Docent83

pewnie że można ... tylko upewnij sie że nie ma wiatru, nikt nie jedzie z przodu, z tyłu, i nie ma zakretu przez najblizsze 30 km ... i możesz śmiało śmigać po lodzie ... nawet na letnich :D

Prawda , to nie religia .... ... ale prawda jest jak du..a, każdy ma swoją . od siebie tylko dodam ze w po programie zrobionym przez TC wynik spalania BC / dystrybutor pozostal (chyba) bez zmian ... 2 tankowania ok 1000 km wiec juz jest jakis wskaznik

... dobry obyczaj, kulturę, podstawy zachowania... jak to mawia moj znajomy: " Wyższe jest, podstawowego brak..."

Podpowiem moze prosty sposob na bezpieczne poruszanie sie z gumami o nideksie niższym jak Vmax ... nie wiem czy jest ta opcja bez iDrive ale ja na zime ustawiam sobie limit ( dzwięk ostrzegawczy ) dla prędkosci 190km/h przy zimówkach 210 ... i nawet jak sie zapomne to mi przypomina ze chyba trzeba zwolnic ... z zimą u nas roznie i w zeszlym tygodniu mialem mozliwosc rozpedziec sie do 200 na autostradzie ( sucho, +5 C, bez wiatru prawie ) a gumy ciagle zimowe ... a naklejka niech sobie bedzie dla prawników :) wg mnie przypominacz jest lepszy :)

olo46 dziekuje za słuszna uwage ... a pozostałych forumowiczów PROSZĘ ( w imieniu czytających ) o trzymanie się tematu. Nie licytujmy się ile komu i w jakich warunkach ... ja opisuje to tylko dlatego ze jest to punktem odniesienia ... jesli komus sie wydaje ze 6,1 po chipie to malo bo jemu pali 8 to znaczy ze albo ma za ciezka noge albo szukac usterek ... ja jezdze naprawde spokojnie i odnoszę się do moich warunków i stylu jazdy jesli ktos jezdzi agresywniej i poczyta co sie dzieje u nie tez bedzie w stanie wyciagnac odpowiednie wnioski. ... pisząc o innych samochodach prowadzonych przez innych kierowców na innych trasach robi się nieczytelny śmietnik. Jesli ktoś ma chip w silniku jak w temacie to prosze pisac o spostrzezeniach przed i po ... aby ktos dla kogo stworzyłem ten temat mogl kiedys to przeczytac i przemyslec ... inne silniki ... fajnie piszcie tez przed i po ... ale zaznaczcie bardzo wyraznie czy jest to M47 czy N47 a nie tylko 320d ... troche za mało. oczywiscie 3,0D zapraszam do wprowadzania danych ... świadomie pisze danych a nie do dyskusji ... bo w temacie DZIENNIK nie ma miejsca na dyskusje tylko fakty.

dlatego tam jezdze :) tez mi sie nie zdazylo zeby czegos nie mial na miejscu ... a jak juz zadzwonisz do niego w dzien wczesniej to na 100% jest przygotowany na wszystko :) a co do zostawiania auta ... zwyczajnie kiedys sie naciolem na fordzie ( nie ASO ) odebrałem auto i nerw ... taraz niezaleznie od ilosci zaufania do warsztatu stoje i patrze co robia ... ale sie nie wpierdzaielam w ich robote :) tylko patrze czy wogole jest robiona no chyba ze widze fuszerke ... ale tego w Robakowie nie uswiadczylem nigdy

jest jeszcze opcja przeniesienia problemu na inne auto :D polej samochód sąsiada walerianą ( dostepna w każdej aptece ) :twisted: :twisted: :twisted: Odstraszania wiatrówką nie polecam bo: - a co jak trafisz w auto ? - kot w panice załatwi Ci lakier ze sie nie pozbierasz ( pobobnie moze sie zachowac na alarm, otwieranie i zamykanie centrala ) Metoda centralnego zamka pomoze na krótko - kot sie cholernie szybko uczy co jest grozne a co nie. Jeśli masz możliwośc to parkuj auto tak aby stało maksymalnie po skosie ... koty nie lubią spac na powierzchniach pochyłych bo wymaga to dodatkowej uwagi ... wiec jakis wjazd do garazu, pobocze ze skarpa ( tylko trzeba stawac tak aby jedna oś lub strona była równo obciążona nie po przekosie bo "wygniesz" auto ) Na chwilę obecna jako uzytkownik BMW i 2 kotów nie umiem wiecej poradzic ...

U mnie przed chipem norma było okolice 5,7-5,9. 5,0 jest osiągalne ale nie jest to normalna jazda tylko jak w warunkach testowych -kiedy producent ustala spalanie w trasie...

Zadzwoń i umów sie na robotę od ręki ... Nigdy nie zostawiłem tam auta bo jak miałbym jeszcze sie bijąc do pruszcza i potem... Ehhh nie do pomyślenia ;) Chyba lepiej poczekać dodatkowe 3 godzińy jak spędzić ten czas w komunikacji miejskiej...

Na takiej drodze potrafiłem wycisnąć pońizej 5 ale trzeba sie mocno starać przy tych predkosciach... Teraz nie dałbym rady. Tylko poniżej 5 dla m47 to już nie jest jazda a gabinecie sie na ekonomizer

Założenia były inne. Były dwa priorytety: Obniżenie spalania i moc prynajmńiej zwykła seria 163/340 bo u mnie było 150/320

Moje pierwsze tankowania jednak odbyło sie dziś. Dane z komputera to 6,1 przed chwila było 6,2 63 km/h 655 km przejechane Spalanie dystrybutor to....... 6,11 L/100km Jednak liczyłem ze może komp sie myli po chipie i troche inaczej nalicza... Osobiście bardzo mi sie ten wynik nie podoba. Pojeździe pewnie jeszcze z tydzień i zobaczę co wyjdzie ale raczej lepiej nie będzie bo w tym dystansie jest wiecej spokojnej trasy jak na codzień... Więc prognozuje 6,2-6,3 na koniec przyszłego tygodnia. Nie takie były założenia. Miało być mniej paliwa i mocy wiecej jako efekt uboczny. Napewno tez ma młyn wpływ nowa charakterystyka z która trzeba sie zapoznać...ale myśle ze po 1000km to już dosc i ten tydzień będzie w pełni obiektywny, jednak mówię wrażenia są nie fajne.... Co innego jazda :mrgreen:

ewentualne korety zawsze sa możliwe ... i nie widze powodu aby nie poprawić tego co jest ... narazie obserwuje. Jesli bedzie wyrazny wzrost spożycia to będzie korekta. Jesli zostanie na poziomie przed chipem to pomysle :)

Dziś pojezdziłem troche po miescie w korkach i błądzac szukając właściwych budynków ... 30 km takiej jazdy spowodowało wzrost spalania z 5,9-6,0 na stabilne 6,1 ... waga średniej blisko 550km. Jak ja nie lubie jezdzic po miescie ... nie dosc ze z przyjemnoscia nie ma to nic wspolnego to jeszcze sie za to płaci extra :mad2: Nie ukrywam ze czekam niecierpliwie na weekend kiedy to zwyczajowo tankuje - ciekawość mnie zżera w kwesti rozbieżności dystrybutor-BC .. czy cos sie zmieni czy po prostu spalanie wzrosło

komuś się chciało i zrobił zestawienie średniego przebiegu auta na allegro dla VW PASSAT zależnie od wieku samochodu ... http://c0834752.cdn.imgwykop.pl/01u7piV_4b8CrAhwq1etJbmFqfJLqMQzhIDsI3kJ,ow.jpg?author=Lampartini&auth=fe0e747869fa69e0799409bc7a9ec186 Jasne jest że nie należy kupować starszego "pastucha" 8 lat bo potem to on wogole od mechanika nie wyjeżdza ... a przebieg jest nakrecany chyba tylko na trasie kościół-warsztat-dom-kościół-warsztat- ... :twisted: :twisted: biedni Ci właściciele starszych passatów i coś jeszcze http://www.goldenline.pl/forum/3184638/sredni-przebieg-samochodow-z-allegro

Pisz do kolegi TC ja ustalalem cene indywidualnie na komplet prac : chip DFP - wycięcie, tak zwane prace tłumikarskie DPF - programowe usunięcie tu masz wątek z cenami na chip w TCperformance viewtopic.php?f=70&t=191894

wyszło dokładnie tak: ( moje to czerwony wykres ) http://images50.fotosik.pl/1867/d669ab25e396806dm.jpg masz liczby również problem w tym że ja mam w "serii" obcięty/skastrowany soft i zamiast 163 miałem około 150 ... niestety nie hamowałem auta przed M+ ... jesli chodzi o moc to moze i jest przyrost mierzalny ale napewno nie odczuwalny ... głwonie dlatego że nawet jesli jest przyrost o 10km i rozwijaja sie one na dystansie 1000 km to przywyczajasz sie płynnie do ich obecnosci. Jesli więc planujesz to zalac dla zwiekszenia mocy to odradzam bo nie zauwazysz roznicy a wydasz kase jak natomast chcesz zeby na paliwie oszczedzic i na zużyciu elementów to z tych powodów warto o tym pomyslec ( w dalszym ciagu na wlasna odpowiedzialnosc )

Temat ( poboczny ) uważam za wyczerpany. Proszę nie bargrac wiecej mądrości/głupot ( zaleznie od interpretacji ) niedotyczacych bezpośrednio MODYFIKATORA PLUS Temat miał na celu opisanie doświadczeń z modyfikatorem. Jeśli ktoś bedzie takowe miał ... prosze pisać do woli. Nie piszemy juz o gładkosci metalu, zezdzie na gazie w dieslu, utrzymywaniu predkosci, wpływu wiatru(slonecznego) na spalanie ... inaczej jak ktos to kiedys przeczyta to nawet :search: nie pomoże ... robi sie burd...llo bum bum i koniec, ... I PROSZĘ abym tego ( viewtopic.php?f=70&t=203632&p=1561095#p1561095 ) wpisu nie musiał juz edytować

Przepraszam że się wetnę w nieswoj temat :mad2: ... ale napisał wszystko ... przyspieszanie jest róznoznaczne z ustabilizowana jazdą pod/z górkę/i silnik produkuje dodatkowe porcje energii i magazynuje ją w postacji energii kinetycznej pojazdu ( wraz z energią mas wirujacych ) lub w przypadku nachylonej drogi i jazdy ze stała prędkością w postaci enrgii potencjalnej wynikającej ze wzrostu wysokości na jakiej znajduje sie masa ... mimo wszystko proponuje zakonczenie tego tematu i porozmawianie na temat ( moze dla was troche poza wątkiem głównym ) M+ lub milczenie :duh:

Dobrze napisał może troche nie jasno ... Moc wzrasta czyli produkcja energii. Jeśli moc max jest większa przy danych obrotach to przy tych samych obrotach będzie brał wiecej paliwa.... Cały czas mowa tu o maksymalnym obciazeniu. Przy tym samym obciazeniu spalanie nie powinno wzrosnąć przy prawidłowo zrobionym programie a może sie uda to spalanie obniżyć poprzez optymalizacje czasu wtryskow, ilości powietrza, kata wyprzedzania itd... Specjalista nie jestem ale tak to widzę.

Radość z jazdy.... Nikt nie mówi o radości z serwisowania w ASO i to jeszcze w Austrii :twisted:

AO zakładam ze w kwesti materiałów masz większa wiedzę... Zakładam rownież ze wiesz iż nie istnieje produkt/wykończenie powierzchni idealne, a jedynie bliskie idealowi. Zapewne wiesz jak to osiągnąć i ze producent zbliża sie zawsze do teo ideału na tyle na ile wymaga tego technologia, potrżeba rozwoju itd... Ale rownież na tyle na ile ma na dany fragment produkcji fundusze. Pomimo mojego przekonania i wiary w dobre chęci inżynierów z Bawari wiem ze ich produkt końcowy nie jest ideałem a jedynie maksimum możliwości do osiągnięcia za dane pieniądze. Jestem w stanie uwierzyć ze ruskie (bo stad podobno wywodzi sie M+) wydali mała górę pieniędzy na badania rożnych specyfikow dla wojska i przypadkiem lub tez świadomie zrobili coś co jest w stanie za nieduże ( dla konsumenta ) pieniądze poprawić produkt finalny. Nie bądźmy zadufani w sobie i nie zakladajmy ze to niemożliwe skoro nie rozumiemy w jaki sposób jest to osiągnięte. Może producent nie chce wyjaśniać jak to osiąga. Może jest to na tyle proste ze w prostym laboratorium można by to syntetyzowac i koszt wyprodukowania to grosze i przed przemysłem chroni go patent ale przed internetem i kowalskim już nie(w praktyce). Czasami wynalazki są tak dziwne i prote zarazem ze trudno uwierzyć co nie oznacza że nie maja prawa istnienia. Wracając ścisłe do tematu.... Czy jest ktoś kto chce to zalać i poobserwowac i podzielić sie wynikami... Zachęcam do dzielenia sie ta wiedza i tylko do tego ... Jak napisałem decyzja wasza ws dodatku.

pomiary robione na hamowni drogowej ... to moze miec wpływ na wyniki ... staralismy sie robic to na płaskim odcinku ale idealnie sie pewnie nie udało ... na oko było płasko i równo ... ale to na oko ... za jakis czas pojade na stacjonarne rolki i tam się zobaczy co i jak :)

DPF - okazał się uszkodzony rozpołowiony wkład filtra objawami okazał się przesunięty do przodu wydech lub pęknięty wkład filtra DPF tak bede sprawdzał czy zrobienie chipa umozliwia obnizenie spalania ... zwiekszenie dawek paliwa jest tylko jednym z parametrow ... jesli spojrzeysz na temat szerzej to zorietujesz sie ze można w ten sposob podniesc efektywnosc(sprawnosc) spalania. ale widze ze kolega AO i jego urazona duma nie pozwala na pisanie bez sarkazmu ... pomimo braku wiedzy - napewno z fizyki... jesli wiec nie masz nic wnoszacego do tematu to zamilcz prosze. EDIT: Jeszcze tylko zadam Ci AO jedno pytanie ... co miał wnieść do tematu twój ostatni post ?? Napewno nie konstruktywna krytykę, napewno nie nowe informacje, napewno nie dane producenta , dystrybutora czy doświadczenia własne. Zament i osobiste docinki - to napewno. Moim i chyba wielu innych użytkowników ( jesli sie myle i jestem w narcystycznym uniesieniu to niech mnie ktos na ziemie sprowadzi ) zdaniem zrobiłem dobra robote dokumentując za pomocą dostępnych ale pewnych metod efekty działania specyfiku. Nie bede tu jeszcze udowadnial czy korba, tłok, wałek czy inne elementy ruchome sa dostatecznie gladkie przy silniku 100 tys , nowym czy 200tys bo sie na tym nie znam ... i ty zapewne tez nie . wiem ze doswiadczenie z produktem przynioslo jakies efekty ktore opisalem. jesli mi wierzysz mozesz zalac jesli nie to nie zalewaj. Moze ktos sie zastanawial czy uzycz czy nie ... teraz mu bedzie łatwiej podjac decyzje . znowu narcyz sie odezwie ... ale nie widzialem na tym forum jeszcze tak regularnego watku i tak rzetelnie opisanego. Nie pisalem ze mi sie wydaje ze mam wiecej mocy ... bo nie poczylem, nie pisalem ze jest ciszej o nie zauwazyle, mialy zmniejszyc sie wibracje ... moze .. ale nie wiem to jest proces .... napewno spadlo w tym czasie spalanie i jest to jedyny mierzalny parametr ktory moge ogarnac nie kupujac hamowni, sprzetu do pomiaru glosnosci, wibracji ... zreszta i tak bys napisal ze zmienilem srodowisko, byla inna temp powietrza a cisnienie skakalo.

obiecuje że jesli z eko zostanie tylko zapach spalonego paliwa to zmienie nazwę wątku ... narazie jest adekwatna do założeń jakie przyświecały mi i Tunerowi podczas pisania programu. Panowie, bardzo ładnie was proszę o zachowanie spokoju ... chciałbym tu stworzyc wątek który szeroko rozumiana "potomnosc" bedzie czytala jako wskazowki a nie kolejny śmietnik. Jeśli zmienie koła z obecnych stalowych 205/55/16 na alu 225/50/17 jakie mam to to odnotuje i będzie to bardzo wyraznie napisane bo wszyscy wiedza że wpływ ogumienia na spalanie istnieje ... a ja powiem jaki był/bedzie to wpływ w moim KONKRETNYM przypadku.