Jack79

Tak, bo urządzenia są identyczne, ale programowalne. W zależniści od zaprogramowania pod auto prawidłowo obsługują wyposażenie auta. Światła powinny wrócić. Szyby,lusterka itp. może nie działać. Na pewno będzie łatwiej znaleść kogoś kto ci działający dopisze do auta, niż uratuje martwy. Ale są tu ludzie którzy się tym zajmują.

Mam pytanie dotyczące pozbycia się tego błędu. Trzeba wykonć MOST Ring Update według tej instrukcji: The steps in ISTA are as below. 1. Identify your vehicle in ISTA. 2. Select Service Function. 3. Select Body 4. Select MOST Ring 5. Select Save configuration of MOST Ring 6. The ABL function will run the process to save the current configuration. Rozwiązanie z tej strony https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1384408 Teraz pytanie do znawców. Czy mogę to zrobić zwykłym kablem K+D CAN? Nigdzie nie moge uzyskać informacji na ten temat. Nie chce uwalić CIC.

zależy od wyposażenia dawcy i twojego. Moduł FRM jest za wiele rzeczy odpowiedzialny. Zresztą widzisz co Ci nie działa. Nikt nie powie co w twoim przypadku będzie działało a co nie.

Pod koniec tego filmiku przemiły młody hindus pokazuje jak to wygląda po zmianie w jego aucie. Tu wygląda to obiecująco.

Co masz namyśli mówiąc spasować felgę z nadkolem? Czyli wysunąć na tyle żeby była na równo z ratem błotnika, ale nie obcierało go. Wtedy jest kozak. Teraz masz tak schowaną, że 20mm dystansu byś mógł wsadzić. No i ja lubie jak z tyłu jest szeroki laczek. Ta 245 lub 255 Co do galerii. To ciężko się fotki ogląda jak są linki. Tak jest prościej

Niestety sterownik. Polecam naprawić. W E9x z silnikiem M47 katastrofa z wymianą go:(

Nie. Auto polega na tym , że czujnik na szybie obsługuje przednią wycieraczkę i szbkość jej działania. Na tył nie ma żadnych czujników i musisz wajchę sam pchnąć, jak chcesz włączyć tylną wycieraczkę.

Tylna wycieraczka działa non-stop na wstecznym, jeżeli masz ja włączoną. Jak jedziesz do przodu to działa co jakiś czas, a jak cofasz to non-stop.

Najczęściej tak jest że nie dopniesz wtyczek lub przyciśniesz coś, ale Czapeiri napisał że sprawdzał wszystko i jest ok. Dziwny zbieg okoliczności.

Nie peniaj. Nic mu nie będzie. Jak ma cię to gryść to wymień, ale według mnie twoje auto tego nie zauważy.

I to jest wkurzające. Jak chce sobie z autem pogadać to muszę przełączyć na angielski całe menu. Jak chce mieć polski to z autem już nie pogadam:( paranoja. Bmw nie potrafi zrobić wyboru komend głosowych niezależnie od wybranego języka:(

Z tool32 było to bardziej skomplkowane. Ale mając btool na telefonie zainstalowany i coś co wkładasz w złącze diagnostyczne w aucie zrobisz to bez problemu. Przeczytaj pierwsza stronę linku który ci wkleiłem i zobacz czy twój kabel połączony się z tą apką. apka obsługuje reset zwarcia lamp bez problemu.

Aplikacja kolegi z forum BTOOL to naprawia bez problemu. Nie trzeba żadnej wiedzy tylko kabel https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379

Ja też czekam na taki test. Jak byś mógł to pokaż jak to świeci w zwykłych halogenach. Najfajniej by było jak byś auto w nocy postawił gdzieś gdzie będzie widać odległość na jaką świecą jeszcze:) P.S. Lord ma racje co do opini. Jak na necie czytasz to wszyscy się zachwycają jak to super świeci.

Nawet nie podałeś co masz za auto. Bezpiecznik 51 w każdym aucie to co innego. 0.2A po 30 minutach to za dużo, jak auto jest uśpione. Tu masz wszystkie schematy. Popatrz gdzie idzie bezpiecznik 51. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

Z tego co wiem to HERE

Jak masz kogoś kto ci to zrobi to naprawiaj. Ale jak masz go wysyłać, pierdyczyć się z podwójnym płaceniem za wymianę, to kupuj nowy. Trwałość naprawianych i oryginalnych jest podobna. Może paść i po miesiącu jak i po kilku latach. Nigdy nie wiadomo. Pamiętaj że sterowniki do silników N47 i M47 są różne i nie są zamienne, chociaż wyglądają identyko i sprzedawcy często piszą że pasują.

No normalnie NIELEGALNE. Jak policja zechce sprawdzić, bo im się coś nie spodoba w kolorze światła, czy z jakiegoś innego powodu, to zabierze dowód, bo te żarówki nie mają homologacji. Niby można kupić jakieś H7 led z homologacją E8 na Czechy, ale one też są u nas nie legalne, pomimo zapewnień sprzedających. Nie ma homologowanych ledów H7. Najgorsza sprawa jest przy wypadku. Jak ubezpieczyciel przyuważy to może Ci odmówić wypłaty odszkodowania, bo śmigałeś z żarówkami które nie mają homologacji. Z tego powodu zrezygnowałem z wsadzeniem ledów u siebie, bo w testach wypadają lepiej niż zwykłe H7. W programie 101 napraw prowadzący też testował led H7 i testy wyszły super, ale dodał też że legalnie nie można ich używać.

Do START/STOP wymień aku i zarejestruj jego wymiane to zacznie działać. Poza tym nie używaj tego, bo według mnie męczy to i tak słaby rozrząd w tych silnikach. Ten system zrobili tylko po to żeby w testach lepiej wychodziła emisja spalin. Z kołami jedz na trzepaki.

Problemem może być natężenie potrzebne do odpalenia dysku. Złącze w schowku ma pewnie max 500mA, wątpie aby dysk SSD na tym ruszył. Pendrivy są mniej prądożerne

Prawda. Telefon musi obsługiwać OTG, czyli jak wsadzisz przez przejsciówkę pendriva to telefon musi go wykryć.

Kupujesz przejsciówkę z USB zwykłego na mikro i do tego podłączasz dowolny kabel do diagnozy. Właśnie btool działa najszybciej ze zwykłymi kablami, a nie bluetoothem. Pierwszy z brzegu kabel kup do swoegi auta z popularnego serwisu aukcyjnego.

Ja tylko zapodałem linki, nie robiłem tego:) działa tylko to For#All#Of#You

Odpłatnie

Nie wyleci za duzo. Ja sobie przygotowałem dwa korki od wina i nimi przytkałem. Bo wiadomo to naczynia połączone. Jak jednym przewodem szarpiesz do gory, to drugim leci także dla bezpieczenstwa sobie przytkałem, ale wyleciało tyle co nic. Nie odpowietrzałem pozniej auta. Tylko uzupełniłem kapkę.