chris99

Ja już zrobiłem ponad 21 tyś km i komputer pokazuje do wymiany jeszcze 5500 km. Po wymianie i wyzerowaniu odliczało od 22 tyś km. Olej Shell Helix Ultra Extra 5w30. Ten olej można nawet wymieniać (jeśli pozwoli na to producent silnika) nawet co 50 tyś km w dieslu, oraz co 30 tyś km w benzynie. U mnie od wymiany jest na miarce oleju ok 2/3 lub 3/4 skali (czyli zapowiada się że wcale nie będę dolewał. Jeśli chce się robić większe przebiegi od wymiany do wymiany, to podstawą jest odpowiednio dobrany olej: Long Life no i tylko Full Syntetyk dobrej marki (Lotosowi bym nie ufał ;) ) Na półsyntetyku nie robił bym więcej niż jakieś 12 - 14 tyś km (ja pół syntetyka nie wlał bym nigdy do w miarę nowych diesli i benzyn). To się nie opłaca i silnik jest słabiej chroniony (nie wspominając o oszczędności paliwa i osiągach silnika).

No to miałeś szczęście kolego że nie wyleciała ci przez zamkniętą maskę :| Dosyć szybko zabrałem się za szukanie przyczyny stuków no i znalazłem. Spodziewałem się raczej gorszej przyczyny tych stuków. Dodam jeszcze że w gniazda gdzie są osadzone świece dostawał się olej z uszkodzonej uszczelki (może to była przyczyna, że się sama odkręciła/poluzowała).

Witam Miałem kiedyś 325i bez vanosa. Pojawiły się stuki (raczej takie pzytłumione), ich częstotliwość była uzależniona od obrotów silnika. Przyczyną okazała się poluzowana świeca zapłonowa (dmuchało przez nią powietrze z cylindrów).

Pomogła wymiana i ewentualnie jak bardzo?

Pod maską do ładowania jest PLUS oraz masa (niedaleko plusa specjalna śruba-chyba 17). Ja zawsze podłączam prostownik pod maską i nie ma problemu (jest przede wszystkim szybciej, wygodniej, bezpieczniej a ładowanie takie samo). Prąd też pożyczam "spod maski" :-)

Alumulatory do E46 320d (przed i po liftingu). Im wiecej w aucie urządzeń pobierających prąd, tym wybór raczej oczywisty: Bosch 1) Bosch S4 0.092.S40.100 S40 10 315x175x175 80Ah, 740A,L- 496,54zł , 2) Bosch S5 0.092.S50.100 S50 10 315x175x175 85Ah, 800A,L- 581,94zł. (sugerowane ceny Boscha) Varta 1) Varta 580 406 074 3132 BLUE dynamic 80Ah 740A (EN) 2) Varta 585 200 080 3162 SILVER dynamic 85Ah, 800A (EN) . Aku Varty są prawdopodobnie droższe od Boscha. Ja wymieniłem rok temu (do E46 320d po liftingu) na Boscha (pierwszego w opisie- 459zł +przesyłka). Spisuje się dobrze. Wymieniony akumulator BMW miał 6 i pół roku i miał jeszcze ok 85% pierwotnej sprawności - był to Aku BMW 80Ah i chyba 640A (znalazł się na niego kupiec, dołożyłem $ i kupiłen nowego boscha. Poprzednio zakupiony Bosch silver 74Ah w innym moim samochodzie wytrzymał 7-8 lat (sam go prawdopodobnie załatwiłem za mocnym ładowaniem). Stare akumulatory proponuję ładować nie za dużym prądem( mniej amper, ale przez dłuższy czas).

Moim zdanim oryginał, to oryginał i szkoda (psuć wygląd beemki) poprawiać fabrykę wynalazkami z Allegro (lub innych sklepów). (To tylko oczywiście moje zdanie). Pozdrawiam wszystkich tez jestem tego samego zdania ale w tym jednym jedynym wypadku zrobilem wyjatek i zalozylem ringi.i nie zaluje.autko wyglada naprawde fajnie. Jak założysz to zapodaj foto, chętnie obejrzę.

Moim zdanim oryginał, to oryginał i szkoda (psuć wygląd beemki) poprawiać fabrykę wynalazkami z Allegro (lub innych sklepów). (To tylko oczywiście moje zdanie). Pozdrawiam wszystkich

Witam Serdecznie! Cena Turbiny z "Motoarena" : "Te turbiny oferujemy tylko nowe. Obecnie Garrett sprzedaje je pod numerem 750431-0012 cena to 3507,50 zl". Cena w Intercarsie to ponad 4500zł, w servisie BMW to 5350zł (ceny brutto). Chodzi o turbinę ze zmienną geometrią do silnika M47N (po liftingu, 110kW)

Dzięki takim użytkownikom jak Papik z Forum robi się śmietnisko... :(

Witam Możecie napisać gdzie kupujecie nowe turbiny Gerretta i w jakich cenach? Chodzi mi o silnik 2.0 150 km, M47N (ze zmienną geometrią). Ja kupiłem po regeneracji, na razie jest OK, ale jak długo nie pochodzi to najpewniej w przyszłosci trzeba będzie kupic nową. Pozdrawiam

... a tak na poważnie... Na podstawie czego jest wyliczane średnie spalanie w dieslu BMW? Na podstawie czasu otwarcia wtrysków? Jeśli nasze komputery źle wskazują spalanie, to co jest za to odpowiedzialne? Może jakiś czujnik? (bo chyba nie rozprogramowany komputer). Pozdrawiam

Witam. Mi padło turbo, ma początku straciło nagle moc (wcześniej przez rok chodziło bez zarzutów), po dojechaniu na najbliższy parking pociągnęło olej z silnika. Z braku kasy i potrzeby szybkiej naprawy auta kupiłem turbinę (ze zmienną geometrią) po regeneracji ( i oddaniu starej) za 1200 zł. Gwarancja na 6 miesięcy, cały nowy środek turbiny. Na razie auto jeździ nawet lepiej jak na starej (która moim zdaniem chodziła idealnie). Facet który sprzedawał mi turbinę dokładnie obejrzał moją starą zepsutą i stwierdził że najbardziej prawdopodobna przyczyną awarii mogło być niedbanie o nią przez poprzedniego właściciela tzn. nieschładzanie jej po szybkiej jeździe. Olej oraz filtr powietrza nie miały wg niego wpływu na awarię turbiny, bo wszystko było czyste i na bierząco zmieniane.

Czy ktoś może podpowiedzieć gdzie kupić nową sprężarkę w rozsądnej cenie, ewentualnie gdzie kupić regenerowaną? woj lubuskie (ewentualnie wielkopolskie).

Witam Pradopodobnie padło mi turbo. Musiałem ściągać auto z Niemiec - 440 km. Podczas jazdy po autostradzie, dosyć szybkiej na odcinku 1-2 km, zacząłem stopniowo zwalniac na 160, 140 km/h itd. Po paru km gdy chciałem lekko przyśpiszyć auto straciło moc - nie chciało przyśpieszać. Dojechałem tak jeszcze może kilkanaście km i zjechałem na najbliższy parking (za sobą nie zauważyłem dymu). Zgasiłem auto i po parunastu sekundach odpaliłem je, przygazowłem lekko i z rury wydechowej zakopciło rochę czarnym dumem. Zgasiłem auto na parę minut i znów odpaliłem, z wydechy poszła duża chmura diałego dymu i natychmiast zgasiłem silnik. Po paru min znów odpaliłem silnik i było to samo - natychmiast zgasiłem i wezwałem lawetę... Zauważyłem że ubyło trochę oleju. Moje pytanie - co dalej? Już wyczytałem że najlepiej i najrozsądniej kupić nową turbinę. Powiedźcie proszę gdzie najkorzystniej kupić. Czy jestem w stanie sam (ze lekko średnim doświadczeniem w mechanice) wymienić turbinę? Co powinienem zrobić przed i po wymianie, jechać do fachowców na jakieś ustawienie jej? Czy wymienić oprogramowanie sterujące turbiną i ewentualnie gdzie? BMW 320d, 12.2001r, 110kW/150KM. Proszę o szybką odpowiedź. Dziękuję i pozdrawiam.

Do Rafała w_wa, myślę że nie popełniłem błędu we wcześniejszej wypowiedzi. Oto fakty, żeby nie było wątpliwości: Gestość w temp. 15'C w kg/m3 oraz maksymalna(ujemna) temp. płynięcia Shell Helix Ultra Racing 10W60 - 845 kg/m3, -45'C Shell Helix Ultra X 0W30 - 850 Kg/m3, -42'C Shell Helix Ultra 5W30 - 851 kg/m3 -42'C Shell Helix Plus 10W40 -871 kg/m3 -33'C (półsyntetyk) Shell 100 Super 15W40 -884 kg/m3 -27'C (mineralny) ... i kto by pomyślał że 10W60 ma najmniejszą gęstość i najniższą temperaturę płynięcia... Z powyższego przykładu łatwo zauważyć różnicę w gęstości, a przede wszystkim w ujemnej temperaturze płynięcia. Wielu ludzi na forum myśli ze olej 10W60 jest bardzo gęsty i mało płynny w niskich temp. Nic bardziej mylnego. Jedyne co bardzo go odróżnia od innych olei to jego LEPKOŚĆ która jest znacznie wyższa (lepsza ochrona w ekstremalnie wysokich temp. pracy) Wadą takiego oleju (10W60) jest gorsza ekonomika (spalanie) oraz mniejsza moc silnika (np. w porównaniu z olejem 0W30).

Tu nie chodzi o gęstość tylko o lepkość (to dwa całkiem inne pojęcia). Cyfry poprzedzające "W" oznaczają płynność w niskiej temperaturze. Im niższa liczba, tym niższa temperatura otoczenia, w jakiej ten olej może być stosowany (tym większa płynność oleju w niskiej temperaturze). Cyfry, znajdujące się po "W", oznaczają lepkość w wysokiej temperaturze. Im wyższa cyfra, tym większa lepkość oleju w wysokiej temperaturze. Jeśli chodzi o gęstość oleju, to olej 10w60 wcale nie jest gęstszy od 5w30. Olej 10w60 w stosunku do 5w30 na większą lepkość. (piszę o olejach Shell).

Witam Każdy producent sam określa jaki ma być zalany olej do danego silnika, np. Castrol i Mobil dedykują 0wxx, (0w40) a Shell 5wxx (5w30)-do silnika M47 - 136kM Olej 5w30 Castrola, Mobila i Shella nie jest taki sam. Różni się wieloma parametrami i stąd te rozbieżności w doborze oleju. Shell ma w ofercie kilka olei 5w30 (co najmniej 8) i no i oczywiście nie każdy będzie się nadawał do danego silnika. Do silnika M47 pasują dwa oleje Shella 5w30.

Witajcie Zakładam że masz silnik sprzed liftingu, czyli 100 kW/136 kM. Masz do wyboru min. : Shell HELIX ULTRA AB 5W-30 lub HELIX DIESEL ULTRA 5W-40 Castrol Edge Sport 0W-40 lub Edge 0W-30 Moim zdaniem żadnych półsyntetyków do tego silnika (nie spominając o mineralnych) nie wlewaj. Ja (w silniku M47N z 2002r) zalałem SHELL HELIX DIESEL ULTRA 5W-40 , ale przy najbliższej wymianie prawdopodobnie przejdę na Shell Helix Ultra Extra 5w30, który jest bardziej zalecany do tego silnika. Stosuję Shella bo kupuje go w dobrej cenie, a przede wszystkim ze sprawdzonego źródła. Parę lat temu przez źle dodrany olej- dodam że przez firmę która wymienia tylko oleje silnikowe, przytarłem wałek rozrządu i "szklanki" w Fordzie Escorcie (1991 r, 1,6 EFI CVH ,105 kM). Do silnika z przebiegiem 92000 km zalali mineralnego Mobila 15w40. Jak później sprawdziłem, to okazało się że powinien być zalany pełen syntetyk 5w30. ...wiec zalej dobry olej, bo wymienia się go rzadko, przeciątnie co 20 - 24 Tkm (w zależności od stylu jazdy - szybciej, lub później).

Witam Kupiłem na ten sezon Nokiany WR 205/55R19 H przez internet w cenie 295zł z przesyłką. Ogólnie na razie jestem z nich zadowonlny. Jedna mała wada to podwyższona głośność przy ok 95 km/h (może to zasługa tego, że to opony kierunkowe). Przy innych prędkościach bardzo ciche. Drugi sezon jeździmy na Nokianach WR 195/65R15 T w Oplu Omedze B Caravan (model 2000r) i też spisuja się dobrze (w tym rozmiarze raczej ciche w całym zakresie prędkości). Ogólnie nie ma do czego się przyczepić, dobry stosunek ceny do jakości. Polecam.

Witam! Moim zdaniem Nokian to bardzo dobry wybór (rewelacyjny stosunek ceny do jakości). W ubiegłym roku kupiłem Nokiany WR 195/65R15T do Opla Omegi B Caravan. Sprawdziły się znakomicie. Są ciche, zachowanie na śniegu bardzo dobre. Na ten sezon zimowy kupiłem Nokiana WR do E46 (po liftingu) 205/55R16H. Uwaga!!! felgi 15 calowe nie wchodzą do E46 od 09.2001 (silnik 2.0 D 150km), więc minimalna wielkość felg i opon to 205/55R16.

Witam Jakiś tydzień temu moj brat jechał do serwisu (Fiałkowski, Zielona Góra) po części do E39 i kazałem mu zapytać o mój problem z przekłamaniem kompa co do średniego spalania. W serwisie odpowiedzieli mu,że nic nie widzą o możliwości korekty spalania, i że jak mi źle wskazuje komp średnie spalanie, to pewnie mi jakiś wtrysk leje :duh: Brak słów

Witam A może ktoś pytał w jakimś dobrym serwisie BMW o korekę spalania. Ja pytałem pod Zieloną Górą to mi nie pomogli. Przy okazji gdy będę w pobliżu, to zapytam jeszcze raz, może trafię na kogoś, kto będzie bardziej w temacie.

Witam Dajmon ,to ja bardzo proszę o instrukcje do E46 na maila (moja jest po włosku). Szkoda że tamat utknął w martwym punkcie, bo na pewno jest wiele osób którym komputer źle wskazuje spalanie. :cry: Może programen np. Carsoft BMW można coś zdziałać? Może już ktoś próbował? Ja niestety nie posiadam programu i kabelka. Pozdrawiam

Witam Jeśli to tarcze do BMW E46 przed liftingiem to znajdziesz je praktycznie wszędzie. Po lifcie są trochę większe i droższe. ATE : ceny do wersji po liftingu od 09.2001, zależne od kursu euro: 320D Touring M47N Tarcze Tył 294x18,9 24.0119-0108.1/ 134,47zł Klocki Tył 13.0460-3605.2/ 99,25 zł Tarcze Przód 300x22 24.0122-0160.1/ 166,36 zł Klocki Przód 13.0460-5405.2/ 129.96 zł Ceny ze sklepu internetowego.