s0nar

Ponieważ moje poprzednie gumy miały już 6 lat, więc zostawiłem je u wulkanizatora przy wymianie na zimowe i przymierzam się do zakupu nowych opon na zbliżający się sezon letni. Po kilkudniowej lekturze różnych testów, opinii itd. wybór padł na Dunlop SP Sport Maxx RT 225/50R17 94Y MFS (rant ochronny felgi) + V1 (jakaś nowa mieszanka kauczukowa). Runflaty raczej odpadają, ponieważ są dla mnie za mało komfortowe. Zastanawiam się jedynie nad doborem indeksu nośności - niby BMW montuje 94, ale czy nie warto zmienić na 98 z opcją XL? Co prawda najczęściej jeżdżę sam pustym autem, ale kiedyś miałem już opony XL i wydawały mi się one sztywniejsze oraz nieco bardziej "pancerne" niż zwykłe (choć nadal daleko im do RoF). Wydaje mi się, że ta "pancerność" pomaga na naszych g...wnianych drogach, teraz zimowe też mam 98XL i sobie chwalę. Co sądzicie ogólnie o tym modelu opony? Czy warto kupić 98XL czy może lepiej pozostać przy standardowych 94? Może ktoś już ma doświadczenia z E60 na jednych i drugich oponach i podzieli się swoimi spostrzeżeniami oraz wnioskami :)

Żeby komuś przeszkadzał intelekt to najpierw musi go mieć. Po wypowiedziach wnioskuję, że niektórym tylko się wydaje, że posiadają choć trochę intelektu. No, ale to w końcu forum BMW, nie można zbyt wiele wymagać ;)

Automaty wybierają ludzie wygodni, których poziom intelektualny i finansowy powoduje, że nie boją się awarii automatycznej skrzyni, bo wiedzą jak z nimi postępować a w razie awarii pojadą do mechanika i naprawią usterkę albo wymienią skrzynię. . :shock: :shock: Nie wiem co patrzem - czy Ty z całym szacunkiem wiesz o czym mówisz? Większej głupoty (idiotyzmu) na tym forum jeszcze nie słyszałem. Po tym zdaniu mam wrażenie że Twój poziom intelektualny nie jest godzien żadnej skrzyni biegów. Bo? Przedstawisz jakieś sensowne argumenty czy tak tylko piszesz, żeby "zabłysnąć"? Pamiętaj tylko, że dla mnie przedstawiony przez kogoś wcześniej argument typu "nie kupię automatu, bo jak się zepsuje to trzeba będzie wydać na naprawę X tys. zł" nie jest dla mnie żadnym argumentem. Na tej zasadzie powinniśmy jeździć Kaszlakami, bo tam niewiele jest do popsucia a jak już się zepsuje to można to naprawić za 5zł. Tak samo nie jest dla mnie argumentem fakt, że samochód z taką skrzynią więcej pali albo, że rzekomo "zamula". Śmiechu warte są takie argumenty a ostatni już najbardziej, umieram ze śmiechu - sami potomkowie Kubicy, którzy liczą każde 0,1s przyspieszenia do 100km/h a do tego muszą mieć bieg zmieniony w 0,0025s :duh: Zwłaszcza, że przy normalnej jeździe zanim kierowca wciśnie sprzęgło w swoim manualnym BMW to mój automat już się rozpędza na kolejnym biegu. Do tego ja mam w nosie wachlowanie czy ciągłe deptanie sprzęgła - po prostu wciskam gaz i jadę. Nie rozumiem jak ktoś może lubić manualne skrzynie. To tak jakby lubił dwusuwy w Trabancie - nie ta epoka. Ja tam lubię sobie ułatwiać życie a nie utrudniać.

Automat miałem również w poprzednim aucie (Peugeot 407) i z niego również byłem bardzo zadowolony. Następne auto też na 100% będzie miało automatyczną skrzynię. Zatem nie elita, bo "E60 w automacie" tylko po prostu "w automacie". Automaty wybierają ludzie wygodni, których poziom intelektualny i finansowy powoduje, że nie boją się awarii automatycznej skrzyni, bo wiedzą jak z nimi postępować a w razie awarii pojadą do mechanika i naprawią usterkę albo wymienią skrzynię. I nie porównuj normalnych użytkowników BMW z jakimiś druciarzami, którzy robią wszystko po kosztach w swojej stodole - zamiast wymienić DPF na nowy wycinają go, zamiast wymienić kolektor ssący na nowy wycinają klapki, zamiast kupić nowe i porządne opony kupują chińskie używane, bo przed zakupem BMW nie sprawdzili ile kosztuje komplet nowych 18" gum itp. itd. Wracając do odpowiedniego poziomu...nie boją się również wyższego spalania w automacie, bo kto w BMW serii 5 liczy spalanie litr w tą czy 2 litry w tamtą? No właśnie, też druciarze. Tak więc chodzi po prostu o komfort...a komfort jest w automacie nieporównywalnie wyższy niż w manualu. I na tym w zasadzie można zakończyć tą jałową dyskusję.

Mój miał wymieniany olej+miskę przy 90tys. km. Ja zaraz po zakupie przy 120tys.km profilaktycznie wymieniłem sobie jeszcze raz ten olej w skrzyni + miskę z filtrem. Dałem za usługę 1700zł i myślę, że nie są to jakieś duże pieniądze za spokój i wiedzę, że skrzynia jest dobrze serwisowana. Jeśli dla kogoś to koszt nie do przeskoczenia to najwyraźniej nie powinien jeździć BMW tylko autobusem komunikacji miejskiej. Jak dla mnie koniec tematu. Poza tym przy odsprzedaży automat ma być czymś odstraszającym? No weź nie żartuj. Ja jak szukam samochodu to jednym z pierwszych filtrów jakie ustawiam jest AUTOMATYCZNA skrzynia biegów, więc manuali wyszukiwarka mi nawet nie wyświetla. Uwierz mi, że takich ludzi jak ja jest co raz więcej.

Manuale niech sobie kupują Skodziarze albo inni kapelusznicy jeżdżący na taxi, żeby oszczędzić śmiechu warte pół litra paliwka. Ja już od dawna nie rozumiem kto i po co kupuje auta z manualnymi skrzyniami biegów. Ani to fajne ani wygodne ani przyjemne. No, ale co zrobić - Polska nadal jest ciemnogrodem, w którym lud panicznie boi się jakiejś mitycznej naprawy, która dziwnym trafem omija większość pojazdów a tyczy może tych kilku zajeżdżonych egzemplarzy kupionych jako "okazja" na Allegro. Na szczęście trend się zmienia i automaty powoli stają się co raz popularniejsze. A jak się zepsuje to się naprawi i tyle, wychodzę z założenia, że wygoda czasami kosztuje.

viewtopic.php?f=91&t=229654&p=1728248#p1728248

Przecież wstawiałem już, tak ciężko poszukać? :p

Większych głupot dawno nie czytałem. Ja mam manual i nie jestem dresiarzem ani nie upalam gumy więc Twoja teoria to jedna wielka bzdura :norty: Po prostu lubię bardziej manual niż automat a przy okazji chciałem mieć e61 :cool2: Również stwierdzenie, że silnik z automatem będzie w lepszym stanie nie jest prawdziwe - znam ludzi którzy katują automaty na zimno (i również silnik) A co dojrzałości i automatów to byś się zdziwił jak co poniektórzy (Ci mocno zmotoryzowani) z wiekiem wybierają manuale, mocne silniki i tylny napęd :norty: Ja również większych głupot dawno nie czytałem. Zimny silnik i skrzynię tak samo można katować w manualu, więc argument o temperaturze odpada. Mało tego - u mnie na zimnym silniku przy spokojnej jeździe automat zrzuca biegi przy 2200rpm (więc oszczędzam też turbinę dopóki się nie rozgrzeje) a w manualu? Różnie bywa, bo to zależy od człowieka a wiadomo, że człowiek bywa najsłabszym ogniwem. Żeby zarżnąć silnik czy turbinę w automacie musiałbyś w idiotyczny sposób bawić się skrzynią albo jechać wiele godzin autostradą z maksymalną prędkością, która wynosi powiedzmy 250km/h. Dasz radę w Polsce albo nawet w Niemczech? Powodzenia. Dalej też jest ciekawie - pewnie ci ludzie, o których wspomniałeś kupują mocny silnik, tył napęd i manual po to, żeby po emerycku odwieźć babcię do szpitala i kupić po drodze bułki. Czytałeś w ogóle to co napisałeś? Bo to się kupy nie trzyma i przede wszystkim jest nielogiczne. Jeszcze nie widziałem we w miarę nowym BMW z automatem człowieka w średnim wieku, który by się ścigał po mieście i palił gumy. To w większości młodzi ludzie w o wiele starszych beemkach z manualnymi skrzyniami zachowują się w ten sposób. Jeśli natomiast jesteś jednym z niewielu ludzi, którzy jeżdżą BMW z manualem i nie ubierają dresów to nie zmienia ogólnego trendu - młody, niedojrzały człowiek woli manual, bo automat wydaje mu się rozwiązaniem dla dziadków a poza tym "co znajomi powiedzą jak kupię automat?". Dlatego podtrzymuję to co wcześniej napisałem.

Nie zgodzę się z tym, że manual trudniej popsuć. Manualem przy dużej mocy silnika wystarczy kilka razy źle ruszyć i masz spalone sprzęgło. Wystarczy, że sprzęgła nie użyjesz a zmienisz kilka razy bieg i masz zdewastowaną skrzynię. Automat jest jednak bardziej idiotoodporny a poza tym automaty wybierają nieco dojrzalsi ludzie na odpowiednim poziomie. Kto wybierze manual? Dresiarz, który chce poupalać gumę i któremu się wydaje, że auto jest bardziej "sportowe" jak się ręcznie zmienia biegi. Można się zatem pokusić o stwierdzenie, że łatwiej dostać nie zajechane auto z automatem. W automacie silnik też powinien być w lepszym stanie, bo nigdy nie jeździł na zbyt wysokich obrotach. W manualu? Jest to możliwe, wystarczy nie zmieniać biegów :D

Wiesz, ja tam na spalanie litr w tą czy w tamtą nie patrzę, bardziej na wygodę a tutaj automatyczna skrzynia nie ma sobie równych zwłaszcza podczas jazdy po mieście. Jest to moje kolejne auto z automatem i następne też będzie z automatem, już nie wrócę do manuali, bo i po co? Jak kręcisz się wokół komina to niektórzy Ci powiedzą, że lepszym rozwiązaniem będzie nie rodzaj skrzyni tylko benzynowy silnik :D No, ale jak widzisz ja kręcę się wokół komina robiąc "trasy" po 4km i nic z dieslem się nie dzieje. Wystarczy pamiętać, żeby co jakiś czas przejechać się po trasie, żeby DPF się wypalił.

Z tymi 5L bym nie przesadzał. Chyba tylko 520d tyle pali przy jeździe na emeryta. 525d i 530d najmniej ile w trasie udało mi się spalić to 6,3L i to jadąc 70-90, czasami 110km/h. Normalnie nie da się tak jechać BMW, to było tylko na potrzeby testu i zostało okupione urazem psychicznym ;) Przy normalnej jeździe, czyli wyprzedzanie, trochę ekspresówek itp. pali 7,5-8,0L. W mieście? Zależy jakie miasto i jaka pora roku. Zimą na krótkich dystansach potrafi palić po 13-14L/100km, latem koło 11-12L/100km - właśnie w mieście wychodzą największe różnice w spalaniu między skrzynią automatyczną a manualną. Średnią z ostatnich 12tys. km mam 10,5L/100km a użytkowanie to 80% miasto i 20% trasa. masz skrzynie automatyczną?o jakim mieście mowa? Tak, mam automat i kręcę się głównie po Trójmieście.

Z tymi 5L bym nie przesadzał. Chyba tylko 520d tyle pali przy jeździe na emeryta. 525d i 530d najmniej ile w trasie udało mi się spalić to 6,3L i to jadąc 70-90, czasami 110km/h. Normalnie nie da się tak jechać BMW, to było tylko na potrzeby testu i zostało okupione urazem psychicznym ;) Przy normalnej jeździe, czyli wyprzedzanie, trochę ekspresówek itp. pali 7,5-8,0L. W mieście? Zależy jakie miasto i jaka pora roku. Zimą na krótkich dystansach potrafi palić po 13-14L/100km, latem koło 11-12L/100km - właśnie w mieście wychodzą największe różnice w spalaniu między skrzynią automatyczną a manualną. Średnią z ostatnich 12tys. km mam 10,5L/100km a użytkowanie to 80% miasto i 20% trasa.

A rolki paska wieloklinowego mechanik sprawdzał? Bo one są do wymiany już koło 140-150tys. km i też potrafią łomotać albo wydawać inne, dziwne dźwięki.

p. Andrzej ma komputer (przynajmniej do nowszych autek), ale najlepiej zadzwoń, przedstaw problem i zapytaj czy coś poradzi, bo mi to wygląda na jakiś elektryczny problem a elektryk z tego co wiem jest u p. Andrzeja "dochodzący".

Jak masz dobre płytki, np. Verbatim to nie ma znaczenia prędkość nagrywania - można na maksa. Choć jak nagrasz z prędkością minimalną to nie zaszkodzi a w niektórych przypadkach jest to wręcz niezbędne. Innych opcji nie przypominam sobie, zwyczajnie nagrywasz. Co do fotoradarów - jak ktoś postawił radar miesiąc temu a masz płytę sprzed pół roku to logiczne, że nie będzie go na mapie :)

Moim zdaniem pokrycie dróg w Polsce jest bardzo dobre i jeżdżąc po Polsce korzystam tylko z wbudowanej navi, nic więcej nie trzeba. W edycji 2014 są już nowe, niedawno oddane do użytku drogi ekspresowe, w niektórych miastach też się trochę pozmieniało i jest to uwzględnione w mapach.

Nic poza tym? Przecież w nowych edycjach właśnie o to chodzi, że baza danych o drogach jest zaktualizowana :) To cała esencja nowych wersji map.

Musisz nagrać obraz płyty, każdy program do nagrywania powinien mieć taką funkcję. Z angielska "burn disc image". Jak poprawnie nagrasz obraz płyty to po wypaleniu powinieneś zobaczyć na płycie różne katalogi i pliki. Najczęstszym błędem jest zwyczajne nagranie na płytę jednego pliku z obrazem płyty.

Wystarczy pobrać najnowsze 2014 i uaktualnić do 2014 :)

To po prostu mój skrót myślowy oznaczający kierownicę skórzaną M, jakieś oznaczenia na progach itp. I nie są to tzw. "dokładki". Ale może faktycznie nie ma to żadnego związku z lusterkiem.

Możliwe. Ja mam M-pakiet wewnętrzny a lusterko fotochromatyczne jest z czerwoną diodą alarmu (alarm też jest) oraz kamerą asystenta świateł drogowych. Bardzo mi brakuje pilota do bram garażowych i stąd pomysł doposażenia auta w ten gadżet. Tyle tylko, że z tego co widzę na Allegro lusterka są albo z kamerą albo z pilotem. Nie znalazłem takiego, które miałoby zarówno kamerę, jak i pilota. Może to tylko kwestia ubogiej oferty na Allegro. Teraz nie wiem czy lusterko i kamera są ze sobą "zespawane" czy np. mogę kupić lusterko z pilotem do bram i podłączyć je do kamery świateł drogowych. Jeśli ktoś by wiedział to będę wdzięczny za odpowiedź :)

W napędzie DVD możesz odtwarzać jedynie płyty DVD, czyli płyty o pojemności 4,7GB oraz (w niektórych napędach) 8,5GB. 25GB i 50GB (a także 100GB i 200GB) to płyty BD (Blu-ray disc) i raczej nie jest możliwe, aby napęd DVD je przeczytał także ten kolega albo ma jakiś inny napęd albo mapy nadal są na płytach DVD tylko dane są jakoś zmiksowane. No chyba, że to był format DVD18 i wówczas pojemność takiej płyty wynosi 17GB, ale nie wiem czy napęd DVD w BMW by taką płytę odczytał. W innych markach jeśli nawigacja opiera się o płyty a nie dysk twardy to czasami jest tak, że na mapie gdzie masz dany region (np. Europa Wschodnia) są również wrzucone główne trasy z całej Europy. Nie wiem czemu BMW na to nie wpadło zwłaszcza, że o ile mi wiadomo są to mapy Navteq a ta sama firma robi mapy np. do aut grupy PSA i tam to funkcjonuje właśnie tak jak napisałem i nie trzeba żonglować ciągle płytami pod warunkiem, że jedziesz głównymi trasami. Jak chcesz mieć dany region szczegółowo to już musisz włożyć płytę z danym regionem.

Czy wewnętrzne, fotochromatyczne lusterko wsteczne występuje w wersji zarówno z kamerą do asystenta świateł drogowych oraz z pilotem do bram garażowych? A może są to opcje, które się wzajemnie wykluczają? Na allegro widać, że lusterka mają albo pilota albo kamerę :(

http://speedy.sh/Gv84H/tpd.zip - spakowany katalog TPD z map na rok 2013 zawierający info o fotoradarach. Tylko nie jestem pewien czy warto nim zastępować nowszą wersję katalogu TPD (w wydaniu na rok 2014 jest on nieco "większy"). Najlepiej by było gdyby ktoś napisał jakie pliki można dodać ze starej wersji do nowej, żeby na mapie pojawiały się fotoradary :) A nie zastępować coś nowego starym.