Jack79

Nie da się podzielić wersji 1xUSB na 3xUSB. Musisz szukać takiej wersji. Wersja 1xUSB ma w nazwie USB. Nazwę znajdziesz w pliku, tylko teraz nie powiem ci którym. Szukaj na pałę, na bank znajdZiesz

Resety i brak możliwości aktualizacji to najczesciej dysk. Możesz go wymontować i podłączyć pod kompa. Odpalasz HDtune czy coś podobnego i sprawdzasz czy dysk nie ma czasem błędów.

Trudni to są mechanicy w Polsce a nie BMW. Jak już wiele razy wspominałem, mechanicy w Polsce to papudraki bez wyszkolenia. Jak sam sobie tego nie zrobisz, to zapłacisz majątek i do tego zniszczą ci jeszcze wszystko po drodze co możliwe.

Masz tylko 10km to jedz i zobacz to cudo. Auto ma 122KM. Auto z Fracji więc pewnie mocno wypadkowe. Sprzedaje komis i chce jeszcze na tym zarobić, więc pewnie szału nie będzie. Tu masz VIN rozkodowany Type Value VIN WBAUG31060PU38474 Prod. Date 2005-10-26 Service History !! CHECK HISTORY !! Type 118D UL (EUR) Series E87 (1 Series) Body Type SH Steering Left Hand Drive Engine M47T2 Displacement 2.00 Power 90kw / 122hp Drive HECK Transmission Manual Colour QUARZBLAU METALLIC (A18) Upholstery STOFF MOIREANTHRAZIT (AFAT) Check mileage http://www.auto-records.com Editions And Packages P7RPA Advantage Package Comfort And Interior Equipment S411A Window Liftselectricfrontrear S428A Warning Triangle And First Aid Kit S441A Smoker Package S450A Height Adjustment Passenger Seat S473A Armrest Front S4AKA Interior Trim Finishers Silver Multimedia S662A Radio BMW Business CD Driver Assistance And Lightning S520A Fog Lights S521A Rain Sensor S534A Automatic Air Conditioning S540A Cruise Control S548A Kilometercalibrated Speedometer Wheels And Drive S249A Multifunction F Steering Wheel S255A Sports Leather Steering Wheel S2CGA BMW Light Alloy Wheel Spider Spoke 140 Environment And Safety S320A Deleted Model Lettering S321A Exterior Parts In Vehicle Color S854A Language Version French S863A Retailer Directory Europe S881A Onboard Vehicle Literature French S8S3A AUTOM VERRIEGELUNG BEIM ANFAHREN S8SPA Control Unit COP Other Equipment S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles

Miałem to samo z tą masą w papierach namieszane. Na przeglądzie dwa lata temu powiedział mi o tym diagnosta, ale oczywiście zapomniałem o tym fakcie. Za rok pojechałem na przegląd ponownie, a koleś, że mi nie podbije, bo nie naprawiłem usterki znalezionej rok wcześniej :D Pytam się jakiej, bo na bieżąco wszystko naprawiam. A ten wyskakuje z jakimś błędem w papierach :D Oczywiście podbił, żarty se tylko robił, ale żeby nie było to pistanowiłem sprawę wyprostować. Zabrałem tyłek do urzędu. Wszystko robią za darmo i od ręki. Dopisali prawidłową masę w kolumnie adnotacji. Tylko weź też kartę pojazdu.

Załatw VIN i załóż temat tu: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=44

Ja kupiłem tu od któregoś forumowicza Wahlera nowy, bo miał zbędny jeden. Jeździ u mnie gdzieś od roku i nie ma problemu. Wygląda dokładnie jak mój stary z ASO, więc nie ma sensu chyba przepłacać za woreczek BMW. Według mnie kupno używanego mija się z celem. Te zawory maja jeden problem, czyli blokowanie się w skrajnej pozycji, więc używany może zaraz tak samo paść jak twój. Mój wymieniałem, bo smarowanie tego mechanizmu pomagało na miesiąc. A skoro trafiła się dobra cena to wymieniłem i jest spokój. Dodam, że wymiana u mnie była masakryczna. Stary był tak zapieczony, że pół dnia bawiłem się z wyjęciem go.

Nue ma co sprawdzać. Skoro zapala się kontrolka akumulatora to START STOP nie będzie działał. Komp i tak będzie potrzebny do rejestracji akumulatora, to sobie błędy wtedy sprawdzi

Czyli w wersji WEST nie ma Polski. My jesteśmy wschód. Od Niemiec jest zachód :D

To nie jest tak jarcio. Ze nie działa ten system to najmniejszy pikuś. Mnie wkurzało brak ogrzewania lusterek i tylnej szyby. Światła powitalne też fajnie jak są, a przy słabym aku, auto to wyłącza. Oszczędza prąd na odpalanie.

Ciekawe czy go zaprogramowali do auta po wymianie, bo jakoś szybko padł, jak na oryginał. Mój wytrzymał 9 lat. Po wymianie akumulatora zapisz jego wymiane w aucie.

Myśle że obie już są ok. Ktoś by musiał sprawdzić, ale z tego co czytałem to poprawili.

Spoko. Ja jestem mały pikuś. W dziale diagnostyka jest kupa informacji i kozacy w temacie:)

Tylko z modułu, który wybierzesz zapisywane są do pliku. Dokładnie żeby sobie nie namieszać usuwam. Co prawda zawsze możesz pustym plikiem man pojechać i przywróci ustawienia na podstawie tego co masz w wyposażeniu (kody FA) zapisane. Tylko, że wtedy wszystko co pozmieniałeś robisz od nowa. Nigdy nie klikaj PROCES CAR, rób zawsze pojedyncze moduły przez PROCES ECU.

Tu znajdziesz wszystko. Razem z momentami dokręcania https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-116i-sha/repair-manuals/11-engine/11-31-camshaft/PnP6ZCK

Reszte zostaw.

Akumulator do wywalenia najczęściej. To że odpala bez problemu, nue mówi nic o stanie akumulatora. Najprostszy test to wyłączyć auto i słuchać muzy na zapłonie. Jak przez 10-15 minut nie pokaże się kontrolka akumulatora na luczniku, to aku jedt raczej sprawny i trzeba szukać przyczyny gdzieś indziej. Wtedy podłącz pod kompa takiego do BMW odczytaj błędy.

Do pliku work zczytywany jest plik FSW_PSW.TRC to jest to co jest w aucie. Potem edytujesz ten plik i zapisujesz go z rozszerzeniem MAN, czyli FSW_PSW.MAN . Z tego pliku jest wgywane do auta. Ja zapisuje sobie TRC w innym katalogu, żeby mieć kopie poprawnego jakby co. Po zakodowaniu kasujesz wszystko z oba z WORK. Ja tak robie.

Coś mu się data nie podoba. Piwinno wyglądac jak na tym filmiku. Spdaten jakie masz?

A nie masz włączonego przycisku blokowania tylnych przełączników, na panelu od strony kierowcy.patrząc od kierownicy to ostatni przycisk, za przełącznikami do szyb. Jak się świeci dioda na nim, to z tyłu przyciski nie działąją.

Ogólnie tyczy on EGR, ale pod tym kodem jest kilka które rozróżnia BMW. Podłącz pod kompa do BMW, to się dowiesz o co chodzi. Tu masz fajną stronę z kodami i do tych najpopularniejszych podaje co sprawdzić. Tylko twój kod jest zbyt ogólny http://bmwfault.codes/

Wybierasz E89 to obsługuje E8x jak i E90. Powinno wszystko być w takiej paczce zwanej INPA Fxx W tym linku masz chyba wszystko co potrzeba http://blog.obdii365.com/2017/02/09/set-up-inpa-for-bmw-f-series-coding/

Mapy torrent: Mapy MOTION EAST 2019-2 https://mega.nz/#!aMhDwIIB!Xq2DoLVhZk3Mm-zg8iaeJ_ckeEqImPSgW2Z362MOS3k Mapy MOTION WEST 2019-2 https://mega.nz/#!iI5DQILR!YpRE7e7Ty690hluRihhbsYrjP7XItYVDLNlq5CnlWlk

Najczęściej problemem jest zle rozpakowana mapa. Rozpakowuj najnowszym 7zip. Drugi problem to pendrive i zgrywanie na niego. Sformatuj pendrive i zgraj jeszcze raz.

Mozesz. Wszystko bedzie dzialac. Czekanie na te serwery BMW to jak czekanie na śnieg w sierpniu :D P.S. ludzie piszą że w obu mapach wszystko działa bez zarzutu.