Varrol

Heh - a mi pozostało skrzypienie tapicerki foteli i kanapy w miejscu styku z plastikami - zwłaszcza jak ktoś siedzi na tylnej kanapie to jest to uciążliwe - tylko jak się tego pozbyć - też upchać tam jakiś materiał (pomiędzy kanapę a bok samochodu)?

No tak BMW - i co z tego - człowiek normalny inaczej pozostanie taki nieważne do jakiego samochodu wsiądzie...

Czyli nawalić ile się da na nagrzewnicę? Jak najlepiej - wyjąć filtr i tam napsikać? Heh - jak narazie w dwóch serwisach mi odgrzybiali i w obydwu nie poszło im to najlepiej...

Na allegro można kupić moduł do domykania szyb - podłączyć to chyba można równolegle do przycisków sterowania szybami - no i do wyzwalacza alarmu. Być może szyber też się da z tego obsłużyć. Moduł centralnego zamka trzeba podłączyć do wyzwalacza alarmu - nie pamiętam które piny - w każdym razie na ogół trzeba zastosować przekaźnik, żeby "odwrócić" napięcie (bo centralny jest wyzwalany chyba minusem) - a może odwrotnie - nie pamiętam już - ale wiem, że na forum są dokładne instrukcje. Przycisk ryglowania drzwi - zamka oczywiście to nie blokuje i nie sądzę, żeby była możliwość łatwego zrobienia układu, który z pilota normalnie zamyka, a z wewnątrz jeszcze blokuje zamki. W każdym razie można od rygielka kierowcy pociągnąć przewody do guziczka, który będzie 'symulował' naciśnięcie rygielka (w to miejsce można też podłączyć wyzwalacz alarmu, jeżeli nie umie się podłączyć do centralnego).

Zauważyłem, że nie mam typowego wosku z serii platinum, tylko coś takiego: Protective Extra Gloss - efekt daje bardzo ładny i długo się trzyma (a dostałem go zamiast Gloss Guarda). Przy okazji - sprawdzał już ktoś syntetyczne woski np: Megiuars Turtlewax Muszę zrobić jakiś prezent furce na rocznicę zakupu :wink: a tak poważnie to podobno syntetyczne woski dają najlepszy efekt... Aha - jakby ktoś chciał tanio odnowić sobie lakier, to mam na zbyciu (oba użyte tylko raz): TurtleWax Color Back Metallic TurtleWax Metallic Car Wax

Jeżeli przednie fotele są takie same (część z tapicerką) - bo w sumie nie pamiętam czy tak jest, to nie powinno być problemów z przełożeniem. Trochę zabawy będzie - trzeba by wymontować fotel i zdjąć wszystkie osłony - tak, żeby był dostęp do mocowania materiału - generalnie nie jest to trudne.

No co wy - jest cała masa 1.6 i 1.8 M-Power - co prawda to tylko znaczek na klapie - ale zawsze :wink: R6 w tej cenie to 2.0 z początku produkcji, R4 można już szukać po 93 na M43 - generalnie kierowałbym się stanem samochodu wybierając pomiędzy 1.6, 1.8 i 2.0 - jasne, że najlepiej R6, ale kupować na siłę nawet złom, to kiepski pomysł... Koszty eksploatacji R4 są mniejsze - wchodzi mniej oleju (bańka 4l staczy), znacznie mniej płynu chłodzącego, elementy układu hamulcowego są tańsze - z przodu niewentylowane tarcze, a z tyłu bębny (R6 ma tw/t). A jak już ktoś sprowadza samochód, to dochodzi jeszcze spora różnica w akcyzie. Ceny części są niskie i nie ma problemu z dostępnością (również używanych). A Golf III wcale tak lipnie nie wygląda - mnie się nawet podoba - ale porównanie do E36 jest trochę nie na miejscu :lol:

A z ciekawości - jakie to ma znaczenie?

No tak, akcyza jest teraz na wszystkie samochody taka sama, więc jest zgodna z prawem UE. Dla mnie też wkurzające, bo się śpieszyłem przed jej wprowadzeniem, a tu się okazuje, że 3% bym musiał zapłacić...

Ludzie kupują filtr K&N dla paru koni (jeśli w ogóle) i mimo wszystko są zadowoleni - według mnie 15 koni za 170zł to bardzo dobra inwestycja - a jak jeszcze spalanie spadnie - super. Jak wrócę z urlopu to sobie może zafunduję - tylko dla mnie odcinka mogła by zostać - już przy 6 tys szkoda mi silnika. Tekst "Chcesz więcej z m43 to zmień na mocniejszy samochód" zaczyna być powoli nudny - samochód ciężko sprzedać, a jeszcze trudniej kupić coś dobrego. Nie wspominając już o tym co się zainwestowało - np. nie wyobrażam sobie jakbym miał jeszcze raz audio robić...

Na opakowaniu szpachli pisze jakie stosować proporcje. Lakier musi wyschnąć zanim go czymkolwiek pokryjesz - chociażby drugą warstwą - bo nie sądzę, żeby jedna wystarczyła. Poza tym to nie jest tak, że psikniesz lakier, a potem klar i już - lakier po wyschnięciu na ogół trzeba spolerować (taka mgiełka się tworzy) i dopiero potem ew pokrywać bezbarwnym. Kupiłeś coś do przygotowania podłoża? - trzeba przynajmniej odtłuścić. Maluj tak, żeby wokoło głównego miejsca malowania była coraz cieńsza warstwa - takie cieniowanie - różnica w kolorze nie będzie się tak rzucać w oczy. Tylko zacieków nie porób :lol: mam nadzieję, że malowałeś kiedyś sprayem...

Różnica między ZKW i Boschem jest nieznaczna - do ZKW na pewno łatwiej klosz kupić i wymienić. U mnie lampa ZKW z 94 roku i nic nie ściemniało - można by powiedzieć w idealnym stanie. Nowe bez soczewek jaśniej świecą (jednak soczewka trochę blokuje światło) - choć szczerze mówiąc te soczewkowe też dobrze świecą.

To też zależy jak się jeździ - bo jeżeli ktoś robi 10 tys na dwa lata, to na cegiełki nie ma co patrzeć, tylko co rok zmieniać. Znowu jak się dużo lata po trasach nie z max prędkością, to można i na cegiełki patrzeć. No i oczywiście zależy od przebiegu i stanu silnika.

Koło też dostało? Z tego opisu ciężko coś powiedzieć - po pierwsze nie da się ocenić wartości samochodu przed wypadkiem, a po drugie tak w zasadzie to nie wiadomo co jest uszkodzone (tylko błotnik?).

Jeżeli szarpie zużyte sprzęgło (docisk, nie tarcza), to dość łatwo to wyczuć, że problemy są gdzieś w napędzie (czy jak to nazwać), a nie w silniku - ciężko to opisać - może wrażenie jakby tylne koła traciły i łapały przyczepność na przemian. W każdym razie objawy występują w takich samych okolicznościach - tylko na jedynce i tylko przy dodawaniu gazu.

Jak to za szybko migają - przecież to nie zależy od żarówek - ja też kupiłem na kierunki (boczne), ale były za słabe, także wróciłem do zwykłych. A sensu chyba większego nie ma - pozycyjne można zmienić na ledy - bo to się ciągle świeci - i mamy 20W do przodu. W sumie można by wszystko (poza H1) powymieniać - tylko trzeba by wiedzieć, które kupić, bo trafiają się takie co świecą gorzej jak robaczki świętojańskie.

No może ktoś jest wysoki :wink: Niedrogo, to oczywiście dobry zestaw przedni w miejsca fabryczne - panele to jednak kupa roboty (choć koszt jak się robi samemu niewielki, ale jeszcze wygłuszenie drzwi dochodzi). Tak więc głośniki 13cm + tweeterki i zwrotnice - radio od biedy powinno to jakoś napędzić. W cenie ok 300zł można kupić coś dobrego - np. Powerbass S-5C, albo ES-5C, ew Hertz ESK130 - tylko nie pamiętam jaka tam jest głębokość montażu - żeby weszły :) A tylne głośniki w ogóle wywalić, bo tylko psują dzwięk - ew. wsadzić tam też 13cm (ale nie wiem, czy wejdą).

Ostro - no ale tam faktycznie tak jest. Mandaty powinny być wysokie, ale tylko jeżeli jazda była realnym zagrożeniem - przekroczyć o 20km/h po mieście to nie to samo co na autostradzie itd...

Świetne - naprawdę fajny artykuł - nie widzę tu ataku na BMW...

Też mam Samoablau - a że robiłem niedanwo samochód u lakiernika, to powiem, że w 300zł ciężko się będzie zmieścić - będzie tak pomiędzy 300 a 500zł chyba. Choć w Krakowie jest ciut taniej niż w Wawie - ale jak się chce porządnie zrobić, to niestety trzeba zapłacić... Nie wiem, czy jest sens tracić zniżki dla takiej kwoty.

Rdza pojawia się tylko w miejscach, gdzie było uszkodzenie - obity róg drzwi, odprysk od kamienia, niefachowa naprawa po stłuczce itp. - w pozostałych miejscach jest ok.

1. Nie ten dział 2. Zdefiniuj "niedrogo" - bo ja np. zrobiłem audio według mnie niedrogo - i wyszło jakieś 2000zł

Mi też kiedyś na trasie palił 7-8 litrów, a teraz wychodzi około 10l - niestety to zależy od wielu czynników - wystarczy jechać pod wiatr i już jest więcej - u mnie też jest drastyczna różnica nawet pomiędzy 120 a 140km/h, do tego klima trochę ciągnie. Pojedź emerycko w trasę i zobacz jak wychodzi. No, a jeżeli skrzynia jest od 2.0 (jeżeli 2.0 ma krótsze przełożenia) to będzie więcej palił od normalnego 2.5, bo na większych obrotach się jeździ (ale to raczej minimalnie).

Zawsze można podnieść szybę po prostu podłączając silniczek bezpośrednio do prądu. Tylko wersja coupe miała elektryczne szyby w standardzie. A sprawdzałeś, czy dochodzi napięcie do przycisków? Zobacz jeszcze za schowkiem, czy nic się nie odpięło.

Również polecam - kupowałem trochę części od stonesa1 zanim jeszcze sklep powstał - nie wszystko ma tanio, ale większość jednak w konkurencyjnych cenach.