tentypgrzes

Super, wszystko już wiem, dziękuję Panowie za pomoc! :cool2:

To czemu na niektórych aukcjach przedmiot jest opisany fotochrom 3pin albo 5pin? Pytam bo na zdjęciach z reguły są całe zdjęcia, a nie sam wkład w związku z czym nie ma możliwości porównania wtyczki. Nie mniej i tak dziękuję za dotychczasową odpowiedź, mimo wszystko rozjaśniło mi to trochę temat ;)

Na pierwszym zdjęciu wtyk jaki mam w lusterku. Na drugim zdjęciu wtyczka jaka wychodziła z mojego wkładu lusterka - wtyczka jest na białej taśme więc nic więcej tam nie widać. . Potrzebuję zamówić nowy wkład tak żeby fotochrom działał, stary totalnie wylał.

Cześć Panowie, Odgrzebię trochę temat. Mam w swojej jedynce lusterko fotochrom 4-pinowe, ale nigdzie na necie nie mogę znaleźć żeby takiego samego żeby wymienić. Czy da radę pospinać, a jeśli tak to jak 4pin do lusterka 3pinowego albo 5 pinowego? Zależy mi żeby ten fotochrom działał, a wszystkie luterka fotochromatyczne, które znalazłem w necie mają 3 albo 5 pinów, nie 4 jak u mnie :/

Dzięki Panowie za rzetelne odpowiedzi, jutro będę sprawdzał ;)

Cześć Panowie. Tak w skrócie, miałem małą stłuczkę, dziura w zderzaku i urwało mi spryskiwacz. Kupiłem nowy zderzak jednak jak zajechałem do mechanika okazało się, że w moim starym ktoś kiedyś pożałował kasy i sam sobie wyciął dziury na tańsze spryskiwacze. Fabrycznie i przy nowym zderzaku (który kupiłem) powinny być spryskiwacze z m-pakietu (takie z płaską, chyba automatycznie otwieraną osłonką). Moje pytanie brzmi, jak się ten spryskiwacz mocuje? We wszystkich sklepach, w tym w ASO każdy sprzedaje 3 elementy: pompkę, dyszę oraz nakładkę, ale jak to zaczepić żeby wszystko się trzymało zderzaka? Nie mogłem znaleźć nigdzie żadnego rozsądnego schematu, czy choćby obrazka. Pozdrawiam

To chyba mam coś pogrzebane, moja kostka obd2 też nie mogła się połączyć :/

Witam Państwa, Tak jak w temacie, ostatnio robiłem wymianę hamulców w świeżo zakupionym aucie, mechanik chciał się podłączyć do kompa żeby zrezetować zużycie klocków i okazało się, że po podpięciu wtyczki nie można się połączyć z kompem. Moje pytanie jest, czy może wtyczka w autach sprowadzanych z francji jest jakaś inna? Są jakoś niestandardowo poukładane piny i potrzebna jest jakaś przejściówka? Pozdrawiam

Witam, W życiu nie myślałem, że kiedykolwiek zadam tak na pozór głupie pytanie. Ostatnio w mojej beacie wyskoczył błąd lewego światła cofania, więc niezwłocznie chciałem sprawdzić żarówkę i tu zonk. Wyciągnąłem klapkę tapicerki, odłączyłem wtyczkę od panelu, wyciągnąłem panel i ku mojemu zdziwieniu okazało się, że na panelu są wszystkie żarówki oprócz tej cofania. Jak pewnie wiecie na panelu jest sam styk, a sama żarówka jest jakoś zamocowana w kloszu. Moje pytanie brzmi jak ją wyciągnąć? Zaglądałem, świeciłem latarką i nie mogę do tego dojść jak to przekręcić, wykręcić, wycisnąć? POMOCY!

2.0d 136 KM. Niestety Górny Śląsk.

Zamiast wyzywać udziel odpowiedzi. Nie moja wina,że jestem laik. Z tym EGRem byłem u jednego, nie pomogło, pojechałem do innego, wymienił przepływkę i też kapa. Sam bym przecież na to nie wpadł...

Mógłby ktoś odświeżyć zdjęcia?

Podepnę się tutaj żeby nie zakładac kolejnego tematu. Mam podobny problem jak kolega z tą różnicą, że u mnie na komputerze nie wyskoczyły żadne błędy. Od samego początku problem wyglądał następująco. Auto normalnie wkręcało się na obroty ale na 5 biegu jak dochodziło do 140 km/h odcinało turbinę. Mechanik mi powiedział, że to przez EGR, wyczyścił i przez miesiąc,czy dwa wszystko było ok. Po tym czasie znów to samo, a nawet czasem na 4 biegu przy 3 tys. obrotów odcina. Wymieniłem przepływomierz i dalej kapa. Jakieś pomysły? Turbo było regenerowane jakieś półtorej roku temu.