Bartos81

zależy którędy ubywa, może gdzieś przez króciec sączy? a odkamienianie jest o tyle dobre bo jak ktoś wcześniej lał słaby płyn lub wodę to można t wypłukać i pozbyć się częściowo nagaru. Najlepiej to zlokalizować wyciek i zacząć od tego

co do oleju to jak pisałem, BMW zaleca albo ATF albo CHF11/CHF11S w zależności od tego co pisze na korku, ja np mam napisane ATF only

10w to półsyntetyk, a zatem gęstszy w niższych temp

podepnę się pod temat jak mogę :) moje prawe lusterko ma luzy, tak po pół cm przód tył i mniej góra dół, składa się normalnie, ale przy rozkładaniu (tez się rozkłada) coś przeskakuje i rozkłada się stopniowo tzn z przeskokami, czy jest możliwość jakoś skręcenia tego mechanizmu by było stabilniejsze bez luzów?

podepnij kompa i sprawdź błędy, poza tym sprawdź poduszki skrzyni i łącznik wału.

na korku będzie napisane jaki olej, albo ATF albo specjalny CHF11/CHF11S co do pompy to można regenerować, ale ponoć też po czasie padnie, jedynie jakiś model Lucasa nie chcą regenerować bo ponoć nie opłacalny.

co do ciśnienia na progowej to u mnie na biegu jałowym daje 3,42 bar (mówili ze jest OK) i nie mam żadnych błędów, tak samo ciągnie powyżej 3 tyś obr i nie dławi się, co do wtrysku to wymień/podmień 5 skasuj korekcie i zobacz co będzie dalej.

jak by (tzn jak tak zrobiłem u siebie) na twoim miejscu kupił środek LM do odkamieniania układu chłodzenia, zastosował go, wypuscił cały stary płyn również z bloku, i zalał świeżego prestone.

co do braku mocy to daleko nie trzeba szukać, zacznij od viewtopic.php?f=15&t=29414 co do oleju znajdź temat o wymianie oleju

Ale m57n musi chyba miec swój komputer by wszystko grało tak jak w m57n, a jak komputer to i ews i komp od skrzyni jak automat,

być może czujnik siada

znajduje się obok filtra powietrza na pokrywie zaworów, ma za zadanie oddzielanie powietrza od kropli oleju, jak masz sznurkowy (taka gąbka) to wymienia się chyba co 3-4 zmianę oleju, lepszym rozwiązaniem jest kupić nowy model z E60, jest plastikowy i wystarczy go raz na jakiś czas przemyć. Zamienników chyba brak, przynajmniej ja nie zwracałem uwagi. Jak odma jest zapchana to olej będzie znikał z miski i lądował chyba w dolocie, czyli będzie spalany i będzie dymić. Dobrym posunięciem jest kupić od razu komplet czyli odmę i separator. Odma ma membranę która tez się zużywa lub zapycha. Tyle wiem, mogłem coś pokręcić z działaniem odmy ale na pewno wiem że warto wymieniać.

Dzisiaj sprawdziłem, wchodząc w ustawienia i przytrzymując MENU na ok 10 sek przechodzimy do menu serwisowego, za wiele tam nie można ustawić, można jedynie jasność wyświetlacza, sprawdzić działanie klawiszy, ustawić cenrum SMS, kolor auta, nr rejestracyjny, sprawdzić GPS, i chyba tyle.

to jest akurat zdjęcie podglądowe z neta, mam taki sam w e38, pobawię się w domu i sprawdzę, dzięki

który to ? http://www.kfzpix.de/bmw/_images/54a-bmw-navi-autofernsehen-aktivieren.jpg

a przepływke masz zdrową?

a co to za przycisk "m"? mając navi 4:3 tez się da wł lub wył ?

najprościej to go wykręć i przemyj, z ciekawości to napisze ci że ja swój czyściłem, i po założeniu po paru miesiącach okazało się że nie działa. Chociaż wcześniej chyba działał bo nie było błędu i teraz nie wiem co było przyczyną (zawór erg ciężko otworzyć). Ale raczej samo czyszczenie nie powinno go uszkodzić, zapewne przyszedł jego czas. Dlatego warto sprawdzić działanie zaworu, czy lekko sie otwiera. viewtopic.php?f=15&t=214865 viewtopic.php?f=15&t=29414

na zdjęciu powyżej jest wnętrze e38, jak widać kierownica pasuje, na innym forum gość w e38 ma taką samą, tylko on ma z e39 (e38 po lifcie, bo multifunkcje ma w kierownicy)

powiem inaczej, kup coś od valvoline, motul czy Liqui Moly, ale syntetyk czyli 5w40, niby zalecany jest 5w30 ale 40 będzie lepiej sie spisywał w wyższej temp.

Chodzi o to, że P. Mateusz jest dobry w elektronice a nie mechanice, otrzymałem info że parę osób co u niego było, nie było zadowolonych, źle stawia diagnozy, jest drogi i wymienia części całkiem niepotrzebnie (to tylko opinia), a mnie na razie nie stać na płacenie i wymiany aż znajdzie się przyczynę (mechaniczną). Dlatego pytam, bo może ktoś tam był (Boczar) i wie coś więcej. Poza tym opinie innych warsztatów w Rzeszowie tez mnie odstraszają.

a ja spytam czy ktoś ma jakies opinie o Panu Boczar z ul krakowskiej 100? w sumie ktoś mi go polecał, ale może więcej opinii?

sprawdź korekcję wtrysków, może leje któryś, warto też dodać do paliwa dodatek liqui moly do czyszczenia wtryskiwaczy.

przy niskich temp będzie gęstszy i dłużej będzie krążył po układzie zanim zacznie w pełni smarować wszystkie elementy, poza tym popychacze mogą stukać zanim napełnią się olejem oraz większe obciążenie dla silnika z racji gęstszego oleju.

mineralny do takiego silnika? :duh: syntetyk w ostateczności półsyntetyk.