maciek_w

Sprężyny montowałem w Best Performance w Częstochowie, a auto miało pasywne zawieszenie m-pakietowe (bez obniżenia, bo wówczas przy x-drive nie robili dropu w fabryce)

hahaha no cóż, ja mogę pozwolić sobie na jedno auto i... jedną żonę ;)

Dzięki za relację! Ja jeszcze dodam, że G32 to chyba najładniejsze z obecnych BMW (a co, wbiję kijek w mrowisko ;) ) Sent from my iPhone using Tapatalk

a tak by the way... Przy okazji składania zamówienia miałem przyjemność pooglądać, podotykać i posłuchać nowego wcielenia M3. I muszę powiedzieć, że dla mnie jest to PIĘKNE auto. Kompletnie nie przeszkadza mi grill - wręcz przeciwnie, uważam, że na żywo wygląda super i bardzo pasuje do charakteru tego auta. Miałem przez pół godziny duży zgryz, czy nie zamówić tego zamiast "mojej" G32... próbowałem nawet małżonkę przekonać, że w sumie na większe wyjazdy rodzinne mógłbym wynająć dla niej drugie auto i podróżowałaby wtedy bardzo komfortowo :lol: . Niestety, nie uległa moim namowom ;)

No i stało się: auto dzisiaj zamówiłem, konfig zamknięty, zaliczka wpłacona. Teraz tylko czekać... niewykluczone, że do końca sierpnia... :shock: :( Konfiguracja w skrócie taka: * 640i x-drive * biały mineralny lakier + biała nappa + czerwone zaciski hamulcowe (tak patriotycznie ;) ) * mpakiet + 20" koła (styl 817) + dodatkowo koła zimowe BMW (styl 630 + Pirelli sottozero 3; w dobrej cenie były) * zawieszenie pneumatyczne bez ExecDrive + skrętna tylna oś * pakiet business + (ten uboższy) first class (nadal zawiera ogrzewanie siedzeń przód/tył i 4-strefową klimę) + wianie w tyłek * ciemne szyby * systemy asystujące (podstawowy wariant) + kamera 360 + Harman Kardon Nie ma: * panoramy * laserów (restrykcja) * masażu (restrykcja) * czarnego grilla (nie podoba mi się w połączeniu z jasnym lakierem) * rolet w tylnych oknach * HUDa (irytują mnie) * ogrzewania postojowego * haka do przyczepki / bagażnika rowerowego * zdalnego parkowania i tego kluczyka wielkości smartfonu Od dzisiaj coraz bardziej niecierpliwie wyrywam kartki z kalendarza ;)

dziwna sprawa z tym wzrostem głośności. W moim F10 535dx po wgraniu programu silnik pracował dokładnie tak samo głośno, jak w ustawieniach seryjnych; w innych moich (lub rodzinnych) samochodach (opel insignia 2.0T benzyna; G31 540ix), w których miałem wgrany program - tak samo, brak zmian w poziomie głośności pracy silnika

Pełna pneumatyka bez Exec Drive - czyli w połowie drogi. Wykorzystam budżet na nową (zubożoną) wersję pakietu First Class. Usunęli z niego masaż i jakieś inne opcje, które w nowym cenniku trafiły na listę restrykcji (tym samym ich zamówienie wpływa na wydłużenie okresu oczekiwania na auto)

Oj, dotknąłeś bolesnego tematu... wczoraj rozmawiałem z handlowcem i słowo "restrykcje" pojawiło się wiele razy... nawet HK jest teraz na liście, nie mówiąc o laserach czy masażu w fotelach W sobotę na spokojnie prześwietlimy mój konfig pod kątem opcji wydłużających termin oczekiwania na produkcję. Póki co "opiekun" zalecił rozstanie się z laserami -- ponoć jakiś jego niedawny klient uparł się na te światła i dostał termin dostawy na listopad :shock:

Matko, jaka tu cisza... no to napiszę tylko, że w sobotę biegnę składać zamówienie Trzymajcie, Panowie, kciuki za pomyślną opatrzność i jakiś ludzki termin dostawy :) Sent from my iPhone using Tapatalk

Zdaniem dilera, u którego będę zamawiał auto, do G32 dopuszczalne są równej szerokości opony w rozmiarze 18" i 19"; a co ciekawe na 20" dopuszczone są mieszane (245/275)...

Kiedy szukałem auta dla siebie (zamawiałem parę lat temu nowe z salonu), zrezygnowałem z 4GC ze względu na wrażenia z jazdy i subiektywne odczucie poziomu głośności wewnątrz auta (nie wiem, na ile to dla Ciebie ważne). Wybór był między 435i a 535d. Moje uszy nie dałyby rady w F36 - najgłośniejsze auto, jakim jeździłem. Wystarczyła mi krótka przejażdżka z prędkością pok 140 km/h, żeby wiedzieć, że to nie to Może demo u dilera miało feler, nie wiem. Wybrałem F10 i byłem zadowolony (ciszej, wygodniej, wyraźnie lepsze materiały w środku, więcej miejsca). Kosztów nie umiem ocenić, ale zaryzykuję tezę, że będą podobne, jeśli rozważasz auta z podobnym układem jezdnym (silnik, obecność/brak x-drive)

Dzięki za podpowiedź... Leń ze mnie, że sam tam nie zajrzałem wcześniej... cóż, zrobię "mental note" i następnym razem sprawdzę :) A tak przy okazji, zgłębiam kwestię zmian, które przyniósł lifting G32-ki. Z przodu sprawa jest prosta i trudno przeoczyć, w środku głównie system i zegary (reszta chyba bez zmian?). Za to z tyłu nie widzę... Patrzę na załączone obrazki i nic... Ktoś coś?

Oooo. Dzięki. Ja w konfiguratorze nie znalazłem takiej opcji. Podzielisz się linkiem?. Wróć, znalazłem: o tu. Cena kosmiczna, faktycznie. Ciekawe, czy dają jakieś promo... :) Pozostaje pytanie o bezpieczeństwo. W poprzedniej piątce miałem (co prawda na 18") mieszane opony: przód 245, tył 275 i nie zauważyłem ślizgania, ani innych niebezpiecznych zachowań auta. Ciekaw jestem, jakie macie w tej kwestii doświadczenia

Dorzucę jeszcze pytanie: orientujecie się Panowie, jakie są dozwolone rozmiary opon zimowych w G32? Konkretnie, czy da się założyć 20-calowe o mieszanej szerokości, tj. jak letnie: 245 z przodu, 275 z tyłu? Czy może to byłaby, w Waszej opinii, przesada i bezpieczniej wrzucić 19" z 245 na wszystkich kołach?

O, wow. Dzięki! Te wyniki sprzedaży trochę martwią... pewnie kolejnej generacji nie będzie...

Dzięki Panowie, przeczytałem o zawieszeniu wszystko, co wykopałem w tych dokumentach. A na dokładkę, zrobiłem jazdę próbną w 7er wyposażonym w tamtejsze "standardowe" zawieszenie, czyli pneumatyka z przodu i z tyłu. Jak mnie zapewniał pan sprzedawca, to da "bardzo dobry" ogląd na to, jak jeździ 6er na podobnym zestawie I jak dla mnie - jeździł bardzo dobrze. Nie czułem się jak w jakimś statku na falach, jak na mój gust nie było "za miękko", nie bujało na boki. Mógłbym z tym żyć ;) ;). Tak na marginesie, to rewelacyjnie jeździło mi się tą siódemką... mmmm.... gdyby nie kształt kanapy z tyłu (na środku nie będzie dziecku wygodnie), to ... eh, może kolejne auto :) Pytanie do tych z Was, którzy mają pneumatyczne zawieszenie: jak to się sprawdza po większym przebiegu? Nie mięknie? (Pytam m.in. dlatego, że w moim Volvo przez pierwsze 10 tys km zawieszenie było twarde jak w gokarcie, a potem wyraźnie się rozluźniło - stało się bardziej komfortowe i w mniejszym stopniu niweluje przechyły)

a sprawdzałeś opinie na https://www.tyrereviews.com/? Pewnie Firestone albo Hankook

Prawdę mówiąc, na to liczę ;) Każdy miesiąc bez obecnego auta oznacza sporą oszczędność (mam dużą ratę) -- zrekompensuje się nieco wkład własny na 6er...

Dzięki za pomysły! Hak - nie... jeśli będę coś woził, to raczej na dachu (belki będą, boks zostawiam z obecnego auta) Domykanie drzwi - zobaczymy, jak wyjdzie z tym pakietem first class. Jeśli zmieścimy się w budżecie, to wezmę z pakietem, jeśli nie zmieścimy, odpuszczę Komfortowy dostęp to must have. Nawet nie przyszłoby mi do głowy nie brać, stąd brak pytania wcześniej ;) Zdalnego parkowania nie rozważam... trudno mi wyobrazić sobie use case na to... (w domu garaż / miejsce postojowe pod dachem; w pracy garaż; a na publicznych parkingach wąskich miejsc postojowych unikam jak diabeł wody święconej ;) )

Sprawdzę! Dzięki za sugestię... jakoś podświadomie omijałem tę opcję. Gdzie mi tam do „First class”...? ;) Dziwna sprawa z nagrzewaniem wnętrza przez panoramę. A jeszcze dziwniejsza, że kilkoro potencjalnych zainteresowanych moim V90CC zrezygnowało z rozmów, dowiedziawszy się, że auto nie ma panoramy... hmm... Sent from my iPhone using Tapatalk

Oddaję bez odstępnego. Wpłatę wstępną (10%) biorę na klatę...

Cześć, wielkie dzięki, że podzieliliście się swoimi doświadczeniami. Bardzo mi pomogliście :) 1) Nie zamówię: panoramy, HUDa, laserów, ogrzewania postojowego, Bowersa, masażu 2) Zamówię: 4 strefową klimę, nappę + wianie w tyłek, skrętną oś 3) Znak zapytania: Executive drive (zależy od jazd próbnych) Teraz wszyscy łapiemy się za ręce, śpiewamy "Kumbaya" i trzymamy kciuki za mądrość analityków w firmie leasingującej moje obecne auto. Zgłosił się chętny na przejęcie leasingu, złożył papiery, czekamy na decyzję... normalnie siedzę jak na szpilkach i już biegłbym zamawiać "moją szóstkę" ;) m.

Panowie, może zorganizujemy też dyskusję o dodatkach, w które warto samochód wyposażyć, i tych, które można sobie darować? O zawieszeniu mamy całą sagę, więc może nie dublujmy tego wątku tutaj. Ale ... zastanawiam się, czy dla dobra potomnych (oraz niektórych obecnie głowiących się nad konfiguracją :wink: ), nie byłoby warto podzielić się spostrzeżeniami na temat innych elementów wyposażenia dodatkowego Zatem zarzucam temat i rozpocząłbym od pytania, czy warto: 1) panorama -- ja nie zaznaczyłem z obawy, że te dodatkowe kilkadziesiąt kg wagi nad głową wzmoże poczucie pontonowatości auta 2) 4-strefowa klimatyzacja -- rozważam, ale czy to tylko gadżet (na pewno poprawiający wygląd konsoli środkowej z perspektywy pasażerów tylnej kanapy), czy faktycznie sprawdza się w użytkowaniu? 3) skrętna oś -- a niech to, wrzucę coś kontrowersyjnego; macie / nie macie? dobre to? 4) masaż w fotelach -- fajny? pomaga w długiej trasie? (mam w Volvo, jestem zachwycony) 5) HUD -- gadżet, czy zbawienie? warte 6 tys? 6) reflektory laserowe -- kolejny kontrowersyjny temat; co ciekawe, w dwóch warszawskich salonach dość jasno sygnalizowali "nie warto" 7) ogrzewanie postojowe -- nigdy nie miałem, jakoś nie czuję benefitu... ale może się mylę? 8) lepsze zestawy audio (HK, B&W) -- na HK pewnie wyłożę, ale Bowers? macie doświadczenia? (na marginesie, te srebrne, podświetlane osłony głośników wyglądają trochę jak festyn...) Dzięki za Wasze przemyślenia! :cool2:

O matko, jak ja nie cierpię kopniaków w plecy... zwłaszcza jak towarzyszy im okrzyk złości, bo odmówiło się postoju na żarcie w McD, albo włączenia kolejnej bajki na tablecie... ;)

Marzenia wysłałem na prv. A w rabat 23% wierzę w przypadku dużych flot.