power83

Witam wszystkich zainteresowanych tematem. Więc tak. Wymieniłem egr oraz wężyki podcisnien. Klapy kolektora ssacego zamówione, będą na koniec lipca. Po wymianie egr moc zamierzone na hamowni 165km. Niestety to jeszcze nie pełna moc tego auta. Zobaczymy jak będzie po wymianie klap, ale to dopiero koniec lipca. Dzięki za zainteresowanie tematem I pozdrawiam.

A te klapki kolektora ssacego to razem z kolektorami się kupuje czy można same te klapki wymienić? Bo są jeszcze jakieś zaślepki I nie wiem co kupić.

Ok. Dziekuje za odpowiedzi. W sobotę z samego rana się za to zabieram. A jakiej firmy najlepiej kupić ten egr. Macie może coś sprawdzonego??

Auto kupiłem miesiąc temu więc nie wiem czy klapki w kolektora są wyjęte. Po prostu byłem na hamowni ja sprawdzić bo coś słabo ciągnie. Czyli do wymiany egr, a ta druga część jak się fachowo nazywa?? I czy przez to mógł stracić tyle mocy. Czyli rozumie że zacząć od tego??

Witam. Mam problem z moim bmw. E91 320d 184km. Auto na hamowni wypaliło tylko 138km. Mechanik obstawia albo wtrysku albo turbo albo dolot. Od czego zacząć najpierw. Poniżej błędy z komputera oraz wykres. Spalanie wedlug komputera 7.5l. Dziekuje za pomoc. https://zapodaj.net/60b2920d71b38.jpg.html https://zapodaj.net/06cbca59469ec.jpg.html

Witam spalił mi się LCM w mojej e39 525TDS, ten który mam ma symbole LCM3 ohne man LWR BMW 61.35-8 377 838. Proszę o rade jaki mam kupić bo akurat w serwisie aukcyjnym nie ma tego z moimi numerami, czy muszę mieć identyczny?? Ewentualnie czym sie sugerować podczas poszukiwań i czy jest w nich jakaś różnica miedzy xenonen i bez niego bo akurat mam xenon. :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search:

Najlepiej jest wyciągnąć podsufitkę i podkleić ją klejem w sprayu ( butapren w sprayu), klej kosztuje koło 26zl kupowałem w Castoramie i na razie trzyma OK

Jeśli oleju przybywa, to znaczy że woda z układu chłodniczego przedostaje się do oleju, jeśli wymieniałeś uszczelkę to może głowica albo blok silnika jest pęknięty.