s0nar

2-litrówka diesla (z automatyczną skrzynią) zimą paliła mi właśnie w okolicach 10-11L/100km, więc wcale nie powiedziane, że masz coś uszkodzone.

Widzisz? Jest jakaś zaleta :) A nie jak w niektórych miastach, że naciukają co 500m sygnalizację świetlną a o zielonej fali zapomnij. I jeszcze czytałem, że chcą, aby na połowie trójmiejskich dróg obowiązywało ograniczenie prędkości do 30km/h. To ciekawe jaka wtedy będzie średnia...piechotą chyba szybciej człowiek dotrze na miejsce.

To fajne masz miasto. W Trójmieście poruszając się na niektórych odcinkach nie zrobisz średniej większej niż 30km/h a spalanie zimą w 3-litrowym dieslu potrafi wynieść 13-14L/100km (krótkie odcinki po 4km).

Jeśli ja mam iloraz inteligencji banana to nie wiem co napisać o tobie. Pisz poprawnie albo też się nie wypowiadaj, bo dziecko z przedszkola jest od ciebie mądrzejsze. Pewnie aż się spociłeś jak pisałeś te wypociny, których nie da się czytać. Na temat już wszystko zostało napisane - co tu się rozwodzić na temat prostych systemów i jednego przycisku. Wystarczy poczytać instrukcję obsługi i minutę poćwiczyć w swoim aucie.

Zabawne to jest jak ktoś pisze "Włanczając"...chociaż nie, to nie jest zabawne. To jest żenujące i tragiczne.

.

A gdzie w tą piłeczkę gracie i z kim? Bo też bym sobie jeszcze pograł a 2x w tygodniu (teraz tyle gram) to dla mnie ciut mało :D

A, no to wszystko jasne :)

cdxa, ja również nie mogę się z Tobą zgodzić (poza tym, że się pomyliłem i średniotonowe w opcji HiFi faktycznie są zasilane mocą 25W a nie 40W). Na czym opierasz swoją wiedzę? Bo ja na oficjalnych materiałach BMW i tym co u siebie widzę w aucie. Polecam zapoznanie się z tymi materiałami: S676A: http://www.1addicts.com/forums/attachment.php?s=43bf6f0bcb6f7ff13bc3b4f6c5b32657&attachmentid=224023&d=1204094124 4 tweeters, silk dome, D=28mm 4 midrange speakers, D=100mm 2 woofers, D=160mm Treble range 4 x 25 watt Midrange 4 x 25 watt Bass range 2 x 40 watt Nawet w tej słabszej opcji 676 (HiFi) nie jest możliwe uzyskanie 25W na kanał z samego radia - tutaj głośniki też masz zasilane wzmacniaczem. Z samego radia (nawet jak masz niefabryczne radio 4x50W to na wyjściu masz w porywach 17-19W), więc, żeby uzyskać 25W na kanał to i tak potrzebujesz wzmacniacza. S677A: http://www.1addicts.com/forums/attachment.php?s=43bf6f0bcb6f7ff13bc3b4f6c5b32657&attachmentid=224024&d=1204094124 Loudspeakers 4 treble loudspeakers, aluminium coating, ceramicised, D=28mm 1 centre loudspeaker, aluminium membrane, D=100mm 6 midrange loudspeakers, aluminium membrane, D=100mm (E60/61, E63, E65) 2 central bass loudspeakers, Neodym driver, D=217mm Amplifier: 9-channel power amplifier with active crossover network and vehicle-specific equalising Power output: (for 10% distortion) Midrange/treble range 7 x 40 Watt Bass 2 x 70 Watt

W przypadku opcji S676A w przednich drzwiach masz 4 głośniki: 2 wysokotonowe (28mm) i 2 średniotonowe (100mm) Z tyłu na podszybiu to samo, czyli kolejne 4 głośniki takie jak z przodu Pod fotelami 2 głośniki niskotonowe, czyli subwoofery (160mm) Głośniki wysokotonowe zasilane są z wzmacniacza mocą 25W, średniotonowe też z wzmacniacza mocą 40W i subwoofery też 40W z wzmacniacza. Razem 10 głośników, ale raczej niskiej jakości i jak widać zasilane lipnym wzmakiem. Zamieniłbym je przynajmniej na Logic7, czyli opcja S677A (tu masz więcej głośników lepszej jakości, większe subwoofery 217mm oraz mocniejszy wzmacniacz, który daje po 40W na głośniki wysokotonowe i średniotonowe oraz po 70W na subwoofery), choć przyznam, że na mnie Logic7 też już szału nie robi i zastanawiam się nad ulepszeniem tego zestawu.

De gustibus non disputandum est

Po pierwsze nie "tyś" tylko "tys." a po drugie 4000tys. to 4 miliony, więc nie wiem w jakim ASO pytałeś o cenę, ale chyba coś Ci się pomyliło.

Sugerujesz, że shadow line nie miał chromowanych nerek? Bo ja mam shadow line i chromowane nerki a auto nie było uderzone ani kombinowane, że ktoś sobie nerki wymienił.

Czy ktoś już przerabiał temat sygnalizacji (w jakikolwiek sposób) procesu wypalania sadzy w DPF? W innych markach ludzie sobie radzą podłączając np. dyskretną diodę wewnątrz lewego lusterka (widać ją tylko z pozycji kierowcy). W momencie wypalania filtra komputer włącza grzanie tylnej szyby i lusterek (nie wiem czy tak samo jest w BMW) i dioda zaczyna się świecić. Wówczas wiadomo, żeby nie wyłączać silnika i jeszcze się przejechać.

W E60 też możesz wiedzieć jaka jest temperatura płynu chłodzącego i to co do stopnia - wystarczy to sobie ustawić. Przecież wiesz o tym doskonale maciekE60. A co do felg...to niech się nie dziwi, bo to tak jak by kierowca Ferrari zapytał czy może wlać do silnika olej kujawski, bo niby tańszy :D Innych przesłanek do stosowania felg stalowych niż cena nie ma. Więc niech stosuje, kto mu zabroni :) Ale niech przynajmniej wie co inni o tym myślą. W końcu chyba od tego jest forum, żeby wyrażać swoje opinie.

Stalowe felgi i kołpaki to do Fiata 125p.

No właśnie...kto to widział E60 na stalówkach :D Pomijam Pierdziszewo Dolne. Tego typu auta tylko na alu i to minimum 17". W innym przypadku narażamy się na śmieszność, bo stalowe felgi ani dobrze nie wyglądają ani tym bardziej nie są prestiżowe. I nie ma najmniejszych przesłanek, żeby je stosować.

Auto z 2003 roku, mamy 2013 rok a koleś pisze "Samochodem jeżdze od pięciu lat jestem jego pierwszym właścicielem". Hehe, zapomniał dodać, że pierwszym, ale w Polsce. Przy czym też nie dodał, że to auto miało przebieg jaki obecnie wskazuje licznik, ale...po 5 latach spędzonych w Niemczech czy skąd tam go przytargał. Pewnie dlatego nie dał zdjęcia fotela kierowcy, choć patrząc na widoczny na jednym zdjęciu lewy boczek siedziska auto pewnie ma przejechane z 600tys. km. "stan pojazdu oceniam na dobry" - trzeba tylko wymienić przekładnię kierowniczą, amortyzatory, turbinę, wtryski, łańcuch rozrządu, zrobić zawieszenie i hamulce, naprawić skrzynię biegów...czyli "na gotowo" wyjdzie z 70tys. zł albo i lepiej, bo nie wiadomo co jeszcze po drodze wyjdzie. EDIT: spojrzałem na drugie ogłoszenie na Allegro - tu widać fotel, ale patrząc na niego śmiać mi się chce jak gość pisze, że auto ma 255tys. km przebiegu :D

Między min a max jest ok. 1,5L. Więc może wystarczy dolać niecały 1L

Niby tak, ale zauważ, że przygotowanie materiału na płytę, wytłoczenie płyt i ich dystrybucja pochłania sporo czasu, więc nie otrzymujemy na najświeższych płytach danych z wczoraj a np. sprzed pół roku.

No co? Dobrze spasowane elementy ;) Szkoda, że inna szczelina jest po lewej a inna po prawej stronie.

No i w końcu wyszło, że to auto to jakiś żart. Niestety, dla kogoś będzie to drogi żart.

Przecież to nie inżynierowie BMW tworzą mapy tylko inne firmy, np. Navteq. Poza tym np. A1 jest na mapie...tak samo jak inne świeższe drogi. P.S. Wypaliłem jeszcze raz płytki najwolniej jak się dało. Do tego zrobiłem pełen proces "aktualizacji" - czyli zrestartowanie systemu na 5 minut i teraz już chyba na 100% wszystko działa :)

Można bez komputera zresetować licznik do kolejnej wymiany nie tylko oleju, ale również innych rzeczy - hamulców, filtrów itp. Służy do tego ten pstryczek pod obrotomierzem. Dlatego tymi wskazaniami bym się za bardzo nie sugerował podczas lub po zakupie używanego auta. Dopiero jak sami wymienimy albo jak mamy dobre papiery na to, że było wymieniane.

Sorry, jeśli netto to nieco zmienia postać rzeczy :) Ale niewiele ;)