Docent83

nikt nie powiedzial ze ma oszczedzac podzespoły ... wrecz przeciwnie ... zostałem uswiadomiony że moze to dostac po d..pie choć mam świadomość tego jak nalezy jezdzic z takim momentem ... to ze jest dostepny "kop" przy 1500 nie oznacza ze do codziennej jazdy nalezy umawiać pedał gazu z podłogą na randkę ... Jeśli przeanalizujesz to co pisze w tym i innych wątkach zauważysz ze jestem kierowca swiadomym i oszczednym a moc jest mi potrzebna dla poczucia bezpieczeństwa i poprawy samopoczucia w trasie ... Jeśli wciskam gaz w podłoge to tylko kiedy jest to naprawde niezbedne ... na codzien unikam obciążeń skrajnych. Wiadomo że teraz kilka razy sie to zdażylo ... ale tak to zawsze jest z nowa zabawka :)

Jak narazie na chipie i bez DPF zrobiłem jakies 500-600 km z czego ok 200 to droga powrotna od Tunera do domu i trasa dla mnie całkowicie oderwana od dotychczasowych doświadczeń ... wiec pomijam ją w rozważaniach. Wczoraj natomiast miałem przyjemnosc przejchac 290 km od zatankowania do pełna i mogę coś juz powiedziec. Pierwsze wrazenia z jazdy są kompletnie odjechane ... to jak reaguje na wcisniecie gazu całkowicie mnie zaskoczyło i ucze sie samochodu na nowo ... Jeśli natomiast chodzi o pierwsze wyniki spalania to mam wrazenie że wzrosło o jakies 0,3 l/100 km ale ... 1) warunki na drodze to intensywne opady śniegu i na jezdni woda lub cienka warstwa błota pośniegowego ... na bocznych biało ... wiec tu minimalny wzrost spalania jest dopuszczalny i juz kiedyś zauważyłem takie zachowanie auta w zblizonej proporcji. 2) udało sie zesjsc do wyniku wg BC 5,9 ale okupione jest to zdecydowanie wiekszą uwaga odnosnie wciskania prawego pedału gazu. 3) ciągle ucze się nowej charakterystyki i napewno pierwsze kilometry bedą kosztowały wiecej niż poźniejsze-ustabilizowane. 4*) jesli się mylę prosze mnie poprawic ... podejrzewam że może być konieczna drobna korekta w komputerze w funkcji odpowiedzialnej za obliczanie spalania średniego z uwagi na zmianę dawek podawanego paliwa ... to jest raczej pytanie jak stwierdzenie :) Add 2) ten wynik jest na trasie gdzie wczesniej miałem ok 5,4-5,6 ( wczesniej zawsze sucho lub drobna mżawka )

Witam. trzy dni temu zrobiłem chip w moim samochodzie ... Tunerem był TC ( TCperformance ). Modyfikacja w samochodzie poza chipem podnoszącym moc i moment to wycięcie DPF. Na poczatku dyskusji i przemyslen nad chipem byłem dosc sceptyczny do pomysłu i to nasuneło mi powyzszy pomysł - poprowadzenie dziennika spalania i spostrzeżeń związanych z chipem którego to założeniem miało być obniżenie, a przynajmniej utrzymanie obecnego poziomu spalania przy zachowaniu stylu jazdy a przyrost mocy i momentu miał byc jedynie efektem ubocznym ... ale pożądanym. Aby rozpocząć taki dziennik i moc powiedziec że spalanie wzrosło lub spadło to koniecznie trzeba obserwacje rozpoczac duzo wczesniej ... i dlatego podam link do innego mojego temtu gdzie taka obserwacja jest bardzo szczegółowo opisana ( link do podsumowania ) viewtopic.php?f=70&t=203632&start=105#p1560829 chip wygląda tak : http://images33.fotosik.pl/592/15df028e409fe6ccm.jpg wcześniejszy wykres wygladał tak (czerwony moj, niebieski niewazny ): http://images40.fotosik.pl/1961/e697f20aada46e58m.jpg Modyfikator Twierdzi że obniżony o ok 50Nm wynik momentu w zakresie do 2000obr w stosunku do pierwotnego wyniku to efekt zmiany metody pomiarowej ( rolki vs hamowania drogowa ) i jeśli chodzi o wrazenia z jazdy to się potwierdza ... teraz przy 1500 jest taki kop w plecy że az miło ... wczesniej przy tych obrotach silnik ciągle spał. w nastepnych postach bede opisywal swoje obserwacje i dane zwiazane ze spalaniem ... moze za jakis czas zrobie hamowanie na hamowni stacjonarnej. Średnie spalanie będące punktem odniesienia dla nowej sytuacji to ok 5,9 / 100 km przy średnich prędkościach BC ok 60,0 km/h i jazdach 80% ekspresówka i 20% miasto w odcinkach przewaznie ok 25-40 km

Tylko dodam ze przy wszelkich napedach lancuchowych praktycznie zawsze należy wymieniać rownież koła zebate w przeciwnym wypadku "dostosuja" do siebie nowy łańcuch bardzo szybko.

Pełny serwis ma na bieżąco. Każde stukniecie jest roztrzasane i pieczołowicie usuwane. Serwis olejowy zrobiony 3-4 tys przed zalaniem M+ dzięki czemu wiem ze to nie zasługa nowego/innego oleju. UWAGA DLA POTOMNYCH !!!! DO STRONY 11 WĄTKU JEST JALOWA DYSKUSJA NIEDOTYCZĄCA MERITUM SPRAWY ... MOŻNA ŚMIALO POMINAC NIE MA NIC CO BO COKOLWIEK WNOSILO W TEMAT

Wszystko zaczeło się tu : viewtopic.php?f=70&t=203632&start=30#p1531174 Dziś trzeba podsumować wyniki z uwagi na znaczącą modyfikacje w silniku ... usunięcie DPF i chiptunnig a to napewno wpłynie na spalanie ... jeszcze nie wiem w ktorym kierunku ale aby test M+ miał sens muszę podsumować w tej chwili Specyfik zalany został 1 lutego 2013 roku i testowany był na samochodzie E91 320d z silniekiem M47 163km z 2006 roku. Przebieg na poczatku testu 95500 km. Tak naprawde test się rozpoczą dużo wcześniej ... a mianowicie kiedy to ustabilizowałem spalanie po zmianie termostatów i opon na zimowe ... od tego czasu mogę smiało powiedzieć ze mam prowadzony dziennik spalania i pełną statystykę z tego okresu ... dystans ponad 5 tyś km Spalanie średnie z okresu 6,21 l/100km (grafika poniżej przedstawia wykres spalania wg dystrybutora z okresu od wymiany termostatów i opon do chwili zalania M+ ... tankowanie mniej wiecej raz w tygodniu ) http://images40.fotosik.pl/1977/3b94130956b338aamed.jpg nadszedł 1 lutego o zaryzykowałem zalewając do silnika substancję o nazwie handlowej MODYFIKATOR PLUS od tego czasu jestescie na bieżąco informowani o wszystkim co się dzieje z moim autem. od 1 lutego przelatane jest ponad 4000 km i myślę że mogę podsumować z czystym sumieniem ... uważam że efekty są ... prowadzony dziennik spalania i pełną statystykę z tego okresu ... dystans ponad 4 tyś km Spalanie średnie z okresu 5,92 l/100km http://images44.fotosik.pl/625/c6bdd7b30c6808f3med.jpg PODSUMOWANIE - oparte wyłącznie na moich obserwacjach i odczuciach. Proszę to traktować wyłącznie w kategorii OBSERWACJI a nie naukowego opracowania. cała historia tankowan mojego E91 Ważna rzecz ... wszystko to tankowanie na LOTOS w okresie testowym raz zdarzyło sie zalać Dynamic ... ale nie odbił się na wynikach. http://images42.fotosik.pl/798/e7633cf070915befmed.jpg Teoretycznie różnica w spalaniu wynosi 0,29 l/100km. co daje oszczedność na paliwie nieco powyżej 1,5zł na każde przejechane 100 km co w moim przypadku daje >45 zł na miesiąc. Zakładając że deklaracja producenta o działaniu specyfiku przez 50 000 km daje to możliwość zaoszczedzenia na paliwie ok 750 zł w tym okresie ... oczywiście nalezy odjąc koszty zakupu środka ... ok 160 zł ... no tak czy siak finansowo się opłaca. Uważam jednak że oszczedności dlugofalowo mogą być znacznie większe jak 600 zł co dwa lata ... gdyż wydaje mi się że obniżenie spalania o ok 5% może być spowodowane jedynie obniżeniem tarcia w silniku ... a jak wszyscy wiemy tarcie to cichy i bardzo systematyczny morderca wszystkich mechanizmów. Na chwilę obecna nie zauważyłem żadnych negatywnych objawów zastosowania M+. Jeśli chodzi o obiecywane przez producenta ... przyrost mocy - nie odczułem ale i nie mierzyłem przed zalaniem a jedynie po poprawa kultury pracy - nie zauważyłem .... jednak po zalaniu kilka osob zwróciło mi uwagę że silnik mi ładnie pracuje tak "gładko i zwarcie" . trzeba oddać że te same osoby nigdy wczesniej nie słyszały tego samochodu a teoretycznie przebieg ma nieduzy ... niecałe 100 tyś CZY POLECAM ?? Odpowiem Wam w ten sposob ... Ja nie żaluje że zalałem preparat do silnika... silnik ciągle ładnie pracuje, moim zdaniem spala mniej paliwa i moim zdaniem mniej się zużywa ... sądzę że jest to całkiem dobra inwestycja. Nikomu natomiast nie powiem - "Zalewaj, będziesz zadowolony ! ' nie mam takiej pewnosci i znów mogę tylko powiedzieć ze ja bym zalał ponownie ... zresztą to juz jest drugi silnik na którym testuje ten preparat ... wcześniej był on zalany w moim fordzie focusie MKII 1,6TDCi 90km i przelatałem z tym w silniku 20 tyś. Jak sprzedawałem samochód to nic mu nie dolegało. Teraz juz jest 5 tyś i wszystko gra :) Dziękuje Wszystkim którzy mi towarzyszyli mentalnie i trzymali kciuki ... nie ukrywam że sprawia mi przyjemność opisywanie moich doświadczeń jesli wiem że ktoś to czyta i mogę tymsamym pomóc komuś w podjęciu właściwej decyzji. dziękuje za konstruktywną krytykę i słowa otuchy :) Jak coś w najbliższym czasie wyjdzie co bedzie można kojarzyć z zalaniem M+ to nieomieszkam tego napisać aby nikogo nie spotkała przykrość w przyszłości.

olo46 podpisuje sie lewą nogą i prawą ręką :) :cool2:

jutro w ciagu dnia powinienem miec troche czasu to sie rozpisze na ten temat ... bede chcial zrobic porzadne podsumowanie ze statystyka spalania i uwzglednieniem wszystkiego co sie da ...

Wcale sie tym nie przejmuje... Robię swoje bo myśle ze jednak wiele osób to czyta i pomagam im podjąć ŚWIADOME decyzje.

Dzięki za słowa uznania. Jutro założe podobny wątek w którym będę opisywał obserwacje związane z chipem bo miał być obnizajacy zużycie i poprawiajacy dynamikę w razie potrzeby. Wyszło 190km i 400 Nm... Narazie bajka. I postaram sie podsumować w najbliższym czasie w jednym poście obserwacje z M+ związane.

Jnx... E91 320d nie 90

Panowie spokój!!! Filmiki są aby były, nikt nie mówi ze jest to jakiś miernik... Zależało mi na poprawie efektywności silnika i ogólnej dynamice. W porównaniu do tego co było to jest szatan. Różnica 120-190 jest ok 5-6 sec ale przed chipem było lekko z górki... Myśle ze jakieś 5-10 metrow różnicy poziomów na dystansie testu.... Ok 1km i lekki wiatrem w plecy. Trzeba do wyniku sekundę dwie dołożyć. Zreszta nie w tym rzecz... Mnie najbardziej interesuje wynik spalania po tygodniu jazdy. Dziś tankuje na wieczór i jutro zakładam wątek w którym będę opisywał wyńiki. A co zepsucia swojego wątku o M+ to nie uważam tak gdyż mam już miarodajne wyniki z kilku tysięcy km po zalaniu i teraz już tylko patrzeć czy nic sie nie zatrze :)

Zrobię stacjonarne rolki to będzie.

Wykres ostateczny http://images33.fotosik.pl/592/15df028e409fe6ccm.jpg podczas mapowania http://images38.fotosik.pl/1975/a5b28478158025d5m.jpg http://images47.fotosik.pl/1749/67b82d5b48d796b2m.jpg http://images36.fotosik.pl/408/2591e9425f74f525m.jpg film po chipie film przed

Co do mojego silnika to mogę sie pochwalić ze dziś już drugi tuner mi powiedział ze bardzo ładnie miękko chodzi, nie słychać tam zużycia... Może moje licznikowe jest równe rzeczywiste.... Obecnie 99290 ;) W razie co dziś zauważył to jnx i Marek z Tc performance a wcześniej gość z vtech w Gdyni. Nikt nie wiedział ze M+ jest zalany. Może nie ma związku, może ma....

Byłem w Bydgoszczy, narazie zadowolony z efektów. Dymu nie widzę, co o mocy to przyrost oj zauważalny... Kreski jak sie do kompa dosiade, narazie z iSzitu nie mogę wstawić...

Bardzo ważna kwestia. Startujesz z garażu czy pod chmurką trzymasz. Moj aktualnie musi stać pod chmurką a to zima na gigantyczne znaczenie czy silnik zaczyna od plus czy minus 10 ... Na spalaniu sie odbija bardzo mocno.

Oboje macie m47 ? Kota przecież ty latach po niemieckich autostradach .... Gdybym smigal do pracy codziennie nie 2x35 a 2x100 to wyniki były by dużo lepsze .... Niestety 1/3 trasy to dojrzewanie silnika.

Następne 770 km przyniosło wyniki następujące: 5,69 5,7 BC 65km/h W mieście troszkę mńiej jazdy jak zazwyczaj... Pewnie by było ok 5,75 gdyby nie to.... Ale przyjemna regularnosc.

jesli nie masz daleko do podjedz i obejrz ale: navigacja nie jest duża tylko mała - nie ma widoku mapy a nawiguje strzałkami ( działa to przyzwoicie i mi pasuje ) niepodoba mi sie ze kierownica jest zblizona na prawa strone tam gdzie zazwyczaj jest mniej zuzyta ... najbardziej wytarta jest zawsze przy lewym ramieniu a nie prawym podobnie jak wyzej zblizenie na fotel pasazera ... na tym i kilku innych zdjeciach widac pedał sprzegła jak z fabryki ... przy 170tyś mało prawdopodobne http://img443.imageshack.us/img443/5045/dsc0713hf.jpg nie umiem sie odniesc do zuzycia gałki ... u mnie przy stanie licznika ok 100 jest prawie jak nowa ... moze ktos z potwierdzonym zblizonym przebiegu cos pomoze Jakość zrobionych zdjęc i sposob fotografowania swiadczy ewidentnie o tym ze sprzedajacy wie co robi i ze z tego zyje ... a wiec napewno potrafi ukryc/zatuszowac niedociagniecia lub wady. Poza tym co napisalem nie widze zadnych istotnych rzeczy ktore by niepokoiły ... Aha nie daj sie zrobic na stary numer handlarzy ... nowe ŚMIERDZĄCE( psychologicznie wazne podczas sprzedazy ) gumowe dywaniki i nowe opony na ładnych kołach ... chyba ze opona nowa, młoda i firmowa ( czesto zakladaja chinczyka )

Odnośnie postępu to kolega ma racje ... nalezy tylko pamietac ze kazda nowa jednostka ma problemy wieku dzieciecego ... i pomimo tego iz w założeniu jest lepsza od starszej ( w koncu inzynierowie BMW budując N47 ewoluowali M47 ... nikt koła na nowo nie wymysla ) z tym ze z racji bardzo duzej ilości zmian N47 do M47 ( stad zmiana oznaczenia ) pojawiły sie nowe problemy. Wiec jesli chcesz N47 to bierz te z 3-4 roku produkcji a nie pierwsze sztuki ... z tego co kojarze to silniki z oznaczeniem A i B mialy problemy bardzo duze z rozrzadem a wyzsze oznaczenia juz poprawiono ( chyba dalej maja tendence do szurania ale nie rwa sie ... ) a jesli nie stac Cie na młode auto 2-3 letnie to lepiej wez M47 163hp tylko poszukaj zadbanego, dobrze wyposazonego i załóż ze masz 5-10 tysiecy na to zeby cos powymieniac. Może zle mysle ale takie jest moje zdanie. Jezdze M47 i z silnika jestem zadowolony pomimo tego iz mam skastrowany do 150km ( do jutra :twisted: ). Troche martwia mnie ewentualne klapki ale chyba nie bede ich narazie wyrzucal ...

Marcin i co ?? zrobiłes juz tą dwumase i sprzęgło ?? jak koszty wyszly ?? robocizna i części ??

a to może ... jesli tak to przepraszam. W każdym bądz razie jak sie u Foty pytałem o koszt wymiany termostatu EGR to mi kapcie spadły ... 380 zł ... przemiły Pan mnie dobił kiedy mi powiedział ze proponowana cena uwzglednia 30% rabat gdybym kupił u nich czesci. To jest zwykła przesada ... 380 zł za 15 min roboty ... chyba ze to zawierało mycie, odkurzanie, odplamianie i woskowanie auta przez roznegliżowane hostessy :twisted:

Żadnych wibracji. Mówisz o stokach z filmu... W sensie to o sam usłyszałem czy z kontekstu wypowiedzi....

Fota już nie ASO... Ma podobny status jak pewniej cwaniak z Gdyni na Hutnicżej... Fota kiedyś miał mieć wyłączność na okolice ale gdzieś około 2009 coś sie wysypalo i nawet wycofał sie z budowy salonu ... Mil być okazały zaraz obok obecnego plichty na obwodnicy tylko większy... Nawet myślałem ze to fota wystartował z budowa na początku bo projekt robiłem a sąsiednią działkę....