Jack79

A widzisz ty masz e92. Tak masz to połączyć. Jak byś chciał żeby było jak w oryginale to tu się to łaczy https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e92-325i-cou/RSO0YLb Ale jak połączysz w innym miejscu też będzie git. Co do szyb nie wiem, ale według schematu sygnał odpowiada za pasy i przełącznik szyb. Przełącznik miałeś podpięty, więc nie powinno to nic wnosić. Kodowałeś FRM pustym plikiem MAN?

Co ty gadasz. Te auta więcej wytrzymają niż nowe. Na seryjnym turbo raczej nic mu nie będzie.

Kody polecam sobie tu rozkodować. http://bmwfault.codes/ Fajna strona i do najpopularniejszy kodów pokazuje co naprawić lub wymienić.

Nie panikuj. Kup korek do zbiorniczka od płynu na początek. Co do akumulatora to wiadomo, kup nowy, najlepiej taki sam jak miałeś. Zaprogramuj i po problemie, bo z autem pewnie wszystko jest ok. Możesz jeszcze zmierzyć pobór prądu, ale u ciebie to raczej bez sensu. Jakby ci po zamknięciu auta wcinało prąd to coś jest nie tak. Jak chcesz spinkę to niestety trzeba kupić nową rurę lub dorobić ze szprychy rowerowej nową. Najlepiej byłoby mieć wzór.

Ty masz COMFORT ACCES bracikk ma zwykły kluczyk. Arturo a co mówi komputer do diagnozy BMW. Nie uniwersalny tylko do BMW. Rozumiem ze chodzi ci że przyciski nie działają? Czy jak łapiesz za klamkę to nie otwiera. Odpala Ci bez wsadzania kluczyka w dziurę?

To jest dobra strona do błędów. http://bmwfault.codes/ Nie masz słabego akumulatora?

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ Tu masz wszystkie schematy. Wpisz swój VIN to wybierze twoje auto i roccznik. Wyposażenia już nie.

Raczej nie. Poczytaj informacje umieszczone na tym forum o tym silniku. Pewnie rozsypały się slizgi rozrządu i pozapychały wszystko. Pewnie bez zdjęcia miski się nie obejdzie, nie mówiąc o wyczeszczeniu silnika z resztek. Na serio wystarczy poczytać tu przygody użytkowników 116i i będziesz wiedział ze to najbardziej badziewny silnik z marnymi osiągami.

Ale jak zapłonu? Tu nie masz kopułki ani kabli ani świec zapłonowych. To nie jest benzyna. Tu masz wtryski i komputer który wszystkim steruje. Silnika krokowego też nie szukaj.

Chyba musisz zmienić mechanika na takiego ktory widział taki silnik.

To masz akumulator szrot. Możesz to potwierdzić INPA lub ISTA na kompie lub aplikacją na telefon naszego kolegi BTOOL. Kup nowy, zarejestruj i powinno być git. Zły akumulator powoduje dużo dziwnych problemów. Tylko kup taki jak masz zarejestrowany w aucie czyli pewnie AGM 80Ah. Jak kupisz inny to nie tylko rejestracja ale i przekodowanie na to co kupisz.

Błąd oznacza w zależności od wersji kombi A559 Dashboard: Voltage supply has been switched off (standby current cutoff relay) komb56 Instrument cluster A559 Dashboard: Dashboard: voltage supply switched off komb60 Instrument cluster A559 Dashboard: Supply was switched off (terminal 30g_f) komb70 Instrument cluster A559 Dashboard: Voltage supply has been switched off (standby current cutoff relay) komb87 Instrument cluster Akumulator jest sprawny? Jak posłuchasz radia przez 10 minut na wylączonym silniku to auto nie wyświetli komunikatu o słabym aku?

Ten Zheino pasuje, co do zworek to jak kolega wyzej napisał. Do klmputera nie na znaczenia. Do navi jak wyjmiesz starą TOSHOBE to zobacz jak jest ustawione i nowy SSD ustaw tak samo. Daj znać jakie masz odczucia.

Powinien ci się normalnie sparowac z telefonem. Fozmowy po BT powinny śmigac. Muzyka nie.

Masz tylko MULF w bagazniku. Zamiana tego na COMBOX wymaga przełożenia pinow i zmiany wtyczki, kodowania. Trzeba kupic COMBOXA koniecznie BN2000 do serii E (500zł). Do retrofitu wystarczy COMBOX MEDIA , chociaż na allegro bardziej popularny jest Telematic. Jednak z jego funkcji nie skorzystasz.

Ja polecam SONY. Najlepiej działały a testowałem wiele różnych marek.

A co ci pisze?

Rozwiń temat COMBOXA. Jaki kupiłeś? Widze ze masz przekreślone SOS, więc chyba Telematica. Mam nadzieje ze kupiłeś BN2000 do serii E a nie BN2010 do serii F. Na jakim tutorialu bazujesz? Masz dokładnie takie samo wyposażenie co ja dotyczące navi. Co dokodowałeś oprócz daty? 6VC i coś jeszcze zmieniałeś? Co do problemu z BT to czytałem, że na tak starym sofcie navi, nie pójdzie COMBOX, bo był wsadzany dopiero od 2010, więc teraz on nawet nie wie co to COMBOX. Zrób update to będziesz mógł mapy wgrywać przez pendriva a nie przez DVD. Mnie to kosztowało 300 zł od razu ze zrobieniem Polskiego ponad dwa lata temu. Sam nie robiłem bo niezbędny jest ICOM. Widzę że piny przepinasz. Ja zrobiłem przejściówkę z 54 PIN na 26 PIN. Szukam teraz COMBOX MEDIA w okolicy. Czytałem też że trzeba zakodować CIC i COMBOX pustym plikiem MAN, żeby zaczytał od nowa wyposażenie. Prosze cię żebys notował wszystko co kodujesz. Ogólnie chciałbym zrobić działający NET, czyli dokodować 614, 615 lub 616. Nie wiem co dokładnie za to odpowiada. Szukam też Ruskuego VINU, gdzie net jest dla wszystkich za free. Czy długość reszty kabli jest wystarczająca?

Jak chodzi ci o tył. To tu jest wszystko. szukasz numeru 4? http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UG31-EUR-05-2005-E87-BMW-118d&diagId=51_5985

Mapę ściągnij w dziale nawigacji. Szukaj Business 2018. Widziałem że jest 2019 do kupienia, ale nikt jej nie udostępnia. Funkcjonalność i aktualność tych map jest katastrofalna. Lepszy jest telefon z Google Maps.

Masz CCC Business bez sensu to spolszczać, bo kosztuje majątek a do tego jest to tak mało funkcjonalne, że bez Polskiego ogarniesz. Jak dla kumpla się dowiadywałem to też chcieli 500zl. Samemu na pewno można Professional CCC i nowsze, ale z tego co wiem to z Ccc business jest problem.

Straszna porażka te sterowniki:( Mój naprawiony przeze mnie od ponad dwóch lat śmiga bez zarzutu w N47, czyli spisałem się lepiej niż BERU:) Mam nadzieje, że pośmiga długo.

Zobacz. Pewny nie jestem. Ja mam zainstalowaną pełną wersję, więc nie mam jak tej sprawdzić. Niby powinna chodzić.

Taka stara wersja ci nie pojdzie. Najnowsza to 29.30. Ta chyba powinna zadzialac. Jest to wersja 29.29, ale pewny nie jestem. Proszę nie linkować publicznie, miałem zgłoszenie . Moderator

Najlepoej rozkoduj VIN. Chyba że ktoś dołożył.