Jack79

To sobie wybrałeś motor N43 :D Ten musi być z pewnej ręki, uczciwie serwisowany, aby nie ładować w niego kasy. Błąd raczej twoich objawów nie powoduje. Thermostat Heater Control Circuit High Voltage in onboard electrical system > 10 V Service Notes 1. Check wiring Repair if defective If wiring is OK proceed to check component (electrical check)

Możesz powkładać ledy w dekory dechy, jak ci się nudzi. Kierunki ledowe i inne żarówki. Fajnie wygląda wsteczne światło w LED. Według mnie fajnie oświetla.

To prawda... Zwłaszcza w zakresie używania funkcji szukaj. :cool2: Brawo :cool2:

Kolega ma rację, że check jest od tego. Błąd podgrzewacza filtra paliwa oraz świecy to poboczny problem, nie dający CHECKA, ale świece warto zrobić. Nowy sterownik BERU 250zl, now z ASO 430zl, naprawa 100 zł. Trwałość nowego i naprawianego taka sama. W N47 jeżdżę na naprawianym od 4 lat i działa bez zarzutu, tylko, że mnie to nic nie kosztowało, bo sam robiłem.

A masz to w oryginale? Coś kombinowałeś? Nie kojarze aby była opcja włączenia lub wyłączenia tego kodowaniem.

Będą pasować. Te nowe wysuną się o 1mm na zewnątrz. Nawet nie zauważysz różnicy.

Ja nie odłączałem. Zero błędów. O poduszki się nie martw. Nie ma szans wystrzelić w przypadku odpinania wtyczki na podpiętym akumulatorze.

Trzy tematy niżej jest cały post o tym z linkami i instrukcjami i cenami. Zacznij od czytania. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=193226 Roboty trochę jest. Zmiana panelu, wiązka, kodowanie.

No ale nie podałeś nic, co mogło by nam powiedzieć coś o tym aucie. Rozrząd dla spokju warto przy 200 tysiącach w tym silniku zrobić. Reszta to zależy od stanu. Bez diagnozy nikt ci nie piwie co jest z tym autem. Paść może wszystko albo nic. Ja takim jeżdżę od ponad 4 lat i teraz ma 260 tysięcy. Jedyne co przy silniku padło to sterownik świec, który sam sobie naprawiłem i EGR. Rozrząd przy 180 tysiącach zrobił poprzedni właściciel. Na te chwilę jest super, brak awarii. Też jestem z zachodniopomorskuego, jak to ma jakieś znaczenie

A wygłuszenie maski? :D Kiery zazdroszcze. Może też się na to kiedyś rzuce. Na razie tył led w planach, lusterko wsteczne z kamerą i Combox Media ( tylko nie dam za niego, więcej niż 300 zł, więc czekam :D )

To miałeś tam kiedyś wodę, że ci styki zaśniedziały? Takiego przypadku nie miałem. Może była bardziej kwestia nie do końca dobrze wciśniętej wtyczki. Jak ją wyjąłeś i włożyłeś to już wystarczyło. Jak by te wtyki śnuedziały same z siebie to przy każdej poduszce być tak miał.

Jak kolega napisał wyżej. Lewa manetka BC, ustawione na wyśwuetlaczu średnie spalanie. Trzymasz chwilę, aż ci się wyzeruje. Tylko potem się nie zdziw jak po depnięciu od razu po kasowaniu będziesz miał 20 litrów. Z przebiegiem się unormuje.

Przy takim mikroskopijnym przebiegu to darowałbym sobie diesla, szkoda życia na trucie otoczenia i marnowanie czasu na naprawy :P Zresztą generalnie seria 1 jako auto raczej do miasta to bez sensu brać diesla. A na trasie benzynka nie spali znów tak dużo, nawet moje M135i paliło jakieś 8l/100 w trasie. Życie jest za krótkie, żeby jeździć dieslem. Z tych silników które są w jedynkach to szkoda życia na benzynę :D jedyne fajne to130i. Co do usterek w tych dieslach. Znaczy N47 M47, bo takie mam, to kompletnie zero problemów z silnikami. Jako że M47N jest z 2003 roku to robiłem w nim turbinę, no i to chyba tyle, z poważnych rzeczy. N47 mam od 4-5 lat i z usterek nie miałem żadnych. Aaa w obu naprawiałem sobie sterownik świec żarowych, ale to we własnym zakresie. Koszt zerowy. Reszta to zwykła ekploatacja. Nawet jakbym miał 10 tysięcy rocznie jeździć, też kupiłbym diesla, zamiast N43, N45 czy N46. Na tematy ekologii kompletnie nie wchodzę, bo nie ma sensu. Na konia lub słonia się przerzućmy to będziemy ekologiczni.

Kasujesz to spalanie co zalanie?

Fajna była:) Jedyna wada to fotele z imitacji skóry, które szybko pękają. Kupiłeś, bo już zginęła?

Nie masz nigdzie na tej feldze, którą zdjąłeś od środka nabite? Zawsze są umieszczone parametry. Szukaj. Te wymiary i ET co podałeś są do E87 i będzie pasować, ale lepiej to sprawdzić, żeby mieć identyczne felgi.

Najprostszy test. Idziesz do sklepu z elemtami epektronicznymi i kupujesz rezystor 2,2OHM. Odpinasz wtyczkę od klemy pirotechnicznej i wsadzasz w nią rezystor. Kasujesz i sprawdzasz błędy. Jeśli zginie błąd klemy to znaczy, że jest do wymiany. Usterka maty jest tak często, że na bank jest rozwalona. Pozostaje emulator albo wykodowanie maty.

Tak jak pisałem ci na PW uzupełnie tutaj. Przewód zasilający tablice rejestracyjną jest jeden, więc obie dokładane lampy led podłączasz do jednego przewodu w kolorze szarym z brązowym paskiem. Znajduje się on po stronie pasażera przy module PDC. http://imgur.com/mvXyo4f.jpg Dokładnie wygląda to tak: X14261 Pin 49 - podświetlenie rejestracji - Szaro-Brązowy -> X338 Pin 4 - 0.75mm2 - Lewy pasek LED X14261 Pin 49 - podświetlenie rejestracji - Szaro-Brązowy -> X339 Pin 4 - 0.75mm2 - Prawy pasek LED

Swiderx daj se spokój i czekaj aż ktoś napisze coś sesnsownego. To że wkleisz post w 80 tematach tylko robi śmietnik, bo nikt nie będzie wiedział gdzie ci odpowiadać.

Zle podpiąłeś klemę pirotechniczną na kablu plusowym przy akumularorze. Jedz na kompa i wklej dokładny błąd. Teraz nawet jak coś poprawisz, to błąd sam nie zginie bez podpięcia kompa.

I jak dokładnie krok po kroku zabierasz sie do tej aktualizacji. Jak wrzucasz to na pendriva i gdzie go wsadzasz.

Ponta, jak jest opcja s430 to automatycznie jest opcja s313, czyli wszystkie ściemniane są składane. Odwrotnie nie działa. Nie masz błyszczących podstaw lusterek, więc kupujesz nie błyszczące fotochromy 3 PIN. Nie kupuj od anglika, bo ma inne kąty i nie da rady tego ustawić pod europe. Same wkłady fotochrom mogą być z anglika lub EU.

On chce od ciebie kod FSC, czyli kod, że kupiłeś legalná mapę. W przypadku map PREMIUM można go samemu wygenerować bez problemowo. Jak ho podasz to w zależności od pendriva aktualizacja trwa koło 20 minut może. Leci zwykły pasrk postępu do 100%

Tak się to robi, jak BMW opisuje https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/wiring-functional-info/body/locking-security-functions/power-window-regulator/outlputs/power-windows-motors/Xn9y4Gq Daj znać czy poszło.

Jak chcesz czesci do auta, to dobrze byłoby dawać VIN, żeby nie było pomyłek. To jest do mojego e87 118d 04/2009. Część 12 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UD71-EUR-04-2009-E87N-BMW-118d&diagId=13_1286 Jaki kod błędu?