Jack79

Poprawilem link

Kris, możesz usunąć tylko trzeba yo zrobić prawidłowo. Ja mam usunięte i wszystko działa ok bez nich. Jak nie chcesz usuwać to pilnuj żeby się w silnku nie znalazły.

Rozumiem ze te dwie foty chciałeś wkleić? Na bank temperatura cieczy chłodzącej musi wynosić minimum 75 stopni żeby wypalanie się zaczęło. Jak wypalanie się zacznie to temp spalin wzrośnie do 600 stopni C. Wymień szybko termostat bo rozwalisz DPF. Pokaż błędy silnika jakie masz. Sterownik świec dobrze byłoby wymienić. Nie piwin6ien mieć wpływu na wypalanie, ale nigdy nie wiadomo.

Masz pewnie zardzewiały pierścień ABS. Poczytaj bo było o tym wiele razy.

Teraz mam 290 tys. Autentycznego przebiegu nie znam, auto nigdy nie było w ASO, dopiero ja je tam zaprowadziłem pierwszy raz. Auto mam od 120 tysiecy. Szczotki wyglądały już na nie oryginalne. Regulator był już wyciągany.

Ja ostanio malowałem przedni i tylni zderzak w kolor black sapphire razem z listwami i zapłaciłem 700 zl razem z demontażem i montażem. Tylni zderzak wymieniłem ostatecznie na drugi, bo mój był w stanie fatalnym. Kupno ładnego po liftowego było ciężkim wyzwaniem.

Opaski upitol. Nawet jak gume poszarpiesz to i tak do niczego ta stara ci się nie przyda. Ja kupowałem do swojego trzy razy tańsze niż te z turborury i girzej wgglądające a na serio się spisują. Wytrzymałe nie puchną do turbo idealne, więc te na bank są bardzo dobre. Jak że łapie część pary z turbiny idzie w atmosfere to na bank gorzej jedzie. Przy wyższych obrotach będzie kopcił no i świstał. Nie ma co tego kleić, bo nie wytzyma to ciśnuenia. Kup i skręcaj zwykłymi opaskami tylko solidnymi.

Według mnie potrzebujesz numeru 6 ze schematu http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UG31-EUR-09-2005-E87-BMW-118d&diagId=11_3658 Wpisz numer czesci 11617810308 w wyszukiwarke allegro i ci wyskoczy ten kawałek gumy. Koszt w ASO będzie masakryczny, a tu masz ten fragment rury za 100zl.

Czyli masz już całkiem sporo zjeżdzone laczki z 5 letnią gumą. Jak chcesz ruszać normalnie kup nowe. Poczujesz sporą różnicę. Nie spodziewaj się że będzie jak z przednionapędówką z silnikiem z przodu, ale poprawa znaczna. Nigdy nie miałem runflatów, uźywam zwykłych gum Rozmiar też masz jakiś nie teges. Z tego co wiem 205/55R16 to standart. Dociążenie tyły jakby co to też słaby pomysł. Autko wtedy dupskiem lata.

Napisz coś o tych zimówkach. Rok produkcji i wysokość bieżnika. Niestety w autach z tylnym napędem i silnikiem z przodu to kluczowe parametry. Mam automat e46 na zwykłych laczkach. Koleś też mi dał opony zimowe, które wyglądały ok. W poprzedniej przednionapędówce śmigały by jeszcze długo. Byłem załamany, bo najmniejsza przeszkoda zmuszała do kopania. Przy automacie brak opcji bujania.Kupione nowe NOKIANY i auto zaczęło pięknie jeźdźić. Dodatkowo nie wciskaj na chama gazu. Najlepiej puścić hamulec i niech ruszy sam, ale nowe opony to podstawa.

Zawsze możesz przeczytać pierwszy post kolegi jak uzyskać kod na testy. Jest wyraźnie napisane że pawel prosi o taką informacje na prywatną wiadomość.

Tu masz np. napisane wszystko po kolei. Każdy kto pisze coś o kodiwaniu NCS daje opis co i jak https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=218699

Ja wczoraj przed blokiem ze swojego M47N wyciągałem alternator, bo zapaliła się kontrolka akumulatora. Napięcie 11,5V czyli tyle co zostało w baterii. Po wyjęciu regulatora, brak szczotek. Koszt naprawy to 20 zl za szczotki plus witamina C, żeby się nie przeziębić:) Pierwszy raz to robiłem, więc 4 godziny zeszło. Po zamontowaniu przez pierwsze 10 minut trochę się ładowanie wahało, ale to pewnie przez szczotki, które sie układały. Teraz jest 14,3V, nie mam IBS.

Nic nie trzeba. Ja zawsze działam z instrukcją, bo jest to program kompletnie nieintuicyjny. Ale są nakładki na niego z opisami co dana linijka zmienia NCS DUMMY lub trzeba przekopać internet. Łączysz się z konkternym modułem. Zgrywasz jego ustawienia. Zmieniasz co potrzebujesz i wrzucasz ponownie do sterownika.

Jak nie możesz zdobyc? Przecież to jest wszędzie. Instalujesz INPE i masz NCSEXPERTA. Najgorsze to jest ogarnięcie tego dziwneho programu. Ja to z klimatyzacją robiłem przez CARLY. Poodpalałem też sobie napis AUTO, jak jest AUTO wciśnięte na klimie i to chyba wszystko co w CARLY można zrobić.

Cos słabo ten temat przeglądałeś. Wejdź sobie na stronę http://felgenkatalog.auto-treff.com/ Wybierz E87 i będziesz miał wszystkie felgi na jakich wyjezdzało e87. Jak klikniesz jakąś to zobaczysz wszystkie parametry kół.

Jak masz ori akumilator to go wymień. 8 lat to już sporo jak na baterie. To że go ładowałeś za dużo nie wniesie jak jest padnięty. Masz kleme IBS, która monitoruje stan akumulatora. Z tego co pamiętam jak ma poniżej 40 procent sprawności to wyświetla ikonkę.

Na sucho INPY sie nie nauczysz. Jak nie jest podłączona do auta to nie połączy się z modułem. Wyświetli tylko błąd. Na sucho to możesz youtuba pooglądać.

Po pierwsze to miałem błędy na kompie dotyczące EGR. A dodatkowo na zimnym zawór się blokował co powodowało że auto całkowicie nie przyspieszało.

Aby zrobić składane lusterka trzeba kupić lusterka z opcją składania, dodatkowo panel. Drzwi kierowcy działają od razu po odpowiednim zakodowaniu. Do drzwi pasażera trzeba dociągnąć dwa kable. Poszukaj tutaj lub w dziale e90. Jest wszystko opisane, to te same auta.

Ktoś coś dokładał czy wyjechał tak w oryginale? Skoro masz składane lusterka i działają to znaczy, że do lusterek idzie sygnał LIN i zasilanie. Reszta jest realizowana przez moduł w lusterkach. To on załącza grzanie. W przypadku zwykłych lusterek granie idzie osobnym kablem.

Ustawiasz żeby wyświetlał ci srednie spalanie, a potem przytrzymujesz przycisk na manetce do przełączania dłużej. Powinien skasować.

Lubie takie projekty. Czekam na opisy z fotami. Jak mi brakuje garażu:( nikt nie będzie marudził że bity, bo 80 procent fur na tym forum miało jakieś przygody. Bardzo fajne wyposażenie. Ja jestem z tych co bitych się nie boi i woli lepiej wyposażony po przygodach w dobrej cenie niż golasa bez przygód:)

Niestety nie dociśnięta tylna oś powoduje że zimówki muszą mieć spory bieżnik żeby dawać radę. Rocznik nie jest zły a jaka wysokość bieżnika. Nie pllecam próbować do iążać piachem tyłu czy cegłami, bo będzie latał jeszcze gorzej. Ja mam 143KM z lekkim chipem i riczne nokiany. Jak normalnie jedziesz jest ok. Wiadomo, że jak sciśniesz to mieli i kontrola trakcji się odpala.

Kolega napisal że błędy sprawdzał. egr ponownie pewnie też rozbierał. Według mnie i jakby się nie zablokował i tak powinien odpalić.