przemek4net

auto dorzuca paliwa na podstawie odczytu z czujnikow (przeplywka, lambda tps itp) ... jezeli te zanotuja wiekszy przeplyw powietrza to auto dorzuca bez dotykania czegokolwiek wiecej paliwa w jakims tam zakresie Dodatkowo to benzyna a nie diesel... producent zapewne przy bucie trzyma mieszanke za bogata by temperatura nie rosla i lekkie zubozenie dawki moze przelozyc sie na dodatkowe ps Dla tych co chca "stroic" indywidualnie wymyslono tez cos takiego jak piggy... sa tez ecu standalone To nie turbo diesel ze czipmacher podniesie ladowanie T, dorzuci koksu i wysle ogranicznik momentu, dymienia, afru itp w kosmos i auto zapier... Ogolnie to teoretyczne rozwazanie bo najtaniej to wolnossace auto sprzedac i kupic mocniejsze. Przemek

hmm... zupelnie co innego? wciskam na sprzegle hamulec i elektronika/abs podtrzymuje go (z tym, ze akurat przynajmniej u mnie nie dluzej niz n sekund) - oczywiscie uzytecznosc tego w manualu jest tylko przy ruszaniu pod gorke (w automacie uzytecznosc wieksza bo w manualu nie istnieje potrzeba trzymac hamulca na swiatlach) Inaczej: to czym mialoby byc autohold w manualu????

w sumie tak, na poczatku nie widzac w liscie wyposazenia auto hold pomyslalem, ze moze hamucle mi sie zacinaja : ) Pozdrawiam, Przemek

no swiete slowa kolego!A teraz niech wysila "szare" Ci, ktorzy tu mnie opluwali (i wypisywali jakies farmazony jak np niejaki mmw) i sie zastanowia... po co komu automat w starym juz przeciez aucie (prawd zrabnia sie wieksze), ktorym zamierza sie zrobic kupe km i to na trasie? - na biegun emeryt kapielowek nie bierze! Automat ma swoje wady i warto to uzwglednic przy wyborze generalnie odnosze wrazenie, ze czujesz sie kims lepszym, bo masz bmw? czy wazyles bmw, ze jestes taki przekonany o tym, ze 3L diesel w E60 jest rowno rozlozony masowo (znaczy sie 50:50? )??? Weryfikowales czy przeczytales taka wzmianke w kontekscie okreslonego modelu tej marki i przyjales ze tak ma kazde bmw? Okreslenie, ze bmw jest dla dresiarzy padlo w tym watku (nie moj "patent") Automatami najezdzilem sie roznymi...zarowno 3 biegowymi jaki i w autach, ktorych cena to kosmos w porownaniu do "salonowego bmw" - automat nie jest dobry na wszystko nastepny z elity, lepszy i wiecej warty ... i to jest moj OSTATNI POST W TYM WATKU nawet jak tutaj napisza, ze jestem kosmita a dzieki automatowi kury lepiej niosa Pozdrawiam, Przemek

skrzynia nie mieli oleju jak zapnie lockupa... a tego praktycznie w miescie nie zrobi dlatego automat to pazerna miejska bestia (tak bylo jest i bedzie dla skrzyn opartych o klasyczny uklad planetarny ze sprzeglem hydrokinetycznym: czyli Wasze automaty w E60 jak i mercedy becznki z lat 70tych) http://www.treffseiten.de/bmw/info/daten_520d_525d_530d_535d_touring_05_09.pdf watek jest o 525d vd 530d (zostanmy przy tym bez wchodzenia w 8 biegowe skrzynie montowane w autach 300 konnych itp) wiec w ukladzie manual/automat 525d zuzycie w miescie: 9.7/10.9 przyspieszenie: 8.3/8,5 530d zuzycie w miescie: 9.8/11.1 przyspieszenie: 6.9/7.0 jezeli mnie moje stare oczy nie myla automat w tych autach zmniejsza przyspieszenie i zwieksza zuzycie paliwa Oczywiscie przepraszam za nieprawde jakoby automat palil litr wachy w miescie wiecej... wcina ponad litr wiecej Koszt wygódki: Profilaktyczna zmiana oleju 1700 (okreslenie za jednym z przedmowcow) wachy przepalimy wiecej powiedzmy w 2 lata powiedzmy za 2400 wiecej (50tys przebiegu wiecej z +6pln/100km wiecej na wache) suma OPTYMISTCZNA (nie obejmuje nieporownywalnie drozszej potencjalnej awarii): 4100pln... podzielic /24 i mamy miesieczna oplate za zmiane biegow 171pln Przemek

nie trzeba "remapow" bo sa inne na to sposoby

hmmm... w automatach przy wajchie od zmiany biegow jest autohold i jest to opcja a w manuala nie ma wlacznika i jest to "wyposazenie seryjne"???? Przemek

w moim pierwszym automacie w skrzyni bylo z 6 czy 7 l oleju... wymienia sie polowe bo nie idzie spuscic calosci (raz na n tys lub 5 lat)... wiec kupilem 3L??? oleju po 25???pln shella czy jakiegos tam. W aucie nie bylo filtru oleju (tylko cos ala jak w 126p + magnesiki) Mechanicy chcieli za wymiane jakies duze wtedy pieniadze (to bylo ponad 10 lat temu) wiec wymienilem to samemu (spuscilem olej przez korek, zakrecilem, wlalem przez bagnet skrzyni... operacja kosztowala mnie 75pln i 30min pracy W drugim automacie (tam nascie litrow do skrzyni wchodzi) juz mi sie grzebac nie chcialo ale doic sie przez serwisy tez nie chcialem dac (krowa nie jestem). Kupilem 6L oleju febi sratata (zolty taki do tipow ZF'a wsadzanych do szmelcgrupy i dresowozow tez nawiasem mowiac) po chyba 22pln/1l, filtr oleju za 50pln z uszczelka miski, pojechalem do mechanika, zaplacilem 150pln i wyszlo 6*22 + 50 + 150pln = okolo 350pln Pozdrawiam, Przemek

no to jak hamulec auto trzymajacy to asystent ruszania to co to auto hold? Przemek

pare faktow z zycia skrzyni ZF dla osob, ktore nie wiedza co to stare auto z duzym przebiegiem i automat: producent ZF a moze BMW tak wymyslilo, ze oleju sie nie wymienia...no ale jak auto ma te 250tys (sredniawka dla E60) to wypada, prawda? Szybko dowiadujemy sie, ze filtr jest zintegrowany z miska olejowa (boski patent.. w 5HP19 jeszcze tak kretynskiego rozwiazania nie bylo)... wiec wymiana z robota mechanika to ponad 1000+/przy kreatywnosci mechanika blizej 2 kola jak przytnie na czesciach/ (6HP wnosi "nowa jakosc") Nie przewidziano bagnetu w skrzyni wiec nie mozna przed wymiana sprawdzic stan i poziom oleju "pod blokiem" - trzeba latac do mechanika Jezeli cos tam poszarpuje, przeciaga, slizga sie za bardzo, stuka (i inne takie) zaraz dylemat... wymieniac olej bo moze to przez olej czy czekac az sie rozpadnie Nie wiem akurat jak w dresowozach ale bardzie czesto nawet nie mozna (poza tzw "wymiana dynamiczna") wymienic calego oleju w skrzyni (bo jest uwieziony w konwerterze) Do tego +1L wachy w miescie wiecej przepalamy (50tys km to pod 3kola na wache wiecej wyjdzie) a przy dalszej odsprzedazy auta (juz jako kilkunasoletnie) automat bedzie czyms odstraszajacym nabywcow (znaczy sie trzeba bedzie sprzedac taniej)... niestety luksus automatycznej zmiany biegow ma swoje minusy Jak auto nie ma mocnego silnika warto wspomniec o tym, ze zwyczajnie odczuwalnie wolniej sie zbiera (mojej zonie np. to zupelnie nie przeszkadza ) Starych aut nie warto kupowac z automatami bo to moze kieszen podrazyc ... nowa bryka 300ps sratata (ktora i tak w pierwsze 3 lata straci 100-150 kola na wartosci)... inna historia.. ale nie do auta z duzym przebiegiem i userem co nie ma sporego budzetu na eksploatacje auta... Pozdrawiam, Przemek

chciales przekazac, ze jestes taki madry, elokwenty i czarujacy (przyjalem i nie ciagnijmy tego) Wracajac do temtu co innego zamowic prosta czesc u podwykonawcy a co innego zaprojektowac samochod do uzycia z gotowym i skomplikowanym mechanizmem jakim jest skrzynia biegow czy silnik (silniki z dresowozow szly np w przeszlosci do opli) Dla niektorych jazda z mozliwoscia wybrania biegu i sprzeglem, ktore bez efektu poslizgu przekaze naped na kola moze byc postrzegane jako zaleta (nie napisalem, ze to musi byc manual!) Ponoc sa tacy co wola auta z napedem na tyl a nie przod a przeciez wiadomo, ze zima obciazony przod i niedociazony tyl napedzajacy auto to kicha na maxa... a ludzie kupuja (mowia, ze to frajde daje wieksza czy cos takiego) Przemek P.S. To podforum relatywnuie starych aut a nie bryk za 60plus tys ojro -niejeden user 10letniego E60 jakby zobaczyl plame oleju pod autem i dowiedzial sie, ze to skrzynia wysikala sie z oleju i bedzie trzeba zostawic 4 patyki na naprawe to niemy krzyk w poduszke. Z innego portfela prowadzac zapewne DG patrzy sie inaczej na takie drobnostki jak "4 patyki ktore i tak sa kosztem" (albo jeszcze lepije "przeciez padaka jest na gwarancji.. naprawia a na czas grzebania dadza auto zastepcze) - automat ZF nie jest liderem bezawaryjnosci (wystarczy poszukac nawet na tym forum) - to moze byc postrzegane przez niektorych ako wada...

bmw nie produkuje automatycznych skrzyn biegow im auto mocniejsze tym utrata mocy w skrzynie staje sie mniejsza niz zysk wzgledem szybszej zmiany biegow wzgledem manuala poza automatami klasycznymi (jak Wasze) sa tez inne rozwiazania - skrzynie manualne z automatyczna zmiana biegow (jak DSG szmelcwagena czy TC-SST montowana w lancerze evolution) - skrzynie bezstopniowe/CVT (jak te w skuterach czy np sprzedawane przez szmelcwagena pod nazwa handlowa multitronic) Ogolnie skrzynia automatyczna oparta o uklad planetarny i mielenie oleju w sprzegle hydrok sa przestarzale z definicji (nawet jak nazywacie je "sportowymi") Przemek

jedno z aut 96rok (niezawodna japosnka skrzynia biegow) a drugi to tiptronic z firmy ZF (2000r: tip z mozliwoscia zmiany biegow +- a nawet za doplata byly wersje z guzikami +- do biegow na kierownicy) - niech zgadne.. masz automat firmy ZF z wajcha od zmiany biegow z opcja wrzuty biegow +-? ... popatrz... podobnie jak moje jedno z aut: ) Przemek P.S. pewne PODSTAWOWE cechy Twojego wspanialego automatu sa takie same jak w merolu beczce z lat 70tych

Witam mam 530xd e60 lci w manualu nie mam tajnych guzikow "auto hold".. natomiast auto ma nastepujaca funkcjonalnosc: wcisniete sprzeglo i trzymam hamulec" (typowa sytuacja jak stoimi np "pod gorke" na ustap pierwszenstwa)... puszczam sprzeglo a hamulec trzyma auto jeszcze przez kilka sekund (wylaczy sie jak puszcze sprzeglo/tak zeby auto w tyl nie zjezdzalo przy ruszaniu pod gorke) Czy to "auto hold" opcjonalnie jaka ma to "nazwe marketingowa"? Przemek

mialem 2 automaty (nawet 1 ciagle mam), ktorymi zrobilem lacznie ponad 200tys km Automat (klasyczny) ma nastepujace wady - pali wiecej wachy (w miescie calkiem wiecej!.. nie wierzcie w drobne roznice "z katalogu") - jezdzi sie jakby na holu gumowym (osobiscie dla mnie to wada) - slabsze osiagi (start automatem a start z manualu to 2 rozne swiaty... pozniej roznica sie troche zaciera) - biegi sie zmieniaja automatycznie ale czesto glupio np zrzuca na wyzszy bieg bo automat nie wiem ze za 10s bedziemy mieli zakret i i tak zwalniamy - awarie automatu sa znacznie drozsze w naprawie niz naprawa manuala dodatkowo te automaty naprawia sie na regenerowanych sprzeglach hydrokinetycznych "z gwarancje na 6 miechow" (bo zal kasy na nowe sprzeglo hydro) i pozniej mimo ze wywali sie 4 kola lacznie to roznie bywa... a moze dojsc plyta sterujaca, tarczki itp.. nawet durna wymiana oleju to w zakladzie koszt spory (z filtrem i robota... 600-1200pln w duzych skrzyniach gdzie wchodzi nascie litrow) Nastoletni automat bedzie ciezej sprzedaz niz manuala (wiem z doswiadczenia) Swiadomie szukalem manuala bo: - automat pali wiecej wachy a jak sie autem zrobi 100tys to te "troche wiecej" sa juz wymiernym kosztem - 90% drogi robie w trasach a automat na trasie jest tak przydatny jak kapielowki na biegunie - nie chce ryzyka zubozenia na 4 patyki Ogolnie automat to cos na miasto.. czesto stop&go (tam sie sprawdza). E60 na miacho ogolnie jest do d... bo "malo poreczny" (jak dla mnie) ale to inny temat Zona woli automat (ma w d... to czy auto ma 6 czy 15 do setki, takze ja place za tankowanie wiec to ja malo interesuje ile pali, potrzebuje latwego w obsludzie wozidla a manual z musza do pracy nogi ze sprzeglem) Przemek

porownaj z innym... dmucha to norma bo latwiej "wyjsc" cisnieniu przez otwarty korek niz przez jakis filtr odmy... przyloz reke i czy zbiera sie cisnienie... jak nie ma zadnego "psss..." slyszalnego przy odkrecaniu to pewnie jest ok poza odma (zakladam, ze to filtr /separator mgly olejowej/ wymieniales) sprawdz czy jakis waz tej odmy nie jest zagiety, zatkany... i wsio Przemek

sa silniki wolnossace ze zmniejszoną specjalnie moca... np tak bylo np w hondach civic 5gen 75konnych 1.4 16v 90ps benzyna... fizycznie byla zwezka w dolocie i "tuning" polegal na jej zdjeciu (bo tym sie roznil od wersji 1.4 90 konnej). jezeli to jest to normalny silnik bez zwezek, blokujacego bardziej wydechu itp to ilosc zasysanego powietrza zalezy od konstrukcji mechanicznej silnika (jak ciagniesz tlok w strzykawce to strzykawka zasysa okreslona ilosc powietrza,,, podobnie jak silnik spalinowy kosiarki, komarek u dziadka w szopie czy wolnossace porsche itp). w benzynie afr musi byc wzglednie staly (to nie diesel ze dolozy sie koksu i kosztem dymienia bedzie wiecej pałera" nawet bez ruszania turbo) wiec pole manewru jest male (bez zmian mechanicznych jak np walek rozrzadu jakis sportowy, przebudowany wydech itp - ale to kasa liczona w tysiacach!) Suma sumaru.... wierze w paroprocentowe przyrosty oparte o manipulacje AFRem.. ale do tego radze zainteresowac sie czyms takim co nazywa sie "świnia"... moze stozek w dolocie, wywalenie kata, eksperymenty z ta swinia by uzyskac optymalne ustawienie i inne tralalal ... ale bedzie zacieta walka o pewnie 5 koni W przypadku auta z silnikiem wolnossacym najtanszym sposobem na powiekszenie mocy jest zmiana samochodu. Hamownia drogowa daje np duze pole manweru na manipulacje tunerowi bo wystarczy wpisac wieksza wage auta i pokaze + n koni wiecej wiec nie kazdy wykres "z internetu" musi byc prawdziwy Pozdrawiam, Przemek

To nie jedyne 2 firmy bo calkiem sporo osob ma dosc g... navi od bmw na aliexpress masz tego wiecej.... wszystkie na jedno kopyto w cenie +- 40$ wiec pewnie podzespoly te same w srodku http://www.aliexpress.com/item/Car-DVD-GPS-Navigation-for-BMW-5-series-E60-E61-E63-E64-M5-with-ipod-Bluetooth/1607472579.html http://www.aliexpress.com/item/Car-DVD-for-BbMmWw-5-E60-E61-E63-E64-2003-2010-M5-with-GPS-Car-Audio/1540010286.html http://www.aliexpress.com/item/audio-video-car-gps-for-BMW-E60-car-dual-zone-entertainment/1297058910.html Kupowalem kiedy tela z chinoli z tego ali to doszedl vat polski - tel byl do 150euro wiec cla nie bylo ale to pewnie bedzie oclone dodatkowo wiec pewnie +10%?? (sprawdz ile cla jest na elektronike) Liczac 640$ z wysylka , 10% cla i 23% vatu masz okolo 2.5 tys pln za cos bez realizowalnej gwarancji z ryzykiem, ze przyjdzie cegla w paczce - troche duzo, prawda? - alternatywa to (mowiac otwarcie) kradziona navi z hdd z allegro za jeszcze wieksza kase i z funkcjonalnoscia programow do nawigacji jak 5-10 lat temu Przemek P.S. mam w innym aucie zestaw glosnomowiacy z playerem mp3 z usb od motoroli... sprzet potrafil sie wieszac na wiekszych mp3 gdy akurat nadejdzie rozmowa a serwis motki ma w d... robienie upgradow softow (maja pewnie budzet tylko na durne odpowiedzi konsultantow "prosze udac sie do autoryzowanego sprzedawcy" itp) - podstawa to (warunek konieczny!) producent musi miec serwis, strone www z upgradami softow inaczej ryzyko zwiech i rwania wlosow z glowy. Obstawiam, ze pod wzgledem szybkosci sprzetu chinol i tak bedzie 3x szybszy niz 5 letnia navi od bmw - pytanie to stabilnosc

moze to przypadek a moze nie kupilem auto na oponach chyba rocznych runflatach w rozmiarze 225.... bieznik super ale wyzabkowane (wszystkie 4) i auto wylo jak tramwaj Pojechalem na geometrie i cos tam facet doregulowal ale mowil, ze jego zdaniem te roznice co byly nie powinny doprowadzac do zabkowania Nie wiedzac czy to "co w aucie" czy "marne opony" kupilem felgi 18 z oponami zimowymi (bo raz ze felgi 2gi komplet chcialem a dwa mialem oponmy z nimi w dobry stanie "na testy") w rozmiarze 245 nie runflaty... zrobilem kilkanascie tysiecy ze strachem "ze sie wyzabkuje" - to sie nie stalo Kolejnych na lato nie kupie runflatow z obawie ze beda glosne albo sie szybko wyzabkuja (nie twierdze ze tak by sie stalo ale wiecej ludzi pisze, ze ma problem z glosnoscia ich toczenia wiec dmucham na zimne) - kupile dojazdowe komplet z lewarkie i kluczem + styro wkladka w bmw nowkie za 700 cos (bo "w moim runflatowym" aucie nie bylo dojazdowki nawet) Nie sprawdzalem ale w aucie we wncie na kolo jest jakby polowa wneki zajeta przez elektronike... na nia wchodzi adojazdowka... jakby przeniesc elektronike to moze weszloby pelne kolo Przemek

to tzw powerbox... na 99% bedzie skutkowalo podniesieniem koksu bez ruszenia doladowania i kata wtrysku ... taka tandeta ale dzialac bedzie (wiem bo mialem kiedys w innym aucie powerboxa) Lepiej znalezc kogokolwiek byleby trzezwego co modyfikuje sterowniki od strony "programowej" Przemek

generalnie silniki z T sa czipowalne a silniki bez T nie sa czipowalne Diesle wiecej wybaczaja i sa prostrze w sterowaniu wiec zwyczajnie jest latwiej/taniej zaczipowac Diesel nie jezdzi/nie musi jezdzic na stalym stosunku paliwo do powietrza wiec kosztem "dymienia" mozna dolozyc koksu proporcjonalnie wiecej niz uzyskamy wiecej powietrza dzieki czipowi ... benzynowe silniki chodza na stosunkwo stalym stosunku pal/pow Do silnika 2.0tdi CR 143 ps szmelzgrupy po zamontowaniu T od wersji 170ps, dolozeniu 2giego ICka (wersja exeo 2010r 143 ps ma 1 IC a wersja 170ps ma 2 icki) + czip wyszlo ponad 200ps...zobaczy sie jak to wyjdzie w 530xd 235ps (wiekszy IC juz zamontowany, w najblizszych tygodniach bedzie koksowanie gdzies) Przemek

Oni nie maja akurat tego modelu...przeciez to napisalem..sciagnij 1000 sztuk z chin czegos oplac clo i sprzedawaj legalnie na fvat i bedziesz "oficjalny przedstawiciel". To nie retrofit ze trzeba ciac auto by wpasowac nowszego idriva itp tylko cos co ma sie szybko dac zamontowac bez 3dni grzebania, rekodowania, aktywowania itp... Chinole sa rozne..czasem badziew a czasem dobrej jakosci (pisze tego posta z wypasionego tela chinskiego quad core srata tata co kosztuje 30% ceny porownywalnych modeli oficjalnych i jest do tego dual sim...a marka taka ze jeszcze sie jej wymawiac nie nauczylem)

na troche szczerosci sobie pozwole watpie ze wiele chinskich navi (nawet jedna?) wyciagales z E60 poniewaz nie ma ani jednej na allegro takiej (mowie nie o jakiejs chinskiem navi w jakims bmw ale takiej dedykowanej do e60 by zgrala sie z idrivem, radiem ori itp) Takze dystrybutor dynavin w PL (mi by pasowalo bo to firma z Wroclawia, wystawia rachunki/mam DG/ a do tego dochodzi gwarancja "pod nosem") - mi sie nawet jednego usera spotkac nie udalo (userzy e60 mi znani mecza sie z tym badziewem montowanym seryjnie a w sytuacjach podbramkowych przyklejaja na szybe "normalne" nawigacje /jezdze wlasnie z taka schowana w schowku na wszelki wypadek) Nie mam pojecia czy te chinole maja jakies ukryte wady (typu "wiesza sie a plastiki sie lamia") ale wiem jedno... wole do celu jechac np z automapa odpalana na jakimkolwiek sprzecie niz w navi bmw nawet jakby irdiva obkleic diamentami a monitorek doswietlic na kolorowo migajacymi ledami Navi BMW (oprogramowanie! - nie mowie o sprzecie) to dla mnie dobry przyklad zlego przykladu... wywalenie n kola na kradziony sprzet (przepraszam: z rozbitka, anglika czy jak to sie tam tlumaczy) to tez opcja ale zanim pojde ta droga to wole sprawdzic inne alternatywy Pozdrawiam, Przemek P.S. szukalem uzytkownika takiej navi a nie kogos kto jej na oczy nie widzial

ja generalnie czegos czego nawet nie dotykalem nie nazwalbym w ciemno szmelcem... tym bardziej, ze ma on taka przewage, ze jest pewnie na kilka razy szybszej elektronice niz navi wyciagane w nocy z 5 letniego auta... i mozna na tym odpalic dowolna praktycznie nawigacje, aktualizowac do woli mapy, podmieniac POI, dokupic modul dvbt z mpeq4 kamerki cofania, modem gsm dolozyc etc. Navi BMW (mapy 2013) jest dokladnie najgorszym navi jakie w zyciu uzywalem (to wstyd by bylo do daci wsadzac...moim skromnym zdaniem - rozumiem, ze jak sie jezdzi po krajach akurat zawartych na jednej plycie DVD to moze byc to akceptowalne) Produkty chinskie sa rozne jakosciowo (zreszta iphony i wypasione samsungi czy htc nie robia w DE)... interesowala mnie opinia kogos kto to uzywa (w folderze/reklamowce nie znajde infa o tym czy idrive dziala tylko w glownym menu... czy moge odpalic normalnego windowsa z guzikiem start czy androida, jak wyglada obsluga radia/ponoc dziala "oryginalne" radio dalej, jak wyglada montaz, minusy o ktorych nie wspomina sie w opisach itp) Pozdrawiam, Przemek

Tez o tym myslalem ale z braku infa poszedlem w: Ic z fmicpl + 2 kolanka alu..okolo 470pln brutto Kupno jakiegos ic od 530d by miec koncowki montazowe na weze..100pln(nie wykorzystalem swojego ic bo nie chcialem auta uziemiac( Pospawanie tego..300 Montaz 300 Inne 100 Na serii: na ori ic temp w dolocie dochodzila prawie do 50 st (temp zewn +2st)... Teraz jest ponizej 15st... Przyjdzie czip to zonaczymy co to zobaczymy co to dalo naprawde Przemek