Mike68

dlatego lepiej podjechać do jakiegoś zakłada CA i zapytać - to nic nie kosztuje a zawsze coś doradzą , fakt , naciagnąc też potrafią ale już coś będziesz wiedział

w/g mnie można dołożyć sam procesor DSP , myślałem o tym ale zdecydowałem jednak dołozyć ale drugie radyjko bo cena zblizona , wiem ,że mozna dać plame dokładając sam procesor więc jak chcesz możesz zaryzykować ale dobrze by było kupując zastrzec sobie odesłanie w razie niezadowolenia np taki http://www.allegro.pl/item461643053_alpine_pxa_h600.html

Na felge 8 cali minimum to 215 a idealnie to 225 ale 205 to będzie efekt grzybka , felga szersza od opony

może działają na zasadzie takiej jak ja półoś wymieniałem w masterze , za odesłanie mojej rabat i dostałem drugą normalnie nówke ale po regeneracji , odsyłają do producenta i on wysyła im po regeneracji - kosztowała mnie 420zł brutto po oddaniu mojej

zobacz jak pisze autor moja bejca wczoraj rano zakopcila tak na bialo, ze auta musialy sie zatrzymywac. To samo dzisiaj kopci strasznie przez jakies 5-10 min od odpalenia a pozniej luz, zero dymu. to nie jest normalne , ja stawiam na jakiś uszczelniacz i po prostu płyn chłodniczy w tym czasie się dostaje , powinien sprawdzić czy ma ubytek płynu czy nie

kolor biały oznacza że miesza się z płynem chłodniczym , coś jak uszczelka pod głowicą

w Audi A4 1.8T / 150km / nie było problemu zamontować zamiast turbiny seryjnej K03 np K03s czy nawet K04 czyli od wersji 180 konnej 1.8T

U przedstawiciela Garretta - w Moto-Remo (motoarena.pl) dzięki , to przydatne informacje jak co , cen nie widać ale mają jakiś program Turbosprężarki ze zmienną geometrią - Program wymiany "Nowa za Starą" więc pewnie taniej wychodzi , ciekawe czy można zastosować wydajniejszą turbinę jak seryjna , choćby ze względu na zwiększoną moc silnika

U-DIMENSION , niekoniecznie nowy i niekoniecznie ten , filtry żeby miał dolno i górnoprzepustowy , mozliwość mostkowania oraz 4 kanały , ja miałem Infinity , kupiłem nowy , udało mi się sprzedac 100zł taniej i kupiłem używany 6 kanałowy RODEK no ale to już był mój wybór , lepiej kupić uzywany firmowy niż nowy np First :mrgreen:

A gdzie mozna kupić nową jak co ?? 2500 zł ? to regeneracja w/g mnie nie jest opłacalna takie moje zdanie

Ja nie miałem orginalnego radia,więc tylko zamieniłem stare na nowe,ale nie powiem rozwiązanie tego typu jest ok tylko po co chyba tylko dla zachowania seryjnego wyglądu. z drugiej strony to opcja pod fotelem nie jest zła , po co rozkręcać i to i to tylko dla samej płyty jak i tak panel jest rozdzielony

Czy ktoś miał taki przypadek ? auto mam bezkolizyjne ale skąd tam woda tego nie wiem / kombi / mozliwe że od kabla antenowego CB ale wątpię w to , po tylaniu nic nie zauważyłem podejrzanego

Budżet to nie problem tyle,że nie chciałbym ładować za dużo w to kasy.Myślę,że 1000 pln to wystarczy na ten efekt który chcę uzyskać :) Czy masz może jakieś sugestie co do wzmacha i głośników (jakieś konkretne modele) 1000 zł na głośniki i wzmacniacz może wystarczy ale do tego pasuje doliczyć porzadny montaz, wygłuszenie drzwi i okablowanie. Jutro rozdzielam panel od Alpina 9884 , nie myślałeś o czymś takim ? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=70624&highlight= przynajmniej kable są na miejscu a tak to antenowy już trzeba przerabiać , co pokazuje u Ciebie teraz oryginalne radio ? czy tylko podświetlenie ? bo przygotowywuję się od jutra do montazu bazy w miejsce apteczki tylko chodzi o podświetlenie radia w oryginale jak będzie odciete bo wiadomo , całością sterował będę panelem od Alpine

Każda orginalna jest do bani w BMW , poszukaj moich wątków jak zmienić fabryczne audio w coś z czego nie będzie się chciało wysiadać :mrgreen: nie tracąc na wygladzie i estetyce , wątki _aNdRe_ przede wszystkim jednostka sterująca musi być inna

kupiem radio ALPINE CDA-9884R wczoraj / myslę że dobry wybór / ,zabawa z radiem potrwa kilka dni / rozdzielam panel do schowka na okulary pozostawiając fabryczne radio / a narazie co mam to przód 165mm DLS RS6 ,tył 2 x Powerbass ES 10-D4 250mm podpiete wszystko pod wzmacniacz sześciokanałowy poprzedzony kondensatorem , samo radio niewiele pomoże ale i tak ten model jest OK, z czasem może dokupić uzywany wzmacniacz i przez niego puścić sygnał z radia , bardzo dużo zmienia bo coś musi napędzać np głośnik basowy

ja mam 225/45/R17 kupione w tym roku i myślę sprzedac razem z felgami bo nie ma tego komfortu jak na 16'' no ale coś za coś

właśnie , lepiej wiedzieć co zrobić jak już , też mam automat , można na manual i na 5 ?? chyba nic to nie da , gorzej jak auto złapie obroty na biegu :duh:

od wymiany do wymiany czyli u mnie co 15tyś km dolewam około litr oleju , mam teraz 270tyś km , ciężką nogę oraz nieco większą moc jak seria , wydaje mi się że litr to norma na 10tyś km , nowe TDi tyle biorą ;)

No podświetlenie musi działać , jak by to wyglądało , ja sam też tego nie robię , zleciłem to pewnej osobie

Dokładnie tak, jak na pierwszym zdjeciu od gory. Musisz rozdzilic radio i panel. może to i mniej pracy jak zabudowanie radia pod fotelem , kable pozostają tam gdzie są , bo nawet chyba antenowy trzeba przedłużać dając radio / bazę / pod fotel , osobiście tak bym wolał tylko musze się zastanowić , panel w Alpina 9884 i tak rodzielę bo to konieczne / koszt ok 100zł /

:cry2: :modlitwa: Przepraszam, że ja swoim nikogo nie łoje. Jak ktoś kupuje mocny samochód po to żeby coś innym udowadanić to albo jeszcze nie dorósł albo ma małe....eg/o. :lol: albo dla własnego bezpieczenstwa , zawsze można jechać przepisowo ale mocy nigdy za duzo zwłaszcza przy wyprzedzaniu

ale porównania :duh:

oczywiście że zapodam jak radio podłączę no ale wczesniej muszę rozdzielić panel , dzisiaj kupie radio ALPINE iDA-X200 tylko że to radio chyba ma cześciowo panel zdejmowany jeżeli tak to pozostaje ALPINE CDA-9884 więc potrwa to kilka dni a narazie co mam to przód 165mm DLS RS6 , tył zabudowa pod roletą na 2 głosnikach najnowszej serii Powerbass ES 10-D4 podpiete wszystko pod wzmacniacz / to raczej wielka locha :mrgreen: / RODEK a680 sześciokanałowy poprzedzony kondensatorem Dietz 5f całość ładnie wykonczona w welurze ukryta pod pleksą - podświetlona wzmacniacz na czerwono , kondensator na niebiesko , nierdzewne osłony pretowe na wooferach , daje wrażenie no ale to radio spędza mi sen z powiek bo scena z tyłu i z przodu jest zajefajna - oczywiście wzmacniacz i kondensator w podłodze / kombi / więc miejsca zostaje sporo

muszę podbić temat , zabudowa w bagażniku ukończona ale coś za coś , zapas w garaż :norty: wzmacniacz 6 kanałowy oraz kondensator wtopione w miejsce koła zapasowego oczywiście podświetlone :mrgreen: , pod roletą skrzynia z 2X PowerBas najnowszej serii zrobiona na wymiar , pozostał mi problem zmiany a raczej dokładki radia bo fabryka popisu nie dała i teraz nie wiem co , czy to jedyne wyjście z tym panelem ? nikt nie brał pod uwagę samego procesora dżwięku ? jak z miejscem za schowkiem na okulary bo jak ciasno to pozostaje sam panel , musze to zrobić w następnym tygodniu i zakonczyć temat audio u mnie / nie robię sam więc mało wiem ale duzo widzę :twisted2: /

jeżeli miał bym kupować BMW z tych lat to zdecydowanie 330d jeżeli ma to być diesel , pompy VP44 są identyczne jak w Audi Tdi 2.5 i lubią padać