Docent83

Takie coś znalazłem na YT Pięknie pokazuje przewagę opon L vs Z

Spróbuj ustawić się z mocnym halogenem ... ustaw go na czujnik ( tylko z rozsądkiem, nie 30 cm raczej 2 metry ) i zobacz czy jest reakcja. Jesli jest to wiadomo że kwestia czułości i ... zimy, jesli nie ma to: A coś walnięte, B za mało światła :)

przeca żartowałem :mad2:

powiem szczerze że masz gest :D 1000km żeby aku podładować ... albo Ci na nim mocno zależy albo nie masz co z czasem i kasa robic :D :duh:

jak prostownik tego typu nie dał rady może byc za mały dla tego aku ... naprosciej wybrac się na trase tak z 30km tylko trzymaj obroty tak aby napięcie bylo >14,4V. Zostawianie odpalonego silnika na postoju niewiele daje ( duzo mniej jak jazda ) z powodu własnie obnizonego napięcia ładowania. Niestety o aku trzeba dbac ... ja jeszcze nigdy nie wymieniałem akumulatora szybciej jak 7-8 letniego :) Przy czym 7,5 roku miał aku w Felicji stojącej pod chmurką i wyzioną ducha przy -26C. Serwis nie wierzył. W Yarisie z kwietnia 2004 ciągle mam ori z tym ze Jarek juz jest garazowany od nowego.

Przy moim sposobie jazdy to szybciej moje E91 zgnije jak druty wyjda :) Ale jazda na letnich w Polsce ... lepiej juz kupic wspomniana Corse i zimówki. A co do wspomnianej sytuacji z Corsa to miałem podobna sytuacje E91 320d moje VS Honca Civic rocznik ok 95 ... oba na zimówkach moje kompletnie nowe tam w b. dobrym stanie ... ja dałem rade CIVIC się napędzał przed górka i za 3 razem sie udało ... a przed próbą spodziewałem się porażki ... 3 tydzień jak miałem autko ... BANAN BEZCENNY :D

prosze ... b dobre opony za dobre pieniądze ... pierwsze miesjce w tescie ADAC 2012/2013 http://www.sklepopon.com/continental-contiwintcont-ts850,p-46738 za 1600 komplet juz z przekładka wyjdzie .

a czy Ty ostatnio nie jeździłes tylko na krótkich trasach ?? moze sie chłopak nie miał czasu naładować porządnie ... bo 1,5 roku dla aku to strasznie mało ... nie powinno tak byc. Moje doświadczenia są skrajnie korzystniejsze ... inna sprawa że jeszcze powinienes miec gwarancje na ten aku ... bo chyba do 2 lat to obejmuje go gwarancja ogólna. Jeśli nie to prostownik na noc ( dzień w pracy 8h jesli masz mozliwośćbezpiecznie go podpiac ) i bedzie dobrze. Polecam jakis elektroniczny z opcja zakonczenia ładowania po nabiciu baterii. Kiedys taki w lidlu kupiłem do motoru za 6x,xx zł jeszcze z podtrzymaniem zimowym. Niby jest na mniejsze aku ale z akumulatorem z 1,7 SDI VW rodzi sobie bardzo sprawnie kiedy akumulator nie jest rozładowany za mocno.

1) jak kolega napisał co 2 lata ... jednak w przyzowitym warsztacie sprawdza Ci to na miejscu i powinni powiedziec czy mozesz na tym co masz jeszcze bezpiecznie smigac. Ja swojego nie zmieniałem chociarz nie wiem ile czasu siedzi w aucie ale badanie wykazało ze płyn jest ok. 2) jedynka tak ma że wogóle ciężko wchodzi ... ten typ tak ma i nic z tym nie zrobisz. Moje rada jesli czujesz ze nie chce wejsc na miejsce szybki róch w dół czy N->2->1 i jedynka wejdzie jak w masełko ... upierdliwe i nie przystoi do BMW ale cóż ... bardziej irytujące są juz chyba tylko fotele odbijające do góry jak katapulty :mad2: :mad2:

No wlasnie :D :cool2: ze macie taki wypas w aucie, mi idzie pomazyc :roll: nie wiem czy mam "taki wypas" mam napewno nvigacje buissnes z 2006 preLCI z małym ekranem i moj HTC łączy sie świetnie z "sinozębnym" ale czy to elm327 u mnie występuje czy tez nie czy co to wogole jest to tnij mnie na paski a nie powiem bo nie wiem ... Wyjde z biura pozniej to sprawdze czy to cos wogole dziala ... narazie kawa :D

Na poczatek podepnij aku pod prostownik. Zostaw go na ładowaniu na noc i rano odpal i zobacz czy sytuacja z wyswietklaczem sie powtórzy. Totwierdzi to przyczyny, chociarz pewnie nie ma co tu potwierdzac. Jaki jest wiek aku ?? Jesli chodzi o napięcie na pracującym silniku to powinno być w zakresie 14,4-15,0 przyczym na wolnych obrotach 14,3 jest jaknajbardziej ok ... ale jesli juz dodasz trochwe gazu 1200obr to powinno wejsc w dolny zakres przedzialu który podałem ... sprawdz sobie :) Aha, póki sie nie uporasz z problemem jesli masz xenon to odpalaj silnik na manualnych swiatłach ... i swiatla dopiero jak wyswietlacz ozyje ... podobno xenon nie lubi obnizonego napiecia i skraca to jego zywotnosc ...

Na to po cichu liczę... Jutro będę testował bo dziś jakoś już za ciemno i za zimno ;)

Nominalne bez ładowania jest 12,5 więc teoretycznie poniżej mogą dziać sie rożne rzeczy. Ale kolega może mieć racje, komp odcina zasilanie żaby oszczędzać energię tam gdzie nie jest niezbędna. Dopiero jak zaczyna ładować to wraca zasilanie urządzeń peryferyjnych.

u mnie puszczał przy 84-85 st ... wążbył zimny bo przepływ mały ale wystarczyło to na obnizenie temperatury silnika o kilka stopni = wzrost spalania. Dlaczego kupiłeś zamiennik ?? przecierz termostaty to 160 i 120 zł za zamiennik jesli nawet zapłaciłes polowe to robocizna kosztowala ... tu chyba szkoda oszczedzac... ale po szkodzie dobrze się mądrzyc ... mówi ten co czujnik temp. kupił zamiennik i teraz odliczam 4 st od wskazania ... -2 na kompie = -6 na zewnątrz ... ale kosztował 20 zł :mad2:

ADMIN, MODERATOR ... ktokolwiek ... juz drugi temat którego nawet nie chce mi sie czytac ... tu się zebrali ekonomisci, inzynierowie, handlowcy, politycy i chyba ktos kto trawe sprzedaje ale na temat nikt nic ... Wywalic posty razem z moim po oczyszczeniu tematu ( atmosfery ) ... podobny syf sie zrobil w temacie co lepsze E9x czy E60... masakra

Mi się chce z Pruszcza ... znaczy zazwyczaj ruszam z centrum gdyni(praca) i wracam do pruszcza ... wiec ze słupska jakos chyba nie ma dramatu. Ja nie znam w oklicy innego dobregofachowca od BMW z cenami innymi jak ASO wiec polecam Robakowo :) chciałem dobrze :)

Pompuj helem :mrgreen:

oczywiscie masz racje ... jednak wiekszosc sprzedajacych usilnie udowadnia jak to oni dbaja o swoje auta ... a niestety nie jestes w stanie czesto tego zweryfikowac ... wsiadziesz do uzywki i jesli nie miales wczesniej tego modelu to nie usłyszysz, nie wylapiesz wielu drobnych zaczynajacych sie usterek o ktorych wlasciciel moze juz wiedziec. Przebieg w dalszym ciagu jest jednak jakims miarodajnym wyznacznikiem przypuszczalnego stanu auta. A wspomniany przez Ciebie własciciel pedant jest niestety chwalebnym wyjatkiem i takie autka najczesciej schodza wsrod znajomych/rodziny. Przecietnemu kupcowi pozostaje kierowac sie widza, doswiadczeniem, kolegami i .... przebiegiem.

U mnie tez sie dogrzewa, tylko ze 25 km z 35 które mam do pracy to szkoda silnika, DPF itd... A po co jeśli za 10 zł można mu życie ułatwić i na paliwie przyoszczedzic. Jeśli oszczędności bedą zauważalne dam znać.

dzis wystartowalem przy -9C i temp 88C osiągnołem po 25km jazdy z predkoscia 95km/h na tempomcie na obwodnicy trójmiasta ... własnie z tego powodu założyłem osłone wlotów chłodnicy ... druciarska i "pździeżowa" ale jutro zobacze jaka jest różnica w dystansie i jak silnik sobie radzi z chłodzeniem po osiągnieciu zakladanej temp. Jesli sie sprawdzi to będe robił cos estetycznego :) jak sie nie sprawdzi to jutro wypad :)

możesz opisać te złe doświadczenia ?? Osobiscie teraz tanluje Lotos ON ale czasami mnie kusi na Dynamic ... napisz cos konkretnego prosze.

Sprawdź szczelność układu wydechowego. Prosty test polega na odpaleniu silnika przytkaniu wydechu szmata i słuchanie czy gdzieś nie swiszcze. U mnie takie objawy i taki test ukazały mała nieszczelnosc na elemencie elastycznym za katalizatorem. U mńie czuć spaliny wyłącznie na postoju i jadąc z prędkością do kilku kilometrów na godzinę. W przyszłym tygodniu wymieniam ten element.

Po odliczeńiu tylko i wyłącznie kosztów zakupu kół zimowych stał+opony wychodzi mi 88,88 zł/100km z paliwem Nie będę udowadniał ze nie jestem wielbladem, jednak szlak mńie trafia kiedy czytam/słyszę ze licznik jest cofniety. Zanim kupiłem auto obejrzało go ASO, kolega mechańik właściciel e46 i x5 i znajomy lakiernik. Nikt z nich nie wiedział jaki jest przebieg licznikowy przed obejrzeniem samochodu. Komputer we wszystkich miejscach gdzie jest zapisany przebieg wskazał to samo co licznik, koledzy oglądając auto orzekli ze jak nowe i przyznali sie ze asekuracyjnie powiedzą ze ok 100000km ale raczej nie wiecej. Oczywiście nie dam sobie uciąć jaj za to ze nie był kręcony ale uważam ze nie widząc samochodu nie masz prawa pisać ze 99 jest kręcony. Nie widziałeś, nie jechales, nie prowadziles .... Nie pisz bo kiedyś ktoś zechce sie z tobą sie założyć i będziesz stratny o lewe jajo! PS prosze nie kontynuować offtopa odnośnie kreceńia przebiegu. Temat dotyczy kosztów utrzymania auta.

Moje e91 320d mogę tylko powiedzieć jak wyglada po moich pierwszych 6300 km a dla auta 93500. Przebieg chyba prawdziwy a przynajmniej nie mam żadnych podstaw aby uważać ze jest inaczej poza obiegowej opinia. Moje koszty serwisowe to jak narazie: Termostaty, wymiana pasków odsprzedać silnika i klimy, napinacz paska, dolot powietrza do filtra-elastyczny, uszczelka na kolektorze przy turbo ... Po zakupie auta szukam dziury w całym i robię każdy drobiazg w kolejńosci od życzy ważnych i pilnych do nieistodtych i mogących poczekać. Eksploatacja: Filtry, olej, płyn chlodniczy, paliwo Zakup zestawu zimowego: Felgi stalowe, opony zimowe Ubezpieczenia AC OC Jeszcze mam do zrobienia prawa końcówkę drazka kier., wymiana lewego łącznika stabilizatora, elastyczny fragment wydechu za katalizatorem. Myśle o klatkach zawirowań i to by był koniec. Na wszystko co jest związane z autem wydałem przez ostatnie 6200 km 5532zl z myciem i zakupem sciereczek do szyb. Od tego trzeba odjąć AC OC ok 1600 Koła zimowe kosztowały 4x135zl + 4x440 zł Serwis i utrzymanie z pielęgnacja kosztowały 1712 zł w tym kosmetyki mycie.... 1600 części i robocizna Paliwo kosztowało mnie 2247,01 przy średnim spalaniu 6,53 L/100km Calkowity koszt przejechania 1km to aktualnie 1,24 zł Koszt paliwa na 1km 36 gr Koszty całkowite idą w dół z każdym kilometrem bo największe zakupy czyli opony i ubezpieczenie stanowiące łącznie blisko 80% wszystkich dotychczasowych kosztów "niepaliwowych" są kosztem wstępnym i już nie wystąpią przez najbliższe 40000 km/rok Zakładam ze naprawy które planuje pochłonął jeszcze 1000 zł. Jeśli nic sie nie wyspie mocno to zakładam ze koszt caklowity kilometra po roku jazdy będzie na poziomie 50-60 gr z paliwem, filtrami i olejem. PS serwis robię na oryginalnych częściach w serwisie specjalizującym sie wyłącznie w BMW jednak aso mówię nie, chyba ze mój serwis wyślemy mnie tam na jakaś diagnostykę. Rozpisalem sie w nie moim temacie....sory :mrgreen:

chomik napewno działa :) reszta nie wiem , nie musiałem sprawdzać. radio w e91 z 2006 preLCI