Jack79

Z tą szybą tak ma być. Jak podniesiesz samą szybę to ma luźno latać. Jak położysz to silnik wycieraczki ma zabrać wycieraczę. Ona ma taki chowany bolec, który wskakuje w mechanizm. Wężyk idzie po stronie pasażera. Żeby dostać się do wężyka otwierasz samą szybę i ściągasz ten plastik u góry. Następnie odkręcasz trzeci stop. Śruby są pod tym plastikiem co sciągnąłeś. Tetaz ostrożnie, bo przy ściąganiu trzeciego stopu razem z tym całym daszkiem trzeba uważać na taśmy połączeniowe. Tu masz link do strony ze schematami i instrulcjami krok po kroku jak demontować wszystko w bmw. Wpisz swój VIN i szukaj. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ P.S. nie rozbieraj tych plastików co zaznaczyłeś, bo na 100 procent je połamiesz. Ja tak zacząłem i trzy lata szukałem używanych z całymi zaczepami, bo nowe to chora cena.

Nic do tego auta nie podejdzie plug&play. Cic w e87 wszedł w 2009. Trzeba będzie grubo kombinować. Myśle że jak zadzwonisz do tego kolesia z linku to dowiesz się więcej niż tu. Ostatnimi czasy nie widziałem żeby ktoś wkładał cic do e87. Przeszukaj google. Pierwszy link po wpisaniu "e87 cic retrofit" http://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?t=49417

Rzeczywiście o odłączeniu nie pomyślałem:) u mnie jak tylko raz nie zadziałały czujniki od razu kanapa tylna do góry poszła. Mokra była. Następnie korki od spodu do wyjęcia żeby wypuścić wodę z profili. Kolejny etap rozebranie boczków i uszczelnienie lamp i otworów wentylacyjnych oraz ratowanie modułu, który dopiero zaczynał gnić na szczęście. Teraz mam podrobione małe dziurki w korkach żeby woda przeleciała jakby co i moduł zamknięty w szczelnym worku:) wszystko działa.

Maniek czy jak czujnik padnie to czasem nie masz ciągłego sygnału przez chwilę i potem już cisza?

Podłącz pod kompa i zobacz co napisze. Tylko pod coś do bmw typu INPA lub DIS lub ISTA, a nie jakieś uniwersalne badziewie.

Tak. Do wstecznych nie ma przycisku. Zobac czy nie masz wody pod tylną kanapą, czy nie jest mokra. Jeżeli tak to masz zalany sterownik PDC, który znajduje sie po stronie pasażera w bagażniku za boczną tapicerką.

Musisz kupować do swojego modelu żeby łatwo montaż przebiegł Tu masz aukcje z kompletem http://allegro.pl/nawigacja-cic-bmw-1-e87-e81-e82-komplet-moz-montaz-i6950023910.html Oczywiscie plus montaż Jak kolega wyżej napisał. Montaż nie opłacalny. Jak chcesz navi to lepiej z telefonu

Czyli chciałbyś mieć CIC. Jest do zrobienia. Kupa kasy. Do wymiany jest sporo. Lcd cały z obudową, wywalasz to co masz w konsoli, wstawiasz moduł CIC, kodowanie, kontroler. Na moje same części ze 3000 zł. Ktoś kto ci to zrobi że navi będzie działać. Poczytaj tu na forum w dziale navi lub E90, bo to bardziej popularne fury.

Bez problemu znajdziesz wszystko na tej stronie https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ Wpisz VIN i wyświetli twój model.

Znaczy chciałbyś mieć CIC z dyskiem i Idrievem z 8 przyciskami a masz tą wysuwaną CCC z tym najprostszym Idrivem??

Też mam z tym problemy i to w każdym poscie. Kkx5 dobrze że napisałeś, bo już myślałem, że coś ze mną jest nie tak i chciałem zacząć uczyć się polskiego od nowa :)

Sprawdź ten bezpiecznik na schemacie, zobacz czy masz zasilanie na plusie. Ogólnie obadaj ten schemat. Możesz na nim poklikać, zobaczyć gdzie jest dana wtyczka. Szyna CAN idzie do licznika. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-320i-lim/wiring-functional-info/body/audio-video-navigation/radio/cd-changer/cd-changer-power-supply/pBeXqUx

Wpisz sobie w goigle przekaźnik do świateł dziennych, masa i zasilanie pod te same piny. Sygnał świateł mijania to u ciebie włączenie wstecznego, a dzienne do kamery.

Dokładnie jak kolega napisał. Zasilanie 12v bierzesz z akumulatora, a sygnał wstecznego bierzesz tylko po to żeby przekaźnik dał 12v z akumulatora na kamere. Wtedy będzie git.

Tu masz schemat, gdzie w oryginale to było podłączone. To dotyczy mojego e87 2009. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/wiring-functional-info/body/seats/backrest-width-adjustment-driver-s-side/vN0s6wp

Czyli wszystko się zgadza. Podłączyłeś się do wstecznego po lewej stronie. Ten kabel idzie do wtyczki x 14261 do pinu 47 i przy tej wtyczce podlaczasz sie do niego. To jest już z przodu auta. Tu masz rozmieszczenie wtyczek w tym module https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-320d-tou/wiring-functional-info/body/lighting/reversing-lights/AioqZS49 Możesz jeszcze podłączyć się do pinu 9 w tej samej wtyczce. Kabel czarno niebieski. Ten jest od prawej żarówki wstecznego.

Tu masz schemat. Wszystkie sygnały idą do modułu pod kierownicą.przykręcony jest pod plastikiem, gdzie masz rączkę do otwierania maski. Jest nawet pokazane gdzie on jest. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-320d-tou/search?q=Reverse Nie wiem co masz za auta, który rok, więc sam wybierz odopiedno schemat. Kolor kabli i ich grubość też masz.

Mozesz kupic te za 800 zł i dać do sprawdzenia. Najwyzej 200 zł popłyniesz za sprawdzenie,bo tyle pewnie sobie policza za to. Ja tam już żadnemu handlarzowi nie wierze. Powiedzą wszystko żeby towar sprzedać.

Ale co dokładnie masz na pokładzie. Nie podałeś nawet roku auta. Masz navi CIC z hdd czy CCC bez HDD. Aktualizację oczywiście wychodzą, ale aktualizacja nie jest tak prosta jak w Androidzie. Trza kompa podpiąć i WinKPF lub nowszym aktualizować. Podaj 7 ostatnich znaków VIN to się rozkoduje i zobaczy co tam masz za navi wsadzoną. Rizumiem że nie chodzi Ci o aktualizacje map. Dział navi masz tu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=91

http://bimmer.work/

Ppdaj 7 ostatnich znaków VIN to się zobaczy czy masz fotochrom czy nie.

Podejrzewam ze to nie jest jakiś standardowy problem. Może wtyczka na panelu się poluzowała.

Kupuj pierwszy z brzegu. Zrobisz nim wszystko. Ja moje e46 z 2003 kablem za 40 zł programowałem. Soft skrzyni automatyczbej zmieniony bez problemu

To się rozpisałeś i do tego jeszcze nie w tym dziale. Nawet nie wiadomo o czym piszemy. Wróżka Jack mówi aktualizuj.

Masakra wymieniać olej w dieslu z DPF co 30 tysięcy. 15 tys to max co można na takim jeżdzić. To jak byś gacie zmieniał raz na miesiąc. Tego twojego to szkoda naprawiać jak olej był tak sporadycznie wymieniany. Szukaj drugiego identycznego silnika, może trafisz na taki co miał częsciej wymieniany olej. Jak chcesz benzyne to pchnij to auto i kup benzynę. W swapa wsadzisz tyle ile to auto było warte jak jeździło.