maciek_w

O matko.. nie sprawdzałem, co handlowiec wbił. Mam nadzieję, że dwukolorowe. Nie lubię całych czarnych felg Sent from my iPad using Tapatalk

Tak, tak Po BMW było przez dwa lat Volvo V90, które było wspaniałym autem. I miałbym je nadal, gdyby nie to stałe wrażenie, że jednak brakuje mi czegoś pod maską Nowe BMW już zamówione. A okres oczekiwania umili mi jazda autem, które sprowadza człowieka na ziemię i uczy skromności Sent from my iPhone using Tapatalk

Sprężyny montowałem w Best Performance w Częstochowie, a auto miało pasywne zawieszenie m-pakietowe (bez obniżenia, bo wówczas przy x-drive nie robili dropu w fabryce)

hahaha no cóż, ja mogę pozwolić sobie na jedno auto i... jedną żonę ;)

Dzięki za relację! Ja jeszcze dodam, że G32 to chyba najładniejsze z obecnych BMW (a co, wbiję kijek w mrowisko ;) ) Sent from my iPhone using Tapatalk

a tak by the way... Przy okazji składania zamówienia miałem przyjemność pooglądać, podotykać i posłuchać nowego wcielenia M3. I muszę powiedzieć, że dla mnie jest to PIĘKNE auto. Kompletnie nie przeszkadza mi grill - wręcz przeciwnie, uważam, że na żywo wygląda super i bardzo pasuje do charakteru tego auta. Miałem przez pół godziny duży zgryz, czy nie zamówić tego zamiast "mojej" G32... próbowałem nawet małżonkę przekonać, że w sumie na większe wyjazdy rodzinne mógłbym wynająć dla niej drugie auto i podróżowałaby wtedy bardzo komfortowo :lol: . Niestety, nie uległa moim namowom ;)

No i stało się: auto dzisiaj zamówiłem, konfig zamknięty, zaliczka wpłacona. Teraz tylko czekać... niewykluczone, że do końca sierpnia... :shock: :( Konfiguracja w skrócie taka: * 640i x-drive * biały mineralny lakier + biała nappa + czerwone zaciski hamulcowe (tak patriotycznie ;) ) * mpakiet + 20" koła (styl 817) + dodatkowo koła zimowe BMW (styl 630 + Pirelli sottozero 3; w dobrej cenie były) * zawieszenie pneumatyczne bez ExecDrive + skrętna tylna oś * pakiet business + (ten uboższy) first class (nadal zawiera ogrzewanie siedzeń przód/tył i 4-strefową klimę) + wianie w tyłek * ciemne szyby * systemy asystujące (podstawowy wariant) + kamera 360 + Harman Kardon Nie ma: * panoramy * laserów (restrykcja) * masażu (restrykcja) * czarnego grilla (nie podoba mi się w połączeniu z jasnym lakierem) * rolet w tylnych oknach * HUDa (irytują mnie) * ogrzewania postojowego * haka do przyczepki / bagażnika rowerowego * zdalnego parkowania i tego kluczyka wielkości smartfonu Od dzisiaj coraz bardziej niecierpliwie wyrywam kartki z kalendarza ;)

dziwna sprawa z tym wzrostem głośności. W moim F10 535dx po wgraniu programu silnik pracował dokładnie tak samo głośno, jak w ustawieniach seryjnych; w innych moich (lub rodzinnych) samochodach (opel insignia 2.0T benzyna; G31 540ix), w których miałem wgrany program - tak samo, brak zmian w poziomie głośności pracy silnika

Pełna pneumatyka bez Exec Drive - czyli w połowie drogi. Wykorzystam budżet na nową (zubożoną) wersję pakietu First Class. Usunęli z niego masaż i jakieś inne opcje, które w nowym cenniku trafiły na listę restrykcji (tym samym ich zamówienie wpływa na wydłużenie okresu oczekiwania na auto)

Oj, dotknąłeś bolesnego tematu... wczoraj rozmawiałem z handlowcem i słowo "restrykcje" pojawiło się wiele razy... nawet HK jest teraz na liście, nie mówiąc o laserach czy masażu w fotelach W sobotę na spokojnie prześwietlimy mój konfig pod kątem opcji wydłużających termin oczekiwania na produkcję. Póki co "opiekun" zalecił rozstanie się z laserami -- ponoć jakiś jego niedawny klient uparł się na te światła i dostał termin dostawy na listopad :shock:

Matko, jaka tu cisza... no to napiszę tylko, że w sobotę biegnę składać zamówienie Trzymajcie, Panowie, kciuki za pomyślną opatrzność i jakiś ludzki termin dostawy :) Sent from my iPhone using Tapatalk

Zdaniem dilera, u którego będę zamawiał auto, do G32 dopuszczalne są równej szerokości opony w rozmiarze 18" i 19"; a co ciekawe na 20" dopuszczone są mieszane (245/275)...

Kiedy szukałem auta dla siebie (zamawiałem parę lat temu nowe z salonu), zrezygnowałem z 4GC ze względu na wrażenia z jazdy i subiektywne odczucie poziomu głośności wewnątrz auta (nie wiem, na ile to dla Ciebie ważne). Wybór był między 435i a 535d. Moje uszy nie dałyby rady w F36 - najgłośniejsze auto, jakim jeździłem. Wystarczyła mi krótka przejażdżka z prędkością pok 140 km/h, żeby wiedzieć, że to nie to Może demo u dilera miało feler, nie wiem. Wybrałem F10 i byłem zadowolony (ciszej, wygodniej, wyraźnie lepsze materiały w środku, więcej miejsca). Kosztów nie umiem ocenić, ale zaryzykuję tezę, że będą podobne, jeśli rozważasz auta z podobnym układem jezdnym (silnik, obecność/brak x-drive)

Dzięki za podpowiedź... Leń ze mnie, że sam tam nie zajrzałem wcześniej... cóż, zrobię "mental note" i następnym razem sprawdzę :) A tak przy okazji, zgłębiam kwestię zmian, które przyniósł lifting G32-ki. Z przodu sprawa jest prosta i trudno przeoczyć, w środku głównie system i zegary (reszta chyba bez zmian?). Za to z tyłu nie widzę... Patrzę na załączone obrazki i nic... Ktoś coś?

Oooo. Dzięki. Ja w konfiguratorze nie znalazłem takiej opcji. Podzielisz się linkiem?. Wróć, znalazłem: o tu. Cena kosmiczna, faktycznie. Ciekawe, czy dają jakieś promo... :) Pozostaje pytanie o bezpieczeństwo. W poprzedniej piątce miałem (co prawda na 18") mieszane opony: przód 245, tył 275 i nie zauważyłem ślizgania, ani innych niebezpiecznych zachowań auta. Ciekaw jestem, jakie macie w tej kwestii doświadczenia

Dorzucę jeszcze pytanie: orientujecie się Panowie, jakie są dozwolone rozmiary opon zimowych w G32? Konkretnie, czy da się założyć 20-calowe o mieszanej szerokości, tj. jak letnie: 245 z przodu, 275 z tyłu? Czy może to byłaby, w Waszej opinii, przesada i bezpieczniej wrzucić 19" z 245 na wszystkich kołach?

O, wow. Dzięki! Te wyniki sprzedaży trochę martwią... pewnie kolejnej generacji nie będzie...

Dzięki Panowie, przeczytałem o zawieszeniu wszystko, co wykopałem w tych dokumentach. A na dokładkę, zrobiłem jazdę próbną w 7er wyposażonym w tamtejsze "standardowe" zawieszenie, czyli pneumatyka z przodu i z tyłu. Jak mnie zapewniał pan sprzedawca, to da "bardzo dobry" ogląd na to, jak jeździ 6er na podobnym zestawie I jak dla mnie - jeździł bardzo dobrze. Nie czułem się jak w jakimś statku na falach, jak na mój gust nie było "za miękko", nie bujało na boki. Mógłbym z tym żyć ;) ;). Tak na marginesie, to rewelacyjnie jeździło mi się tą siódemką... mmmm.... gdyby nie kształt kanapy z tyłu (na środku nie będzie dziecku wygodnie), to ... eh, może kolejne auto :) Pytanie do tych z Was, którzy mają pneumatyczne zawieszenie: jak to się sprawdza po większym przebiegu? Nie mięknie? (Pytam m.in. dlatego, że w moim Volvo przez pierwsze 10 tys km zawieszenie było twarde jak w gokarcie, a potem wyraźnie się rozluźniło - stało się bardziej komfortowe i w mniejszym stopniu niweluje przechyły)

a sprawdzałeś opinie na https://www.tyrereviews.com/? Pewnie Firestone albo Hankook

Prawdę mówiąc, na to liczę ;) Każdy miesiąc bez obecnego auta oznacza sporą oszczędność (mam dużą ratę) -- zrekompensuje się nieco wkład własny na 6er...

Dzięki za pomysły! Hak - nie... jeśli będę coś woził, to raczej na dachu (belki będą, boks zostawiam z obecnego auta) Domykanie drzwi - zobaczymy, jak wyjdzie z tym pakietem first class. Jeśli zmieścimy się w budżecie, to wezmę z pakietem, jeśli nie zmieścimy, odpuszczę Komfortowy dostęp to must have. Nawet nie przyszłoby mi do głowy nie brać, stąd brak pytania wcześniej ;) Zdalnego parkowania nie rozważam... trudno mi wyobrazić sobie use case na to... (w domu garaż / miejsce postojowe pod dachem; w pracy garaż; a na publicznych parkingach wąskich miejsc postojowych unikam jak diabeł wody święconej ;) )

Sprawdzę! Dzięki za sugestię... jakoś podświadomie omijałem tę opcję. Gdzie mi tam do „First class”...? ;) Dziwna sprawa z nagrzewaniem wnętrza przez panoramę. A jeszcze dziwniejsza, że kilkoro potencjalnych zainteresowanych moim V90CC zrezygnowało z rozmów, dowiedziawszy się, że auto nie ma panoramy... hmm... Sent from my iPhone using Tapatalk

Oddaję bez odstępnego. Wpłatę wstępną (10%) biorę na klatę...

Cześć, wielkie dzięki, że podzieliliście się swoimi doświadczeniami. Bardzo mi pomogliście :) 1) Nie zamówię: panoramy, HUDa, laserów, ogrzewania postojowego, Bowersa, masażu 2) Zamówię: 4 strefową klimę, nappę + wianie w tyłek, skrętną oś 3) Znak zapytania: Executive drive (zależy od jazd próbnych) Teraz wszyscy łapiemy się za ręce, śpiewamy "Kumbaya" i trzymamy kciuki za mądrość analityków w firmie leasingującej moje obecne auto. Zgłosił się chętny na przejęcie leasingu, złożył papiery, czekamy na decyzję... normalnie siedzę jak na szpilkach i już biegłbym zamawiać "moją szóstkę" ;) m.

Panowie, może zorganizujemy też dyskusję o dodatkach, w które warto samochód wyposażyć, i tych, które można sobie darować? O zawieszeniu mamy całą sagę, więc może nie dublujmy tego wątku tutaj. Ale ... zastanawiam się, czy dla dobra potomnych (oraz niektórych obecnie głowiących się nad konfiguracją :wink: ), nie byłoby warto podzielić się spostrzeżeniami na temat innych elementów wyposażenia dodatkowego Zatem zarzucam temat i rozpocząłbym od pytania, czy warto: 1) panorama -- ja nie zaznaczyłem z obawy, że te dodatkowe kilkadziesiąt kg wagi nad głową wzmoże poczucie pontonowatości auta 2) 4-strefowa klimatyzacja -- rozważam, ale czy to tylko gadżet (na pewno poprawiający wygląd konsoli środkowej z perspektywy pasażerów tylnej kanapy), czy faktycznie sprawdza się w użytkowaniu? 3) skrętna oś -- a niech to, wrzucę coś kontrowersyjnego; macie / nie macie? dobre to? 4) masaż w fotelach -- fajny? pomaga w długiej trasie? (mam w Volvo, jestem zachwycony) 5) HUD -- gadżet, czy zbawienie? warte 6 tys? 6) reflektory laserowe -- kolejny kontrowersyjny temat; co ciekawe, w dwóch warszawskich salonach dość jasno sygnalizowali "nie warto" 7) ogrzewanie postojowe -- nigdy nie miałem, jakoś nie czuję benefitu... ale może się mylę? 8) lepsze zestawy audio (HK, B&W) -- na HK pewnie wyłożę, ale Bowers? macie doświadczenia? (na marginesie, te srebrne, podświetlane osłony głośników wyglądają trochę jak festyn...) Dzięki za Wasze przemyślenia! :cool2: