Witam .Panowie kolejny problem wczoraj wymieniałem wezyki podcisnienia od turbiny i miałem zdjete osłony pod silnikem a tam masakra tyle oleju .Oleju najwiecej jest na sprezarce klimatyzacji ,podpowiedzcie gdzie szukac przyczyny

Wymyj, pojezdzij chwile, patrz

A nie masz mokrej pompy podciśnienia? Mi ciekło z tej pompy i ta strona silnika była cała usyfiona. Olej niestety rozprzestrzenia się szybko i nie widać z jakiego miejsca cieknie. Wyglądało jakby wszędzie leciał, ale po umyciu obserwuj to zobaczysz wyciek.

Może i by sie zgadzało widac ze pompa od dołu tak prawie do połowy jej wysokosci jest wilgotna ale zeby az tak puszczała ,tak jak pisałem najwiecej oleju jest na tyle sprezarki od klimy.A co zrobiłes z ta pompa pewnie tam jest jakis oring ?

Najlepsze ze to nie puszcza oring uszczelniający między pompą a silnikiem, który BMW sprzedaje, tylko oring wewnątrz pompy. Ja chyba 3 lata temu uszczelniałem i jest sucha. Rozbiera się ją łatwo. Wszystko intuicyjne. Tu masz temat. Te kupione uszczelki pomierzyłem i podałem rozmiary. Wtedy w Polsce nikt nie udostępniał takiego zestawu. Teraz może coś będzie na allegro.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=271766&p=2050641

znalazłem cos takiego ,chyba beda ok https://allegro.pl/oring-uszczelka-pompa-vacum-bmw-e36-e46-e34-e39-i7399913156.html

Kto wie. Najlepiej napisz do nich i podaj swój VIN. Te numery co oni podali dotyczą silników M47 M57 a nie M47N M57N. A z tego co widze to masz M47N.żaden z tych numerów pomp nie występuje w M47N. Albo niech podadzą ci wymiar tego większego oringu, na co pewnie nie pójdą. Ty potrzebujesz 91x3.

O ringi z aukcji powyżej nie pasują do pompy z m47n bo kupiłem i nie pasowały

W m47n ta duża uszczelka w środku ma kwadratowy przekrój i nie udało mi się jej nigdzie kupić

Poczyscilem wszystko dodałem silikonu i trzymało zero wycieku

Ja na bank mam teraz oring 91x3 a nie płaską i nie cieknie. Silikonem to mi to uszczelnił mechanik. Ciekło mi tak samo jak bez silikonu. Tylko czyszczenia miałem później. Wiadomo jak samemu robiłeś to pewnie lepiej niż ktoś obcy. Moje ani nie spełniało roli ani nie wyglądało. W oryginale na bank jest płaska bo taką też wyciągnąłem.

Zostawiłem stara uszczelek i dałem silikon

Zastosowanie odpowiedniego oringu spełni swoją rolę jak najbardziej

Co nie zmienia faktu że bmw leci w trabe ze nie udostępnia tego oringu osobno tylko cała pompę

nie dało mi to spokoju zdjołem osłony z góry i to raczej nie bedzie wyciek z vacum palcem od spodu zajechałem i owszem jest tam troche ale to raczej taka jakby sadza podswieciłem latarką i tamte okolice przewodu od egr ,bo są zaraz pod pompa sa suche przy okazji wyjałem odme ale tez jest ok i od góry sucho z góry nic wiecej nie idzie wypatrzeć zaczynam sie martwic ze bedzie to uszczelka pokrywy zaworów albo coś z turbiną, której zresztą tez nie idzie wybadać nic nie widać ani od spodu ani z góry

Ja jak miałem zlana sprężarek od klimy to miałem nieszczelne połączenie rury od przplywki z turbo

tam jest taka uszczelka jak do rur od kibla przy czym mi jej wymiana nie pomogła do końca bo jeszcze plastikowa rura już była wytarta od pędu powietrza

Też pod uwage wziołem tą uszczelke ale jak sie dobrać do tego wszystko tak zapakowane upchnięte. kolego browar316i juz zaczynam sie bac patrze ze w opisie 320d automat -porazka a ja własnie taki mam 318d prawie blizniak Oprócz tego oleju to jeszcze buczy w kabinie ale tylko na 3 i 4 biegu tak bynajmniej mi sie wydaje ze tylko na tych biegach

Odkręcasz dwie śruby do przeplywomierza, wypinasz przewody przymocowane do tej rury i bez problemu wyciągasz, wymieniasz uszczelkę, składasz z powrotem i gotowe, żadnej filozofii tam nie ma.

Kolego nie sugeruj się moim opisem porostu kupiłem ulepa ale tak to jest jak się kupuje oczami :mad2: e46 to fajne auto ale ma swoje lata i bolączki które są niestety kosztowne

przy okazji pozdrawiam kolegę od którego kupiłem auto :D czasem się pojawia na forum

U mnie buczalo na każdym biegu także także u ciebie chyba jeszcze nie jest tak źle

Co do tej rury to mało tam miejsca ale tragedii nie ma także ogarniesz uszczelke kup ori bo zamienniki są gownianej jakości zwróć uwagę jak będziesz zakładał rurę na tą uszczelke jak rura będzie nachodzic luźno to też niestety będzie do wymiany bo będzie cieklo dalej bo tam nie ma żadnej opaski wchodzi na wcisk

Sprawdziłem tą uszczelke turbiny i faktycznie bardzo lekko wchodzi mozna nawet stwierdzic ze ma luz jak włozy sie ja w rure od przepływomierza i przechyli sie ku dołowi to wypada ,zupełnie nie trzyma sie i moze faktycznie wtedy olej z odmy wylatuje na sprezarke .Uszczelka jest orginalna bmw Jest mozliwosc zeby rura była wytarta w tym miejscu co uszczelka?