Mike68

przy wciśnięciu kick down ciągnie na czerwone pole więc tak jak manual jedynie w normalnej jeżdzie zmienia biegi w optymalnych warunkach dla silnika z tym się zgodzę , jak się nudzi automat zawsze można w steptroniku się pobawić manualem , czemu nie :mrgreen:

klamki w kolorze nadwozia

Często słyszę o jakiejś zasłonie / żaluzja,roleta / chłodnicy , ja tego u mnie nie widze nie wiem czy to opcja skandynawska czy co ? u mnie się w miarę szybko nagrzewa i trzyma wskazówke w pionie , nieważne czy jadę 90 czy 200 czy stoję w korku

żarniki xenonowe należy wymieniać parami jak padnie jeden to i drugi też do wymiany , mi jeszcze nigdy nie padł ale jak co to dlaczego nie kupić np 6000K ??

Może mieć również uszkodzony tłumik drgań , taka krutka rurka / łącznik / tak jak by z plecionki , było o jego wymianie w ''zrób to sam''

ja wiem czy jakieś problemy , ja wymieniłem po 270tyś km tak dla zasady bo koszt ok 80zł to niewiele w ASO / sam filterek w obudowie / wymieniałem przy okazji z filtrem powietrza bo on jest obok i tak inaczej się nie dostanie do niego bez wyjęcia filtra powietrza

Nie przejmuj się tym jak nic się nie dzieje , może jakaś blaszka , jesteś pewny ze to w kacie ?? sonda może podawać błędne dane ale ja bym się tym nie martwił bo jak sie szuka to się znajdzie zawsze coś

Wydaje mi się, że są dwa termostaty

http://multisort.pl/product/7710.Interfejs;AUX;IN;jako;zmieniarka;CD;BMW.html

Ja jak wymieniłem olej na syntetyk to mój mechanik mówił że za max 15 tys wymienić na nowy. Skasował inspekcje na której było napisane 22tys do oilserwise. A jak jest u was????? U mnie co 15 po zerowaniu ale poprzedni właściciel wymieniał w ASO co 30tyś km tylko on to robił w pół roku a ja w rok nie zrobie 15tyś max 10

Dziwne , przecież wymiana to już ostateczność no i ten przebieg , coś mały na takie niespodzianki , też mam chipa na ponad 170KM ale przebieg już 270tyś i nic

dokładnie , czekać aż się zbliży SerwisOil , ja po zakupie mojej mimo że salonowa i kupiona w PL nic nie robiłem przez pół roku tylko jeżdziłem , potem płyny i filtry / miałą 4 lata więc wszystkie płyny /

jeżeli w katalizatorze to słychać to rozsypała się ceramika = kat do wymiany , na pewno masz 2 sondy przed i za katalizatorem bo to już OBD II więc nowsze normy ale sam jestem ciekawy tematu jak co

myślę, że kiedyś pojawię się u nich na program z 335d :mrgreen: to będzie jazda :twisted2: wiem, bo robili już takie

Mam w moim program od Master'sa już 2 lata , robiłem go jak auto miało przebieg 245tyś km , chipuj śmiało , koszt nie wiem ile teraz ale +/- 1800zł. Master's Tuning masz na miejscu w Wa-wie

No i dobrze zrobiłeś , ciekawe że aż tyle strat na koła urywa naped X :duh: no ale coś za coś, różnica musi być , zobacz na Nm ile ich przybyło nie na KM

w obcym ale jest no , 30 minut to nie jest żle na to :mrgreen: http://www.e46fanatics.com/howto/howtodetail.php?howto_id=26

ja wymieniałem niedawno więc trudno cokolwiek napisać , może ze 2000km jak zrobiłem od wymiany , zobaczę po wymianie oleju bo na 15tyś km zawsze ten litr dolewałem

Tak czy inaczej musisz kupić moduł nawet jak byś miał nieorginalne radio to również

zakładaj a się przekonasz :mrgreen:

wzór BMW M6 albo STYLIZOWANE NA BMW M6 czyli made in Italia więc miękkie jak plastelina i na niskim profilu łatwo uszkodzić i wcele nie musi być dziury , ja za moje 17'' dałem 1800zł/kpl , made in Italia ale tragicznie nie jest więc jak chcesz to kup nowe bo uzywka w 90% będzie do prostowania o czym właściciel pewnie nie wie , okazuje się to dopiero u gumiarza

od wewnetrznej strony felgi niech zrobi zdjęcia oznaczeń bo dla mnie to ewidentnie podróby bo tyle tego na rynku że masakra

możesz zwiekszyć moc ale nie więcej jak 10-15km i to duzym kosztem , nie warto

ale ET ma to samo co zwykła E46 , wiem bo chciałem kupić oryginalne z M3 do mojej ale koszt kilkuletnich był prawie 3500zł z oponami więc odpuściłem , te co gość sprzedaje są typowe jakie produkują włosi m.inn mają gwarancję Alessio poszukaj w katalogach felg oryginalnych i sam zobaczysz , jak chcesz ale te co sprzedaje to podróby i miękkie jak plastelina , jak już nie są do prostowania, znaczek M/// doklejany :mrgreen: tu masz katalog oryginalnych felg http://felgenkatalog.auto-treff.com/

ile masz koni po chipsie ja mam 2.0d w serii była 150 konna , ważne że ma ciąg od dołu i powyżej 100 a u Ciebie widzę normalnie muła , jedż z nim na serwis bo to gnębi , taka jednostka niepowinna mieć porównania do R4 nawet po chipie w przedziale od 120-200km/h, możesz sprawdzić z wartościami seryjnymi i zmierzyć czasy i porównać zobacz tu na ekonomizer , idzie na full i trzyma a tu masz taki jak mój tylko że w serii i też idzie na maxa