Jack79

Kolega patryk pisze o tym oleju który jest na tej sprężynce od klapki. Na to ta spinka nie pomoże. Na to żeby nie spadała rura z klapki gaszącej może pomóc.

No cieknie ci z mechanizmu. Rozkręcałeś go? Jak nie to śrubokręt w dłoń i zobaczysz jaki tam jest syf. Podejrzewam, że ostatecznie kupisz nowy i będzie po problemie.

Tool32

Jedyne co przychodzi mi na myśl, to zrób aktualizacje jeszcze raz. Nie mam MOVE, żeby zobaczyć jak to u mnie wyglada.

Temperatura silnika musi być większa niż 75 stopni. Paliwa musi być też chyba więcej niż 15 litrów. Masz jakieś błędy w DDE?

Możesz spokojnie kupować nikt się nie przywali. Ze starych lamp musisz przełożyć silniczek do regulacji wysokości lampy. Ja te które miałem depo, nie były soczewkowe, tylko ze zwykłym odbłyśnikiem. Może ktoś się odezwie kto ma takie, ale z tego co wiem jest to najlepsza opcja.

Pierwszy wyciek mapy był podobno trefny. Ten Co jest teraz torrent w pierwszym poście, to jest już finalna wersja pibrana z serwera BMW. Niby jest to poprawione. Ja nie mam jak tego zweryfikować, gdyż mam auto z mapami PREMIUM.

Mowisz o lampach DEPO? Strasznie tajemniczy jesteś. Wstaw linka do aukcji po prostu. Jak DEPO to są one homologowane i nie będziesz miał problemu. Montaż jest do bani, bo trzeba zderzak zdjąć. Reszta z tego co wiem, już bez problemu. Według mnie świecą trochę gorzej. Jak kupowałem auto, to jedna była DEPO zwykła, druga oryginalna zwykła. Niestety, ale auto miało przygodę, sprzedający nie ukrywał. Jakość wykonania trochę słabsza według mnie. Ale jak chcesz mieć ringi to chyba najszybsza i najprostsza opcja.

Tak jak ci kolega napisał w innym temacie. Załatw nową spinkę i zobacz czy pomoże.

Nie. Chyba że przerobisz wszystko. Z klapki gaszącej usuniesz kołnierz przy pomocy np. tokarki i zastosujesz kolanko gumowe na końcu rury, która teraz jest.

Przez klapki raczej nie, bo ogólnie ludzie się ich pozbywają, bo potrafią się przy przebiegach powyżej 200 tysi urwać i wpaść do silnika. Prędzej to ten EGR. Podejrzewam, że masz EGR WHALERa i to on może byc odpowiedzialny za słabe auto.

Dwa pierwsze sugerują uszkodzenie. 4DFF mówi, że masz problem z klapkami w koloktorze ssącym. Masz je wyjęte? dobrze by było je obejrzeć. 40E9 mówi że zawór EGR ci się zawiesza. Nie masz tak, że jak rano odpalisz to auto nie chce na obroty wchodzić? Poczytaj tu na forum o tym błędzie. Na początku czyściłem i smarowałem ten EGR, ale to pomagało na chwilę. Ostatecznie wymieniłem go i jest spokój. Pisprawdzaj też wężyki od podciśnienia, może masz gdzieś nieszczelny.

Przykre. Widzę, że co urząd to inaczej. Chyba bym ich zjadł, że mam za ich błędy płacić kasę.

Tak. Usunąłem żeby nie było zamętu. Zostawiłem tylko prawidłowe.

A jesteś pewien tego miernika. Taka grubość by oznaczała, że na twoim aucie nie ma już lakieru.

Te dwa torrenty na dole pierwszego postu są już z serwera BMW.

Nie da się podzielić wersji 1xUSB na 3xUSB. Musisz szukać takiej wersji. Wersja 1xUSB ma w nazwie USB. Nazwę znajdziesz w pliku, tylko teraz nie powiem ci którym. Szukaj na pałę, na bank znajdZiesz

Resety i brak możliwości aktualizacji to najczesciej dysk. Możesz go wymontować i podłączyć pod kompa. Odpalasz HDtune czy coś podobnego i sprawdzasz czy dysk nie ma czasem błędów.

Trudni to są mechanicy w Polsce a nie BMW. Jak już wiele razy wspominałem, mechanicy w Polsce to papudraki bez wyszkolenia. Jak sam sobie tego nie zrobisz, to zapłacisz majątek i do tego zniszczą ci jeszcze wszystko po drodze co możliwe.

Masz tylko 10km to jedz i zobacz to cudo. Auto ma 122KM. Auto z Fracji więc pewnie mocno wypadkowe. Sprzedaje komis i chce jeszcze na tym zarobić, więc pewnie szału nie będzie. Tu masz VIN rozkodowany Type Value VIN WBAUG31060PU38474 Prod. Date 2005-10-26 Service History !! CHECK HISTORY !! Type 118D UL (EUR) Series E87 (1 Series) Body Type SH Steering Left Hand Drive Engine M47T2 Displacement 2.00 Power 90kw / 122hp Drive HECK Transmission Manual Colour QUARZBLAU METALLIC (A18) Upholstery STOFF MOIREANTHRAZIT (AFAT) Check mileage http://www.auto-records.com Editions And Packages P7RPA Advantage Package Comfort And Interior Equipment S411A Window Liftselectricfrontrear S428A Warning Triangle And First Aid Kit S441A Smoker Package S450A Height Adjustment Passenger Seat S473A Armrest Front S4AKA Interior Trim Finishers Silver Multimedia S662A Radio BMW Business CD Driver Assistance And Lightning S520A Fog Lights S521A Rain Sensor S534A Automatic Air Conditioning S540A Cruise Control S548A Kilometercalibrated Speedometer Wheels And Drive S249A Multifunction F Steering Wheel S255A Sports Leather Steering Wheel S2CGA BMW Light Alloy Wheel Spider Spoke 140 Environment And Safety S320A Deleted Model Lettering S321A Exterior Parts In Vehicle Color S854A Language Version French S863A Retailer Directory Europe S881A Onboard Vehicle Literature French S8S3A AUTOM VERRIEGELUNG BEIM ANFAHREN S8SPA Control Unit COP Other Equipment S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles

Miałem to samo z tą masą w papierach namieszane. Na przeglądzie dwa lata temu powiedział mi o tym diagnosta, ale oczywiście zapomniałem o tym fakcie. Za rok pojechałem na przegląd ponownie, a koleś, że mi nie podbije, bo nie naprawiłem usterki znalezionej rok wcześniej :D Pytam się jakiej, bo na bieżąco wszystko naprawiam. A ten wyskakuje z jakimś błędem w papierach :D Oczywiście podbił, żarty se tylko robił, ale żeby nie było to pistanowiłem sprawę wyprostować. Zabrałem tyłek do urzędu. Wszystko robią za darmo i od ręki. Dopisali prawidłową masę w kolumnie adnotacji. Tylko weź też kartę pojazdu.

Załatw VIN i załóż temat tu: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=44

Ja kupiłem tu od któregoś forumowicza Wahlera nowy, bo miał zbędny jeden. Jeździ u mnie gdzieś od roku i nie ma problemu. Wygląda dokładnie jak mój stary z ASO, więc nie ma sensu chyba przepłacać za woreczek BMW. Według mnie kupno używanego mija się z celem. Te zawory maja jeden problem, czyli blokowanie się w skrajnej pozycji, więc używany może zaraz tak samo paść jak twój. Mój wymieniałem, bo smarowanie tego mechanizmu pomagało na miesiąc. A skoro trafiła się dobra cena to wymieniłem i jest spokój. Dodam, że wymiana u mnie była masakryczna. Stary był tak zapieczony, że pół dnia bawiłem się z wyjęciem go.

Nue ma co sprawdzać. Skoro zapala się kontrolka akumulatora to START STOP nie będzie działał. Komp i tak będzie potrzebny do rejestracji akumulatora, to sobie błędy wtedy sprawdzi

Czyli w wersji WEST nie ma Polski. My jesteśmy wschód. Od Niemiec jest zachód :D