Docent83

Kota.... Ja sie zastanawiam jak ty to robisz... Twoje wyniki to rewelacja. Jaka masz prędkość przelotowa w trasie ? I jakie dystanse robisz jednorazowo? Ten diesel fuel sever to faktycznie obniża spalanie?

Wszystko gra. Diesel to silnik o wysokiej sprawności a co zatem idzie małej ilości ciepła odpadowego. Zasadniczo nie jest konstruowany na utrzymanie temp na wolnych obrotach kiedy odbierasz ciepło przez wentylacje. Pamiętaj ze wentylacja to drugi obieg chlodzacy dla silnika i sterowany przez Ciebie z priorytetem na dostarczenie zadanej przez użytkownika ilości ciepła do kabiny kosztem cieploty silnika. Nie masz powodów do zmartwień, zmniejsz nadmuch daj temp 16,5C i praktycznie problem zniknie.

Oczywiście ze wyjaśnia. Temat do zamknięcia

ale ja sie nie zastanawiam ... pytam tylko jak to pozniej skasowac

auto ma lat 6... prawie 7 i nie mam pojecia kiedy ostatnio byla zmiana płynu.

A coś wiecej na temat tego jak to wykonać... Bmw mam 3tygodnie... Narazie nie robiłem takich operacji.

Zapaliła mi sie kontrolka płynu -czas na wymianę. Płyn zmieniam za tydzień dwa...jak i inne płyny i filtry. Pytanie czy mogę bez kompa to skasować czy potrzebuje sie gdzieś podpinac? (Jak?) Pacjent to : E91 2006 320d 163hp

Lej gotowy płyn... Nie kombinuj to jest optimum. Koncentraty zostawmy wyczynowcom bo tam może to mieć znaczenie.

Będziesz miał spuszczony cały płyn praktycznie. Czy go odzyskasz zależy tylko od tego w jakim jest stanie , Twojej decyzji i mechanika. Szczerze nie wiem ile jest dokładnie potrzebne bo mi mechanik komplet robił ale dobrze mieć przy sobie pózniej trochę na dolewke.... U mnie po 2 dniach jak dałem w palnikiem to wyskoczył komunikat o niskim poziomie a bym uzupełnione do full. Dolewke ja wiem... 300ml wlalem mniej wiecej. Było o jakieś pól cm poniżej minimum. Teraz już tydzień stoi jak trzeba na niezmiennym poziomie niezalezńie od stylu jazdy.

Koniecznie opisz co Cię tam i Twoje BMW spotkało i czy zostało "uleczone" i za ile.

Proszę o podawanie następujących informacji: Auto: (e91, 2.0 163, manual) Ogumienie: (60%przebiegu letnie 225/50/17 alu. 40% zimowe 205/55/16 stal) Dystans: 1887 Rodzaj trasy: 90/10 trasa/miasto tryb jazdy spokojny/oszczedny tempomat 100-120 godzina slizgania sie na parkingu na śniegu, pierwsze 750km termostat do wymiany i spalanie litr ponad normę Zużyte paliwo: 151,54 Rodzaj paliwa: lotos on w tym 107l dynamic Lotos Osowa kier. Łódź Średnie spalanie wyliczone: (7,15l/100km) Średnie spalanie BC: (l/100km) często kasowalem ale po korekcie w ukrytym menu zawęża o jakieś 0,15-0,2 Średnia prędkość BC: (km/h) średnio będzie koło 55-60

Tylko każda zmiana odbiegajaca od normy to powód do niepokoju i szukania przyczyn. Jak już będziesz wiedział czy podczas hamowania podaje paliwo to napewno znajdzie się ktoś mądry (mądrzejszy odemnie )kto Ci wiecej naswietli. Ja na codzień to sie zajmuje czymś zupełnie niezwiazanym i tylko starm sie myśleć logicznie/technicznie.

A jak wyglada chwilowe spalanie podczas hamowania silnikiem.... Pytam o obroty powyżej 1000. Powinno być ZERO. Jeśli jest wiecej to cały czas odjechał paliwo i nie będzie hamować normalnie. Jeśli jest zero to może kompresja bo to jest podstawowy czynnik hamujacy. Tu mi się pomysły kończą.

Chłopie, ja się z Pruszcza bujałem do Robakowa ... z tego co na forum wyczytałem to najpewniejsze i najtańsze zarazem wyjscie . z gdańska masz 40 min jazdy ... czyli nie wiele dłużej jak do Foty. Zdunek juz bliżej .. chociarz to zalezy jak z korkami ...ale nie poleca. Ja byłem i wróce do Robakowa ... wg mnie warto. Finansowo napewno sie opłaca ... chyba ze Twój czas jest niesamowicie cenny i Ci go brakuje ...

podepne sie pod temat ... radio buissnes + iDrive ... jesli ktoś zna odpowiedz na to i/lub kolegi pytanie to prosimy o pomoc :)

Ja za to ostatnio zapłaciłem 95 w serwisie u Andrzeja Kwiatkowskiego w Robakowie koło Luzina ... Jak kolega napisał ... sprawdz ASO

A ja bym chętnie poczytał co macie do powiedzenia ... co prawda w innym ( nowym ) wątku ... tylko dajcie linka :) albo do bmw-sport ... i mówie bardzo poważnie :) interesuje mnie to czysto poznawczo :)

A tak w temacie do Dziqska ... Da się to zakodowane jeśli teraz nie mam tej opcji?

Ideał to 90 ale przy 88 zaczyna otwierać.

Koledzy ponawiam pytanie: czy błędnie wyświetlana temperatura zewnętrzna jest powiązana z czymś wiecej jak lusterkami? Chciałbym wiedzieć czy mogę bezpiecznie jeździć... Martwi mnie szczególnie temperatura w menu ukrytym... Podejrzewam ze jest to temperatura odloty powietrza obliczana jakimś algorytmem na podstawie temp zew. bo jest wyższa jak zewnetrzna.

Było by miło kanał w garażu jest więc będę próbował jak tylko dojdzie czujnik.

Chodzi o to ze bardzo nie lubię takich sytuacji .... Kupiłem BMW a mam dziwne wrażenie ze od 10dni jeżdżę alfą :mad2: Termostaty ok... Czujnik duperela za 20 zł ale znowu coś. No i ta wymiana.... Zdjąć zderzak,... Dobrze ze silnika ńie muszę podnieść :)

Masakra jaka z wymiana.... Szlak mnie trafibzaraz, ledwo uporalem się termostatami teraz kolejńy element odpowiedzalńy za temperaturę. :mad2: :mad2: :mad2:

A jaki to koszt i na co wpływa poza momentem zalaczenia grania luster.... To będzie to ? http://allegro.pl/czujnik-temperatury-zewnetrznej-bmw-e39-e46-e90-x5-i2772941044.html

Dziś rano po krótkiej jeździe ok 25 km zaczęła mi wariowac temperatura zewnętrzna ... Pierwsze wskazania w pełni normalne i stabilne w zakresie minus 5-3 st pózniej nagle zauważyłem ze mam plus 8 i rośnie w dość szybkim tempie. Zatrzymalem się zgłosiłem silnik odpalilem ponownie bez zmian.... Doszło do 14,5. Temperatura w ukrytym menu 07.02 sięgała 17. Ktoś się spotkał z czymś takim? Gdzie może być problem? Żadnych innych niepokojących objawów nie ma lub nie zauważyłem.