skidmarks

tds przy przyspieszaniu tak pow. 3tys też fajnie gada.

Nie wiem czy latarka to nie była w pakiecie oświetleniowym. Jest gniazdko w schowku gdzie "zadokowana" latarka ładuję się po włączeniu zapłonu. Kiedy w nocy przyjdzie wymienić koło itd. dolać płynu masz ją pod ręką ;) Tutaj masz zdjęcie: http://img27.imageshack.us/img27/4898/latarkaho4.th.jpg

Bierz też pod uwagę 528i Wcale więcej nie spali od 523i

Wg mnie najlepszym kompromisem osiągi/spalanie jest silnik M50B25 2.5 24v 192KM w tamtych czasach był nowoczesnym agregatem dość ciekawych osiągów . Jednostka ma głowice podatna na przegrzanie ale da się tego wystrzyc z tego co wiem od użytkowników. Jak nie pałujesz na zimnym, pompę wody sobie wymienisz i przypilnujesz aby sprawne było visco (sprzęgło na wentylatorze odp. za załączanie się na II bieg wiatraka), to nie powinien zaskoczyć kłopotliwym działaniem. Większe jednostki są dla osób co jeszcze lepsze osiągi przekładają nad spalaniem 1,5 - 4 litry więcej na 100kilometrów.

Chyba że koledze chodziło o M54B25 o poj. 2494ccm mocy 192 przy 6000 i mom. 245 przy 3500obr debiutującemu jesienią 2000 roku

Masz jeszcze tego tds-a? Bo takie podejście jest tylko doraźne i naprawy si ę nie uniknie. Ciekaw jestem ile już tak jeździsz/jeździłeś

jak auto ma mało przejechane i z pewnych rąk to testuj sprawdzaj i jak w porządku to bierz. Co się tyczy wyposażenia to akurat kolory to BMW starało się spełniać widzimisię klientów ;) p.s. Widzę kolegów z regionu [Centrino, begoodmikey] Pozdrawiam

Dokładnie ja u siebie dopiero teraz zauważyłem. A jesli chodzi co się może przydać, cały zawias, tapicera, elektryka, szyby (zostaną ślady bo wycieraczki na przedniej mają w druga stronę) koła, wał, dyfer. Zawsze możesz jeden spisać na dobry film :twisted: bo to teraz modne :)

Ja mam na lato 255/45/17 i uważam że to za szeroko, i zero komfortu. Szczególnie koleiny szarpią kierownicą. Na zimę mam 210/55/16 i różnica jest wielka a że alu mam od e60 to wcale źle się auto nie prezentuje. No ale e34 na tych 19-stkach kozak wygląda :cool2: (tylko ta jazda)

Dokładnie, ładna felga duża felga (producent zadbał że jest szeroki wybór) i jeżeli lakier ma zadbany a w środku auto czyste to bez względu na to czy ma skórę czy drewno e34 wygląda świetnie. A każda deska do prasowania na klapie oraz pług tylko pogorszą sytuację

http://moto.allegro.pl/item538788027_kierowca_bmw_e39_lift_multifunkcja_f_vat.html Znaleźć można zadbane a nie wiem czy ci ktoś obszyje za mniej - wątpliwa sprawa

Pomijam już rzecz gustu. Ale zdjęcie prezentuje Virtua Tuning. Efekt tego laminatu będzie parszywy nie dający się spasować itd.

chodzi ci o depo czy black hella p.s. FEFK pozdrawia ;)

lepiej aby byli z nimi mechanicy :mrgreen:

To normalne że bez ABS nie ma ASR bo to odwrotność a jak by na pokładzie nie było takich modułów ESP nie dało by się wrzucić ot taka podstawa :)

Może dla twojego silnika ja w 2.0 mam z 03 i prawie z końca produkcji i mam ASC tylko.

Dopiero 14-sty post trafił w sedno i wyjaśnił co to jest DSC :clap: ASC to po prostu kontrola trakcji a czy ma +T i przychamowuje koło to ja nawet nei wiem ale nie było by głupie bo to nie golf i naped na tył to z masą same dławienie nie poradzi sobie. Jak wchodzę bez gazu w zakręt to wyrzuca mi normalnie tylną ość wiadomo nie jest to DSC

Albo zrzucić parę kilo co by mocno nie obciążać tej lichoty w środku :)

Zmieniaj samochód, poszukasz z lepszym wyposażeniem od swojego.

BMW jest jak dobry garnitur szyty na miarę (lub dres zależy jaka grupa odbiorców) mi po prostu te auta pasują. I nie widzę siebie w Audi /9jeździłem nimi dużo) gdzie fabia może mieć te geny;) Wydaje złotówki i chce sobie poprawiać status. Jestem snobem? Może.

Elvishh ma fajnie skonfigurowane auto ;)

Ja też dałem do toczenia alufelgi z e60 16stki

ja też czekam na swoją wymarzoną BMW e60 ;)

Usterki, usterkami. Ale konstruktorzy przy e39 wisieli nad deskami 10 lat temu. A 10 lat w motoryzacji to przepaść. Zawieszenie, spawy, bezpieczeństwo konstrukcji itd. Poza tym ja wydałem prawie 40 koła na auto co w sumie nie różni się od tej 520i za 10tys na szosie;) A e60 to pancernik ostatnio za takim non topa jechałem do 100km/h i świetnie wyglądał podczas jazdy.

Jak śnieg to żeby drift "miał ręce i nogi" koła zimowe to podstawa. Skręć koła daj gaz i lecisz, skup się i szukaj dużego placu aby nie narozrabiać. Musi wyjść. Trenuj dużo a później ładne slidy na drodze można robić ;)