przemek4net

w temat wyzszosci oleju nad olejem nawet nie wchodze ale interesuje mnie co sie zmienia po plukance? (co powoduje odczucie zadowolenia /co sie zmienia/) Przemek

eeee....to troche tak jakby samemu sobie lewatywe profilaktycznie zrobic - nic dobrego a ryzyko zawsze jest :) Jezeli chcesz zrobic "dobrze" swojemu autku pomysl o wezu "zasilajacym" T - ta guma z biegiem czasu moze sie ukruszac a to idzie prosto w T (nie ma juz po drodze filtru!) W tym aucie waskim gardlem jest T (no i seryjny IC ale to upgradowac to rozpoznany temat: koszt all z robota tysiak - moze 1.2tysiaka i wiekszy IC jest)... masz wtryski jak 535d 286ps ale T, ktore puchnie szybko dlatego te 530d maja max moce po mega czipach w okolicy 3600 Moze ktos tam u Ciebie robi trwale turba hybrydy a moze ktos przetarl szlak z wiekszym T? Mam T w garazu co pluje olejem na potencjalna zabawe ale jakos nikogo nie namierzylem co by takie cos robil (no i by sie to nie wywalilo po 10tys) W Sełacie po zamontowaniu wiekszego T i drugiego ICka (zostal seryjny wydech z dpf) + czip ze 143ps zrobilo sie ponad 200.... wiem co to znaczy waskie gardlo i w bmw 530d jest nim T Przemek

z wycinanym katem to auto juz nigdy uczciwego przegladu nie przejdzie wiec - nie mozna (formalnie ze wzgledu na przeglad) (*) - pytanie: co chce sie uzyskac (bo musi stac za tym jakies oczekiwanie) Po uzyskaniu wiedzy na temat co dokladnie sie dzieki temu uzyska (nie wiem... +5koni albo cos w tym stylu) mozna sie zastanowic majac na uwadze *) czy warto) Pozdrawiam, Przemek P.S, w dieslu bez kata spaliny beda capily wyrazniej: kat nie dziala jak jest zimny wiec powachaj spaliny przed nagrzaniem i po nagrzaniu ... to juz bedziesz znal pierwsza konsekwnecje wyciecia

kupilem wklad bo auto potrzebuje i czekac tydzien mi sie nie chcialo.. przed liftem nie ma wtryczki a po lifcie jest wtyczka ale lusterka sa chyba take same (poza ta roznica) Przemek

oj Randalku z małym bmw… .niezaleznie jakbys nie krzyczal nie miales bladego pojecia czym sie rozni zawieszenie mcpherson od zawieszenia wahaczowego (a taki oblatany we wzrokach felg i odcieniach tapicerek, M-pakietach, dywanikach i innych tralala…a o motoryzacji pojecie jak u mnie o chińskim teatrze wspolczesnym)… zamiast pitolic jakies farmazony wypadaloby podziekowac za wyjasnienie seat exeo byl robiony na linii produkcyjnej pozostalej po a4b7 Nic Ci nie poradze na to, ze bmw stosuje mcphersony do 5tki wlacznie (nie dotyczy 5tki eF-ki) a w audi mcphersony koncza sie na a3 (od a4 wahaczowe) - mowimy o przodzie... nic nie poradze na to, ze bmw stosuje npaed 4x4 bardziej porownywalny do tego ze skody octavki a nie do tego z a4 Przy okazji: w moim starym 15 letnim passacie mam na przodzie 8 aluminiowych wahaczy (o kodach czesci DOKLADNIE takich samych jak audi a6 z tamtych lat - chyba tez do starego A8 pasuja ale pewnosci nie mam) jak widzisz... MOZNA.... ... tak w zyciu sie ulozylo, nie wszystko z naklejka bmw sie swieci mocniej niz u konkurencji Przemek

sprostowanie: to nie krytyka a apel o zachowanie granic normalnosci. O samochody dbalem zawsze (ale nie na poziomie "ojej... pobrudzil mi sie" ale technicznym) @Randall - obiecuje, ze juz nie bede sie z Ciebie nasmiewal, ze nie wiedziales czym rozni sie zawieszenie wahaczowe od mcpherson Pozdrawiam, Przemek P.S. Auto Dziqska ladne i funkcjonalne (CIC i kombi - tego mi brakuje)

Witam, ojej -) kolejny pedancik... jeden zaklada wentylki z napisem alpine a drugiemu ryseczki spac nie daja... Dyskusja o wyzszosci tapicerki "ciemny bez" nad tapicerka "jasne ecru" - co za dylematy! Moje kochane dzieci zapewniaja mi doskonaly wyglada auta kazdego dnia :) http://images70.fotosik.pl/165/7747a38f7aaec101m.jpg (zdjecie jes slabej jakosci wiec nie widac plan) Wyluzujcie:) Pozdrawiam, Przemek

Witam, jakis niemily czlowiek o niskiej wartosci spolecznej ukradl mi wklad lusterka kierowcy To co zostalo wyglada tak (po odkreceniu z obudowy, ktora zostala) http://images66.fotosik.pl/157/53f9a2e699499adfm.jpg Obok zwisa taki oto elegancko uciety kabelek - plecionka 4 kabelkow http://images70.fotosik.pl/157/5476e06baff66fe1m.jpg Na aledrogo sa wklady wraz z plastikami za okolo 40zyla http://images67.fotosik.pl/159/7add89f6698e011am.jpg Pytania: - czy tego typu lusterka z allegro bez problemu powinny sie dac "zatrzasnac" na tym silniczku (bez dokupywania np jakis plastikczkow, ktore zniknely razem z wkladem) - podgrzewanie to 2 kabelki (ktore!??)... do czego sa pozostale dwa? Pozdrawiam, Przemek EDIT jak wstepnie wynika z tego co doczytalem to 4 kabelki sa bo to lusterko fotochrom. (S430A).. jak wynika z aukcji nowych lusterek ... te nie sa fotochromy Pytanie nadal aktualne czy mechanicznie taki wklad da sie zalozyc (nic tam nie brakuje?). Czy zwyklymi zlaczkami ze sklepu elektr. da sie polaczyc kable z lusterkiem (org. koncowka kabla zostala zkradziona wraz z wkladem) EDIT2: koszt wkladu w ASO BMW to 1550pln, brak zamiennikow Pozostaje kupno uzywanego z bagazem prawdopodobienstwa ze jest "jumane" lub kupno nowego za zlodziejskie pieniadze.... po prosty bosko-) mam w kasko udzial wlasny wiec raczej z ubezpieczenia tego robic nie bede (i nie mam czasu sie bawic w rzeczoznawcow, zglaszanie na policje itp)

kolektor wydechowy z 235 jest juz niepekajacy z tego co wiem i klapki sa cos tam poprawione, ze niby nie wpadaja ale nadal jest problem wyciekow przy kolektorze dol. 235ps ma wtryski od 286ps ale to raczej wiele nie zmienia... zdaje sie ze wg parametrow przynajmniej poliftowe troche mniej pala... wsio wersje 535 w budzie e60 nie wystepuja z manualu i xdrive (to ogranicza wybor troche konf auta).... wsio 535 a 530 rozni sie przede wszystkim turbina (535 na je 2: mala i duza) co dodaje skrzydel auto w wyzyszych obrotach.... wszystki 530 nawet czipowane na maderfakre beda mialy max moc w okolicy 3600obr i pozniej bedzi im moc spadala bo te nie wydala z pompowaniem... LCI (czyli 235 i 286ps) na troche inne swiatla i ogolnie elektronike + drobiazgi plastikowe pozmieniane Wsio PRzemek

a ja dodam ze wersja 200nascie PS ma mniejsza wydajnosc wtryskow (kalibracja do 75mm3 co odpowiada okolo 62mg paliwa (seryjnie sa na tyle skalibrowane) niz 231 i to bedzie waskim pewnie gardlem przy czipie 235 ma teroetycznie lepsze wtryski bo takie jak 286ps ale to chyba bez znaczenia wiekszego bo przy wydajnosci turbiny 530d wiecej wachy raczej i tak nie trzeba Zarowno 272ps, 286 i 235ps ma fabrycznie kalibracje do 100mm3 paliwa co odpowiada dawce 83mg paliwa Przemek

Ja podlaczylem do alarmu w swiatelku podsufitki dla tylnej kanapy

baaardzo sympatyczny samochod... mam doslownie kilka miesiecy starsze 530xd i mam ta zlomiasta navi CCC... w oczy u Ciebie rzucilo mi sie S614A INTERNET VORBEREITUNG - czy masz seryjnie tzw CIC majac auto z 2008r? tak przy okazji: mam "szeroka" CCC... czy upgrade na CIC wymaga zmiany tez "monitorka" czy tylko kredziolek, "centralka", garsc kabli i magiczne ustwienia przez kabel inpowy? Pozdrawiam, Przemek

Czesc, 1) robisz co chcesz ze swoim autem w granicach jakich uklad z Twoja zona + jej preferencje motoryzacyjne na to pozwalaja + warunki brzegowe finansowe 2) wypowiedz pt "wybajerowany sedan" nie oznacza "beznadziejny samochod" ale jak wolisz "modzony /takze wizualnie/ sedan" (nie dopatruj sie w tym podtekstow pejoratywnych: zalozmy, ze pod maska zamontowalbys lustro by silnik po otwarciu maski sie w nim odbijal*)... jednemu by szczena z zazdrosci opadla a drugi by sie usmiechnal) 3) problem "a zona woli to a ja tamto" rozwiazuje kupno drugiego auta /od 10 lat stosuje ten wariant/ ale akurat w moim przypadku zona nie przyklada wagi do auta (jak ja do zmywarki) 4) nigdzie "nie jechalem" na Twoje auto... sa w nim "mody", kotre chetnie bym widzial w swoim aucie (np hamulce) i takie jakich za jakie bym nie dal 5pln (inne podswietlanie licznikow) 5) o "kulowatosci" jezeli chodzi o pakowanie sie w sedana nie decyduje zona ale zycie Pozdrawiam, Przemek *) przypadek z zycia jakiegos forda cougara??? jakies 10 lat temu opisanego w jakims watku podobnym do Twojego (byly tam "mody" mechaniczne typu inny wydech, sportowy zawias jak i wizualne typu podswietlane podwozie i to lustro...) a... teraz kojarze, Pan Znawca co nie wiedzial, ze bmw 3 i 5 (nie F-ka) ma zawieszenie mcphersonowe...po wytknieciu takiej niewiedzy musial zostac uraz... tak przy okazji... to tez jest bzdura bo moze byc np sztywny most. Mcphersonow w osi nie-skretnej/tyl wiekszosci aut sie nie stusuje z oczywistych wzgledow

to nie jest tylko kwestia "stac" ale tez wyborow inaczej: kwestia wartosciowania...z filmow i zdjec wynika, ze mieszka w bloku i ma miejsce parkingowe... przyjdzie dziecko czy dwa i okaze sie, ze mieszkanie jakos stalo sie ciasne, zapakowanie sie do podbajerowanego sedana z wozkiem "gondolą" na wakacje wymaga calej strategii i dylematow co sie z soba wezmie a co nie.... z doswiadczenie wiem, ze 34m2 mieszkanie jak bylem kawalerem bylo wystarczajaco duze a z dziecmi szeregowka stala sie troche ciasna. - ale to juz mocno poza tematem Pozdrawiam, Przemek

no widzisz... ja to jak ci policjanci... nie wiem dlaczego kalkulowalem dla 2006r (moze dlatego, ze kuzyn takie cosik w polowie 2013 za chyba 62??? kupil/wlasnie 2006/ i tak mi ten rocznik z 535d sie kojarzyl)... dobra... niech bedzie ze kupiles za okolice 50- 50+ kola a sprzedaz za 35 za 2 lata - niewiele to wplynie na koszt zabawy moze Twoja jest jakas nastawiona na detale w samochodzie... moja podchodzi do samochodu jak jak do zmywarki... wlaczyc, uzyc, wylaczyc Moja kiedys na parkingu pod hitem chciala wchodzic do forda sierry a mielismy honde civic... auta mialy ten sam kolor wiec "mogla sie pomylic". Samochody dziela sie na te w automacie (akurat po 2 utomatach dostala auto w manualu i pszioczy) i te gorsze, ladna jest dżulieta a bmw to obciach (tak z grubsza jej filozofia motoryzacyjna) Pozdrawiam, Przemek

Witam auto (strzelam), kosztowalo okolo 65tys (styczen 2013 wg watku) Kazdy mod (pomijam dupersztyki typu naklejka "alpina turbopałer") to powiedzmy srednio 2 patyki ... tych bylo n Jeszcze pare pomyslow (nie wiem... typu: fotele poliftowe z wbudowanym hydromasazem i logiem alpine, CIC, HUD, aktywny tempomat) i ze 20kola przekroczy (co daje okolice 85-90kola: auto+mody)... za jakis czas (powiedzmy max 2) skoncza sie pomysly i zacznie dojrzewac mysl o nowym aucie (powiedzmy lepszej bazie do dalszych modow oczywiscie)... auto to nie wino wiec wartosci nie nabiera i za te 2 lata bedzie mozna za nie wziac z 45 kola max (jak nie mniej) Ubezpieczenie i wacha to normalne koszta eksploatacji wiec nie licze... wyjdzie wiec na czesc "hobbystyczna" okolo 50 kola poniesiona w okolo 3 lata Duzo?Malo? - sa tacy co pajada 1-2 razy w Himalaje, wleza zapoceni gdzies na szczyt, zejda, wroca do domu i tez tyle kasy mniej miec beda - pasja to niebezpieczna dla portfela sprawa Pozdrawiam, Przemek P.S. na poczatku myslalem, ze "niunia" w nazwie usera zwiazana jest z tym, ze to konto obslugiwane przez 2 osoby... ale szybko zorientowalem sie, ze jestem w bledzie

Wyglada ok. Zrob z kims test...przygazowki bez obciazenia czy nie przekracza 14.5v...

fizyke w szkole pods chyba miales?:) idz do obi czy z allegro i kup najtanszy miernik elektroniczny (pewnie z 15pln).. przekrec pokretelko na pomiar namiecia (pewnie V).. wloz kabelki do pomiarow w odpowiednie dziurki i potrenuj np z bateria 9V... jk bedziesz widzial 9V na wyswietlaczu mierzac bateryjke (pewnie ten miernik bedzie taka bateryjka zasilany) to juz jestes w domu... Zmierz napiecie (np na klemach aku albo na tych do rozruchu pod maska) na zgaszonym aucie....na zapalonym na wolnych obrotach i na zapalonym w wyzszych obrotach... akurat w bm niegdy tego nie robilem ale w innym 6 cylindrowym dieslu mialem tak zgaszony: okolo 12v (moze byc 11.5 moze byc jak np po nieudanej walce z zapaleniem itp 12.5 jak auto swiezo zgaszone) wolne obroty bez swiatel, ogrzewania szyby itp: okolo 13.5 przygazowki: okolo 14.2 za maks napiecie odpowiada regulator napiecia. jezeli aku jest slaby albo reg napiecia walniety to pewnie bedzie max 13.5 Przemek P.S. ten miernik oferuje tez przydatna fcje pomoaru rezystacji czyli oporu I = U/R jezeli U = 12 a R np dla swiecy zarowej zmierzysz to wiesz jakie natezenie (I) idzie a ze wzoru na moc I*R policzysz ile dany odbiornik (np swieca zarowa) bierze ... to przydac Ci sie w obsludze auta tez moze

sorki ale to nie kolo gospodyn wiejskich... konkretnie dajmy na to przy 3500tys obr i full bucie jaka jest dawka paliwa, jakie zadane ladowanie, jakie faktyczne ladowanie, jaki przeplyw powietrza zadany i faktyczny, jakie wysterowanie EGRu (Tastverhältnis zur Endstufenansteuerung - EGR), odczyt z lambdy, rail pressure Do tego jeszcze teoretyczny moment obrotowy (edc16 w logice na nim sie opiera), temperatury, w dolocie, wydechu, silnika...dpf tez Teraz oczywiscie dobrze by bylo takie cos miec (logi z danymiczne dla poszcz obrotow) zrobione dla obrotow powiedzmy od 2 do 4tys w postaci csv/xls w fazie przyspieszania na 3ce... moznaby porownac i cos wywnioskowac Zakladam jednak, ze nie masz czegos takiego wiec pech-) Pozdrawiam, Przemek P.S. zakladam, ze tuner ma serie zczytana przed modem Twojego sterownika... mozna zczytac czipa, wgrac serie, sprawdzic ze na 100% na serii wszystko jest ok, po naprawie wgrac ponownie czipa To tuner dzialajacy na forum wiec pewnie jest ostrozny na potencjalna antyreklame wiec nie sadze, ze Ciebie "zleje" - udaj sie do niego bo ustawowo 2 lata odpowiada za swoja usluge bez zadnej laski

Witam, widze, ze kolo pasowe to nie 200pln (ta corteco to 850-900pln, dayco, febi itp 200 zyla tansze). Za jakis czas bede szykowal sie na wymiane termostatu glownego + profilaktycznie pompy wody+rolek+paskow. Zastanawiam sie nad sensownoscia profilaktycznej wymiany kola pasowego (2008r, 190tys przegiegu). Czy to jest tak, ze dziala, dziala i nagle doopa czy objawy padania miales jakies (poszarpywania, klekotania itp) Czy mechanik rozbierajac paski do pompy wody "rączunią" moze sprawdzic stan kola na zasadzie "o nastepne 20tys to raczej na bank sie nie rozleci" czy nie idzie tego zrobic? Pozdrawiam, Przemek P.S. co to bylo co drgalo? co to znaczy? kolo pasowe dayco z tlumikiem drgan na aledrogo jest za 540 zyla nowe... to jak rozumiem Ty miales jakies bez????

pierwsze primo,,, czy to bylo tak, ze przed czipem bylo cacy a po czipie nagle sie stalo? czy sie stalo n miesiecy po czipie Czip byl robiony zdalnie? tuner logowal live data (np inpa) auta przy full bucie? Kup kabel do inpy i zloguj (albo beznadziejna do tego inpa albo jakism programem na bazie edibasu np testo co tez chodzi na kablu inpy) podstawowe parametry jak np zadane ladowanie, faktyczne ladowanie T, przeplyw powietrza, dawke paliwa) Moze dolot sie rozszczelnil, moze turbina sie wysr... Do logowania mozesz tez uzyc od biedy takiego interface odb->BT i odczytywac te parametry na komorce z androidem zparowanej BT ale wygodniej jest na lapku Pozdrawiam, Przemek

uzupelnie o roli lambdy i dawkowaniu paliwa w dieslu Diesel z grubsza niezaleznie czy to golf1 z 78 roku czy taki super hitech jest sterowany nie jest tak zupelnie inaczej Generalnie w golfie 1 nacisniecie gazu poprzez linke decyduje ile pompa wtryskowa poda a w super dieslu po drodze jest elektronika.. i teraz W EDC15 nacisniecie pedalu gazu konwertowane jest na zyczona dawke paliwa w mg a w EDC16 na zyczony moment (teoretyczny).. z tym, ze ten zyczony moment jest stosunkowo prosto tlumaczony na zyczona dawke wiec rewolucji w samej metodzie nie ma Golf1 oczywiscie ogranicznika dymienia nie mial i tu sprawa sie konczyla (czarne za nami a my mkniemy).. a EDC15 i 16 (jak i 17) maja ograniczniki W EDC15 dziala on w oparciu o odczyt przeplywki (dla takich obrotow i takiego przeplywu max dawka paliwa to X) a w edc16/17 dziala on w oparciu o sonde lambda Ta sonda w zasadzie daje informacje o AFRze (czyli stosunkowi mg powietrza do mg paliwa)... Krotko: kazdy tuner bedzie umial ten ogranicznik skutecznie dezaktywowac... sonde lambda bym nie wyjmowal bo i po co Pozdrawiam, Przemek P.S. turbo nie jest sterowane sonda lambda ale paliwem/zyczonym momentem Od przeplywki sterowany jest EGR

Jak bedzie stadion na 18to tez wpadam a jak renoma to nie wiem...gdzie dokladnie ...niech mi ktos kto bedzie na 100pr wysle tel do siebie.wynoerzcie miejsce a nie dyskutujecie Przemek

nic sie od tego nie popsuje fizycznie ale akurat mi to robil mechanik (zmienial aku i dodatkowo cos tam) i cos mu bledem jakism walilo to poechal od elektronika (bo on sie na tym nie znal) i kabelkiem mu pokasowal... mnie wtwedy w kraju nawet nie bylo wiec moze sciemnia a blad byl bo co zle podlaczyl.... nie wiem W kazdym razie tez naczytalem sie o strasznyh konsekwencjach odlaczenia aku i jak dokladalem tempomat to odlaczalem poduszke z aku (bez zaplonu)... tez nic mi nie wybuchlo i nic sie nie palilo Za to jak kiedys ogladalem elektronike we wnece na dojazdowke to sobie po kolei moduliki wyciagalem i ogladalem... ktorys odlaczylem, poogladalem naklejki z obu stron i podlaczylem... po tej akcji walilo mi bledem jakims xdriva na wyswietlaczu... ale nawet nie pamietam czy samo sie skasowalo czy sam cos musialem robic (chyba samo) - moze tez to samo by bylo po odlaczeniu aku, moze to wlasnie "zaliczyl" mechanik W innym aucie seat exeo (bliznak a4b7) jak odlaczylem aku to byl blad czujnika kata skretu kierownicy..... doslownie po minucie jazdy zniknelo Przemek

kiedys bawilem sie inpa /pokazywalem komus co to jest i do czego/ - klikam, klikam i pojawil sie jakis "popup" a ja nie czytajac odpowiedzialem "ja/yes"... i po tej akcji nie moglem odpalic auta bo jak ktos bardziej zorientowany powiedzial mi przez tel, ze prawd odsynchronizowal sie silnik czy cos tam - proby zdalnej synchronizacji nie wiodly sie prawd dlatego ze moja impa to polskladak (jakies nie te spdaten czy inne takie /nie wiem/).. Suma sumaru za rada nie ruszalem auta przez kilka h i sprobowalem zapalic... od strzala... bylo to 400 km od domu wiec bez gaszenia auta dojechalem do domu... nigdy sie to nie powtorzylo (bylo to ze 3 miech temu) Moze bawiles sie tez inpa i klikales nie czytajac co klikasz? Przemek