Jack79

Wejdzie bez problemu.

Plus pod maska po stronie pasażera pod takim czerwonym kapturkiem blużej grodzi. A minus do masy np. do silnika. Jedt też specjalny bolec minusowy po stronie pasażera przymocowaby przy błotniku między lampą a kielichem amortyzatora. Taki wystający 6 kątny pręcik. Nie wiem jak ci to lepiej opisać.

Ja lubie jak jest na równo z błotnikami, więc mi takie parametry pasują. Przy tym ustawieniu wszystko jest na styk. Tu kolega ma z tego co pamietam BBS o takich parametrach. Zobacz jak to wygląda https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=210&t=297577&start=255

Wpisz tu VIN i znajdz instrukcje. Tu jest wszgstko hak zdemontowac. Nuezbędna znajomość angielskiego lub niemieckiego https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

Błedy powklejaj tu http://bmwfault.codes/ Np. na temat ostatniego w zaleznosci od modułu znaczy D373 No DSC message (F_CAN_YWRT_1, ID:0x0D8), transmitter DSC sensor dsc_56 Stability system EBC_450 D373 Message (steering column switch cluster 0xC8, 0xC9) missing, receiver DSC, transmitter steering column switch cluster/LWS dsc_87 Dynamic stability controlMK60 D373 DSC: Insignificant CAN fault: clear fault memory dxc8_p Dynamic Stability Control DSC8 Plus D373 DSC: insignificant CAN fault: Delete fault memory dxc_70 Dynamic stability control EHB3 D373 DSC: Insignificant CAN fault: clear fault memory dxc_90 Dynamic Stability Control DSC8 Plus Moduły powytłuszczałem. Niestety miałem tylko błąd 5e40, który pojawił się po ingerencji wzawieszenie. Ustawienie geometri usunęło błąd.

Nie spodziewaj się po mapach od BMW jakiś cudów. Nic nie trzeba robić. To co widzisz to według BMW aktualny obraz ulic w Polsce:)

Ja kiedyś w Volvo miałem felgi które niestety były za mocno wysunięte na zewnątrz. Jak ktoś siadał z tyłu to tarło na wybojach. Aby za dużo nie kombinować, kupiłem na allegro gumy między zwoje. Po wsadzeniu po jednej na strone nie tarło. Ale nie działało to na zasadzie że auto stało wyżej tylko że na nierównaściach mniej dobijało. Także jak chcesz wyżej auto to gumy miżesz sobie odpuścić.

Dasz rade sam.

Uzyj programu diagnodtycznego do BMW. Dostaniesz bardziej szczegolowy kod. Wpisz go tu wybierz swoj silnik. http://bmwfault.codes/ Obok błędu masz przcusk VIEW. Jak go klikniesz to dostanuesz informacje co to może być i jak mniej więcej sprawdzić. Ten błąd p... też ta strona ogarnie, tylko pod nim jest kilka błędów dotyczących ciśnienia.

KNKTR jeżeli E87 z 2009 z silnikiem N47 z navi CIC to stary model to rzeczywiście nic nowszego nie próbowałem. Na tym modelu działa bez problemu oprócz CIC. Tu prosi o moduł CARLY. Na e90 też działa bo ostatnią wersją CARLY w zeszłym tygodniu kodowałem otwieranie szyby a nie klapy w e91. Kaczoro jaki miałeś kabel i jakie auto? Bo jeżeli E90 LCI, jak w opisie, to wymaga kabel K+DCAN i jest to inny kabel niż do e46 i e39 lub kabel z przełącznikiem. Mam taki i śmiga na mojej e46 i mojej e87. Jeżeli kabel działa ci z INPĄ w tej e90 to będzie działał też z CARLY. Jeszcze tak dłużej popiszcie to wam uwierze :duh: Piszę to korzystając ze swojego doświadczenia i wiem że na serii E nie ma z CARLY na kablu problemu. Serii Fxx nie mialem okazji sprawdzić, więc tu nie pomogę.

To za 200 zł masz używaną klemę. Tak wygląda naprawa w polsce. Koleś sprzedał ci rezystor warty 1 zł za 150 zł. To jest czysty zysk:) Tylko ja jak sobie wsadziłem rezystor na czas kipna klemy to auto cały czas poprawnue jeździło bez błędu.

A co mowi INPA lub jakis program diagnostyczny do BMW?

Kolejny raz napisze że ja używam CARLY ze zwyklym kablem K+DCAN i przejściówka mikro USB na USB i działa wszystko, czyli DIAGNOZA, KASOWANIE BŁEDÓW oraz KODOWANIE wszystkich modułow oprocz modułu CIC. Nie wiem ma się sprawa z innymi modułami BT, ale mogę to sprawdzić na VGATE kolegi. Na tę chwilę jeżeli nie masz CIC to ten moduł CARLY nie jest ci potrzebny. Nie wiem jak ma się sprawa adaptacji akumulatora, bo to robilem INPA, ale na pewno można odczytać jaki akumulator masz aktualnie zakodowany. DO KODOWANIA NIE POTRZEBA MODUŁU CARLY, WYSTARCZY KABEL.

Był już ten temat. Poszukaj. Uogólniając jest to moduł programowalny, więc jaki nie kupisz to i tak trzeba go będzie zaprogramowac pod twoje auto, ale większość funkcji powinna działać.

Dokładnie. Jeżeli ktoś zna prawdę i się decyduje to proszę bardzo. Ale w tym przypadku sprzedawca ewidentnie chce przyszłego właściciela zrobić w jajo :!: :!:

Tak. To jest koło do dojechania w razie awari. Jedziesz na nim max 50 km i do wulkanizacji i ponownie zakładasz prawidłowe.

Wszystko fajnie, a najbardziej podobają mi sie twoje plany:) Szczególnie - zmiana MULF na COMBOX Telematik - kamera cofania w CIC Jak rozkminisz wszystko i będziesz składał zrób porządny DIY. Też mam to w planach, ale strasznie nie chce mi się zgłębiać tematu.

Tak podgrzewacz filtra paliwa ma każdy.

Nie wiem w sumie na jakiej zasadzie to działa. Jak grzałkę odepniesz to pewnie wywali jakiś błąd jak zostawisz grzałkę to powinno być git. Zawsze możesz te opcjr z wyposażenia usunąć, to nawet po odłączeniu tego elementu błąd nue wyskoczy.

Do mojego e46 z 10.2003 kupowałem taki numer dopasowany po numerze VIN i działa prawidłowo 65839273194 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AP71-EUR-10-2003-E46-BMW-320d&diagId=65_1650 I według mnie taki będzie pasował też do twojego na 100 procent. Inne musisz sam zweryfikować. Kilka lat temu w ASO płaciłem za niego 420 zł. Teraz trzeba 730 zł. Ostro zdrożało. Ten z twojego linku ma numer 65839273195 i pasuje na pewno do aut z linku https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/9273195-wymiana-napedu-dvd Jak kolega napisał to inna navi.

Zwą ją rurka numer 7 na tym schemacie:) https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UD71-EUR-04-2009-E87N-BMW-118d&diagId=13_1228 Numer cześci 13717803842

Tak wymień te rure na której masz niebieskie trytki. Z biegiem czasu robi się nieszczelna. Koszt chyba koło 50-70 zl.

Otwórz drzwi to zobaczysz gdzie się łączą kablami z resztą auta. Jest tylko jedno miejsce. Dodatkowa wskazówka, to nie są zawiasy. Trzeba odkręcić chyba jedną srubę i będziesz miał dostęp do kostki. Tylko moim zdaniem w drzwiach już jest wszystko co cię interesuje.Rozumiem,że te ledy mają świecić się tak jak podświetlenie przycisków do opuszczania szyb? To może weź tu ledy podepnij. Wszystkie schematy elektryczne oraz instrukcje co i jak rozebrac są tu. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

No ale tu masz tylko informacje o błędzie. Teraz wchodzisz w DDE i odczytujesz błędy. Tam będzie szczegółowy opis.

Jeden post na nevie mówi, że jak zrobi się update firmwaru to nie powienien padać https://cartechnology.co.uk/printthread.php?tid=41246