przemek4net

w sumie pewnosci nie mam (bylo to ponad pol roku temu) - pamietam, ze wg mojej kalkulacji po odjeciu vatu i podatku (koszta - prowadze DG) "na klate" zostawalo mniej niz to co chcieli na aledrogo za uzywki. Kupilem w ASO bo mnie nie stac uzywke:) - wszystko ladnie zapakowane w kartonie... plug & play do auta (po wyjeciu wkladki "tapicerkowej") Pozdrawiam, Przemek

zestaw dojazdowki w aso na fvat normalnie to jakies 700 zyla o ile pamietam... wchodzi to dojazdowka, wkladka styro + lewarek i cos tam Zeby to wlozyc trzeba wyciagnac taka tapicereczke-wneke... wtedy wejdzie bez problemu osadzajac sie na platikowej wkladce z elektronicznymi modulikami. Nie sprawdzalem ale nie zdziwilbym sie jakby wywalic ta elektronike "gdzies" to moze weszlo by pelne kolo zapasowe (nie sprawdzalem... mysle, ze z przenoszeniem tej elektroniki bylaby kupa niewartej zabawy bo przez ostatnie 10 lat zapas uzywalem ze 2 razy robiac w tym czasie cos pod pol miliona kilometrow) Pozdrawiam, Przemek

no i 100 licznikowe to okolo 96 w realu, jaranie sie zuzyciem wg komputerka to tez obarczone ryzykiem bo przeciez te komputerki +- czastke litra czesto maja rozrzut Co do normy to nie wiem czy to 5 czy 15 late temu ale byla zmieniana wiec trzeba uwazac jak sie porownuje auta z roznych rocznikow Exeło wg komputerka przy 100 okolo 4.5 pali ...ale i tak srednia na trasie to 6 wyjdzie (bełema w tych samych warunkach +1L wg dystrybutora: ale 3L, naped 4x4, szersze kapcie i +200kilo masy.... to cena przynaleznosci do "elytarnego" klubu 6 cylindrowych bełem ...KingBruceLee20dMiszcz ma 2L wiec jest gorszy a jego ekonomiczny samochod niepeplnowartosciowy /wg niektorych/ :mrgreen: ) Przemek

jedno male ale pomiary robi sie wg jakiejs tam normy okreslajacej "zaladunek" auta (ile wachy w baku, wałowki w bagazniku itp) Jezeli 2 mlodych gniewnych robi streetracinga majac "po piatce" w baku poza kierowca pustka w aucie domyslam sie, ze male auto moze (tracac procentowo pewnie wiecej masy wgldem "z pomiaru dla katalogu") zyskac generalnie sa jeszcze zawieszenia zalezne (belka nie musi byc skretna) ale i tak chyba temat Ciebie przerasta Przemek

nie uzywam auta codziennie (mimo ze mam ich 3) - sprawa dla Archiwum X? ona tylko wyglada ladnie...mapy sa na 3 dvd... na osobnych plytach jest PL i CZ+AT... mapa na CZ+AT nie ma drogi Klodzko-Boboszow, mapa na PL nie ma wiekszosci ulic w Wiedniu. Jezeli wybierzesz z Wrocka majac dvd z CZ/AT cel w Wiedniu to wspaniala navi od bmw bedzie prowadzila przez Slask... to poracha jak wyjace runflaty Od 2009 szly chyba CIC (nie zalapalem sie) mam 40tke na karku, kryzys itp... potrzebuje mocnego silnika do agresywnej jazdy... za 10 lat kupie sobie 1.6D i pojade na ryby doskonalac ecodriving Pozdrawiam, Przemek

powaznie czy na zarty to pisales????? http://images66.fotosik.pl/41/ff850a461a0fb9e7m.jpg Pozdrawiam, Przemek EDIT jak chcesz sie dowartosciowac ze "mam gorzej" to proste zawieszenie na tyle mam w starym passacie B5

BUHAHAHA - no to teraz chlopie pojechales, doslownie nie wierze!!! co ty za pierdoly czytasz, a co w "pani domu" napisali?... przeciez okreslenie mcpherson stosuje BMW (i slusznie!). http://images69.fotosik.pl/41/f97eff51aa700d61m.jpg Ty nie mozesz zakceptowac ze to 3ki wsadzili proste zawieszenie?... ej... moze to celowo zrobili by uzyskac idelne rozlozenie masy - to tylko swiadczy o geniuszu konstruktorow (bo i po co obciazac przod dodatkowymi elementami zawieszenia) To bylo zlosliwe... wiem... 3ka ma zawias aluminiowy... a sorki.... E36 ma wahacze "tico-style" (alu weszly pozniej) Pozdrawiam, Przemek P.S. na mojafirma/infor zagladaj jak bedziesz szukal informacji o rozliczaniu prywatnego auta w dzialalnosci gospodarczej albo amortyzowaniu auta, wciaganiu i wyciaganiu se ŚT... ale zdecydowanie nie szukaj tam informacji technicznych :) popatrz na stronie BMW zamieszczono cos takiego http://www.bmw.de/dam/brandBM/marketDE/countryDE/newvehicles/allfacts/testreports/3-series/sedan/az14_12_077_KT_BMW318d.pdf http://images66.fotosik.pl/41/ccd3e25ca6b4fceam.jpg i na wiki germance tez napisali (i slusznie) ze to mcpherson.. pech http://images69.fotosik.pl/41/13483037092625f9m.jpg zupelnym nawiasem mowiac to co rozni zasadniczo zawias tico od bmw z 3ki/podobnie jak w przypadku focusa, skody super nowej itp vs tico/ (mowie w sensie rozwiazania a nie wykonania i materialow) nie znajdziesz na przodzie ale na tyle...

Twoją wiedza mnie zabija :duh: Widać, że popatrzyłeś sobie na tą Witam, no dobra znawco, sciagamy klapki z oczu Najpierw zawias aut wypasionych bentley http://images69.fotosik.pl/41/a4b6eaf20feadeebm.jpg merol http://images69.fotosik.pl/41/ac899050375014f7m.jpg no i wezmy wypasiona beemke BMW 7ka F03N http://images67.fotosik.pl/41/3a051db27f16a844m.jpg Jak widac mamy zawsze wahacz/wahcze dolne oraz wahacze gorne. Zwrotnica nie jest w zaden sposob polaczona na sztywno z amortyzatorem. Moze sie ona skrecac bez amora. W konsekwencji nie ma lozyska amortyzatora od gory. Kolo/zwrotnica przymocowana jest do budy za posrednictwem ramion (wahaczy) o stalej niezmiennej dlugosci co daje kontrole nad katem nachylenia kola. Teraz klasa "dosia" uno http://images69.fotosik.pl/41/2b9f4e974ee35384m.jpg tico http://images68.fotosik.pl/41/f54bf1f52a671fb6m.jpg Jak widac mamy tutaj mcphersona. Proste zawieszenie wymagajace wahacza/wahaczy jedynie od dolu. Zwrotnica skrecona jest na sztywno z amortyzatorem wiec ten obraca sie razem z nia przy skrecie. Amortyzotor do budy przymocowany jest przez jakies lozysko (bo sie obraca) Kolo jest przymocowane do budy wiec za pomoca dolnego wahacza/wahaczy i amortyzatora a ten podczas pracy zmienia dlugosc powodujac, ze kat nachylenia kola zmienia sie w nie do kocna w kontrolowany sposob Szybko, tanio, tico :) Teraz co wsadzono w BMW 3ke? http://images69.fotosik.pl/41/f97eff51aa700d61m.jpg Ale nie placzmy ... dla wypasionych BMW przewidziono zawieszenie jakie auta wypasione maja miec (patrz 7ka) :) ... 5tka Fka ma zawias juz jak przystalo na klase premium (niestety E60 ma jeszcze mcphersona) BMW 3ka Fka pozostala przy mcphersonie.... Pozdrawiam, Przemek

hobby to taka rzecz, ktora robi sie dla frajdy najczesciej wpompowujac bezwrotnie kase i czas Jeden sklada stateczki i walczy pol dnia jakby to do butelki wlozyc a inny zmienia oswietlenia deski i nakleja napisy turbopałer Ten megawatek opisujacy kazde zdarzenie zwiazane z tym autem to przejaw checi dzielenia sie swoim hobby i tyle Nie ma czegos takiego, ze naklejanie naklejek "pałer" do auta majacego 50 koni to wiocha a do auta mjacego 400 koni to przejaw meskosci Tona mojego kolegi powiedziala mu jak kupil opony z bieznikiem w jodelke (akurat do 330d) ze to wiocha (ze wyglada jak mlody turas - znajomy jest akurat z DE) - wiocha to kwestia umowna Pozdrawiam, Przemek P.S. osobiscie nie wiem czy bym nawet zauwazyl, ze mam takie naklejki jakby mi je ktos nakleil

formalnie nazywa sie to "volkswagen group platform" i moze byc z oznaczeniem B6 .. z tym, ze akurat exeo zrobione jest na tym z oznaczeniem B7/PL47

konkretnie jest to A4B7 z wpakowana deska rozdzielcza od A4B7 cabrio (okragle nawiewy a w zadaszonych protokatne) i motorem A4B8, elektronika jest tez jest z A4B7 (poza edc17, pare bajerow poprawionych jak navi czytaja duze karty pamieci itp) - to zapachajdziura w seacie powstala po zakilowaniu starego toledo do momentu wprowadzenia na rynek nowego toledo (i w tym momencie zakilowali exeo).. skonczyli tluc a4b7, spakowali maszyny, wywiezli do spaniolow (w Martorell - tluka tez tam m.in. Q3ke), rozpakowali i zaczeli to skladac jako exeo (jest w tym tyle a4b6 co i w a4b7). 30 kola tansze od a4b8, w cenie niewiele wiekszej od golfa , octavki a auto w najubozszej wersji mialo klie po2jna - uznalem, ze to najsensowniejsze auto ze szmelcgrupy w tej cenie Podobnie jak A4b7 exeo ma od B6 inne zawieszenie, srodek, przod (+ chlodnice) itp Exeo ma cos czego beemki 3ki i 5tki nie maja: zawieszenie wielowahaczowe... auta jak fiat uno, ford fiesta, tico, audi a3 i beemka 3ka maja mcpersony... a auta jak merol s-klasa, audi A4 w gore i exeo maja wielowahacz. Zreszta wa... mnie bzdury pisane, auto kupilem na fvat, amortyzowalem zrobilem 140tys bez zadnych problemow i zal sprzedawac (wyprowadzilem ze srodkow trwalych i dalem zonie) bo drugie takie bezproblemowe nielatwo trafic bedzie) Pozdrawiam, Przemek P.S. na turbinie 2260vk z 20tdi CR od szmlecgrupy osiaga sie okolo 240ps EDIT: okolo 10% 4cylindrowka ma wyzsze wolne.... chyba majac na uwadze 50% wiecej klekoczacych sie zaworow i wtryskow... chyba malo istotne

zwyczajnie... klekot jest od wtryskow, spalania, poruszajacych sie elementow typu zawory.. 3.0D na wolnych wtryskuje wiececj wachy, wiecej elementow ruchomych bierze w tym udzial wiec i klekocze bardziej (to czy 4 cylindrowka sie trzesie, czy ma moc od dolu, czy przejedzie milion kilometrow to inna sprawa) Nie wiem jakie wy macie modele bmw ale ten moj ma maske zdecydowanie na przodzie... wiecej... maska i silnik jest przed kierowca... a ja jako kierowca nie siedze na tyle tylko za mna jest dodatkowy rzad siedzen a za nim jeszcze bagaznik - wszystko wskazuje jednak nieublaganie, ze silnik jest elementem wplywajacym glownie na ciezar "przodu" (no chyba, ze Wy siedzicie na silnikach) Pozdrawiam, Przemek

e60 lci ma zeliwny z tego co wiem

przeciez 4 cylindrowka z 16 zaworami jest cichsza na wolnych obrotach niz 6 cylindrowka 24 zaworowa - chlopie... zaslepiony mozesz byc gluchy do tego - to dramat? O rozlozeniu masy chyba kazdy kto ma minimum wyobrazni specjalnie dyskutowac nie musi... silnik i skrzynia na przodzie a na tyle bak i most... pytanie dla mniej i bardziej insteligentnych - gdzie jest wiecej kilo? Teraz ta "odczuciowosc" Seria 530d ma chyba 500 momentu.... lzejsze exeo ma 446 (wierz mi ze potencjal jest na wiecej - tylko sprzeglo tego potencjalu juz nie ma).... policz sobie z proporcji gdzie w przeliczeniu na kilo auta jest wiecej W "elytarnym" 3.0D bmw mialem okazje siedziec... bo stoi pod domem od roku. Pozdrawiam, Przemek P.S, quiza mam dla Ciebie Mlodzik18 nie chce mi sie szukac danych katalogowych po sieci dla e90 wiec wzialem po prostu dane salonowej 3ki masa 320d 1495 masa 330d 1615 Pytanie: co daje 100kilo wiecej a) blad w danych katalogowych b) dodatkowe wyposazenie seryjne c) glownie ciezszy silnik powodujacy wzrost wagi przodu auta przy niezmienionej wadze tylu

Mam 530xd e60 lci i sełata exeo 2.0tdi oba manuale .w serri odpowiednie 235 i 143ps. Exeo to fwd i jakies 150 kilo lzejsze. W exeo jest 200 z hakiem, cos pod 450momentu (chip+t/ic od wersji 170ps) i tak odczuciowo bmw w serii specjalnie lepiej od zachipowanego exeo lepiej nie jezdzilo...bmw dostal czipa i owszem jezdzi lepiej juz bezsprzecznie ale roznica w przyspieszeniu do 100 powiedzmy 1s do auta na ulice chyba kluczowa nie jest...czuc roznice jak sie jedzie ze 150 i daje sie gaz...wada 3l wzgledem 2l bedzie wieksze zuzycie paliwa, glosniejsza praca na wolnych i malych obrotach, dodatkowe kilogramy powiekszajace nierownomierne rozlozenie masy i krotsza skala obrotow. Plus to moc , moc z dolu...czipuje sie 2 i 3l wiec nie ma sensu porownywac dziwnych komninacji zw cos z czipem a cos bez.diesla starego grzech nie czipowac (edc 15/16)...z edc 17 w sa jakies chyna jeszcze problemy ale nawet sie tym nie interesowalem(seat jest na edc17) 2l bedzie tansza w zakupie i pewnie latwiej wyszukac auto bezwypadkowe. 3l bedzie pewnie miala lepsze hamulce sprzeglo/automat...dla mojej mamy 2.0nawet seria to i tak madmiar...moze bez 3l da sie zyc?

Nie ma t to nie ma czipow bez zmian mechanicznych...pozostaje gra na afrze i ogr obrotow

Czy moze wiesz..czy ten pilot obsluguje standard somfy rts? Mam taki mechanizm do garazu i do automatyki bramy na posesje.. Ile kanalow mozna zaprogramowac? Przemek

W aukcjach na jebaju pisza germamce ze keine gewerleistung bo to sprzedaz prywatna (ze nie ma rekojmi) - u nich chyba jak sie prywatnie sprzedaje nie jako firma to mozna "wykluczyc" (aoze jest to ustawoww?)odpo sprzedawcy...ale to moje domysly...z racji wartosci przedmiotu sporu, klopotu z dowiedzeniem wlasnych racji(jakiegos gutachtera/rzeczoznawcy) trzeba by miec + odleglosc... proponuje odkrzyczec to w poduszke.

jestes za pan brat z kablami do diagnostyki wiec tylko powiem: zloguj dawke paliwa (zamiast inpy polecam testo bazujacy na ADIBASie - loguje do pliku csv.. ale sa tez programem na adroida po BT tez idzie) W serialowym 530D 235ps dawka jest w okolicy 55-56 w okolicy 4000 (o ile pamietam)... pewnie przy jakims wysokim AFRrze typu "17" (mozna to sprawdzic bo to w mapach zapisane ale szukac mi sie nie chce) Poniewaz waskim gardlem jest turbina, ktora ni chu chu... nie napompuje nawet tego co jest w serii 535D by zwiekszyc dawke paliwa trzeba zejsc z AFRem do powiedzmy 14.5 (ale to juz mader faker) co oznacza, ze pewnie efektywanosc spalania paliwa jest mniejsza niz w serii! Policz zwyczajnie z proporcji ile % wachy masz wiecej i taki sam % daj sobie do tych 235 i odejmij dla porzadku pare % za mniejsza efektywnosc (niski AFR) - to takie z grubsza sprawdzenie realnosci pomiaru Pozdrawiam, Przemek P.S. masz automat to ogolnie zaklamuje pomiary hamowni bo auto idzie na malym poslizgu (ale mniejsza o to) naprawde mnie interesuje jakie bedziesz mial ladowanie T, przeplyw powietrza i dawke bo tez mam 530xd e60 lci

od dolu poduszki jest dziurka... tam podwazasz sprezyne (jak robisz to 1wszy raz bedziesz sie motal)... pod sciagnieciu poduchy (bez kluczyka/zaplonu!!!) widzisz centralna srube - odkrecasz i sciagasz kiero - zaznacz czyms jak kiero byla wlozona na wieloklin!!!)... sciagasz plastik pod kiero (kiero by sciagnac musisz odpiac od wtycznek)... i widzisz wtyczke wlasnie na manetke temp - wkladasz, zakrecasz 2 srubki (moze je sobie w aso wczesniej kup albo dowiedz sie jaki sa) - uwaga: musisz wyciac wglebienie w plastikach albo je zmieniac na takie "pod tempomat"/ja cialem/ Jak ja to aktywowalem to juz nie pamietam - generalnie kabel za 100cos + ncsexpert i wertowanie po necie (pitolenie sie z odpaleniem tego na win764b, updatowanie spdaten czy innych dupereli jest czasochlonne - w porownaniu do VWgenowych programo wiecej zabawy) W wersji e60 lci w licznikach po wlaczeniu tempomatu bedzie kropka pokazujaca predkosc wybrana i kontrolka ze tempomat jest wlaczony... ponoc w przedliftowych sa inne liczniki z tempomatem i bez i nie bedzie kropki pokazujacej predkosc (ale to tylko slyszalem) Przemek

2del

Nie musisz 530d lci ma wtryski i pompe cr jak 535d lci. W moce 300+ z dpf nie wierz bo ta turbina w wysokich obrotach nie napompuje nawet tego co ma 535d w serii...seryjni ic 530d jest tez troche mniejszy niz 535d...suma sumaru obstawiam ze ten silnik z dpf i seria ic nie wytarga wiecej niz ok 280 a to ze masz wtryski od 535 seryjnie wiele (w tym ukladzie) nie da bo i tak ograniczeniem bedzie ilosc powietrza Przemek

A bylo lusterko i z pilotem i asystentem...dziala to lusterko ze standardem somfy rt? Przemek

dziekue za fachowa odp mimo, ze nie masz (a moze masz?) doktorat z tego PRzemek

ale czyms sie rozni poza ...ksztaltem? EDIT a.. znalazlem pierdupierdu marketingowe http://5series.net/info/2008_LCI_Detailed_Changes.pdf pisza z grubsza, ze teraz brewka jest tak zaje... jak nigdy wczesniej nie napisali, ze swieca lepiej czy cos przeoczylem? Pozdrawiam, Przemek