adamjttk

Nowy Alfa Romeo Junior 2025 - 208 900 PLN, 1 km - Otomoto.pl

Alfa Romeo widze w formie Te BMW jednak nie takie zle

Extra 400HP samym softem, jak tu nie kochac elektrykow

Takich opinii bedzie coraz wiecej, po jazdach testowych "chinczykow" nastepuje konsternacja i dysonans poznawczy bo obiegowe opinie wiadomo jakie sa a przed oczami jest naprawde dobry produkt (materialy, wykonczenie, design, praktycznie full-opcja i do tego dluga gwarancja) Chinczyki maja przede wszystkim ladne dla oka wzornictwo, agresywne i nowoczesne, nie trzeba tez sie bawic w konfiguratory na 30 stron bo praktycznie w cenie jest full opcja. Z duzych plusow tez to, ze nie trzeba sie obawiac napedu i akumulatorow bo pi razy drzwi nie ustepuja niczemu od tych "europejskich" - to duza zaleta, przy spalinowych tak nie bylo. Z minusow jak dla mnie --> prowadzenie (auta chinskie prowadza sie lekko, jak zabawki - dla zony moze sie podobac, mi niekoniecznie) i GUI --> auta chinskie maje je poki co po prostu slabe (slaby jakosciow wyswietlacz, laguje, nie jest dopracowany) --> nie pisze tu konkretnie o Omodzie ale o np BYD, Natomiast tak jak kolega wyzej napisal --> BMW z ich upadkiem jakosciowym, po 300k PLN, bedzie sie ciezko bronic jak po ~200k PLN beda chinczyki sprzedawane u tego samego dealera, z lepsza gwarancja, z lepszymi opcjami i z podobnym napedem/akumulatorami, ot prawa rynku, w Norwegii juz jest zalew chinskich elektrykow mozna powiedziec, ludzie glosuja portfelem. PS. wyscig zbrojen, ciag dalszy Xiaomi SU7 Ultra przejechało Nuerburgring w 7:04,957 min. Lepiej niż Rimac Nevera i Porsche Taycan, Tesla Plaid daleko z tyłu | SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl

Podoba mi sie to! Jak dowioza wiekszosc z tych zapowiedzi to chetnie sie wybiore na jazde testowa i bede mial solidnego kandydata na nastepce TMYP dla zony

Przy trasach 4000km i sluzbowo powiem, ze tez wolalbym na dzisiaj dostac diesla czy tam benzyne niz elektryka, nie ma co zaklinac rzeczywistosci PS. 1500 PLN mandatu za przekroczenie o 50km/h limitow predkosci to smiech na sali, po zaplaceniu bym nazajutrz nie pamietal o tej "karze", ludzie co notorycznie zapier*** i maja drogie fury smieja sie z takich kar conajwyzej i traktuja jako podatek drogowy ewentualnie do zaplacenia raz czy dwa razy do roku. Tutaj powinno byc z 10k PLN, nikt "przypadkiem" nie przekracza predkosci o 50km/h, a jak przekracza to powinien miec odlozone na taka ulanska jazde.

Z ciekawosci - jaki mandat jest za cos takiego? Ekspresowka to jest 120km/h z tego co pamietam? Ile w plecy sie jest za przekroczenie na ekspresowce o 50-60km/h? W takiej Danii to pewnie miesieczna pensja by nie wystarczyla na mandat ^^ Ja doslownie za 3 tygodnie biore TMYP i cisne 4000-5000km w okolice Wenecji, na luzie objazdowka 2-3 tygodniowa. Dania/Niemcy - 140km/h, Wlochy 130 km/h, tempomat i heja, jakos te polgodzinne ladowania co 250km przezyje Powiem szczerze nawet by mi przez mysl nie przyszlo zeby kombinowac z autem spalinowym/hybryda tylko po to, zebym zamiast co 250km zatrzymywal sie co 500km czy zeby jechac w Niemczech zamiast 140km to 150-160km/h --> imho niedorzeczne. Czy moze tak jak slonik zawsze opowiada --> powinienem wstac o 3 nad ranem i cisnac 15h ciurkiem zeby zdazyc jeszcze piwo wypic wieczorem w hotelu?

140-150 to czesto realne ~10-15 km/h ponad limit i to jest powiedzmy ok na autostradzie w ladny dzien jak nie ma duzego ruchu W PL jak wiesz, jak masz lepsza fure i masz w nosie spalanie 8l czy 10l, to jedziesz po autostradzie 160, 180 czy 200km/h i masz w nosie, mandatow nie ma, przyzwolenie spoleczne jest, za granica tak sie nie da bo predzej czy pozniej cie dojada i beda klopoty. Stad na pewno wg mnie tez wynika czesciowo w PL niechec czy zapoznienie elektromobilnosci - u nas w kraju dopiero niedawno pobudowali ladne autostrady, ludzie od niedawna moga kupowac nowe, mocne i szybkie samochody stad chca sie jeszcze "nacieszyc" niczym nie skrepowana, szybka motoryzacja. Na "zachodzie" juz nie ma chyba takiej kultury "zapierd&*&&&*", troche sie ucywilizowalo albo przejadlo po prostu i ludzie chyba tez dlatego laskawszym okiem na elektryki patrza (ktorych glowna wada to jak wiemy mniejsze predkosci przelotowe na dlugich dystansach)

1. Nie 100 km/h a 110km/h jezeli juz mamy byc dokladni. 2. Max predkosc w UK to 112km/h, w Szwecji, Finlandii czy Hiszpanii 120 km/h i nikt tam sobie kierownicy z nerwow nie obgryza Latanie 160km/h czy 180km/h to jest jedynie polska i niemiecka specjalnosc w Europie Co do Norwegii jeszcze --> ten kraj ma powierzchnie jak Polska ale zyje w nim 7-8x mniej ludzi. Nie jest krajem tranzytowym a do tego z jednego konca kraju na drugi jest ponad 2200 km, czesto drogi poprzecinane fiordami. Tam nijak nie oplaca sie (nie ma zadnego uzasadnienia ekonomicznego) budowanie duzych, szybkich autostrad, zamiast tego buduja w kazdym nawet malym miescie lotnisko i w 1h mozna byc w dowolnym miejscu w kraju (male samoloty lataja po kraju naokraglo, jest duzo wieksza kultura latania miedzymiastowego niz w PL).

Mowienie o jakichkolwiek "doplatach" w przypadku aut elektrycznych jest czarna komedia conajwyzej badz ekonomicznym analfabetyzmem. Panstwo nikomu niczego nie "doplaca". Panstwo ewentualnie pobiera od nich chwilowo mniejszy haracz tzn zrzeka sie czesci VAT, akcyzy czy bog wie ilu innych jeszcze podatkow. I zapewniam Cie nie robi tego z milosierdzia czy zeby napychac kieszenie Muska, robi to po to by spinaly sie rzeczy pod ktorymi sie podpisali w EU zeby dostawac kolejne wielomiliardowe transze z unijnego budzetu. VW ID7 GTX - 350k PLN Czy ich juz popier*&* zupelnie z tymi cenami? Czy to jest po to zeby klientowi po wejsciu do salonu oferowac od razu 20-30% upustu? To auto w Norwegii, doposazone pod korek kosztuje katalogowo (przed rozmowami o rabatach..) bez targowania sie 220k PLN, wtf? Nawet biorac pod uwage roznice w VAT to nadal to jest jakas abstrakcja https://www.finn.no/mobility/item/409951219?ci=18

100% zgody, to nie jest 2020r kiedy u BMW bylo do wyboru tylko i3 z elektrykow, dzisiaj oferta jest juz tak bogata a roznice pomiedzy producentami sa juz na tyle male, ze kilkaset PLN miesiecznie w racie powoduje wybor tego czy innego producenta. Ja sie BARDZO ciesze ze ludzie wybieraja elektryczne BMW (motywuje to firme do poszerzania oferty, do inwestowania w technologie), bardzo sie ciesze ze sa te doplaty w PL (pisalem o tym tutaj wiele lat temu wielokrotnie i wielokrotnie bylem za to besztany - taki slonik to mnie wyzywal od komunistow i pasozytow etc a dzisiaj raczki po doplaty rowniez wyciaga ^^) --> zawsze wygranym jest klient. Jak na moje, jezeli BMW ogarnia to dofinansowanie ze mozna za 1000 PLN miesiecznie, przez 3 lata, jezdzic nowym elektrykiem z 5s do setki do pierwszy bym byl u dealera w kolejce. Tesla ma sporo zalet, BMW tez ma sporo zalet, dzisiaj sytuacja jest duzo bardziej wyrownana niz jeszcze kilka lat temu jak ktos chcial elektryka kupic.

Cytaty z linka: "jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kasę" "Jak spytałem o ten samochód znajomy sprzedawca odparł 800PLN brutto miesięcznie" "wziąłem na 3 lata z rata w okolicy 1500brutto. To jest 50 % tego co płaciłem za Teslę." https://www.reuters.com/business/autos-transportation/bmw-reports-higher-margin-q3-sticks-annual-forecast-2023-11-03/ Zipse: "We have no interest in sinking prices to gain market share. That's not our strategy. And as you can see, we are managing to grow substantially even with very acceptable prices," Ja powiem tyle -- wygranym jest w takiej sytuacji zawsze klient i powinnismy za to podziekowac Muskowi (i Chinczykom ;P)

"AI" sie sugeruje, ktore pisze mi tak: "W Polsce na jedno gospodarstwo domowe przypada średnio 1,8 pojazdu mechanicznego. Około 91% gospodarstw domowych posiada co najmniej jeden pojazd, a ponad połowa posiada dwa lub więcej. W Polsce na każdy tysiąc mieszkańców przypada 747 pojazdów, co plasuje kraj na drugim miejscu pod tym względem w Unii Europejskiej (po Luksemburgu). W UE średnio na 1000 mieszkańców przypada 628 samochodów. Warto zauważyć, że 32,3% gospodarstw domowych w Polsce nie posiada samochodu. " Co do wieku aut - oczywiscie pelna zgoda, nowe auta to glownie zakupy firmowe. Stad warunek b) w moim poscie (ten warunek juz za kilka lat przestanie obowiazywac bo chociazby Tesle TM3 z 200-300km realnego zasiegu bedzie mozna za kilkadziesiat tysiecy PLN kupic) PS W maju w Polsce auta elektryczne stanowiły 6 procent nowych. Wyprzedzamy Bułgarię i gonimy Włochy w Europie | SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl 6% to juz nie wyglada tragicznie zle. Jak wpadam na weekend do Polski to juz calkiem sporo widac elektrykow na drogach, jeszcze 2-3 lata temu nie do pomyslenia, biale kruki, teraz w ciagu dnia potrafie w Gdansku 10-20 elektrykow widziec

Dzisiaj praktycznie kazdy w domostwie ma 2 auta. I oboma nie trzaska 1000km do Chorwacji co tydzien raczej? Jak ktos ma warunki: a) dostepne ladowanie pod domem/w hali garazowej b) odpowiednie finanse (nadal ciezko elektryka uzywanego z normalnym zasiegiem kupic w cenie 15 letniego Golfa) to moze juz dzis sobie wybrac dowolnego elektryka na 2. auto w domu i sprawdzic samemu "z czym to sie je" Jak na moje ZNAKOMITA wiekszosc tych ludzi ktorzy zasmakuja jazdy na pradzie nie bedzie miala juz ochoty wracac do spaliny a podejrzewam przy 600-700km WLTP duzo ludzi bedzie myslalo o obu autach elektrycznych w domostwie. Czekam na slonika grozby czy wroci do auta spalinowego dla wysokiej predkosci przelotowej po autostradzie i BMFuna na co wymieni swoje X5M - czy bedzie to jakas hybryda czy jednak jakis Taycan badz inne iX60

Absolutnie nie. Wladza>>>Pieniadze, Musk sie szybko tego nauczy, House of Cards chyba nie ogladal Jak bedzie za bardzo podskakiwal to Trump go upodli okrutnie, ma caly aparat panstwa za soba i ostatnie miesiace pokazuja, ze moze sobie pozwolic na wszystko bez zadnych konsekwencji. A od takich gadek o Epsteinie zrobi sie sprawa osobista, Musk imho stapa po bardzo kruchym lodzie obecnie.

Milosc sie skonczyla. Najpotezniejszy czlowiek na swiecie vs najbogatszy, popcorn w rece i ogladamy Jedno trzeba Muskowi przyznac, co ma chlop jaja to jego (w porownaniu do Tima "Apple" np ^^ https://i.postimg.cc/tgVG6vG0/Zrzut-ekranu-2025-06-05-220131.jpg https://www.youtube.com/watch?v=XHVxm12NbrY

Czy Ty stary jestes POWAZNY? Kupujesz auto za pol banki-banke, chuchasz i dmuchasz a ktoregos dnia producent Ci mowi: - ladowanie max do 80% (w Taycanie 20-80% to moze 200km zasiegu przypominam!) - nie mozna stawiac w garazu badz blisko domu bo moze sie zapalic/spalic doszczetnie - masz przyjezdzac co 2 miesiace do ASO na kontrole - masz czekac laskawie na latke oprogramowania ktor bog wie kiedy bedzie (slysze juz od miesiecy o tej mitycznej latce softu) Co Ty bys zrobil? Wozilbys tym autem swoje dzieci? Zostawial je w aucie jak idziesz do sklepu na 15 minut? A moze sprzedalbys jakiemus innemu kolesiowi z dzieciakami (oczywiscie bez informowania go o tym) zeby sie pozbyc problemu i niech ktos inny sie w nim ze swoja rodzina spali? Jezeli dla Ciebie to jest "roszczeniowe podejscie" to mamy bardzo rozne definicje tego pojecia Producent powinien wymienic caly akumulator na nowy i gowno mnie obchodzi czy zaplaci ze swojej kieszeni czy wymusi regres na dostawcy baterii, taka sytuacja zrazila by mnie absolutnie do producenta gdyby mnie dotyczyla. I nie ma to zadnego znaczenia czy to Porsche czy Tesla czy Fiat.

Czytamy ze zrozumieniem. Ja nie pisze o "niewyjasnionych zaplonach" (bo wlasnie po to jest recall zeby ich nie bylo lol) tylko o wstydliwych uciazliwosciach dla klienta kupujacego auto marki nomen omen premium. Taycanow sie sprzedalo na swiecie kilkadziesiat tysiecy, pewnie kilka tysiecy z tego w pierwszym roku produkcji , jakas czesc z tego ma felerne baterie a producent zamiast sie zachowac profesjonalnie i wziac na klate odpowiedzialnosc i wymienic caly akumulator (i pozniej zrobic regres na LG) to WALI w CHU** i leci w kulki ze swoimi klientami, przerzuca na nich wszelkie uciazliwosci i obiecuje jakies updaty "lada chwila" (od miesiecy). Jak ostatni JANUSZ. Tylko tyle i az tyle

Elektryki od "legacy" a nie od startupow: Porsche częściowo wstrzymuje sprzedaż Taycana w Zjednoczonym Królestwie. Ryzyko krótkiego spięcia. Będzie łatka | SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl "Wybrani właściciele samochodu usłyszeli, żeby na wszelki wypadek ładowali się maksymalnie do 80 procent, unikali uzupełniania energii w pobliżu budynków lub pod pokrowcami. Część ma się pojawiać w ASO co dwa miesiące w celu sprawdzenia baterii, wszyscy powinni czekać na aktualizację oprogramowania, która będzie wykrywać wczesne objawy nietypowej degradacji baterii." ROTFL, wydajesz pol banki czy wiecej na auto a pozniej laduj do 80%, nie parkuj pod domem, jezdzij co 2 mies do ASO i marnuj dzien na diagnostyke i czekaj na swietego nigdy na aktualizacje ^^ Nie dziwie sie ze po czyms takim rozumny i zamozny uzytkownik auta marki Porsche nigdy wiecej nie kupi elektryka. PS. Ciekawe czy szykuje nam sie kryzys w branzy moto jak z polprzewodnikami, warto obserwowac bo moze miec reperkusje np na gieldzie i bedzie okazja sie obkupic w tanie akcje Chiny odcinają świat od krytycznych surowców. Przemysł bije na alarm - Bankier.pl

To samo mozna powiedziec o jakims Fiacie Tipo w sumie a nie jest tak popularny jednak. Z plusow ktore zauwazylem --> malo pali jak na auto benzynowe/hybrydowe (~5l/100km --> ale to chyba kwestia "zniechecania" do jazdy innej jak "kapelusznik") i ma ladny, nowoczesny design z zewnatrz. Cala reszta to absolutny dramat (najgorszy naped i GUI i fatalna jakosc w srodku). O taniosci/bezproblemowosci sie nie wypowiem bo bym musial miec je kilka lat ale pewnie jest tak jak piszesz. To auto nie jest imho absolutnie tanie jezeli za 7-8s do setki i segment C placisz 150k PLN. To chyba troche przesada, auto po 3 latach (bezwypadkowe, 1szy wlasciciel etc) warte 110k PLN? Dajcie mi takie to ja chetnie kupie, takich cen to nie ma nawet w NO. Najtansze 3-letnie iX3 w Norwegii kosztuje ~145k PLN, skad oni wzieli 110k PLN to ja nie wiem. Dla przypomnienia --> te auta w NO nowe byly sprzedawane bez VAT wiec cena auta uzywanego powinna byc w praktyce jeszcze nizsza niz w PL (o te 20%) https://www.finn.no/mobility/search/car?model=1.749.2000532&registration_class=1&sort=PRICE_ASC&year_from=2022&year_to=2022

Sprawdzilem ceny. To auto w wersji "golas" z silnikiem 140KM zaczyna sie od 120k PLN.. Jezeli jest tak niezawodne jak mowia i nie przeszkadza nam absolutny brak wyposazenia --> to ok, rozumiem ze taka oferta ma jeszcze rece i nogi jak ktos potrzebuje nowe, na gwarancji i za absolutne minimum kasy do jezdzenia po najmniejszej linii oporu. Jeszcze jak kupi na jakiejs wyprzedazy, z poprzedniego rocznika to juz w ogole. Ale bogatsza wersja z tym silnikiem to juz 140-150k PLN (!) A wersja 2.0 180 KM zaczyna sie od 140k PLN (!) a bogatsze wersje to okolice 160k PLN... I tutaj juz naprawde nie moge zrozumiec jak mozna nie wybrac zamiast tego absolutnego badziewia chociazby podstawowej TM3 RWD 300KM, ktora po doplatach kosztuje niecale 160k PLN a jest autem o segment wiekszym, wykonczonym z o niebo lepszych i przyjemniejszych materialow, GUI w Tesli miazdzy technologicznie te Toyotowe a naped to w porownaniu do tego Toyotowatego to jakis inny swiat, inna cywilizacja po prostu. A jak ktos nie lubi Tesli, Muska etc to na pewno sa juz w tej cenie porownywalne chinskie, nowoczesne elektryki rowniez w segmencie D. Nie wiem i nie rozumiem na czym polega fenomen tych samochodow, czy to jest kwestia tej legendarnej niezawodnosci, czy jada na renomie od lat jedynie, czy wartosc rezydualna jest taka dobra, czy to kwestia jakichs przekonan/filozofii etc--> no jak boga kocham byloby to doslownie ostatnie auto ktore mialbym ochote kupic za wlasne pieniadze po tym weekendowym uzytkowaniu tego modelu.

To ja jeszcze troche nawiaze apropo Chinczykow czy tych 4,5s do setki (do ktorych tak szybko i milo sie czlowiek przyzwyczaja w elektrykach) W weekend bylem w Polsce i wypozyczylem sobie Toyote Corolle hybryde z wypozyczalni bo musialem troche km nabic po pomorskim. Rocznik 2024r Moj Boze kochany, co to jest za auto (!) Jezeli jeszcze raz mi ktos tu na forum napisze, ze Tesla ma cos wspolnego z Toyota, to moge tylko parsknac smiechem ^^ 3 rzeczy dla mnie wazne w autach: 1. Osiagi i naped ogolnie Nie wiem jaki naped jest w hybrydowej Corolli ale generalnie jak sie czlowiek przyzwyczai do jazdy elektrykami co maja 300,400, 500KM czy wiecej i brak skrzyni biegow i zupelny brak turbo laga (wciskasz gaz i po ulamku sekundy w ciszy znikasz) to jazda Corolla to jak jazda zaprzegiem konnym - wciskasz gaz, skrzynia CVT wyje jak zazynana swinia, w kabinie jeden wielki huk, a efektow nie widac - tzn auto wyje a nie przyspiesza rotfl, czy tez przyspiesza jak Polonez. To jest absolutny deal breaker dla kogokolwiek kto lubi motoryzacje - tym autem, z tym napedem, da sie jedynie jezdzic jednostajnie po miescie albo pod miastem, ale wtedy na tempomacie bez jakiegokolwiek dynamicznego przyspieszania i najlepiej ponizej wszelkich limitow predkosci - to auto po prostu obliguje do jazdy jak kapelusznik, nim sie nie da komfortowo jezdzic dynamicznie (zupelnie odwrotnie niz do elektrykow ktorych naped uwielbia dynamiczna jazde) 2. Jakosc wykonania Co prawda to tylko segment C ale znowu - o moj boze. Mamy 2025r a tam wszedzie dalej twarda, plastikowa skorupa ciosana siekiera, jakosc plastikow wpedza w absolutna depresje. Ta plastikowa skrzynka niewiadomego przeznaczenia na lewo od kierownicy, plastiki w drzwiach --> to wszystko sprawia wrazenie samochodu z Bangladeszu za 10k euro a nie japonskiego za 30k euro (czy wiecej, nie wiem po ile teraz te Toyoty chodza). W podlokietniku podnioslem palcem kawalek materialu a pod nim normalnie jakies gole sruby, w bagazniku zamiast jakiegokolwiek obicia --> rzucona jakas cienka plachta ktorej nic nie trzyma --> to jest zupelny jakosciowy dramat i przypomina "jakosc" nowych VW, DRAMAT. 3. GUI Hehe Generalnie po odpaleniu auta pojawia sie niebieski ekran z napisami mala czcionka ze musze wyrazac jakies zgody (ROTFL), cos tam klikac, nie wiem. Moge sie zgodzic badz nie zgodzic, nie ma znaczenia ekran znika. Klikasz navi --> no nie, nie wlaczy sie bo nie jest wykupiona jakas subskrypcja (!), wyswietla sie jakis komunikat znowu. W 2025r gdzie jest dziesiatki darmowych map na smartfonach po 100 PLN, w Toyocie 2025r nie dziala mapa No ok. Poklikalem w GUI --> czuje sie jakbym wrocil do czasow Atari/Amigi, to jest niesamowite jak japonskie auto (kraj wysoko rozwiniety) potrafi produkowac cos takiego co wyglada jak zapoznione technologicznie o ~30 lat. Ja juz nie pisze o Tesli ale nawet w nowych chinskich autach ktore testowalem --> GUI te co jest w Toyocie to po prostu jakis niesmieszny zart, chinskie samochody i ich GUI wygladaja przy Toyocie jak z powrotu do przyszlosci. O jakis przyciskach od otwierania klapki paliwa w podlodze (powaznie) czy o tym ze auto sie nie zamknie jak sie zapomni nacisnac przycisk start/stop juz z litosci sie nie rozpisuje, absurd goni absurd. Dla kogo ta marka, dla kogo to auto tak mysle --> imho dla ludzi podeszlych wiekiem, tak 60+ minimum, ktorzy sa slepi i glusi i zupelnie nie radza sobie ze wspolczesna technologia, potrzebuja duzych topornych przyciskow a ekran dotykowy to dla nich dzielo szatana, a jazda to dom-kosciol a gaz naciskaja maks na glebokosc 1cm. To jakby cofnac sie w czasie o 20-30 lat gdzie motoryzacja poszla w jakims bardzo zlym, alternatywnym kierunku. To tak jakby dzisiaj zamiast Iphona kupic jakies retro Nokia 3310 czy telefon dla seniora.

https://www.bmwblog.com/2025/05/28/bmw-i4-m60-official-nearly-600-horsepower/ ~50KM wiecej, zasieg odrobine mniejszy, bateria ta sama. osiagi? 3,7s do setki zamiast 3,9s Tak patrze na nowe Audi A4, moj boze, jak fatalnie te piano black wyglada --> doslownie wszystko upackane palcami (kierownica, ekrany, tunel), obrzydliwosc. Spasowanie niemieckiego premium widze dogonilo w koncu Tesle sprzed lat

Elektryki przebiły sufit. Co dziesiąte auto w Polsce można podpiąć do kontaktu - Bankier.pl "W samym kwietniu Polacy zarejestrowali 2552 auta w pełni elektryczne – ponad dwukrotnie (+102 proc.) więcej niż przed rokiem. W bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców przybyło również 2557 hybryd plug-in, czyli umożliwiających zasilanie z gniazdka – o 118 proc. więcej niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku." Tesla spadki po 20-30% r/r a nadal 1sze miejsca okupuje lol Niemieckie legacy slabiutko u nas w kraju, z pewnoscia nie sa zadowoleni z takiej sprzedazy, prawie wszystko to Ameryka/Azja

To tak nie dziala. Znudzi sie po 2-3 latach max chocby nie wiem jakie dobre bylo (jak bedziesz jezdzil jako daily) i trzeba bedzie przelknac najwieksza utrate wartosci (ktora procentowo nie wyglada zle ale w PLN juz boli) PS. Gastro sie buduje (z toaletami, zeby nie trzeba bylo sikac w krzakach w niedziele ^^) w odpowiedzi na hub Superchargerow Tesli na parkingu Auchan w Gdansku https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Nowy-McDonalds-w-Gdansku-Nie-zgadniesz-gdzie-powstanie-n203485.html Moze i hotdogi beda?