wyspiarz.wolin

Ogólnie jak rozrząd jest nie halo to po pierwsze silnik nie pracował by poprawnie, pod drugie rozpierdzielił by się wcześniej a nie po kilku set kilometrach, a nie od tak sobie walnął .... Pytanie czy CZĘŚCI nie były z jakąś wadą, i coś po protu się nie wysrało nagle.. Ale generuje to kolejne pytania i problemy, bo okazuje się, że nawet wymiana rozrządu wiąże się z ryzykiem :). Nie wierzę, że przez kilka set km silnik chodził ładnie pięknie aż nagle tłok postanowił spotkać się z zaworami :), może, zębatka na wale była w na tyle słabym stanie, że różnice na nowych częściach były wystarczające , żeby np rozrząd przeskoczył i BACH.... No nic :) N47 rulez :cool2: . Gość na ten moment wliczając ponowną prewencyjną wymianę rozrządu w nowym silniku na ten moment bedzie musiał zainwestować około 15000...... pzdr. Łukasz

jak nie .... :) krótką wybiórcza pamięć kolega ma :) pzdr. Łukasz

No Tak i nie, nie same zawory tylko przy popychaczach, ten układ się zapowietrza, i tak czasem ma. Tam to jakoś tak śmiesznie rozwiązane tam jest, a na to stukanie to przynajmniej u mnie jest od świetnie, wg bmw nie jest to problemem bo sam ten układa tak ma. Tak to potrafia czasem zaklekowtać auta z głowicami PRZED wadami, jak i tymi POPRAWIONYMI. Wadliwe głowice ogólnie pogarszają smarowanie, potem dostaje w dupę cała reszta itp, z tłokami na końcu które i tak w N52 mają wady konstrukcyjne. pzdr. Łukasz

w usa to głównie narzekali na n51 na MOC :), A to co czasem zaklekocze to układ odpowietrzania popychaczy. I jest nawet notka, że to niby norma i pomaga potrzymanie auta na obrotach przez jakiś czas, albo krótka przejażdżka, u mnie temat wystąpił KILKA razy i praktycznie po przejechaniu się do sklepu i z powrotem ustawał. Głównie po dłuższym staniu i to zimą. No i mi oleju ubyło po 13-14kkm jakieś 300 może 400ml :). Ogólnie notek o walnietych tłokach i głowicach w N51 nie ma. Ogólnie to najpoważniejsze problemy N52 sprzed 2010. pzdr. Łukasz

Rivasi już to obadał czas temu ;) W n51 jest inna trochę inna głowica i tłoki. w N52 jest 11127564424 taka w N51 jest 11127565959 taka tłoki n52 11257536373 tłoki n51 11257560131 pzdr.Łukasz

Oraz brak w nim, wadliwych tłoków i wadliwej głowicy xD Dobra to jaka to część ?? pzdr. Łukasz

A N51 :) No i co się wymiania w takim razie :) pzdr. Łukasz

no dobra ale to jaka CZĘŚĆ jest do wymiany w tej odmie :). A tak to do 160kkm to mi jeszcze ponad połowa została :) pzdr. Łukasz

Nie mówię, że nie ma :), no czasem każdemu się może zdarzyć :mrgreen: , nie mniej jednak poszukam w czeluściach komory silnika okrągłego dynksa z kablami od silnika, jak nic nie znajdę to ok będę spokojniejszy :) i szczęśliwszy, bo ewentualny problem serwisowy mniej :). pzdr. Łukasz

Dziś chyba nie będzie padać, to wsadzę łeb na tyle ile się da i popatrzę co tam widać za silnikiem. Bo nawet jak bym chciał to nie mogę nic zabardzo w USA znaleźć o odmnie do n51, jak i nawet samego Separatora do N51... :) pzdr. Łukasz

A mój to taki "nowszy" znowu nie jest xD 2007rok :) To teraz pytanie jak ta ODMA działa xD, i czy jest serwisowalna, czy to odpowietrzenie jest tam jakoś tak zrobione, że jest na stałe i ma być dożywotnio :) pzdr. Łukasz

Może mi ktoś fotkę zrobić GDZIE jest odma w N52 i jak wygląda :), poszukam u siebie pzdr. Łukasz

Znalazłem tylko przewody.... :) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC53&mospid=49546&btnr=11_3737&hg=11&fg=15 nr 14 na schemacie, chyba dam nura do auta po pracy o ile przestanie padać i zobaczę gdzie to idzie, o ile dojrzę :) pzdr. Łukasz

A mi ktoś powie jaki nr części w N51 to odma bo szukam i nie widzę coś :) pzdr. Łukasz

Jak ludziom rozrząd pękał, to robił w silniku jesień średniowiecza :) pzdr. Łukasz

Długo nie resetujesz więc robi się TAKA dokładniejsza średnia z długiej jazdy, u moich rodziców w vectrze średnia nie była kasowana od jakiś nie wiem 50-60 może 70kkm :) i tam stoi bodaj na 6.0 i ani DRGNIE nawet jak na wakacje pojedziesz 1000km w jedną stronę :). W ukrytym menu masz średnią z ostatnich 100km, włącz sobie i śledź co się dzieje. mi po jakiś 16-17kkm od skasowania średniej mam 10.6 i praktycznie STOI, nawet jak zrobię trasę 300km to albo stoi albo spadnie do 10.5l :) pzdr. Łukasz

Przyśniła mu się może xD pzdr. Łukasz

Na czarno może puścić bąka to dizel, zwłaszcza jak nie ma DPFu,,, chyba że masz xD to już gorzej bo wtryski mogą LAĆ mocno, choć ogólnie dizle bez dpfu nowsze jak WCIŚNIESZ to przykopcą :) Ogólnie to komp i sprawdź logi błędy... korekty wtrysków... pzdr. Łukasz

Ja powiem, że na zimówkach ( nie runflat ) było 10x ciszej, wręcz błoga cisza, niż jak teraz się na letnie przesiadłem xD. ogólnie nawet pozornie na oko równa droga nie koniecznie jest równa :) pzdr. Łukasz

Z jednej strony to + ale z drugiej - , gdyż u nas w KRAJU serwis aut przez polaków ... to absurd w większości przypadków... Mało kto serwisuje auto jak potrzeba, rozwodzi się jaki olej filtry części itp, ogólnie u nas w kraju panuję BYLE TANIO a na oleju po 30kkm, albo zmiana filtra powietrza co drugą zmianę to w sumie norma .... :). pzdr. Łukasz

Nikt nie mówi, że masz złoma, ale naprawdę u nas w kraju mnie również NIC nie dziwi jeżeli chodzi o auta sprowadzane. Co do brania u ciebie oleju to tak ci powiem, że moje 3.0 w benzynie przez 13-14kkm wzięło gdzieś 0.4l, 2x dolałem po jakieś 200ml dla spokoju dupy i żeby na wskaźniku był poziom. pzdr. Łukasz

łączniki stabilizatora, może jakieś wadliwe założyłeś, nie wiem ciężko tak wróżyć, może jakiś kabel od hamulców albo cokolwiek jest luźny lata i się obija ?? wejdz na reolm tam masz całe zawieszenie w częściach i jedziesz z koksem :) pzdr. Łukasz

W podpisie masz 2008r i 177koni :), na pewno to M47 a nie N47 :) pzdr. Łukasz

Sprawdzaj wszystkie gumy jak leci,,, gdzieś jest wywalona ... A to że kiera bije to, może być opona dziabnięta, albo felga krzywa. pzdr. Łukasz

dziwny xD, ja bym zalał dobry 5w40 10w60 to do Mki pzdr. Łukasz