wyspiarz.wolin

Moja jest z konca 2005 :) więc się załapie :) zamówiłem to w piątek a muszę zdjąć błąd poduszek i napinacza lewego fotela bo na myjni mi zahaczyli o wiązkę i błąd wywaliło, kostki rozpiąłem i spiąłem od nowa no ale bez kompa się nie obejdzie :). może od razu spytam od jakiegoś czasu pokazuje mi kontrolka oleju od niskiego stanu na przełomie 350km ( czyli w tym przypadku dwóch tras zapaliła się 2 razy, po raz na trasę ). Stan oleju jest ok, po zgaszeniu auta i odpaleniu błąd znika, po wystudzeniu auta poziom oleju na bagnecie jest idealny wręcz czy zdiagnozuje tym czy ewentualnie czujnik jest walnięty ?? pzdr.Łukasz

kurde zamówiłem tego :) http://allegro.pl/interfejs-bmw-obd2-inpa-polska-e46-e90-e39-e60-dis-i2425000304.html bo nikt nie odpisywał a tego w poprzedniej aukcji zeszło DUŻO więc tym się zasugerowałem :) Z tym też w razie W jesteś w stanie mi pomóc ?. pzdr. Łukasz

ja też nie wiem mi się pojawia monit tak o wciskam go z kompa znika, gaszę odpalam auto monitu brak nawet w "czeku" nie ma potem, sprawdzam po 2h olej stan perfekcyjny... się wkurzę to zmienię ten zasrany czujnik... pzdr. Łukasz

Ja dziś znowu miałem monit o niskim stanie oleju, zgasiłem auto i odpaliłem ponownie monit zniknął, po jeździe odczekałem sprawdzałem bagnet stan oleju jest IDEALNY stan, możliwe, że czujnik głupieje ??, czy faktycznie jak ktoś tam mi mówił może "zaśniedzieć" i robić jakieś cyrki ?? mmz -> a wycierasz bagnet przed sprawdzeniem ?? bo zaraz po jeździe olej jest rozlany przetrzyj po wyjęciu bagnet trzymaj do dołu żeby nie nie naciekło wyżej i sprawdź. pzdr. Łukasz

Dodam że dziś informacji w checku już nawet nie ma o tym incydencie ( została poducha i napinacz prawego fotela ) i wsio jest ok. pzdr. Łukasz

Podepnę się pod temat, dziś jechałem sobie pierwszą większa trasę około 200km i zapaliła mi się kontrolka żółta od oleju, akurat zwalniałem bo było ograniczenie do 70 i cpn a że stało się to tuż przed nim to odruchowo na niego zjechałem, chwilę postałem z 5-8 min, sprawdziłem stan oleju i na bagnecie generalnie było za połową tak 60% miedzy nacięciami, więc generalnie ok po odpaleniu auta nie było ikonki ale jest w "czeku" ze coś tam było. Teraz po powrocie do domu jak auto ostygło postało na bagnecie jest stan 80% więc w sumie IDEALNIE. Czy jest się czym martwić bo czytałem temat i wynika z niego, że ten typ tak czasem ma, ktoś mi mówił, że można wykręcić czujnik oleju i go przeczyścić bo niby może tam coś " zaśniedzieć ", w poniedziałek wtorek powinien dojść interfejs to sobie podepnę i zdiagnozuję wsio i od razu błąd poduszek i napinaczy zdejmę bo na myjni gdzieś zahaczyli odkurzaczem, kostkę wypiąłem i spiąłem ponownie błąd pozostał wiec bez kompa się nie obejdzie. pzdr. Łukasz

No właśnie patrzyłem po innych rozkodowanych vinach i były tam właśnie pozycje z opisanym filtrem, u mnie brak stąd pytanie. Rura wydechowa jest jak wcześniej pisałem lekko owalna, skierowana do dołu i jest okopcona więc raczej na 99% brak jest na tego dziadostwa :) Pytanko o interfejs który kupić http://allegro.pl/listing.php/search?string=e90+interfejs&category=0&sg=0 chodzi mi o kasowanie wszelkich ewentualnych błędów, inspekcji hamulców itp itd. interesuje mnie sprawdzony który ktoś ma i używa bądź miał styczność i może polecić. pzdr. Łukasz

Więc tak paski są 2, nie pamietam dokładnie napewno są continentala ponoć jedne znaj jak do tego tego silnika, koszt pasków nie pamiętam dokładnie jedne był koło 100 czy 110 a drugi koło 65 zł. Co do robocizny ja mam swojego znajomego mechanika mega ogarniętego we wszelką mechanikę samochodową od zmiany olejów do SWAPów włącznie i to jedyny gość w okolicy który nigdy nie poleciał ze mną i rodziną w kulki i jako jedyny znajdywał szybko i sprawnie usterki gdzie inni wymyślali cuda wianki :). robota za te 2 paski + zmiana oleju z filtrami i hamulcy z przodu była wg mnie symboliczna bo za wszystko wziął jak odemnie 150zł. Fakt faktem cała rodzina u niego robi auta + ojciec lekarz wiec jak coś potrzebuje ze spraw medycznych to też ma praktycznie od ręki. Co do klimy przy okazji podjadę ale chłodzi STRASZNIE mocno więc raczej jest ok, fakt faktem usługa nie droga to przy okazji podjadę i może niech po prostu rzeczywiście przeczyszczą i nabiją na nowo. Pompa wody też pojadę niech rzuci okiem. kolega ze sklepu już dzwonił i czeka na mnie już filtr do kabiny boscha węglowy cena 100zł z groszem za wymianę to pewnie mnie nawet nie policzy ten mechanik albo powie daj 10 na piwo :). Co do lenistwa, nie chce mi się za dużo pisać czy mam lenia czy nie, sporo rzeczy też znalazłem stad póki co tylko te 2 rzeczy mnie intrygowały. I założyłem też 1 temat więc specjalnie nie śmiecę po 10 wątkach. pzdr. Łukasz

rozumiem że chodzi o tylny tłumik/jego końcówkę wydechu, narazie siedzę w pracy :) to nie mam jak ale dał bym sobie rękę uciąć, że jest taka owalna ( w kształcie boiska do biegania ) i zagięta właśnie do dołu. pzdr. Łukasz

Hehe no szukajka może i działa ale jak wpisałem DPF E90 to mi wyskoczyło 37STRON postów i tematów, przeglądam to i większość to przepychanki nad wyższością beznyny nad dizlem i odwrotnie, albo jedni sa za posiadaniem inni przeciw, albo go wyciąć albo coś innego :). Jesteście dłużej na forum liczyłem raczej na to że ktoś mniej więcej ogarnia te tematy i chociaż podeśle linka do tematu gdzie jest coś co odpowie mi na pytania, dużo łatwiej i przynajmniej znaleźć odpowiedź w konkretnym temacie niż wertować 37 stron tematów i czytać w 80% ZA i PRZECIW DPF :) radek dzięki zobaczę to ale przy koncówce w środku widać było sadzę więc wniosek z tego, że może nie być tego filtra ? pzdr. Łukasz

Witam od paru ładnych dni przeglądam forum i czytam czytam czytam, i nie mogę się wszystkiego doczytać :) Postanowiłem założyć sobie taki mój temat gdzie ja konkretnie będę starał się zadać jakieś pytanie i liczyć na łaskę czytających który mam nadzieję mi odpiszą ewentualnie podadzą link do tematu na forum, bo sam szukam i nie koniecznie mi to wychodzi. ( dziwne te szukajki forumowe no ale nie ważne :) ) Kupiłem sobie pierwszą BMW i jest to model E90 w 2 litrowym dizlu z końca 2005roku. Wymieniłem na świeżo olej Castrola edge sport 0W40 ten z normą LL04 czy jakoś tak ( też to wyczytałem na forum i w specyfikacji bmw ) Zmieniłem oba paski filtry hamulce przód na nacinane ATE, jeszcze filtr do kabiny i paliwa muszę zamówić i zmienić i powiedzmy wsio z takich podstaw które zawsze robię przy kupnie auta będzie zrobione. to są dane z VIN Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAVC31070PY52010 Kod typu VC31 Typ 320D OL (EUR) Typoszereg E E90 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M47/T2 Pojemność skokowa 2.00 Moc 120 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor MONACOBLAU METALLIC (A35) Tapicerka STOFF FLUID/GRAU 60 (ALAD) Data prod. 2005-08-16 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Dummy-SALAPA S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S2BHA LM RAEDER DOPPELSPEICHE 156 Obr. BMW, st. le. podw. spr. 156 S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control z tyłu (PDC) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S663A RADIO BMW PROFESSIONAL Radio BMW Professional S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD P7RPA ADVANTAGE PAKET Pakiet Advantage Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S880A ENGLISCH / BORDLITERATUR Bordliteratur englisch S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S4AGA INTERIEURLEISTEN TITAN MATT Listwy wewnętrzne tytanowe matowe S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Mam pierwsze pytanie. Chodzi mi o interfejs diagnostyczny do BMW na allegro można kupić takie w granicy 50-100zł, i moje pytanie KTÓRY kupić i czy te 50-100zł to nie jakaś lipa ?? czy jak najbardziej są ok, żeby sobie zresetować hamulce olej itp. coś poszukałem po forum ale raczej co kto robił, były linki do allegro ale wszystkie nie aktywne więc też ciężko mi sprawdzić czego dotyczył temat. pytanie nr 2. Filtr cząstek stałych po vinie nie widzę, żeby on był, czy jest SZANSA, że go tam rzeczywiście nie ma, jak jednak jest ( musiał bym do mechanika mojego podjechać na oględziny, choć mogłem to zrobić jak sprawdzał jego stan przed kupnem no ale nie ważne ). To jak i gdzie go serwisować/sprawdzić itp. ?? Na co jeszcze zwrócić uwagę w takich podstawowych eksploatacyjnych rzeczach ??, auto generalnie jest w świetnym stanie jeździ świetnie nic nie puka stuka prowadzi się wręcz jak marzenie. mam nadzieję, że nie będzie zaraz głupich docinek odnośnie "poszukaj sobie na forum" itp. Szukałem i dalej mam wątpliwości no albo mi to wyszukiwanie po prostu nie idzie. pzdr. Łukasz

Dzięki bardzo :) pzdr. Łukasz

Witam można prosić o odkodowanie WBAVC31070PY52010 Z góry dziękuje. pzdr. Łukasz