maciek_w

Jest --> AMG 63 (bo to na pewno nie jest ekwiwalent dla X5M... nie ta liga) (EDIT: w jednym AMG 63 będzie o całą galaktykę przed X5 M60i -- pod względem brzmienia silnika i wydechu, X5 niestety nie może się mierzyć; wszystko inne na korzyć X5)

Piękne Auto Jak nałożyłeś już folię, to najważniejsze zabezpieczenie masz Zmieniaj olej co 15k km i będzie ok

Przy 160 w M60i będzie 13-14l, jeśli jedziesz płynnie i bez piątki ludzi z pełnym bagażnikiem

Tak

Brałbym przynajmniej niebieskie. Wyłącznie ze względu na benefit wizualny - w hamowaniu nie będzie dramatycznej różnicy

Taaaa… spróbowaliśmy raz. Wstyd się przyznać, szkoda mi auta i opon na takie zabawy

Nie cierpię czarnych kół. Nawet tych u siebie. Ich zakup traktuję jak szczyt autoironii zdjęcie wrzuciłem po prostu, bo ładne tu jeszcze jedno

W moim X5 z iDrive 8.5 ten patent nie działał. Tryb sport individual wyłączał a/s/s tylko, jeśli skrzynia też była ustawiona na sport Zatem najprostszym patentem było ustawienie palcem skrzyni w sport i tyle. Potem dodali “przycisk” do wyłączania a/s/s i można było aktywować ustawienie “off” na całą jazdę (tj do wyłączenia silnika). Być może w G2x z iD 8.5 jest podobnie?

Scenariusz: zbliżasz się do miejsca, w którym musisz stanąć (bo tylko wtedy a/s/s może zadziałać). Jednym ruchem palca przestawiasz skrzynię i stoisz z włączonym silnikiem. Nadchodzi moment, kiedy ruszasz, przerzucasz skrzynię ponownie w tryb komfort Z tym znaczącym wzrostem spalania to bym nie przesadzał, bo dużo więciszy negatywny efekt da wyłączenie a/s/s Działa też przestawienie samochodu w tryb sport, który też przestawia skrzynię No i wreszcie w iDrive 8.5 powinna być opcja na wyłączenie a/s/s na daną jazdę (nie jestem pewien, jak to wygląda w g20/21; natomiast w X5 miałem; m3 ma inny system i fizyczny przycisk do wyłączania a/s/s)

O wow…

Wybaczcie, że tu… podforum ///M musi powstać jak Feniks z popiołów, bo obecnie okazuje zerowe oznaki życia

Umm narty w lipcu? jak ostatnio próbowałem w marcu, to już było po śniegu

I chyba nic. Sprawdzam temperaturę tego działu forum… bo na oko to ruch tu niewielki

Ustawić skrzynię w tryb sport (sama skrzynia, lewarkiem)

Potwierdzam, da się mieć niewiarygodnie niskie spalanie w M60i

Tak tu zostawię...

no nie wiem, mogę nie być obiektywny Uważam, że kupić, jeśli: 1) wolisz nie czekać na eksperyment w postaci elektrycznego M3 (Neue Klasse) 2) nie wierzysz, że model spalinowy (hybryda najprawdopodobniej), który będzie osobnym wcieleniem nowego M3, zaoferuje lepsze wrażenia zza kierownicy od obecnego 3) podoba Ci się linia i wnętrze obecnego modelu 4) nie chcesz czekać dwa lata na kolejną odsłonę 5) wierzysz, że obecny model MOŻE zyskać na wartości w scenariuszu, w którym rynek rozczaruje się kolejną generacją 6) rozważasz weekendy z rodziną i kupiłbyś kombi (G81, skądinąd wspaniałe ) 7) docenisz obecność "jakichkolwiek" fizycznych przycisków we wnętrzu (cholera wie, co nam przyniesie iDrive X z ekranozą do kwadratu) '8) lubisz/planujesz jeździć tym autem naprawdę, a nie od wielkiego dzwona (bo wtedy to w ogóle szkoda kasy na cokolwiek) 9) będziesz w nim dłubać mody (jak nie, to bierz porsche) Swoją drogą, jak kupić 911 za 800 tys brutto? Bo M3 za 500 da się. Ale 911 za 800?... to chyba jakiś totalny golas bez niczego

a przestawienie skrzyni w tryb sport nie wyłącza auto start stop?

Na grupie M3 wiatr kurz przewiewa z kąta w kąt...

Tak, nie urywa. A w zasadzie to ręce opadają, jak uświadomisz sobie, jak mało dostajesz za niemal 25 klocków (takie wyceny dostawałem za wydech Dahlera z montażem; a za Supersprinta 30k)

A powiem Ci, że to właściwa koncepcja... Ja na przykład dodałem w M3 co najmniej 50HP wrzucając czerwone aluminiowe korki wszelkich płynów (Goldenwrench)... do setki mam co najmniej 0.2s mniej

Słyszałem go. W wersjach US daje fajny efekt, bo nie mają tam OPF. W wersjach europejskich jest tak słaby, że odpuściłem, a byłem bardzo blisko zamówienia Wydaje mi się, że są dwie drogi do poprawy brzmienia M60i 1) kupić kontroler klap (np. Dahlera) i ustawić je na permanentnie otwarte 2) zamontować elektryczny głośniczek pod podwoziem (Panther) i puszczać sobie wydech z tego...

aaaa.... ok bo tak zazwyczaj "dyfer" to rozumiałem jako "dyferencjał"; teraz mam jaśniej

Jeszcze są mega tuningowe szpilki do zamków w drzwiach. Co najmniej +10 HP każdy daje o tu można znaleźć

mogę pogadać z jednym takim, co wziął moje M60i i nakłonić do eksperymentów (tylko dawca kółek 20" byłby potrzebny)