s0nar

Który Maxi Cosi? U mnie w F10 jeździ baza 2WayFix i wcześniej był PebblePlus, a teraz 2wayPearl. Taki zestaw mogę śmiało polecić. Komforty nie mają nic do rzeczy. Jedyną wadą 2wayPearl (czyli tego fotelika niby od 6 miesięcy do 4 lat) jest to, że on ma wiele możliwych do ustawienia pozycji, a maksymalną pozycję pół-leżącą da się uzyskać jedynie kiedy dziecko jedzie tyłem do kierunku jazdy. Niestety, dziecko woli jeździć przodem do kierunku jazdy, bo wtedy więcej widzi :) Jeśli zaśnie to nie da się zmienić pozycji na pół-leżącą (nie pozwala na to oparcie tylnej kanapy). Może nie jest to jakaś wielka wada, ale warto wiedzieć. Na koniec jeszcze rada dla osób korzystających z baz/fotelików - warto kupić matę ochronną na siedzenie/siedzenia tylnej kanapy. W poprzednim samochodzie tego nie uczyniłem i po krótkim czasie miałem na skórze odciśnięte trwałe ślady po bazie. Raczej łatwo się tego nie wyprostuje, o ile to w ogóle możliwe. Przy obecnym samochodzie byłem już mądrzejszy i zakupiłem stosowne maty - w efekcie po zdemontowaniu bazy skóra wygląda nadal jak nowa :)

Bo hamulce się wstawia oryginalne, a nie jakieś ATE, Brembo, Srembo czy inne wynalazki. Zresztą ogólnie polecam serwisować samochód na oryginalnych częściach, bo choćbyś brał nawet najlepsze zamienniki to zawsze będzie jakaś wada takiego rozwiązania. Niestety, ale chce się mieć samochód premium to trzeba płacić jak za premium, a nie jak za Skodę. Jesteś frajer to płac serwisowi 300 % tego co można zapłacić za te same części bez znaczka BMW nawet nie masz pojęcia ze te twoje oryginalne klocki dla BMW produkuje jakaś firma które opisałeś jakieś tam Frajerem jest raczej ten kto wypisuje takie pierdoły, że jak ktoś serwisuje na normalnych, oryginalnych częściach to jest frajerem. Wyobraź sobie, że po pierwsze jestem świadomy, że części ze znaczkiem BMW produkuje jakaś firma, ale być może jak podrośniesz to zdasz sobie sprawę, że ta sama firma może mieć różne linie produkcyjne i niby tę samą rzecz produkować na różnych poziomach jakościowych. Po drugie - kto ci powiedział, że za oryginalne części płacę 3x więcej niż za zamiennik? Bzdura. To, że serwisuję na oryginałach nie oznacza, że przepłacam w ASO i że płacę za to samo 3x więcej. I po trzecie - dla mnie frajerem jest raczej ten, który kupuje BMW po to, aby je serwisować w stodole na tanich zamiennikach. No, ale jeśli komuś nie przeszkadzają piszczące hamulce w marce premium, jak komuś nie przeszkadzają pokrzywione, wibrujące tarcze, jak komuś nie przeszkadzają hamulce, które po jednym przyhamowaniu tracą na 5 minut jakiekolwiek właściwości hamujące to spoko. Ale dla mnie taki ktoś jest zwykłym głupkiem, który ryzykuje życie nie tylko swoje i swojej rodziny, ale również zdrowie i życie innych uczestników ruchu i wg mnie takich powinno się izolować, a jeśli nawet nie izolować to przynajmniej głośno i wyraźnie mówić co się o takich osobach myśli. Jak cię przeraża cena wymiany hamulców (czy jakiegokolwiek innego serwisu) w BMW to może najwyższa pora zmienić markę. Fiaty też jeżdżą, a do tego można je serwisować za drobniaki z bocznej kieszeni. P.S. Ktoś tu coś pierdział o tym, że serwisuje samochód w stodole i że przynajmniej wie, że ma wymieniony olej. Tzn. że jak ja stoję przy samochodzie podczas wymiany oleju i widzę co i gdzie leją to nie mam wymienionego oleju tylko "przetarte szmatą"? Kolejny kretyński wpis od inteligentnego inaczej, który też myśli, że wie lepiej. No, ale co tam. Szkoda nerwów. Nie mam zamiaru nikogo do niczego przekonywać, każdy i tak będzie robił jak uważa. Mam jednak prawo wypowiedzieć się co o tym wszystkim myślę i właśnie to niniejszym uczyniłem. Zdrówka życzę i zdrowego rozsądku, a nie patrzenia tylko przez pryzmat pieniędzy.

Z ciekawości - co to za upierdliwa i asekurancką firma ubezpieczeniowa? Od zawsze kupuję pełne pakiety ubezpieczeń na samochody i jeszcze nikt nigdy nie prosił mnie o przedstawienie jakichkolwiek papierów potwierdzających wyposażenie samochodu. Czasem tylko trafi się jakaś inspekcja rzeczoznawcy, ale ten też nie pyta o alarmy, papiery itd. Domyślam się natomiast, że część firm do AC wymaga dwóch "zabezpieczeń", np. immobilisera oraz alarmu albo jakiejś karty antykradzieżowej/antyporwaniowej. Ale żeby od razu żądać dokumentacji? Niepojęte.

Bo hamulce się wstawia oryginalne, a nie jakieś ATE, Brembo, Srembo czy inne wynalazki. Zresztą ogólnie polecam serwisować samochód na oryginalnych częściach, bo choćbyś brał nawet najlepsze zamienniki to zawsze będzie jakaś wada takiego rozwiązania. Niestety, ale chce się mieć samochód premium to trzeba płacić jak za premium, a nie jak za Skodę.

A czy ktoś może miał taki problem, że z tylnych nawiewów słychać tak jakby burczenie/bzyczenie/brumienie jakiegoś transformatora albo czegoś elektrycznego? Nie wiem czy do tematu wniesie coś fakt, że mam 4-strefową klimę, więc ten panel z tyłu jest dość rozbudowany. Opisany efekt słychać kiedy w samochodzie panuje cisza - jest wyłączony silnik, nie gra muzyka itd. Wydaje mi się, że wtedy powinna panować praktycznie kompletna cisza. Nie jest to specjalnie irytujące, ale nie wiem czy tak ma być, czy jest to normalny objaw, czy jednak powinienem zgłębić temat z pomocą mechanika. A może to dźwięk pracującego komputera/dysku tak się niesie kanałem wentylacyjnym do tyłu?

Nie, nie dołożyłbym 10 czy 20% ceny za większy bak :D Tym bardziej, że patrzyłem również na wymiary samochodu i 7er jest dla mnie troszkę za duża biorąc pod uwagę fakt, że najczęściej jeżdżę sam, a także uwzględniając komfort parkowania w moim garażu.

Zależy jak będziesz jeździł i jakie odcinki. Np. w moim przypadku przy odcinkach rzędu 5km w jedną stronę zimą wychodzi 16L/100km. Przy nieco dłuższych, ale nadal w mieście spalanie wynosi ok. 12L/100km. Jak będziesz się ścigał od świateł do świateł to i 20L/100km może nie wystarczyć. Za to na trasie spokojnie można uzyskać koło 9L/100km o ile oczywiście nie jedziesz 250km/h ;) Uważam, że jak na moc silnika i komfort jaki zapewnia ten samochód, spalanie jest ostatnią kwestią jakiej bym się przyczepił. Może mogłoby być lepiej, ale jest OK. Ja bym jedynie zrobił większy bak, powinien mieć z 90L.

Chipowanie silników z turbiną to oczywistość, ale czy da się w miarę łatwo podnieść moc zwykłego silnika wolnossącego bez wymiany połowy osprzętu? Mowa np. o N53. Ten silnik występuje np. w 528i (258KM) i w 530i (272KM). Czy te warianty silnikowe różnią się tylko oprogramowaniem, które wystarczy "zaktualizować"?

3D fajny bajer, ale zastanawiam się czy są budynki, które mają jakieś realne tekstury? U siebie widuję tylko szare kloce, zwykłe bryły różniące się tylko powierzchnią i "wysokością". Każdy budynek jest tak samo szary :D Czy np. przejeżdżając koło stadionu jest szansa na zobaczenie go w kolorze?

Ja bym celował zdecydowanie w R6. Kultura pracy między 6-cylindrowcem, a 4-cylindrowcem to niebo, a ziemia. To samo osiągi i bezawaryjność. Nie miałem problemu z 6 garami ani w E60 ani w F10, w końcu BMW słynie z tych silników. Z automatem to samo, nie było żadnych problemów. Swoją drogą uważam, że w tej klasie manualna skrzynia to jakieś nieporozumienie. W sumie co kto lubi, ale wg mnie automatyczna skrzynia to podstawa. Wracając do F10 - na rynku używanych trzeba się trochę naszukać zadbanego i niewyeksploatowanego egzemplarza, ale warto być cierpliwym. No i jeszcze jedna kwestia - nie liczyłbym na okazje cenowe. Za darmo nikt dobrego samochodu nie odda.

Nikt nie jest cudotwórcą. Jest to po prostu warsztat, który w 100% ogarnia BMW (no, może w 99%, bo nie mają np. lakierni) i ma hangar oryginalnych części do BMW, więc nawet lepiej niż ASO :D Jeśli ja do niego wracam to znaczy, że poziom usług stoi na bardzo wysokim poziomie, bo ciężko mnie zadowolić i generalnie o byle pierdołę potrafię zrobić awanturę jeśli coś jest nie po mojej myśli, a jestem przy aucie podczas naprawy, więc na wszystko mam oko. U Andrzeja jeszcze nie było najmniejszego problemu, wszystko robi jak należy. Nie jeździłbym 50km w jedną stronę gdyby to był jakiś partacz.

Jakiego Władysławowa? Gdzie Rzym, a gdzie Krym...Andrzej jest z Robakowa, ale warsztat ma w Luzinie. Jaki warsztat? ASO wymięka i przy warsztacie Andrzeja wygląda jak zapuszczony barak jakiegoś biednego Rumuna.

Widocznie jak zostawiasz samochód na tydzień i się nie upominasz to mechanik wychodzi z założenia, że nie potrzebujesz szybko auta i dlatego nadaje tej naprawie niski priorytet (czytaj: fura stoi na parkingu i czeka aż się upomnisz) :D

To co Ty tam robisz, że naprawiają już tydzień? :shock: Wymieniasz każdą śrubkę, silnik, elektrykę itp.? Nigdy nie musiałem zostawiać tam samochodu choćby na jeden dzień. Zawsze jadę na max 2-3 godzinki i wszystko jest zrobione od ręki.

Przede wszystkim umie trafnie zdiagnozować problem i ma magazyn ORYGINALNYCH części, więc nie trzeba 5x jeździć jak to bywa u innych - że 3 wizyty to diagnostyka, a kolejna wizyta to naprawa jak już zamówią części.

Bo on ma dobrą kawę, a nie jakieś marketowe siuśki pokroju Jacobsa czy Tchibo. Dlatego życzy sobie 30zł ;) No, ale ja na kawie się nie znam, bo nie pijam :D

Ja jeżdżę do p. Andrzeja z Luzina (ok. 45km z Gdańska) - takie ASO, ale z normalnymi cenami. Gdybyś przejrzał wątek to byś wiedział gdzie serwisuję samochód i że nie jest to brudna szopa :) Kontakt: 602-157-675

Skąd wy ludzie bierzecie takie "warsztaty"? Przyznam, że nawet nie wiedziałem o ich istnieniu, ale jak spojrzałem na google street view to widzę na Komorowskiego 1A salę świadków jakiegoś Jechowy, a na Maki 10 nie chciałbym nawet przesmarować łańcucha w 10-letnim rowerze, bo to wygląda jak jakiś przydomowy garaż wujka Heńka. Na Liczmańskiego chociaż widać jakieś BMW na placu, więc jest jakaś szansa, że znają się na marce.

Może się zużył albo...zabrudził - laser lub płytka.

Ja nagrywałem i na Verbatimach i na TDK i na Sony i na wszystkich tych działa bez najmniejszych problemów. Może masz ślepy albo niedorozwinięty napęd w swoim wehikule.

Jeśli było to przepraszam, nie znalazłem takiej informacji na forum :) W czasie jazdy ciężko stwierdzić jak to działa, ostatnio po prostu zwróciłem uwagę na światła jak parkowałem przodem do ściany (z reguły parkuję tyłem).

Ostatnio przez przypadek zauważyłem, że wiązka świateł z moich reflektorów podąża "za kierownicą" jedynie jak skręcam w prawo. Podczas kręcenia kierownicą w lewo światła "idą" w lewo jedynie do momentu aż koła się wyprostują (po uprzednim skręceniu ich w prawo). Natomiast dalsze kręcenie kierownicą w lewo nie powoduje dalszego ruchu wiązki światła w lewo. Czy tak ma być czy coś jest nie tak? Dodam, że światła świecą prawidłowo, bo aż specjalnie podjechałem na stację diagnostyczną sądząc, że może zezują w którąś stronę. Zastanawiam się też czy przypadkiem wymiana maglownicy nie mogła mieć wpływu na ten objaw - wiadomo, odłączona kierownica, ktoś ją obrócił i jakiś czujnik zgłupiał. Czy to możliwe? Czy jednak ten AHL działa tylko w ten sposób, że skręca w prawo?

Mam takie nietypowe pytanko - czy jeśli jakiś kraj (np. Belgia albo Chorwacja) znajduje się na dwóch płytkach to czy oznacza to, że na jednej i drugiej płycie są te same drogi czy np. kraj jest podzielony na dwie części, z których jedna znajduje się na jednej płycie DVD a druga część na drugiej? Czy jest jakaś mapa, która pokazuje jakie regiony znajdują się na jakiej płytce?

Lukier by był gdybym miał ten serwis pod domem a tak? Jednak trzeba dojechać do tej pipidówki :D

W sobotę byłem kolejny raz u "partacza" p. Andrzeja w Luzinie. Tym razem robiłem hamulce tył (tarcze, klocki, czujnik, regulacja ręcznego), przy okazji wymieniłem płyn hamulcowy oraz jakąś plastikową rurę o numerze "13 71 7 786 127" (swoją szosą jak kawałek plastikowej rurki z uszczelką może kosztować 550zł?) :D Oczywiście jestem zadowolony z usługi, dziwnym trafem p. Andrzej założył mi tarcze od BMW a nie od Jelcza. Klocki też dobrał z BMW a nie z Trabanta. No, ale może miałem szczęście albo p. Andrzej i jego pracownicy nie potrafią dobrać tylko oleju do silnika użytkownika o nicku Kotan czy tam inne zielsko. Parking jak zwykle pełny, sporo klientów, ruch jak na dworcu, więc może jednak nie tylko ja jestem zadowolony z usług tego warsztatu? :)