przemek4net

Witam mam e60 lci z navi bez hdd.... badziew beznadziejny (jezdze czesto przez Czechy i Austrie i dvd z cz/at nie obuejmuje pl- tylko glowne drogi ... ostatnia wersja z mapa eurpy na 1 dvd jest chyba na 2010) Dojrzewam do rozwiazania tego problemu Kusi mnie chinol wkladany zamiast oryginalnego wyswietlacza (razem z ramka) dogadujacy sie z reszta osprzetu auta (idrivem, asystentem parkowania, ustawiaczkami zegarka, serwisami itp) http://www.dynavinstore.com/dynavin-dvn-e60-ccc-d99.html http://www.aliexpress.com/item-img/For-BMW-E60-5-series-2004-2008car-DVD-player-navigation-GPS-system-8-8-inch-1080P/1382216476.html# Ma ktos takie cosik? Dominuja wersje na winCE i tez na androidze jakies sa... plus oczywisty - prawdziwa upgradowalna navi sterowana touchscreenem/jak dla mnie szybsze niz idrive) Pozdrawiam, Przemek

Witam, tak wyglada moj log - jak "zobaczyc" guzik "analog2"? jak przelaczac te zakladki? Pozdrawiam swiatecznie, Przemek

Witam, po dluzszej walce uruchomilem inpe na win7pro64b (kabel jakis viakena -zapala sie bateria i zaplon, ncs expert tez dziala) ale to co widze pod "analog1" czy "ist/soll" (diagnostyka silnika - 530xd e60 lci) to raczej ubogie ...(nie widze np dawki paliwa/nie mowie o korekcjach/ czy wielu innych parametrow) Pytanie: jak sie customizuje opcje pokazywane na guzikach analog1 czy "is/soll"? Na "auswahl" mam pusta liste? Pozdrawiam, Przemek

za wady ukryte w tym kraju jak i w calej eu odpowiada sie 2 lata... wada ukrya byloby krecony licznik i podzwon jezeli w umowie sprzedawca napisal "auto bezwypadkowe" albo "przebieg" (uwaga na okreslenia stan licznika!) XXXXX Jezeli udowodni sie nawet po czasie, ze realia sa inne niz to co bylo w umowie spokojnie prawnik nawet nie 1wszych lotow bedzie umial wydobyc kase jakas Zakup w komisie to zakup auta, ktore stoi na placu ale nie nalezy do komisu (ktos mu je powierzyl w celu sprzedazy)...

Z drobna roznica... Auto benzynowe jedzie na stosunkowe stalej mieszance i nawet w dziadkowym komarku z szopy jest przepustnica z iglica by to zapewnic....w dieslu te przepustnice, egry katalizatory sondy lambda przeplywomierze sa tylko dla ekologii/ekonomii(no +bezp motoru np ogr wzgledem temp.)...w zasadzie upraszczajac diesel jedzie koksem... Dlatego nawet na edc17 poprzez mape moment-koks wcisniecie gazu tlumaczone jest na zyczony koks ktory sie tam jakos ogranicza (np tym nieszczesnym smoke limiterem).... Czyli jak w 8 bitowym MSA.... Pozdrawiam, Przemek Ps. Tak jak 530 nie jest kompletnie innym motorem niz 535 tak logika sterowanie edc15 i edc16 nie jest taka kompletnie inna (to problem natury filozoficznej i raczej sie rozumiemy i nie ma sie o co sprzeczac ...ma nadzieje:) )

diesel do diesel... tak zupelnie sie chyba nie roznia... wcisniecie buta w starym pierniku VW odczytywane jest jako zyczona dawka paliwa... a tu zyczony moment... ten przechodzi przez mapke tlumaczaca moment + obroty na koks i w efekcie jest to samo co z 15letnim vw... co tu za "zupelnie inna zasada sterowania dawka" ? (poza bardziej figo fago limiterami, dpfem itp rzeczami zwiazanymi z niewatpliwym postepem technologicznym) Pozdrawiam, Przemek

oj juz nie lap za slowka /to nie moj fach ale hobby/ (smoke limiter jest w edc15 u vw widoczny w logu 008D /w zyciu bmw nie logowalem ale pewnie tez jakis parametry online da sie odczytac/)... tu jest to na AFRze i przeplywce zrobione Mapka jakiegos pierwszego lepszego 530d http://images63.fotosik.pl/475/ae9e43fe418c2d7cm.jpg czyli mamy: przy obrotach 3500 i przeplywie powietrza 800 mamy miec AFR "graniczny"??? (przed korekcja 1072)... teraz razy factor 0,0147 mamy 15,75 Czyli na 15,75 kg powietrza mamy kilo wachy.. czyli mamy 800 powietrza a wiec max dawka wachy bedzie 50,76 zgadza sie? Zalozmy, ze zamiast 800 przeplywka pokaze 900... mamy wtedy po przeliczeniu koks 58? A teraz moze mi ktos powiedziec czym to sie rozni co do ideii od jakiegos "15 letniego szmelcwagena" na EDC15 gdzie ktos na sztywno przypisal ogranicznik ilosci wachy dla danych obrotow i odczytow przeplywki? ponizej ogranicznik z dymienia 2.5v6tdi http://images61.fotosik.pl/475/6ab7381a0776828fm.jpg ktos zapisal (po jakims czipie) ze dla obrotow 3500 i przeplywu 800 max dawka to 50,6 Jak przeplywka zaniza to konsekwencje beda dokldanie te same... mniej wachy i mniej mocy (i zeby to sprawdzic hamownia potrzebna nie jest) Pozdrawiam, Przemek

A nie ma tam jakieks pompy spietrzajacej co przepomppwuje paliwo do "baku w baku" wlasnie po to zeby przy malej ilosci wachy pompa nie ciagnela powietrza? w exeo mam tez bak 70L... raz udalo mi sie zatankowac 68L a zasieg pokazywalo 10km (tam skacze co 10 a nie jak w bejcy aproksymacja co do kilometra) i wskaznik paliwa pod zerem nie byl... wiec "sie da"

Nie chce dyskutowac o tym czy jezdzenie na rezerwie jest zdrowe czy nie czy vpower jest lepsze od bp ultimate I czy warto dolewac cos do paliwa na zime Mam wskaznik paliwa po to bym wiedzial ile mam paliwa… jezeli wskaznik spade ponizej zera a ja dalej jade to znaczy ze wskazuje zle Mam wskaznik zasiegu po to bym wiedzial ile moge jeszcze przejechac … jezeli schodze ponizej zera, widze kreski, jade dalej I okazuje sie, ze w baku jest 3l paliwa to znaczy ze dziala on zle Co do groznego zapowitrzenia… wymiana f. paliwa I juz uklad sie zapowietrza (no chyba ze ktos sciskami stolarskiemi weze zaciska -to nie vp44 wiec nie ma co demonizowac) Nie jezdze autem do tesco na zakupy ale na dlugie trasy, ktore pokonuje bez tankowania… to chyba nic nadzwyczajnego ze chcialbym wiedziec ile paliwa jest w baku I na ile ono wystarczy ODP: ten typ tak ma mi wystarczy, dziekuje i pozdrawiam Przemek P.S. diesli kilka w zyciu mialem i wieleset tysiecy km nimi zrobilem.. wiem co czym grozi

Hi, 530xd e60 lci manual seria, opony o poprawnym rozmiarze 1) zuzycie paliwa srednie jest troche zawyzone (okolo 0,4L) ale to ciezko jednoznacznie okreslic bo jakos jeszcze nie kasowalem komputerka razem z tankowaniem. 2) zasieg: dzis doszedlem do stanu gdzie wskaznik paliwa byl pod zerem!!!! zasieg spadl do zera i pokazywalo kreski zamiast kilometrow i zatankowalem pod korek z wylewaniem sie 67L (od pojawienia sie kresek do stacji mialem kilka km i dojechalem) =>bak ma z tego co wiem 70L wiec bylo w nim ciagle 3L paliwa co przy oszczednej jezdzie typu 70km/h na 6tce moze przeciez nawet na 50km wystarczyc (no smok musi byc zalany ale definitywnie 3L to nie symbolika) Pytanie: czy to norma ze wskaznik paliwa spada ponizej 0 a ja ciagle jade???? ile jest w baku wachy po dojechaniu z zasiegiem do 0 czy mozna to dokalibrowac jakos? Pozdrawiam, Przemek

Lusterko ze zdjec to lusterko z kamerka taka csyli pod asystenta switel drogowych..znaczy obudowa ta szersza

Nie pomoge ale tylko powiem ze do xd sa inne. Poza rozmiarem rozstawem dziurek i otw centrujacym ustal jakie masz ET ( przesuniecie pionoeej tarczy z dziurkami)

Dpf jest inny dla 530 lci i przedLCI (tak na marginesie)...no i do 535 tez jeszcze inny

Do e60 dojazdowka z wkladka styro +lewarek +klucz + podstawka pod kol 700 cos w aso..nowe, napompowanw, kompletne, niekradzione...a ze mam dz. gosp to odzyskam vat a netto w koszta... Na allegro sprzedaja gole dojazdowki za 300 zyla..do tego wkladka styro i lewarek...wybralem tansza opcje czyli poszedlem do aso:)

Ta sama trasa zrobiona setki razy o dlugosci ponad 400km z gorami po drodze.... Passatal 2.5v6 tdi w 5biegowym automacie 7.5-8l. Seat exeo 2.0tdi cr oska reczna 6b 5.8-6.2, bmw 530xd opony 245, e60 lci manual 6b okolo 7.1... Lci pala wg katalogu mniej niz przed lci. Driver i styl jazdy ten sam Pozdrawiam, Przemek

Zamiast jezdzic po hamowniach trzeba zlogowac przy bucie jak laduje turbina, jaki przeplyw widzi pezeplywka i czy jej wartosci nie wplyna na obciecie dawek przez smoke limiter...tak tobsie sprawdza u vw a zebtobtez sterownik edc wiec problemy te same...

chyba nie o konca :) viewtopic.php?f=73&t=232801 Wychodzi na to, ze 535D i 530D w LCI mają takie same wały korbowe z panewkami kola zamachowe korbowody, głowice wtryski (w przedlifcie inne) pompy wtryskowe pompy oleju pompa wody itp itd roznic oczywiście jest wiecej niz T i IC ale te silniki sa sa do siebie podobne i to nie tylko z nazwy Pozdrawiam, Przemek

domyslam sie ze inpa wystarczy... nie domyslam sie gdzie sie to sprawdza w inpie EDIT zadzialalo!!! nie laczylo jedno polaczenie (szybko nie zawsze znaczy dobrze) Podsumuje auto e60 lci, brak cana w cz deszczu, auto ma bixenony skretne (nie wiem czy to ma znaczenie) Can byl we wtyczce alarmowej??? kolo swiatelek dla pasazerow na tyle w podsufitce(2 i 3 pin - pare postow wyzej opisane jest co i w jakim kolerze) Rozcialem izolacje bez rozcianania kabla i zwyczajnie wplatalem kabelki + izolacja same kable skrecilem + "materialowa" izolacja kabel latwo przeciagnac na przod ale trzeba miec cos troche elastycznego i plaskiego... ja uzylem aluminiowego kija od miotly, ktorego kiedys rozjechalem na plasko (idealnie sie nadal/bylo mu pisane:) ) Podlaczenie do lusterka: kabel zakonczylem zenskimi pinami mini iso W gniazdku lusterka ciezko nalozyc same piny bez wtyczki wiec wyciagnalem z gniazdka przy lusterku kable bez rozcinania czegokolwiek, nalozylem na bolczyki ...zenskie koncowki dorobionego kabla, izolacja i wsio Samo kodowanie to 1) bez wlacz. opcji trace/mam w profilu przez fa_write dodalem to $5ac do kilku modulow wymienionych wyzej... dodatkowo (bo nie zadzialalo) zrobilem process car (uwaga!!! bez obslugi man w profilu!!!!) 2) przy wlaczonej obsludze mana wlaczylem opcje w menu asystenta swiatel na zapalonym silniku w trybie automatycznych swiatel jezeli one sia pala!!!! mozna dajac raz na dlugie zamiast wlaczyc dlugie wlacza sie znaczek A ... teraz jadac te n km/h przy braku aut wlaczaja sie dlugie (kontrolka od dlugich sie pali)... pojawia sie auta... przelacza sie na krotkie Nie da sie dopasowac sterej obudowy maskujacej kable z lusterka no-FLA Kostki/gniazdka z ASO i robienie rozdzielaczy sygnalu CAN jak pisal ktos wyzej: niestety w ASO wtyczki sprzedawane sa po 5-8pln/szt w opakowanich po 10 sztuk!!!.. wiec dlatego zrobilem to bez bawienia sie w takie "zlodziejki" Koszt: lusterko 200-300pln 2m kabla 2 zylowego (kupielm w castoramie, sciagnalem izolacje zewnetrzna, skrecilem ) 2 piny zenskie tasma izolacyjna troche czasu (mi amatorowi n h zeszlo lacznie ze studiowanie tematu) Dziala dobrze (nie rewelacyjnie ale jest to uzyteczne i z tego na trasie 450km dzis korzystalem.. znaczy sie wlaczylem i wystarczajaco dobrze to dzialalo) Dziekuje userowi YAZ za pomoc oraz pozostalym i pozdrawiam, Przemek

jest tak zaryzykowalem kodowanie process car (z wylacziona obsluga plikow man) i cos sie powiodlo... wywalilo sie "jak zawsze" z bledem (urok mojego ncs expoerta) ale sie powiodlo chyba kodowanie Dziala wlaczanie kontrolki "automatyczne swiatla"... ale zaslanianie "kamerki" raczka (V> 50km/h) nie powoduje wlaczania kontrolki dlugich/chyba ze dlugie w automacie wlaczaja sie bez kontrolki dlugich?/ (uwaga: test byl w dzien z zaklejonym czujnikiem swiatla na szybie) Wiec... albo zle jest podlaczone albo walnieta kamerka? Uwaga: lusterko jest tez z fcja konroli opuszczania pasa ruchu (moze tu jest problem?) Jak sprawdzic ze auto widzi kamerke? (mozna odczytac jakos "poziom swiatla" widziana przez nia?) Pozdrawiam, Przemek e60 lci 2008r

Witam, zrobilem... i nie dziala, problem z kodowaniem? Zrobilem tak: bojac sie rozcinac kable przy wtyczce oskubalem kable L & H z izolacji we wtyczce w alarmie/swiatelkach "dla pasazerow na tyle"... wkrecilem dobrze kable "zlodziejki"... zaizolowalem... same kable ida skrecone i wychodza kolo lusterka... tam wchodza w odpowiednie piny lusterka Kodowanie robilem tak Kiedys jeszcze "z ciekawosci" odpowiednia opcja w man/trc aktywowalem hign beam asystenta w menu (i jest to zaznaczone w ustawieniach menu) po dodaniu VO robilem process ecu, change jobe (na fa_write) i zapisalem do kilku ecu wymienionych po forach Uwaga: nie wszystkie "ecu" maja do wyboru FA_WRITE (tylko te z fa_write) W profilu mialem wylaczonego trace Pisza tutaj ludzie o process car ale nie widze nigdzie w process car opcji "change job" a defaultowy jest sg_kodieren czy cos takiego (raczj pachnie mi praca z plikiem "man") Krotko 1) po kolei jak to zakodowac w ncs express 2) jak to wlaczyc z punktu widzenia usera jezeli to z automatu nie dziala (swiatla w trybie auto, jechalem i 100ka, bawilem sie manetka swiatel... nic) 3) jak to sprawdzic, ze dziala (jakies testy sensora czy cosik takiego) Uwaga drobna: to moja pierwsza w zyciu bmka i mam ja 2 miechy a moje doswiadczenie w grzebaniu ogranicza sie do zalozenia i aktywowania (troche ma pale) tempomatu Pozdrawiam, Przemek

trafiony zatopiony wtyczka jest 8 pinowa, ma 6 kabelkow i na pozycji 2 i 3 sa te kolory jest tak... ten panelik ze swiatelkami na przodzie (bo trafiony zatopiony to panelik ze swiatelkami na tyle) wyglada tak http://images61.fotosik.pl/429/d552ca5b7e9bd8adm.jpg numerek ktory znalazlem to: 63.31 - 6 962 058 a w googlacg namierzylem np taka auckje (moj panelik ze swiatelkami wyglada wizulanie tak samo) http://www.ebay.de/itm/BMW-E60-E61-auch-LCI-Innenleuchte-Leseleuchte-Innenleseleuchte-vorne-/150809854638 http://www.ebay.com/itm/OEM-BMW-E60-E61-M5-5-SERIES-MAP-DOME-OVERHEAD-LIGHT-CONTROL-SWITCH-CONSOLE-/110970291513 http://images61.fotosik.pl/429/5ad8d9fb93f07f0am.jpg Wracajac do samej wtyczki http://images61.fotosik.pl/429/dbbb6a1e2b1254d8m.jpg Powiedz prosze, ze tu tez mam CANa :) (jest blizej) Pozdrawiam i serdecznie dziekuje za okazana pomoc!!!, Przemek P.S. czy sa jakies magiczne wymagania co do laczenia i rozdzielania cana? jak wezme pierwsze lepsze konektorki, przetne kabel, 2 kable do jednego konektorka (rozdzienie na 2 kable) to w termuskurczliwa koszulke bedzie ok? Trzy trzeba sie martwic o robienie skretki czy na odleglosci typu 20cm nie ma takiej potrzeby?

dzieki za sprawdzenie brak szyberdachu w cosiku ze swiatlekami w podsufitce moze jest? Inaczej: jak to najmniej bolesnie dociagnac ... Pozdrawiam i dziekuje, Przemek

mam 2 wtyczki: do okraglego coski (pewnie czujnik deszczu o ksztalcie plaskiego okraglego pudelka kremu czy raczej pasty do butow) dochodzi czerwona wtyczka z kablami braz, zoltoniebieski i czerwony (moze mieszany z czyms) Pod "kremem" jest cosik (czujnik swiatla?) mniejszy do ktorego dochodza takze 3 kable: niebieskozolty, niebieski, brazowy Auto ma seryjnie cz. deszczu, przelacznik swiatel z pozycja auto i bixenony skretne alarm (ogolnie to 530xd w manualu z 2008 /poczatek drugiej polowa roku/) masz racje... i sam czujnik deszczu jest okragly a nie kwadratowy Pozdrawiam, Przemek

Witam, zachecony ladnym fotostory (strona czy dwie wstecz) Kolegi maciej1977 z bmw5 e60 zakupilem lusterko z kamerka a tu nagle przeszkoda Mam E60 LCI a Kolege chyba prelifta i cosik wyglada to inaczej Mianowicie u mnie cz deszczu (a moze deszczu i swiatla?) wyglada tak http://images65.fotosik.pl/429/a83f26ca063f61d8m.jpg Wtyczki sa inne a wiec nie wiem ktore to CANy (czy jest w tych wtyczkach) Ktos pomoze? Gdzie pinouta do tego rozpisanego znalezc mozna? Pozdrawiam, Przemek EDIT: w podsufitce w moduliku ze swiatelkami (na srodku na przodzie) jest taka oto wtyczka http://images61.fotosik.pl/429/dbbb6a1e2b1254d8m.jpg moze tutaj znajde CAN L & CAN H?

w rodzinie w 535d z 2006 zaczela cieknac olejem, olej usyfil dpf i klopot... wszystko i wszedzie sie walic moze a co 2 turbiny to i koszta po2jne to dane z roznych zrodel (i tez widze, ze "Twoja tabelka" odbiega od "danych z instrukcji obslugi" wiec glowy pod topor bym nie kladl) w sumie mniejszy stopiens sprezania w bardziej doladowanych silnikach jest logiczniejszy (tak tez bylo w vw 2.5 v6tdi 150ps vs 180ps.... inne tloki dlatego mimo ze silnik poza osprzetem byly praktycznie identyczne) ale popatrze na Twoje zrodlo 235ps polift vs 272ps przdlift domyslam sie, ze ostatnia kolumna to "srednie zuzycie" 235ps vs 272ps przyspieszenie: 6,8s vs 6,5s vmax 250 vs 250 zuzycie paliwa 8,0 vs 6,3 istne smoczysko!!! - tylko 0,3s lepiej do setki i 1.2L wiecej wachy???? Domyslam sie, ze to porownanie zuzycia 535d w automacie vs manual 530d (automat & duzy silnik & miasto = hektolitry przepalanej wachy).