Docent83

Sprawdzimy terminowość BMW bez ponaglania :) Nie bedę pisał maila narazie ... ciekawe kiedy przyjdzie. Mi do szcześcia potrzebne na gwałt nie jest ...

no właśnie ... też czekam na instrukcje :) ... dobrze 2 tygodnie juz będzie :/

Nie spotkałem sie... A co xenonow to akurat popieram bo to tylko .... Jak ktoś wiejski tjuning uskutecznia a inni nie wiedza gdzie oczy chować.

Ja ze zdunkiem nie miałem wiele wspólnego, jednak zawsze było pozytywnie...ale drobnostki. Tylko ceny zabijają, dlatego jeżdżę 50km dalej.

no to nie wiem skad ta różnica ... moze mamy jakies głębsze opcje inaczej ... tez internet robiłem ... nieważne :) jak za rok bedą chcieli podobnie to sie pogniewam i tyle :D

też mam AXE ... wyszło mi drożej przy max zniżkach ... ile masz wkładu własnego ?? ja mam 5% i chyba minimum 400 zl + autoszyba. Wartość auta 44 jesli dobrze pamietam. Ale przy podobnej kwocie mialem wkład własny chyb az 15%/600(mogę się mylić ) Aha no i mam wioskowe blachy :mrgreen:

jak mowisz ... kwestia miernika. nie kłućcie sie o um ... istotna jest równomierność a nie same wartosci bezwzględne ... jesli po całości jest ok 250 +- 20 to jest ok ale jak juz jest na całości 100 i nagle gdzies sie pojawia 150 czy 250 to było grzebane. Oczywiście jesli w pierwszym przypadku sprawdzimy ze na samochodzie obok jest 80-120 to mamy kłopot :) Druga sprawa że istotne jest czy jest szpachla czy nie ... i to jest najwazniejsze. Ja mam całość aua ori ale maska cała malowana 2 razy ... z tym że cały lakier jest polozony dwukrotnie i macajac maske czujnikiem co 3-5 cm nie znalezlismy punktu ktory był by szpachlowany ... zakładam ze nie da sie wyklepac maski na gładko bez załamań swiatła i nie równajac tego szpachla ... wniosek - odpryski, sąsiad z gwoździem, gałęzie ... nie ważne - maska była prosta.

wiesz z tym ze nigdy nie bedzie ... na dzisiejszym poziomie wiedzy i trzymaniu sie obowiazujacych zasad fizyki to oczywiscie nie ... ale juz nie raz sie zdziwilem i dlatego w nawiasie dodałem ale że NIGDY .... to pod tym sie nie podpisze choć sam nie wierze w to aby sie to kiedys udało :)

Radek i co ?? w dalszym ciągu zadowolony ?? bo faktycznie w tej cenie to można kupić 3 komplety zamiast jednego i jesli od poczatku nie smużą i nie zostawiaja żadnych mgiełek to na zimę i błoto idealne rozwiazanie ... na lato moze i warto w cos bardziej jakosciowego zainwestowac ale teraz to nie sadze aby było wyjscie bardziej ekonomiczne ( cena/jakosc/czas uzytkowania )

Panowie, pewnie to juz jest gdzies ale nie znalazlem ... podrzućcie mi na chemacie lub fotografi lokalizację zaworu egr pod maską, też myslalem tam zajrzeć ale nie wiem ile z tym rozbierania i czego szukać ... a nie chce nic popsuc.

jest inna faktura powłoki ... lakier fabryczny posiada tak zwana "skórkę pomarańczową" i ma ona nieco inną fakturę jak lakier nakładany przez lakiernika ... problem w tym że ja jestem w stanie to zauważyć jedynie ( tą inność ) na 2 elementach "kontrastujących" a ciężko podejść i powiedzieć że o jest robione a to jest 100% orginał. Ale juz lakiernik raczej sobie z tym poradzi i bez urządzeń typu miernik.

Apropos mistrzów... Niemożliwe w E9x przy braku kluczyka... Póki jedzie nie zgasisz :) nie żebym hial tk oszczędzać, mi wystarcza luz i hamowanie silnikiem do ecodrivingu i oczywiście myślenie w przód.

Miałem na kartonie....wyprodukowano w Polsce.

Mann jest przynajmniej polski....trzeba wspierać nasza gospodarkę. Chyba idzie na pierwszy montaż ??

Nie rozumiesz.... (Mojego przesłania ) Dla mnie ekonomicznie nie oznacza tylko-niskie spalanie a rownież koszty remontów. Ekonomiser traktuje jako wskaźnik obciążenia silnika. Kiedy na 6 biegu masz 1300 obr i spalanie 16l to znaczy ze robisz złe...i to słychać jak silnik sie męczy... Ale pod ta sama górę sie możesz wytoczyć lekko wyhamowujac z gazem wcisnietym częściowo tak ze chwilowe masz 8... Silnik w dupę nie dostaje a biegu zmieniać nie trzeba.... Oczywiście zależy jaka długa górka co chcesz zrobić za nią itd.... Aha i pamiętajmy ze to 8-9 litrów to jest dla szóstki... Niższe biegi wyższe wartości...

Podlinkuj te filmy

Nie zgodzę sie... Jeśli braki w temperaturze są małe to warto sporobowac od EGR bo jest tańszy a wymiana to kilka minut. Główny to już poważniejsza dlubanina. A wymieniając główny szkoda zostawiać EGR i profilaktyczne warto zrobić i ten. Ja miałem temp 84-85 i tez zacząłem od EGR niestety nie trafiłem, gdybym jednak trafił to 250 zł w kieszeni by zostało.

Jest jeszcze ekonomiser i słuch... Jadąc sobie 100 na 6 jeśli chce sie rozpędzić to robię to spokojnie tak ze mi spalanie wchodzi na 8-9 litrów a nie but... Jak wyprzedzam z tej prędkości to redukuje do 4 i but... A pod górkę jeśli nie chce heblowac to tez zerkne na wskazania wskaźników i ewentualnie utracie troche prędkości....nie cisne na niskich obrotach...po wjechaniu na szczyt spokojnie odzyskuje predkosc. Czasami nawet na tempomacie pociągnie dźwignię do siebie aby komputer nie przesłał silnika na podjazdach. Każdego silnika/auta trzeba sie uczyć i wiedzieć co jest zdrowe a co nie. Jeśli ktoś chce jeździć ekonomicznie to wydaje mi sie ze prawa noga czasami musi iść do góry...

w tej cenie mozesz trafic fajne E90/91 w roczniku 2006/7 w niezłym stanie technicznym ale warunkiem jest że nie przegniesz z bajerami ... szukaj napewno autka prostego i z przyzwoitym przebiegiem ... lepiej odpuscic cos z wyposazenia ( tylko nie xenon bo halogen to padaka straszna ) albo rocznika a dostac dobry stan techniczny.

podejrzewam że przedmówca ma racje ... niestety na wielu aukcjach/opisach w sklepach www jest błędnie podane ze do M47 tez pasuje ... miałem ten sam problem całe szczescie obyło się bez odsyłania tylko w warsztacie przy wymianie dali mi swój pasujący ten przyjeli na magazyn na wymiane i tyle. Pogadaj w ten sam sposób ... chyba ze chcesz sam wymieniac to odsyłaj. Policz tylko czy ewentualne koszty wysyłki nie będą wyższe lub niewiele mniejsze od kosztów robocizny serwisu olejowego. Jakos jak sobie pomyslalem ze mam oszczedzic 5 zł i pozniej jeszcze miec kłopot co ze starym olejem zrobic ... Jak kupowałem to w aukcji był taki opis ( fragment istotny dla E91 ): 320d (2005.09 - ???); 1995.00 ccm - 163.00 KM/120.00 kW; Silnik: M47N 204 D5; N47 D20 A zadzwon zapytaj :)

istotna jest wielkość a w zasadzie "małość" porów ... miąższość warstwy filtrującej ma juz mniejsze znaczenie. Napewno nie można powiedzieć tylko na podstawie grubości warstwy że filtr jako całość jest gorszy czy też lepszy.

bardzo powaznie sie zastanawiam nad virusem i kastracją DPF ale ... w bydgoszczy w TCperformence. Tylko że tam hamowania jest drogowa i nie jest dostępna codziennie a podróżuje po Polsce miedzy oddziałami. Muszę więc umówić się tak aby to ogarnac kiedy bedzie w Bydgoszczy.

Smaruje przynajmniej raz w tygodniu :mrgreen:

13l... Sprawdź termostat :twisted: :norty:

622 km Średnie spalanie 6,2 Średnia predkosc 54,5 Warunki połowa dystansu to błoto pośniegowe i dużo jak na mnie miasta bo jakieś 1/4 dystansu. Zazwyczaj jest to ok 10%. Wynik jaj nie urywa ale mam prośbę do Olo bo ty z Gdyni jesteś... Jak u ciebie spalanie w tym okresie... Wyższe masz przez te sniegi?