Varrol

Zdaje się, że oba są czerwone, a DIII można używać zamiast DII.

Niedawno zakupiłem trochę kosmetyków TurtleWax - ogólnie są ok - jak za tą cenę, to efekt jest całkiem niezły. Samochód umyłem tym szamponem: http://www.turtlewax.com.pl/sklep/zip-wax-szampon-z-woskiem-500-ml-250-ml-gratis-gabka-p-80.html Potem zastosowałem ten środek (na częściach samochodu, które nie były niedawno lakierowane): http://www.turtlewax.com.pl/sklep/color-back-metallic-regenerator-lakierow-metalicznych-p-43.html Następnie na cały samochód zastosowałem to: http://www.turtlewax.com.pl/sklep/metallic-car-wax-wosk-do-lakierow-metalicznych-emulsja-p-35.html Środki dały świetny efekt - samochód był jak lusterko (efekt troche widać na moim avatarze) - mają one niestety jedną wadę - po użyciu tworzy się na samochodzie warstewka wosku, który ciężko usunąć z elementów gumowych i plastikowych. Do szyb użyłem tego: http://www.turtlewax.com.pl/sklep/clearvue-glass-polish-500-ml-plyn-do-polerowania-szyb-p-40.html - efekt jest niesamowity - szyby są idealnie przejrzyste i bardzo gładkie - niestety ma tą samą wadę co poprzednie środki (a tym gorzej, że mam na szybie przedniej trochę mikroodprysków i tam ten środek zostaje) Tydzień temu spróbowałem wosku Platinum (tylko nie pamiętam, czy mam wosk, czy regenerator) - efekt też jest bardzo dobry jednak ten środek ma tą przewagę, że jest prawie bezbarwny (nie ma już problemu z czyszczeniem uszczelek). Lakier po tych zabiegach poza wyglądem stał się bardzo śliski (założenie pokrowca to prawdziwe wyzwanie - bo zjeżdża - niestety z racji parkowania pod drzewem i pobliskiej budowy musze zakładać pokrowiec). Trudno mi jest powiedzieć jak długo efekt się utrzymuje, bo z racji tego, że trzymam pod pokrowcem samochód się nie brudzi, a jeżdżę mało - a znowu jak zostawię bez pokrowca, to po paru dniach jest warstwa brudu...

A miałeś fabryczne radio? Jest przejciówka ISO->BMW - po jej założeniu i podłączeniu nowego radia wszystko powinno chodzić jak należy (zakładając, że na oryginalnym radiu chodziło).

Tak szczerze mówiąc to nie ma sensu zmieniać kabli do fabrycznych głośników i fabrycznego radia.

Z tego wynika, że jest wymagane: http://www.opolska.policja.gov.pl/kw/index.php?option=com_content&task=view&id=418&Itemid=32

Gratulacje!!!

To było chyba w opcji, bo większość E36 jakie widziałem nie miała tej lampki.

Dziwne - tyle kasy wpakować samochód, żeby potem go sprzedać - to nie ma najmniejszego sensu - jeżeli faktycznie zrobił to co pisze, to mu się nawet koszt napraw i przeróbek nie zwróci. Inna sprawa, że auto nie ma ani klimatyzacji, ani poduszek - dziwnie przy tym wygląda pełny komputer.

Może ktoś się orientuje, czy taka latarka: http://www.allegro.pl/item216565256_latarka_bmw_orginal.html pasuje do schowka w E36? Czy ona świeci jakoś przyzwoicie, czy lepiej sobie odpuścić?

Nie bardzo - 2.5TDS w trójce nie pozwala na za wiele, a co dopiero w siódemce.

U nas prawie wszystkie samochody z ogłoszeń są bezwypadkowe, w bardzo dobrym stanie, a na liczniku jest zadziwiająco mało kilometrów... A Gniezno i okolice niestety za dobrej sławy nie ma - w ogóle komisy większość radzi omijać (poza paroma wyjątkami).

Tak

Można, ale odradzam taki zabieg - szybko zniszczysz silnik.

Alarmy od czasu jak wyszło E36 poszły bardzo do przodu - jeżeli nie przeszkadza ci osobny pilot i fakt, że ktoś ci będzie przez parę godzin grzebał w samochodzie, to załóż nowy.

Obie nerki? I ty jeszcze żyjesz? :lol: Potwierdzam - nerek do E36 są dwa rodzaje - przed i po 97

NIE! I to jeszcze półsyntetyk do syntetyka...

W takim przypadku kupujący może wytoczyć proces cywilny - jest duża szansa, że sobie odpuści, bo to ogromna strata czasu i trzeba na początku ponieść koszty postępowania. Dla kwot poniżej 1000zł jest to po prostu nieopłacalne - chyba, że żąda się też odszkodowania za stracony czas (ciekawe, czy była by szansa w ogóle), ale też dochodzą do tego nerwy... Umowa kupna sprzedaży nie musi być na papierze - z powództwa cywilnego można wygrać jak się udowodni winę pozwanego - cokolwiek by to nie było (przecież skarżyć można i za obrazę słowną). Kluczowe jest tu "udowodnić" - w tym przypadku kupujący musi wykazać, że wada nie powstała w trakcie montażu, czy np. że uszkodzenie powstało przed datą zakupu. Generalnie sprawa bardzo niejasna bo jeżeli uszkodzenie mogło powstać przy demontażu, to równie dobrze mogło też powstać przy montażu.

Podróbki odradzam - rdza to bardzo szybko zje, poza tym zazwyczaj nie trzymają wymiarów - lepiej już używane i odnowić.

Ja dobrze wspominam Vectrę B - co prawda to był tylko służbowy przez jakiś rok, ale bez zarzutu - prowadziła się całkiem nieźle. Ale porównanie E36 do Vectry B nie jest najlepsze - niby ta sama klasa, ale jednak nie do końca - po prostu trzeba potraktować Vectrę jako samochód niższej klasy i tak podchodzić do zakupów.

BMW M318: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3052595 - mylący emblemat na klapie.

Eeee ten to wszyscy znają :lol:

Bardzo Mnie Wkurza takie porównanie :wink:

Uszczelki się dość łatwo ściąga i raczej dobrze by było to zrobić przed zdejmowanie boczków.

Jak już zmontujecie to opiszcie ile z tym jest roboty, bo też się przymierzam - tylko zastanawiam się czy w moim przypadku to ma sens, bo otwieram szybę tylko na bramkach przy autostradzie, czy na parkingach...

BMW póki trzyma się drogi bije na głowę większość popularnych samochodów, ale jak straci przyczepność to już różnicy nie ma. A w młodości niestety się nie rozumie, że na drodze można zginąć nie tylko z własnej winy (część nie rozumie nawet, że w ogóle można zginąć, czy kogoś zabić).