Mike68

15'' się nadają , tak mam w instrukcji do 318d i 320d , profil wskazany to 195x65x15'' ET 47 ale na 60 też będą , róznica niewielka na obwodzie

Zawsze tak robiłem wypalając płyty ale nie chodzi o to , radio też ma ładnie grać nie tylko płyta , pozostaje zakup nieorginalnego radia i rozdzielenie panelu w miejsce popielniczki czy do schowka na okulary ,a bazę do schowka , jestem na tym etapie własnie i moze jutro skonczę , z jednym z forumowiczów co też tak robi w E39 chodzi o to żeby fabryczne CD zostawić bo wkomponowane ładnie

Widziałem jeszcze coś takiego , niby oryginał ale świetna sprawa bo bez basu to jakoś nijak http://www.allegro.pl/item439670218_subwoffer_orginal_bmw_e_46.html

Tylko że byłem w ASO i kupiłem zestaw naprawczy na jaki składały się tylko uszczelki i mam go a jak zapytałem o cylinderek to odpowiedzieli mi że jedynie cały komplet z zaciskiem , inaczej bym tu nie pisał, wygląda na to że jest po rysunkach nr 10 to chyba to i cena 14E to nic w porównaniu z kompletem , ściemniacze jedni w ASO :mad2:

330xd w touringu, po lifcie 204KM, automat - nic bym nie robił w tym aucie skrzynka i tak pracuje w granicach mozliwości ale ciekawią mnie skrzynki np w 335d zawirusowane na ok 700Nm , jakoś chodzą pewnie mają inne parametry , na pewno inne

OOO , pierwsze słyszę :D ciekawe co jeszcze można odkryć w tych autach

Ktory tloczek ? czym sie objawia ta jego zla praca ? samochod sciaga przy hamowaniu czy jak ? :?: tudm : info jak za starych dobrych lat :cool2: :cool2: :cool2: . Przyjdzie czas na odmalowanie zaciskow po zimie ? bo do nowych koleczek to az sie prosi, zreszta i do 15' az sie prosza o odswiezenie :mrgreen: . Nie , nic nie ściąga , nawet o tym niewiedziałem tylko na przeglądzie lewa strona słabsza o 50% , pojechałem do znajomego mechanika i powiedział mi ze tłoczek wewnątrz jest lekko skorodowany , płynu nie ubywa nic , niby wszystko OK bo jeżdżę tak już od prawie roku bo dowiedziałem się że muszę kupić komplet z zaciskiem

Widocznie ceramika w katalizatorze pęknięta i ułozyła się :D

Ja u siebie tej rolety nie widze , chyba to jakaś opcja była , równiez codziennie jeżdżę po 3-4km / bank,poczta/ i nigdzie więcej a to męczące w zimie zwłaszcza dla silnika

Ja wymieniałem płyn 2 lata temu i do tej pory zekarek został , nie wiem po prostu jak to zrobić , mam do wymiany tłoczek zacisku hamulcowego bo coś skorodował od wewnątrz jakby i nie hamuje jak trzeba - podobno musze kupić komplet z zaciskiem czy to prawda ?

przeglądałem instrukcję i 15'' również się nadają do 320d więc OK

To dlaczego piszesz że strata sygnału duża ? a teraz że robił nam ten sam user ? ja mam zamiar w schowku na okulary a bazę pod fotelem pasażera w miejscu apteczki / E46 / ale nie mogę zrozumieć , pierw piszesz o stratach a teraz o tym że ta sama osoba to robiła więc ??

To samo miałem ale rodzielił mi panel jeden z forumowiczów i jest OK , są komplikacje w Alpine ale wszystko się rodziela , ja już od 14 dni nie mogę skonczyć audio bo właśnie chodziło o ten panel , w poniedziałek zakładam Alpine 9884 bo mam rozdzielony ale nie wiem jak obejść przycisk w bazie co gasi panel i wysuwa płytę i odwrotnie zamyka panel i wsuwa płytę bo panel mam rozdzielony , będę myslał jak to obejść wcześniej dałem innej osobie do rozdzielenia i straty napięcia były ewidentne , zobacze jak teraz http://img521.imageshack.us/img521/8931/7d7614d0044781e7ol4.jpg

Nie wiem , nie martwił bym się tym zbytnio , co innego jak by to się nasilało a olej wymieniałeś kiedyś ? może zgęstniał

to faktycznie zgłupiał chwilowo

jest 330xd 204KM(sprzedam) a za ile ?

jak puszczam gaz to hamuje silnikiem , to normalne i między czasie redukuje biegi nadal hamując silnikiem , zawsze tak było i to normalne w manualu jest tak samo

No to nie ma się co dziwić , dobrze że ostatnio mamy takie zimy jak póżna jesien :mrgreen: ja rocznie robię 10max 15tyś km , kolor to STAHLGRAU METALLIC (400) chyba na nasze to stalowo szary met

dokładnie , powinni też podawać jakie ma wartości manual na 3 biegu , całkiem inne porównanie bo jak wyprzedzasz to redukujesz a nie ciągniesz na 6 biegu , w automacie tobi to automat. Jedynie mercedes z lat 2003-2006 ma szybsze automaty od manualu a obecne skrzynki DSG (Direct Shift Gearbox) czy tego typu już są szybsze od manuali Cały proces zmiany biegów trwa zaledwie parę setnych sekundy.

ja mam takie felgi na zime i po 6 latach wyglądają idealnie ale 16'' i 205x55x16 http://img359.imageshack.us/img359/1176/bmwrl5.jpg http://img359.imageshack.us/img359/bmwrl5.jpg/1/w570.png

raczej nie bo to nowsze technologie

ja próbowałem elastyczność zmierzyć na 4 biegu i nie da się chyba że bez pełnego gazu ale to bez sensu , nawet po przestawieniu gałki na manual i tak przy kick down zmienia bieg na najszybszy

radio możesz dać gdzie chcesz ale panel już np w schowku na okulary ew. w popielniczce zamykany może być nawet w podsufitce , a baza w bagażniku czy pod fotelem , kwestia tylko rozdzielenia panelu od bazy taśmą komputerową zostawiając jedynie orginalne radio podświetlone ale bezużyteczne

w automacie nie ma takiej możliwości bo przy kick down redukuje na najniższy bieg i rura a w manualu możesz się rozpędzać na 6 biegu , ja mam w automacie 2.0d jakieś 7s 80-120 więc sam wyciągnij wnioski , redukuje mi na 3 bieg i nic nie poradzę

jesteś pewny że wejdą 15'' ?? zobacz na słupkach w drzwiach jakie są zalecane , w moim 15'' nie wejdzie czyli w 320d bo minimum to 16'' tak jak minimum w 3.0d jest 17'' więc przemyśl to i zobacz na te słupki co pisze , co do Nokianów , ja mam WR 205x55x16 i strasznie głosne są w przedziale 90-110km/h słychać jak by most wył , teraz zmienie je przód na tył i zobacze a tymczasem jeszcze na letnich