przemek4net

automat - suchy od spodu (spawdz czy nie ma wycieku na polaczenu skrzynia silnik ... jak jest mokro to moze simering na wale silnika a moze cieknie skrzynia od strony konwertera co pachen zubozeniem sie.. ) - przelacza biegi w czasei jazdy szybko - nie szarpie zarowno przy babciowym jak i kowbojskim przyspieszaniem - przy szybkim przelaczaniu wsteczny -> d nie ma zadnych stukow (metalicznych).. - pewnie dla sie odczytac bledy przez kabel zapisane takze w skrzyni Oczywiscie nagrzej auto do temperatury pracy (zeby olej byl juz goracy)

poza silnikiem i ogolnym stanem auta wzialbym pod uwage: jaka jest navi...ta proffesional bez hdd (czytanie z dvd) jest tak do d...y ze do daci nawet szkoda by ja wkladac (knot taki ze zalamka). Uzytecznym bajerem jest gniazdo usb, ktore nie zawsze jest! (kto dzis uzywa CD z mp3kami?) nie wiem czy jestes driverem o zlotym uszku ale poziom wersji naglosniemia "hi-fi" jest po prostu wystarczajacy ale na bank nie okreslilbym go jako "wymiatacz" (jezeli masz duze wymagania co do caraudio logic7 moze byc dla Ciebie wartosciowy) nie wszystkie maja bixoenony skretne (w polaczeniu z doswietlaniem zakretow daje duzo w kretych drogach noca we mgle..) jak auto ma runflaty to przygotuj sie na to, ze sa glosne... a jak sa runflaty to prawie na bank nie ma dojazdowki a ta kosztuje w aso wraz z lewarkiem i jakims styropianem jedyne ponad 700zyla (niewiele taniej na alegro wyjdzie bo cwaniaki sprzedaja osobno kolo, lewarek i osobno wkladke styro) - jakbys chcial zakladac ni runflaty warto miec dojazdowke.. (Uwaga! w bagazniku we wnece jest pod dojazdowka troche elektroniki... moze jakby ja wyciagnac zmiesci sie pelne kolo zapasowe a elektronika upchac jakos w felge???/taka mysl na szybko) koletkory wydechowe potrafia robic bum... a chyba wraz z liftingiem wrocili do "metalowych" (zrezygnowali "z blaszanych") Sprawdz T jak mozesz czy nie wali olejem (koszt nowego T do 530D to ponad 3 kola a do 535D jeszcze wiecej bo sa 2 T - naprawy czy uzywki roznie wypadaja) W kolektorach dolotowych siedza klapki, ktore wpadaja do silnika robiac zadyme... w jakims momencie je wzmocnili chyba zastepujac plastiki plastikowo-metalowymi (nie wiem czy to "wraz z liftem" czy od jakiegos roku jest... dowiedz sie) W wersjach polift masz ringi robiace legalnie za dzienne (tez jakis plus bo nie trzeba latac na ksenonach za dnia) Sprawdz stan opon bo to droga impreza (nie kupisz kompletu nowych za "tysciac pln") Pozdrawiam, Przemek

w automacie koszta naprawy sa wieksze ... jak padnie np konwertet to zaczyna sie... zal kasy na nowy wiec kupuje sie regenerowany "z gwarancja 6m"... wymiana oleju, pompy oleju.. moze jakis tarczek i dojdzie np laweta, wymiana oleju po tysiacu km "by zachowac gwarancje na usluge" i suma sumaru zabawa wynosi okolo 4+ patyka Moze pasc plyta sterujaca tez... roznie bywa auto w miescie licz ze przez automat litra wiecej pali (mialem 2 automaty ktorymi lacznie okolo 200tys km zrobilem/nie bmw/) Start automatu to zawsze troche jak na gumce od majtek (konstruckja oparta na przekazywaniu napedu przez "powiew" oleju) Przemek P.S. 2masy tez padaja czasem... i tarcze sie slizgaja - ale ogolnie prostrza konstrukcja, mniej czesci wiec i naprawy jakby co tansze

nie ma sensu pisac ze te silniki sa takie same "i roznia sie detalmi" ale tez nie ma sensu budowac legendy ze to inna konstrukcja sprawdzilem akurat dla wersji LCI Silniki maja takie same waly korbowe (11217810875), korbowody (11247798368), kola zamachowe (11227788746), pompy wtryskowe (nie zanotowalem) i od zaj... innych czesci (chcesz to sprawdz) pompa oleju jest tak sama i ma nr 11417805815... Pozdrawiam, Przemek P.S. Wsadzic w 530D wtryski od 535D, wywalic DPF, wiekszy Icek i robia over 300 i z 530tek...(latwo takie projekty namierzyc) Wg tej strony http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M57 stopien sprezania w przedlifcie zarowno dla 272ps jak i dla 197ps jest taki sam i wynosi 16.5:1 dla poliftu zarowno dla 235ps jak i 286ps wynosi 17:1

poszukaj danych technicznych na sieci i porownaj... "duza roznica" to kwestia subiektywna oba mozna podkrecac ... silniki roznia sia miedzy innymi ICkiem, wtryskami, wydechem... tez tlokami, glowicami i wieloma innymi rzeczami (mimo ze np pompy wtryskowe CR czy korbowody o ile pamietam sa takie same)... inaczej: nie jest to tylko roznica w programie ale nie sa to tez kompletnie inne silniki. 535 ma chyba tez wieksze hamulce Pozdrawiam, Przemek P.S. 535 chyba w e60 nie wystepowal w manualu i XD.. a 530XD w manualu jest (zalezy od Twoich prefrencji... mozesz nastawiac sie na FWD w automacie a mozesz preferowac cos innego...) Jest jeszcze roznica LCI a nie LCI (lift w koncowce 2007r) - po lifcie ringi sa legalnymi "dziennymi", masz niepekajacy kolektor wydechowy, pare rzeczy elektronicznych jest odnowionych... reasumujac... powiedzmy 5 kola za 535d vs 530d (powiedzmy dla auta z 2008r /zakladajac podobny stan i wypas/) bym dal wiecej ale 10 nie (moje preferencje) mam 530xd w manualu z 2008r... szukalem mocnego diesla w manualu 4x4 wiec 535D i tak moich kryteriow nie spelnial

ale ICek w 535d i 530d jest pod chlodnica wody (obie chlodnice wpakowane sa w ramke).. ICek z 535 jest wyzszy wiec po montazu odstawalby w dol wzgledem "seryjnego" - cos obawiam sie, ze nie daloby ady zamknac dolu silnika pokrywa silnika + narazenie na uszkodzenie ICka o kraweznik) Inaczej: ktos montowal ICka od 535 od 530? Pozdrawiam, Przemek EDIT: sprawdzilem w realoem chlodnica wody jest ta sama w 535d i 530d (no roznica automat manual)! Ramka na chlodnice inna (w 530 ramka jest od dolu wraz z "dolna pokrywa"/"uchwyt ramy" a w 530d jest to jedna czesc)... musze ogladnac na spokojnie ... moze da sie cala ramke z chlodnicami i wentylatorem w gore pare cm podniesc itp i wtedy ICek od 535 nie bedzie dolem wystawal... KTO MONTOWAL ICKA OD 535D fo 530D?

Witam, rozchodzi sie o 530xd e60 lci w wersji 235ps Cel okolice 300 z momentem okolo 600, najchetniej z zachowaniem dpf (jak sie da) i oryginalnych wtryskach jest np 550x230x65mm (zewnetrznie 700x230x65mm ) od fmic.pl za sensowne pieniadze ale to uniwersalny wiec zabawa "z kolankami i opaskami" http://fmic.pl/intercoolery/10-intercooler-550-230-65mm.html (jezeli mniejszy wystarczy prosze o info o sprawdzonym mniejszych rozmiarow) sa tez custom pewnie jak np ten do 3ki? http://allegro.pl/bmw-3-e90-e89-335-intercooler-tuning-upgrade-nowy-i3674369688.html (niestety roznica kosztowa dyskwalifikuje...) Co proponujecie? Moze praktykuje sie przerobki ori intercoolera??? Czy moze ktos opisal od a do z co wzial za icka, kolanka, zlaczki jakie itp (krotko: by oddac do mechanika "do zlozenia" w 2h a nie 3 dni Pozdrawiam, Przemek P.S. moze we Wro jest jakis tuningshop co za sensowny budzet ma na skladzie ICki, kolanka i sami montuja?

bardzo dziekuje za oferte pomocy ale zwlaczylem temat generalnie skonczylo sie na zainstalowaniu nowszej wersji ncs expert (4cos) na win7 64b z jakas walka z ocxami czy dllkami itp... nastepnie updatowalem spdata jakism zewnetrznym programem powiedzmy "patch do ncs expert"(nie pamietam nazwy) i sie powiodlo... nie znajde teraz nistety zrodla z opisem ale to byl filmik na youtubie z krokami wiec powiodlo sie Pozdrawiam, Przemek P.S. nie wykluczam ze zadzwonie bo chcialbym jeszcze aktywowac zamykanie lusterek na pilota, wyswietlanie predkosci na wyswietlaczu + pologowac livedata inpa (nigdy nie robilem tego wiec nie potrafie ocenic czy sam zwalcze:) )

komplet pt kolo dojazdowe styropian w srodku a w nim wlozony klucz do kol i lewarek (wszystko w jednym kartonie) to o ile pamietam okolo 800 zyla z vatem... mi wyszlo taniej bo mam DG i vat odliczam a netto w koszta (czyli z zostaje niecale 600zyla "na klate").. na allegro dojazdowki uzywane sa po okolo 450 zyla... do tego styro, klucz do kol i lewarek osobno... wiec wyszloby nie mniej Ta przejsciowka na srube antykradziezowa nie jest w komplecie! (powinna byc z autem nawet jak nie ma kola zapasowego w serii) Pozdrawiam, Przemek P.S. trzeba wyciagnac wkladke/wykladzine w zaglebieniu na dojazdowke

Witam, sciagnalem i zainstalowalem (dzieki) ... 1) instalowac standardowy driver obd czy can? (kabel mam jakis viakena a auto to e60 lci) 2) widze ze nie ma profilu expert... jest default + haslo repex - ale to chyba w niczym nie "umniejsza"? Co do samego wlaczenia tempomatu w e60lci... sa 2 punkty o ile wiem do przelaczenia 1) aktywacja samego tempomatu 2) zmiana "widzianego" przez auto licznika na taki "pod tempomat" (mimo, ze takiego nie ma i jakas tam kontrolka tempomatu swiecic sie i tak nie bedzie) Krotko: ktore pozycje w tym pliku konf zczytanym z auta trzeba zmienic? Bawiac sie "starym" NCS Expert po wyborze modelu (E60) wybieralo sie z listy CAS - LMcos: o co chodzi z tym wyborem? Pozdrawiam, Przemek P.S. to moje pierwsze bmw wiec nie znam sie na ncs/inpie (raczej znam vagcom/vcds z grupy vw) wiec prosze wziac to pod uwage przy odpowiedziach (tak by poczatkujacy je latwiej zrozumial :) )

Mam Following feature is invalid for FA: #0308 (E60LCI z 2008) - zakladam, ze "to ten sam problem" Co to znaczy "trzeba zaktualizowac" - okreslona wersje sciagnac? opcje "szukaj aktualizacji" z menu wybrac? Date modyfikacji plikow zmienic na "dzisiejsza"? Pozdrawiam, Przemek

Witam, Blad: Following feature is invalid for FA: #0308 zalozylem manetke tempomatu do swojego swiezego nabytku (bo producent zapomnial ja zalozyc) odpalilem jakas maszyne virtualna z softem bmw (chomikownia) by to aktywowac... i... d... blada Komunikat jak wyzej. Teraz jestem do piatku daleko od auta wiec pozostaja studia teoretyczne: O co chodzi? Zla wersja softu czy trzeba date modyfikacji plikow z updatowac by byly nowsze od auta (08.2008r)??? Kolejne pytanie: po ZCS/FA/ f.ECU pojawa sie wybor CAS/LMA??? - co to jest? na guziku FA jest lista wyboru jakis liczb - co to jest? kody komponentow??? (w sumie w tutorialach nie bylo nic o korzystaniu z tego ale po bledzie jak w temacie juz kombinowalem) Czy jest gdzies do sciagniecia wersja ncs expert z ktora nie musze sie pitolic i bedzie dzialax z moim autkiem bez kombinowania? Pozdrawiam, Przemek

jezeli jezdziesz bez gazu na biegu (zakladam ze to manual) to rolki sie kreca a turbina zwolnila... jak slyszysz dalej szelest to pewnie nie turbina jezeli szelest slyszalny jest nie w czasie rownej pracy ale w momencie np jedziesz i szybko sprzeglo i bez gazu (szelest w momencie "schodzenia z obrotow") to moze byc odglos powietrza cofajacego sie do turbiny czy inne "falowe" tralalal... popularne gdy T sie przycina, klopoty z wydechen, egrem itp (czyli uklad za turbina ulegl modyfikacji / popsul sie albo bo cos z niego wycieli itp itp/ Szukaj na youtube "surge turbo" - porownasz czy to jest to... Pozdrawiam, Przemek P.S. to jest zawsze w kazdej T tyle ze producent stara sie to wyciszac konstrukcja dolotu silnika

Witam chodzi o e60 polift 530xd (2008) w wyposazeniu auta jest runflat. Opony sa strasznie glosne mimo ze prawie nowe (wyzabkowane /to inny problem czy amorki, styl jazdy, g... model opony czy jeszcze cos innego) i bede je chyba zmienial (moze juz teraz a moze po zimie). Z racji, ze posiadam zapas/dojazdowke (dokupilem) mysle o zwyklych Teraz pytanie: czy zawieszenie jest dobierane pod twarde runflaty jakos specjalnie i po zmianie na zwykle jest jakis efekt uboczny typu "auto plywa"? Czy sa jakies nakazy homologacyjne ze opony powinny byc runflat (mam autocasco i nie chce dyskusjie w razie dzwona, ze mialem zle opony) Pozdrawiam, Przemek P.S. nie ukrywam, ze interesuje mnie przede wszystkim ocena kogos kto opisuje wrazenia z autopsji a nie "wydaje mi sie"

Witam, chodzi o E60 lift (530xd z 2008) z fabrycznym gniazdem usb w podlokietniku (we wnece telefonu) Jak w temacie: jaki max pendrive jest akceptowany (sprawdzony)? Pozdrawiam, Przemek

Witam, ... jest stalowy czy zeliwny? (polift z 2008r) silnik 235ps Pozdrawiam, Przemek

dzieki vwgrupa montuje 3 typy "automatycznych" skrzyn biegow: -*)klasyczne automaty oparte o sprzeglo hydrokinetyczne i uklad planetarny (od ktoregos roku nazywane tiptroniciem i kiedys /nie wiem jak dzis/ byly to skrzynie ZF i nawet bywalo tak, ze skrzynia miala oznaczenie takie jak np skrzynie ZFa wkladane do BMW w tych samych latach: np 5HP19) - **)bezstopniowe majace nzawe handlowa multitronic (stosowane raczej w autach z napedem na jedna os, raczej nie z mega mocami/tam naped przekazuje lancuch i to raczej delikatne skrzynie) - ***)reczne z automatyczna zmiana biegow sprzedawane pod nazwa handlowa DSG/stronic czy steptronic *)ich cecha jest pewien poslizg: jadac w miescie bez zalaczonego lockupa (np w miescie 40km/h) delikatnie falowani pedalem gazu (za malym by wplynac na zmiane biegu) beda powodowaly delikatne falowanie obrotow nie bedace w powiazaniu 1:1 zmianie predkosci: efekt jakby skrzeglo sie slizgalo (poslizg w sprzegle hydrokinetycznym) **) to rozwiazanie stosowane np w motorowerach-skuterach..Generalnie lancuch (w motorowerach chyba pasek klinowy) dzieki stozkowi zmienia lagodnie przelozenie (sa pre-wybrane okreslone przelozenia ale w trybie automatycznych przy daniu w palnik bez zmiany biegu (bo on sie zmienia plynnie) przyspiesza sie od 0 do 200 z obrotami wysokimi) ***)to chyba 2 skrzynie w jednej... osobno biegi parzyste i nieparzyste i sa wybrane 2 biegi ale dzieki 2 sprzeglom tylko jedna skrzynia jest aktywna (dzieki temu przelaczanie biegow na coraz wyzszy w fazie przyspieszania jest bardzo szybki - chyba podobnie rozwiazanie jest tez (poza manualem) oferowane w lancer evo Kazda z nich z punktu widzenia usera jest skrzynia wygladajaca podobnie (pedal gazu+hamulca i wajcha z kilkoma wariantami pracy skrzyni) a roznia sie kompletnie.... i pytalem bo chcialem wiedziec co wkladaja z x6tki :D Pozdrawiam, Przemek

pomijajac czy biegow jest 5 czy 10.... obie to sa automatyczne klasyczne skrzynie biegow (ze sprzeglem hydrokinetycznym, poslizgami) czy jakies 2sprzeglowe manuale z automatyczna zmiana biegow (cos jak DSG w vwgrupie) ... zakladam, ze to nie skrzynia cos a'la mutlitronic? Pozdrawiam, Przemek

przy 100tys przebiegu w 2-3 lata (amortyzacja uzywki to 2,5roku) to 11 kola (po podatku 9).... jakbym celowal w auto nowe (pomijajac marke) za cos 250+ ze swiadomoscia, ze w 3 lata 100 kola minimum na wartosci straci to powiedzmy 10kola w ta czy w tamta juz roznicy nie robi

Witam, pytam w kontekscie diesla, auta okolo 3 latniego (rozpatruje zakup x6tki "uzywki") Czy te automaty to klasyki (sprzeglo hydro-kin) czy to skrzynie bezstopniowe albo moze odpowiedniki (rozwiazaniem) DSG z vwgrupy Czy te automaty sie psuja czy raczej takie przypadki w x6 sa malo znane / nie wystepuja/ Czy te skrzynie to ZFy jakies.. czy jest to skrzynia rownoleglo montowana np w X5tki - w X5tkach raczej awarie chyba bywaja (przynajmniej GMy)... Czy jadac 140 na tempomacie wg GPSa (wg licznika pewnie 145) powiedzmy w tym 3.0tdi czy chwilowe zuzycie oscyluje blizej 7 czy 9 (a moze wiecej?)l? Czy byly zmiany skrzyni np wraz z jakims liftingiem i czy to ma znaczenie (w sensie "przed liftem to kicha a po to miodzi"/czy odwrotnie) Pozdrawiam, Przemek P.S. z okazji pierwszego posta serdecznie pozdrawiam Wszystkich