kobus

Ok luciusz - moim zadaniem tez nie jest przekonywanie kogos do tego ze tak jest fajnie i dobrze - poprostu wpadlem na taki pomysl - widocznie cos w tym musi byc skoro producent wprowadzil modyfikacje i od miesiaca we wszystkich samochodach drzwi sie zamykaja. Mam tez pytanie do kolegi GRACUS7 - w samochodzie mam aktualnie zamontowany alarm frodo - czytalem cos na temat tych alarmow ale nie wiem dokladnie ktory mam bo jest ich chyba ze 4 - moze ten alarm ma takie opcje o ktorych piszesz?

Roznica jest taka ze w "tym" samochodzie po wypadku dzwi same sie rozryluja... a u ciebie watpie zeby to nastapilo... mnie osobiscie taki wynalazek nie "rajcuje" tymbardziej ze ani ja ani nikt z moich znajomych nie probowal wysiadac w czasie jazdy....czego nie polecam :roll2: To nie chodzi o wysiadanie z samochodu - tylko o wsiadanie kogos z zewnatrz - nie sluszales nigdy o napadach na swiatlach? ktos otwiera Ci drzwi wywala z auta i odjezdza lub tez inne przypadki - np na tylnim siedzeniu masz cos wartosciowego - stoisz na swiatlach a tu jakis zlodziej otwiera sobie drzwi, zabiera to cos i ucieka - co bys zrobil? wyskoczyl z auta za nim? a co z samochodem? a nawet jesli byc chcial zgasic slinik, zamknac drzwi i biec za gosciem to juz bedzie za pozno - mowie o ekstremalnych sytuacjach ale to tylko przyklady. A wiesz w jaki sposob rozwiazane jest awaryjne otwieranie zamkow w samochodzie o ktorym pisalem wczesniej - w razie wypadku podawany jest sygnal z czujnika airbagu na sterowanie otwieraniem drzwi - myslisz ze trudno wyprowadzic taki sygnal z mojej E36 ktora jest wyposazona w czujniki zderzenia i airbagi?

OK - dziekuje wstepnie za wskazowki i informacje a teraz odpowiedzi i pytania do kolegow ktorzy cos tu napisali: Do "szwedu" - dla Twojej informacji jestem elektronikiem wiec urzadzenia elektroniczne nie sa dla mnie czyms obcym - a pytam tylko dlatego na tym forum bo nie siedze w elektronice samochodowej - mysle ze jesli ktos udzieli mi wskazowek poradze sobie - dziekuje za post Do "Adam318" - naciskac rygielek to takie prymitywne moim zdaniem - wiekszosc marek ma specjalny przelacznik kolyskowy na cetralnej konsoli ktorym mozna zamykac i otwierac drzwi - poza tym nacisniecie rygielka nie rygluje zamka. Co do odpowiedzi na moje pytanie nr 5 - piszesz ze to niebezpieczne - wiec moze w jakis sposob wytlumaczysz mi dlaczego w pewnym modelu pewnego producenta (dobrze nam wszystkim znanego i lubianego) ktory jest produkowany od 10.2006 producent nagle zmienil oprogramowanie - i od jakiegos miesiaca wszystkie modele wychodzace na rynek posiadaja juz udoskonalona wersje programu ktora przy predkosci 20 km/h zamyka autycznie zamki? skoro to takie niebezpieczne to jakim cudem producent wprowadzil poprawki do modelu produkowanego od 9 miesiecy w taki sposob ze teraz zamki sie zamykaja a wczesniej nie - gdyby to bylo niebezpieczne bylo by na odwrot - autko nie jest jakies tam - ceny zaczynaja sie od 70 tysiecy - myslisz ze producent zgodzilby sie na zagrozenie zycia uzytkownikow? Dodam jeszcze ze w tym wlasnie samochodzie jest tez przelacznik kolyskowy do zamykania i otwierania centralnego Do "luzny" - dziekuje za konkretne podpowiedzi - czy znasz moze alarm frodo - wiesz jak przedluzyc te sygnaly czy musze to robic osobno na dodatkowych ukladach elektronicznych? Co do niebezpieczenstwa zwiazanego z zamykaniem po odpaleniu czy przekroczeniu zadanej predkosci - gdyby to bylo niebezpieczne producent pewnego modelu nie wprowadzilbym tego w ostatnim czasie - czytaj wyzej :) Jeszcze jedno pytanie - czy ryglowanie zamkow polega na przedluzeniu czasu zamykania? slyszalem tez opinie ze trzeba jednoczesnie podac sygnal na zamykanie i otwieranie celem zaryglowania zamka Moje pytanie nadal pozostaja aktualne :) Dziekuje z gory

Witam, Tak, tak ... zaraz pewnie bedzie mnostwo komentarzy, ze tematy juz sie powtarzaja i ze po raz kolejny zakladam temat zamiast uzyc opcji szukaj - owszem ale moze uda sie wszystko zebrac w jednym miejscu - poza tym chyba nie ma nigdzie odpowiedzi na jedno pytanie ktore tutaj zadam. Mam w planie w najblizszych dniach usprawnic troszke system centralnego zamka... posiadam w swoim samochodzie modul komfortu - sterownik Groundmodule IV..., mam zamontowany alarm frodo sterowany oczywiscie z pilota, ale - no wlasnie i teraz pytania do Was i z gory serdeczne podziekowania za konkretne odpowiedzi: 1. Po zamknieciu z pilota zamki nie rygluja sie - prosze powiedzcie mi jak i gdzie sie wpiac zeby to zaczelo prawidlowo dzialac. 2. Chcialbym rowniez w srodku samochodu zrobic sobie przelacznik - zamykanie i otwieranie drzwi od srodka - tyle sie ostatnio slyszy o napadach na czerwonym swietle 3. Interesuje mnie sposob dorobienia domykania szyb po zamknieciu centralnego pilota - mam modul komfortu ktory domyka szyby w momencie przytrzymania kluczyka w zamku - chce to samo wykonac za pomoca pilota 4. Opcja domykania szyberdachu - hmmm jak by to zrealizowac - wiadomo ze szyberdach otwiera sie w dwie pozycje a nawet trzy - czy ktos juz nad tym pracowal? 5. Mysle jeszcze nad jedna rzecza - automatyczne zamykanie drzwi po przekroczeniu predkosci np 20 km/h lub ewentulanie po ruszeniu z miejsca... ale to jeszcze nie wszystko - chce zeby drzwi pozostaly zamkniete do czasu wylaczenia zaplonu :) Moje Bmw to 318 tds z 95 roku z modulem groundmodule IV... Fajnie by bylo jakby ktos zamiescil jakies schematy, wskazowki, miejsce wpiecia sie w elektryke samochodu lub gotowe rozwiazania ktore ma sprawdzone Mysle, ze temat przyda sie tez innym uzytkownikom - w jednym miejscu znajda gotowe rozwiazania Z gory dziekuje za pomoc i prosze o pozostawienie tego tematu ... :-)