stapoz

Nie ma to jak sprowadzić z Niemiec i sprzedać taniej niż w Niemczech - najniższa cena za ten rocznik i przebieg to 11 tys Euro + 2 tys Euro akcyza = 55 tys zł (o innych kosztach sprowadzenia nie wspomnę) a gościu sprzedaje za 39 tys - nic tylko brać i w rękę pocałować :lol: Ale przecież Polska to kraj cudów i raj dla szukających okazji...

Jeszcze trochę i będzie za 15 tys do wzięcia :lol: A w ogłoszeniu dalej 200cm i 180 km. Ignorant jakiś...

Wychodzi na to, że w Polsce trzeba jeździć z granatem na podorędziu i jak gościu zacznie uciekać to pierdzielnąć odłamkowym za nim na pożegnanie :lol:

OMG. To jakby brakowało fotela pasażera to też by nie uznali za stosowne wpisać do raportu? Niezła ekspertyza. Jeśli chcesz zlecić ekspertyzę to najpierw zapytaj czy sprawdzają podstawowe elementy, jak geometria zawieszenia, geometria nadwozia (pomiar punktów stałych), sprawdzenia zapisów komputera pokładowego, pomiar lakieru - i jakich używają narzędzi. Sorry ale to, że dymi po dodaniu gazu to po pierwsze żadna informacja dla ciebie jako laika, po drugie może stwierdzić to każdy i nie trzeba eksperta, a po trzecie nawet dla fachowca takie informacje nic nie wnoszą bo brak jest dodatkowych danych jak kolor dymu, jego ilości, przy jakich obrotach, jak temp silnika, czy dymi jednorazowo, co jakiś czas czy za każdym dodaniem gazu, itp....

Chyba też otworzę firmę świadczącą takie ekspertyzy :D

Przede wszystkim zgłoś policji. Może przypadkiem trafią na uszkodzoną Corsę przy jakiejś kontroli

Też uważam, że 30 tys to mordęga dla silnika. Już po 10 tys ilość nagaru w oleju jest ogromna. Wystarczy potrzeć palce zwilżone takim olejem i nowym - różnice widać "gołą ręką" :D A to że koncerny wydłużają ten okres o niczym nie świadczy - wiadomo, że nowy silnik jest odporny na awarie i przejeździ przy rzadkich wymianach oleju te 150-200 tys. A jak się zużyje po paru latach, po gwarancji to albo klient zapłaci za naprawę albo nowy model zakupi. Jaki interes dla producenta żeby silnik wytrzymał 500-600 tys?

OMG :shock: Najlepsza jest wypadająca, druciana siatka w tylnym zderzaku. Pewnie wykupił całą Castoramę :(

:lol: 140 tys miał, ale pewnie w 2007, a teraz mamy 2013 :roll:

Ja zamierzasz naprawiać auto w ASO, to odpuść sobie BMW

Panikujesz za bardzo :)

Mowi ze prawdopodobnie przekladka ale sam nie jest tego pewien, byl w ASO i powiedzieli mu ze wszystko wyglada normalnie Jak ja lubię takie teksty. Może kierownica sama przeszła z prawej na lewą, skoro właściciel nic nie wie. Wczoraj jeszcze była z prawej, rano wsiada i jest z lewej, wtf? Nawet do ASO pojechał sprawę wyjaśnić, ale go uspokoili, że wszystko jest OK... :shock:

Na miejscu tego szarego SUVa podjechałbym bliżej i gnoja nie wpuścił... Można też zrobić zdjęcia/flm i zgłosiić na policję blokowanie pasa ruchu - zawsze parę punktów dostanie

o żesz w mordę :cry:

dokładnie. woli kupić szrota i zapłacić 2 tys mniej niż za porządny egzemplaż. dlatego handel sprowadzonymi ulepami z przebiegami 500 tys+ kwitnie, bo tanio panie...

170 tys to ja mam w 520d z 2009. I Niemiec jak mi sprzedawał to zachwalał, że przebieg niski jak na ten rocznik. Przebiegi 200 tys w prawie 10 letnich dieslach, sprowadzonych na handel to niezły żart :lol:

Niech zgadnę - folia z opakowań plus suszarka do włosów? :lol: :lol:

N47D20A trudno dostać właśnie ze względu na awaryjny rozrząd - dużo ludzi go szuka, w N47D20C jest mniej problemów z rozrządem

Gościu ma auto od 3 lat, a klient przychodzi i w 5 min wie więcej niż właściciel - od razu trzeba było w mordę walić...

Też tak uważam. Zaczniesz wymieniać to może nie być końca bo taki dżwięk może wydawać pompa, koło dwumas, zawory, łańcuch, a może jakaś luźna obudowa. Ja bym się zabrał gdy dźwięk będzie jednoznaczny i konkretny...

Miałeś te dźwięki zawsze czy tylko na rozgrzanym? U mnie po rozgrzaniu chodzi głośniej niż na zimno...

...i przekręcony licznik o 200 tys, zapomniał dodać :)

Benzynowy dość szybko nagrzeje wnętrze. W dieslu trzeba by z pół godz czekać - na jałowym temp prawie nie rośnie. Dlatego do benzyny może być pilot do diesla tylko webasto... Inną sprawą, że częsta i długa praca na biegu jałowym na zimnym silniku ma niekorzystny wpływ na silnik...

Do mnie gościu wysłał zapytanie czy klimatyzacja jest dwustrefowa. I nic więcej, żadnych pytań o stan tech, stan lakieru, itp. Jak mu odpisałem, że jest dwustrefowa to się więcej nie odezwał :shock: Do dziś nie wiem o co kaman :lol: Inny dzwonił za każdym razem gdy odnawiałem ogłoszenie na oto-moto, nie mówiąc, że już do mnie dzwonił tylko rozmawiał jakby dzwonił pierwszy raz i zadawał te same pytania - po czym uzyskawszy na wszystkie pytania pozytywne odpowiedzi dziękował i się rozłączał aby po ponownej emisji ogłoszenia powórzyć scenkę od nowa :lol: A i jeszcze cała masa gości, co przez telefon chcieli koniecznie usłyszeć "ostateczną cenę" :D

Normalny polski przebieg - 170 tys niezależnie od rocznika :lol: Potem lamenty, że kiepskie diesle robią bo przy 200 tys połowa rzeczy wysiada, albo łańcuchy pękają. :D