witam Czy ktoś może pomóc w skorygowaniu komputera, aby pokazywał średnie spalanie zbliżone do realnego? Słyszałem że jest to możliwe ale nie wiem jak to zrobić. Jeśli temat był już na forum to proszę o link. BMW 320d 2002r, 150kM. Z góry dzięki! Pozdrawiam.

Witam. Moim zdaniem dobrym wyborem będzie Castrol syntetyk 10w60. W marketach w Zielonej Gorze można go kupić w rozsądnej cenie- ok 150 zł za 4 litry.

WITAM. 320d z 12.2001, 150kM, touring,przebieg 154 tkm. Spalanie wg komputera to 5,4 l/100km a prawdziwe (tankowanie do pełna, przejechanie ok 700 km i znów do pełna) to 7,1 l/100km. Paliwo VP Diesel Shell. Średnia prędkość wg komputera to ok 55 km/h. Czy można w E46 skorygować wskazania komputera aby pokazywał dobrze średnie spalanie? Pozdrawiam.

Witam! Jaki polecacie płyn do wspomagania do BMW E46 320d 150 KM (2002r) ?Ile wchodzi płynu w cały układ? Pozdrawiam.

Witam. Wszyscy się uparli że BMW 530d ma 193 kM. Mój brat ma 530d po liftingu z 2001 roku razem z książką serwisową i insrukcją i tam jest wyraźnie podane że ten silnik ma 194 kM. Może w instrukcjach z różnych krajów podają inną moc, 193 lub 194 kM ??? Czy silniki diesla 136 i 184 kM są na pompowtryskiwaczach czy common rail?

Witam! Szyberdach udało się naprawić. Zacząłem od wyczyszczenia zębatki napędu (była właściwie tylko lekko zabrudzona ale mogło to mieć wpływ na wcześniej opisane przeskoki między linkami). Przyczyną złego działania szyberdachu była zła synchronizacja linek. Należało je odpowiednio ustawić względem siebie. Zajęło mi to trochę czasu ponieważ po każdej drobnej regulacji musiałem przykręcić napęd elektryczny i sprawdzić pracę szyberdachu. Nawet mały brak synchronizacji powodował bardzo oporną pracę szyberdachu i grzanie się silniczka. Wszystkim którzy wpierali mnie swoimi radami serdecznie dziękuję!

Witam. Proponuję założyć na przednią oś inny komplet kół. Często przyczyną może być uszkodzona (nawet lekko) opona lub felga. Jeśli nie będzie efektu po zamianie to należy przejrzeć zawieszenie

Na tylnej osi tarcze przetaczałem, kosztowało mnie to 50 zł. Na przód kupiłem nowe Delphi za 77 zł szt (tarcze wentylowane). Na razie sprawują się idealnie. Tarcze wykonane są bardzo solidnie (wcześniej kupiłem też do Forda Escorta i się sprawdziły) ATE można kupić za ok 120 zł szt., ale nie wiem czy jest sens tak przepłacać (na pewno są dobre, ale czy dużo lepsze?) Mocno wyeksploatowane tarcze po przetoczeniu mogą już być za cienkie. Chyba korzystniej jest kupić nowy zamiennik.

Witam! Ustawienie punktu zerowego elektronapędu niestety nie rozwiązało problemu. Najwidoczniej na połączeniu zębatki i linki szyberdachu może występować luz i mogą być przeskoki linki (choć trudno to zauważyć)podczas pracy szyberdachu. Zmienia to całkowicie położenie punktu zerowego. Najdziwniejsze jest to, że rozebrałem cały elektronapęd i nie znalazłem żadnych niepokojących luzów i zużytych zębatek (ale najprawdopodobniej w jakimś miejscu ten luz istnieje, tylko ja go nie zlokalizowałem). Postaram się jeszcze raz na spokojnie wszystko przejrzeć i sprawdzić. Czekam na dalsze sugestie. Pozdrawiam

Dzięki bardzo za pomoc! Jutro postaram się zrobić tak, jak mi napisałes. Obawiam się że wyzerowanie napędu może nie pomóc, ponieważ czasami zatrzymuje się w odpowiednich miejscach( rozłącza prąd ). Może zużyte jest przeniesienie napędu między silniczkiem, a linka? Jeszcze raz dziękuję. O efektach wyzerowania napiszę.

Witam serdecznie! Kilka dni temu naprawiałem mój szyberdach. Wymieniłem uszkodzone i połamane niektóre plastikowe części. Szyberdach otwiera i zamyka się dobrze, poza tym że silniczek nie jest rozłączany w odpowiednich miejscach i trzeba domknięcie ustawiać patrząc na niego z zewnątrz. Raz na 5-10 zamknięć zdarzy się, że silniczek wyłączy się w odpowiednim miejscu, ale najczęściej zatrzymuje się w różnych miejscach (prawie za każdym razem w innym). Co może być nie tak? Czy można to jakoś naprawić (ustawić) ? Bardzo często przy zamknięciu (nie zawsze) roleta (od wewnątrz) zatrzymuje się ok 1-2 cm przed końcem (z tego co pamiętam dojedzie do końca i się trochę cofnie). Czym najlepiej nasarować prowadnice. Wiem że zwykły smar odpada, bo zimą prawie zamarznie. Czy można posmarować olejem syntetycznym? Proszę o porady. Pozdrawiam BMW E36 325i, 1991r