Skocz do zawartości

bialaalpina

Zarejestrowani
  • Postów

    549
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bialaalpina

  1. fotochrom to częsta opcja więc jak masz w aucie parę dodatków , to i to będzie. Często też jak masz alarm to i fotochrom będzie . Jak alarm to musi mieć od dołu taka czerwoną bańkę . Fotochrom ma na lustrze po środku małą dziurkę z komórką . Tak to poznasz po widoku. Później był jeszcze zintegrowany klucz do bramy - po lewej od dołu trzy przyciski czarne . No i Asystent świateł - kamera od dołu z przodu lustra ( w kierunku jazdy ). Chyba wszystkie mają czujnik deszczu i zaparowania szyby.
  2. Sprawdź czujniki położenia wałka rozrządu. Są dwa na górze silnika . Łatwo to samemu zdiagnozować - zamieniasz je miejscami i patrzysz czy błąd powstaje na drugim wałku. Czujnik kupuj ino w ASO jakby co - drogi trochę ale lepiej mieć dwa te same.
  3. podaj nr vin to zobaczymy jakie miałeś te lustro. A jak chcesz to kup takie za 450zł ze wszystkim co BMW wypuściło i dokodujesz je sobie do samochodu u naszych specjalistów za 300zł . Jak by mi w garażu gdzieś leżało 500zł to bym się lepiej do tego przyłożył :twisted: zawsze pretekst do ucieknięcia od żony :norty:
  4. Ile masz już kółeczek ? :duh:
  5. Jakby kolega kiedykolwiek widzial ta skrzynie ze zdjętą miską to by wiedzial ze nie da sie :D Nie rozumiem ? Widziałem te skrzynie na żywo ! Rozłożoną na części . Od dołu oprócz plastikowej miski i paru zaworów, i sterownika to dużo nie różni się od ASB GM montowanej wcześniej. Chcesz mi powiedzieć , że ta skrzynia nie ma żadnego czujnika ? I dopiero jak będzie 0 oleju to ciśnieniomierz pokaże błąd ? Fajne mi te ZF , stare GM miały czujniki poziomu oleju.
  6. W e39 mk2 było to bardzo proste , auto musiało mieć dobry aku lub pod prostownik. Pływa była z najnowszym softem do mk4 ale zawierała także soft mk2. BMW wypuściło taki soft aby nie trza było latać za innymi płytami - jedna do wszystkich. NIe wiem nic o tym co aktualizuje ta płyta ale raczej nie dużo. W e39 pokazały mi się tylko nowe kolory w menu i jakaś tam opcja w menu nawigacji. CCC nawet jak się zawiesi to można łatwo ją przywrócić lub zadzwonić po paru kolegów z forum i dać im zarobić. Co do tej płyty to chyba ona aktualizuje ino moduł navi - nic więcej czyli w głównym menu nic się nie zmieni. Na biedne dzieci bym nie dawał - na tym by tylko skorzystał prezes kupując nowe Audi :twisted: Aha i jedno jeszcze - BMW było by naprawdę niepełnosprawne gdyby wypuszczało płyty z softem - które wymagają wcześniejszej ingerencji komputerem !
  7. Pamiętam jeszcze parę lat temu jak miałem e30 325i i kolega wyskoczył z e34 524td . HAHAHAHAHAHA :twisted: Normalnie wszyscy go zajechali - BMW z dieslem to ino na wiochę . Teraz się wszystko pozmieniało. Benzyna fuuuj bo słaba , brać 2.0d bo to mocny i żwawy silnik :twisted:
  8. Kiedyś dopadłem taki soft gdzieś na chomiku ale to było do navi mk2 w e39. Przy wgrywaniu wyglądało identycznie. Może da się to gdzieś na torrentach zassać
  9. Za pomocą kompa nie da się ? Głównie chodzi mi o to że często olej cieknie z mocowania wtyczki w tych skrzyniach. Wtyczkę mam suchą ale może to dlatego że nie ma oleju :D Jako tako śmieje się bo skrzynia działa mi bez zarzutu i z tego co wiem mam oryginalny olej . Aktualnie 200k na liczniku więc chciałem sprawdzić poziom oleju ale nie chce mi się odkręcać korka :twisted:
  10. Ja też mam 150 kucyków i autko jest ok. Mi się wydaje , że jest to minimum co powinno być w tym aucie. Jak sami wiemy są też trójki z 116KM :twisted: Ogólnie długo się zbiera ale dobrze utrzymuje prędkości rzędu 180 - 210 km/h . Mam też pytanie - jak sprawdzić poziom oleju w ASB za pomocą Inpy ? Szukam i szukam i nie umiem znaleźć tego. Wszystko się wyświetla ino nie poziom oleju. Czy jest możliwe , że jak skrzynie jest zimna to w inpie nie będzie wyświetlało tego i dopiero po zagrzaniu będzie ? W starym e39 miałem poziom oleju zawsze wyświetlany.
  11. Tak samo miałem z c6 . Miałem w niej MMI ale nie było nawigacji . Wszyscy przyjeżdżali i pięknie , i pytali się o płyty do navi . A auto nie miało modułu - ja myślałem jak kupowałem , że jak jest MMI to i jest navi. Auto sprzedałem taniej 5k niż cena wywoławcza i sprzedawałem je 3 miesiące. Mogłem sam dołożyć ten moduł z aledrogo za 1k i mieć spokój . Duży monitor w używanym BMW to taki sam mus jak koła w aucie . Większość kupujących używane woli mieć fulla
  12. Audi ma jeszcze lepsze opcje w swoim cenniku. W moim dawnym c6 miałem MMI ale nie było modułu nawigacji ! :twisted: Za to było przygotowanie pod nawigacje. To po kiego … mi ten ekran jak nie ma nawigacji ? No ale ludzie to kupują i nie narzekają . W BMW przynajmniej masz bierzesz navi professional i masz to co chcesz . Nie wspominając już o dawnym comandzie w MB ! toż to jest szajs . Zero funkcjonalności, a bluetooth to już w fabrycznie nowych modelach nie działał . Cieszcie się, że BMW ma taki fajny bluetooth. Jest sporo takich rzeczy w BMW , za które warto zapłacić. Brat ma clk200 cabrio z 2006 i przez trzy miechy chciał montować w nim wejście AUX, przy wizycie w salonie i poproszenie o to , serwisant pokazał mu te wejście AUX w schowku pasażera :duh: - naprawdę funkcjonalne auto i intuicyjne :twisted:
  13. Co do jablka to chodzilo mi o wnętrze. Ja używam acera jakiegoś tam wydajnego do gier ma ekran 18,4 fullhd i nijako to sie ma do 15 retiny żony :] Też wole podkradać jej , jak pisze na forum . Wartość spada po roku na pewno więcej w BMW ale do 3, 4 lat raczej passacik bardziej spadnie cenowo. Popatrzcie sobie - ile na allegro jest pasatów 3,6 ? ile osób je kupuje. Z BMW jest inaczej - wielu szuka dobrej 335i, sam za taką lukam , albo poczekam na f10/f31 nowe. Jak znajdę na starym kompie konfigurację mojej f11 za 215000zł to ją tu wrzucę. Auto kosztowało ponad 260000 w cenniku. I autko miało pełny system multimedialny z netem, wszystkie wspomagacze jazdy, night vision z hud . W passacie trudno tego szukać. Dlaczego nie audi ? :twisted: Jeździłem ponad rok c6 z 2,0 traktorem z melexotroniciem i nigdy więcej ! P.S. Dlaczego porównuję do LV i damskiej konfekcji - a dlatego , że my za to zazwyczaj płacimy, a one dostają jako prezent :twisted:
  14. Jeżeli nie ma się pewności co do wymian oleju przez wcześniejszego właściciela to lepiej nie wymieniać !!! Tak mi powiedzieli w Sikorze - mikołów. Nowy olej może wypłukać wszystkie pozostałości po starym oleju - zatkać kanaliki w elektrozaworach , lub zatrzeć pompę . Jeżeli zmieniać olej w starej skrzyni to trza to zrobić ze dwa razy w odstępie 1000km lub rozebrać całą skrzynie i wyczyścić. Osobiście mam w moim 215k km i olej seryjny , a skrzynia działa jak działała. Czasami przydaje się adaptacja .
  15. Najeżdżacie na te ceny ze ho ho . 520d w individual można tak doposażyć , że cena przekroczy 350k zł. Ale po co jak z można mieć większość wyposażenia z autem za 230k zł. Dalej nie rozumiecie, że jak ktoś chce to kupi . A jak sami widzicie nie mało takich co kupują. Chodzi o mentalność . Jeden nigdy nie kupi nowego auta bo po wyjeździe z salonu traci 15% tego co zapłacił, a drugi ma to gdzieś bo chce nowe. Ja tylko czekam na moment aby kupić nowe z ASO !!! Tak samo jest z innymi rzeczami - torebkę ze skóry na targu kupisz za 100 zł , a taką LV za 3500zł która jest zrobiona tylko z 20% skóry . Gdzie tu logika !!! Płacie się za markę w tych czasach. Po co kupować Maca za 9k jak kompy za 4k mają to samo ? Co do jazdy bokiem to moje e90 lata bokiem po lodzie :twisted: A na suchym to muszę wyłączyć trakcje , skręcić kierownicę na maxa i gaz do dechy - wtedy coś tam zarzuci . Czasami dosiadam f10 z 3 litrowym dieslem i po wyłączeniu trakcji da się zarzucić tyłem ale nie jest to jakoś kontrolowane - stare 200sx lepiej się driftuje chociaż ma mniej mocy.
  16. Bmw ma parę dobrych promocji w swoim cenniku. Jak komuś zależy na mocy i wyposażeniu to takie m5 jest o wiele tańsze niż 550i z paroma dodatkami, które są seryjne w m5. Tak na poważnie to BMW ma ceny jak mercedes czy audi. Może w końcowym rachunku różnią się 10 czy 15k . Jednakże nie znam nikogo kto by zakupił auto w cenniku jaki salon podaje w cenniku. Polska jest krajem handlarzy i koników na giełdach więc inaczej nie może być w salonie. Sam byłem o krok od kupienia f11 i z ceny seryjnej poszybowałem na 256k zł wtedy sprzedawca dołożył mi za free night vision i sportowego automata . Czyli ceny by była około 270k zł. Po dłuższej rozmowie jak wygląda dostarczenie auta i czas oczekiwania podziękowałem. Przez kolejne tygodnie sprzedawca wydzwaniał do mnie i oferował mi różne oferty i końcowa najniższa była 213k zl. Nie kupiłem tego auta wtedy ale dobrze widać na tym , że salony mają różna politykę i cenniki są dla tych co ich stać ale salony także rozmawiają z mniej zamożnymi ludźmi .
  17. Kurde ja rozumiem , że 90% ludzi z forum stać na kupno e90 bez navi i później bawienie się w dokładanie wszystkiego po kolei. Aktualnie sam bym chciał mieć CIC - nawet sam bym sobie go założył ale przerażają mnie emulatory lub zakup kodów od BMW do uruchomienia navi :evil: Nie jest to tanie i proste !!! A taki Eonon jest i tani, i prosty w instalacji - OK NIE WYGLĄDA NA ORYGINAŁ ale na pewno jest ładniejszy i lepiej się komponuje ze środkiem auta niż najdroższy ALPINE 2din
  18. Piszesz tu o CIC który jest nowszy i lepszy . Ja mam CCC , które jest cholernie wolne :cry: Ok założenie CIC to ponad 3000, i nadal nie mamy kamery cofania, internetu i tv oraz bluetooth. To wszystko trzeba doposażać osobno, a tu w jednym małym urządzeniu .
  19. Dla kogoś kto kupił auto bez Idrive i chce montować oryginalna navi, to takie coś jest jak znalazł. Pisze to z doświadczenia - ma to znajomy ( model z androidem ) : - szybsze parokrotnie od mojej CCC - więcej funkcji - język polski - działa multifunkcja - pokazuje temperaturę silnika, przebieg, spalanie i różne wariacje - bluetooth - tv działa , dektoder mpg4 odbiera polsat,tvn , tvp 1 i 2 ( w mojej e90 mam też funkcje tv ale nic nie odbiera :evil: ) Jakbym nie miał Idriva to zaraz bym to zamontował, może kiedyś wymyślą coś co będzie wykorzystywać oryginalny ekran z pokrętłem i drive :roll: :roll: . No chyba, że już będzie f31
  20. LUDZIE !!! Co wy tu wypisujecie . Nasz e90 toż to już stare modele !!! :twisted: ta technika jest była zaprojektowana przed 2001 gdy powstawała seria 7. Później była ino udoskonalana do końca e90. Chociaż między e90 a f30 nie ma takiego skoku co e46 a e90. Chodzi mi o to , że wy traktujecie te autka jakbyście byli kimś wyższym na trasie . Każdy ma swoje i robi w nim co chce. Kiedyś było to samo jak w e39 wyszła navi 16:9 . Ludzie chcieli zmieniać, a inni pisali, że stara mała navi w drewnie ładniej wygląda no i ma kasetę :twisted: Teraz technika tak poszła do przodu , ze byle jaki chinczyk działa szybciej niż moja CCC. A modele z androidem maja dźwięk lepszy niż system hifi oryginalny za 3k zl. Niech każdy montuje co chce w swoim aucie i nikt mu tego zabroni, a że ktoś pisze , że to złe bo ta deska jest taka piękna i inne to jego zdanie. Niech se te deske kupi na aledrogo za 500zl i powiesi na scianie
  21. Widziałem takie coś na zlocie i powiem jedno. Jakby wymyślili takie coś ale pod navi professional - to już bym to miał u siebie. Chodzi mi o takie coś aby Idrive działał i było to na seryjnym dużym ekranie :twisted: Co do chińszczyzny - to nie raz już pisałem , otwórzcie sobie sterownik silnika , zobaczycie co tam jest .
  22. Korek wlewu oleju . Ten plastikowy na górze silnika. Olej w moim silniku jest czyściutki i nie widziałem go jak ciekł pod korkiem. Później szedł na sprężarkę klimy i gdzieś pod nią. Korek jaki dostałem , jest całkiem inny jak ten stary - od wewnątrz. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VR71&mospid=48832&btnr=11_3179&hg=11&fg=15 Nr. 12 na rysunku
  23. Co do oringu z filtr oleju to mam go zamontowanego od jakichs 20k km i co do twarniejacego hamulca - czasami sie zdaza na parkingu lub w korku. Pewnie zly oring ale przynajmniej nie cieknie, a na przegladzie wszystko ok z hamulcami. Ostatnio znalazlem nowa uszczelke do wymiany w moim n46 . A mianowicie olej ciekl przez korek wlewu oleju !!! :twisted: Gosc w ASO powiedzial ze to normalne , kupilem nowy za 39zl - caly inny , przeprojektowany . No i wkoncu ciesze sie suchym silnikiem :D
  24. Ja bym sprawdził na twoim miejscu czujniki ABS , a jak one są dobre to ząbki w piastach - może są brudne i DSC szaleje. Nie ma błędów w kompie bo prawdopodobnie masz wszystko sprawne, a brudne są piasty od środka tam gdzie siedzą czujniki ABS.
  25. Witam Na BMW w monachium po złożeniu auta odpinają licznik i dają je na tor i tam przez 300km docierają tarcze tak jak nasz kolega napisał powyżej. A samo założenie tarcz zajmuje tyle co złożenie silnika ( mierzenie bicia ) . A tak na poważnie to jedź do ASO , ustal cenę sprawdzenia układu jezdnego . Jeżeli będą to tarcze , zakup je i zamontuj u nich. Ze zniżkami nie jest tak strasznie, a do tego masz 2 lata gwarancji. Taniej wyjdzie niż kupowanie w necie 3 kompletów i mieć nadzieję , że będą dobre. Sprawdź gumy przednich wahaczy - te co są w sankach pod silnikiem. Często one powodują wibracjena kierownicy przy około 100km/h . Co do tarcz to wibracje miałbyś też przy mniejszych i większych prędkościach - nie tylko w jednym przedziale prędkości . P.S. Jeszcze nigdy nie widziałem aby w jakimkolwiek ASO zakładali tarcze hamulcowe do auta , uprzednio sprawdzając je zegarem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.