bialaalpina

wystarczy komp i trochę poczytać forum W dziale Zrób to sam jest dokładna rozpiska :twisted: A czy ktoś z was próbował patent z diodami z F10 ? Modół LED w f10 jest montowany pod ringiem , a więc ring nie ma tego zakrętu 90stopni na światłowodzie co jest w e90. Moje ringi są trochę przypalone i skrócone - prze ze mnie . Ogólnie myślę już o lampach LCI ale przed tym zabiegiem chcę zakupić taki jeden moduł led z f10 i wyciąć dziurę u dołu lampy , skracając również światłowód, zamocować i zobaczyć jaki efekt. Ale to dopiero na wiosnę

To chyba normalne , że trzeba kupić oryginalną dedykowaną , a nie z nowego modelu ! Ja już się do niej przymierzam parę tygodni ale chyba na święta będzie :twisted: Tu jest nr w BMW 61319142951 Ciekawe dlaczego nie występuje ona pod e90 skoro pasuje . Może dlatego, że jest to retrofit, a w e90 nie występował ten lewarek co e e60 lci .

Co do wahaczy to ja robiłem je pod blokiem - trudności jakie napotkałem : górny wahacz bardzo mocno siedział w piaście - sworzeń nie chciał wyjść i duży młotek dopiero pomógł trzeba ściągnąć sporo plastików spod auta aby odkręcić wahacze od sanek. uważaj na tuleje które są w piaście - wchodzą w nie sworznie wahaczy.

Gumy na dolnych przednich wahaczach często powodują takie drgania na kierownicy. Możliwe że masz zużyte.

Ten plastik ma dwa zatrzaski , jeden z góry - słabo go widać i jeden z dołu. Potrzebujesz płaski śrubokręt i po kłopocie :twisted:

A na gazie OK ? wiec co wtedy dostaje powietrze ? Pewnie zamontowali Ci więcej wtrysków na powietrze również . Jedź do innego mechanika. Odma się nie zapycha, a filtr powietrza łatwo wymienić więc dlaczego tego nie zrobił :duh:

Hejka Jedz do magika od Gazu. Kolega robił v8 z e60 na gaz i tak mu zrobili, że na gazie jeździ, a na benzynie błędy wywala i nie ma mocy. Po przełączeniu na gaz wszystko powraca do normy i auto ma moc. Winny był jakiś emulator czy coś takiego i programowanie. Gazownicy uznali, że jak zakłada gaz to ino na nim będzie jeździł więc benzyną się nie zajmowali. Odwiedź forum z LPG tam Ci bardziej pomogą.

Poszukaj w wyszukiwarce. Byl juz taki watek , a ten pewnie zaraz zamkna.

Chińszczyzna ? Nikt nie jest zadowolony ? Ja znam z 15 osób zadowolonych i wniebowziętych swoimi FXX.

Moze powinienes przemyslec to i zakupic specjalna folie , tak aby byla po zewnetrznej stronie szyby. Szyba tam jest gladka.

Na angielskich forach pisze , że BT jest blokowany przez apple. Ale robisz jalebreak i już Ci zaczyna działać , i wtedy BT masz tak jak na androidzie. Ja nie robiłem więc nie wiem - szkoda mi gwarancji. Lecz nawet na YT są filmiki i po gwarancji myślę , że warto.

Raczej oleju by nie przybylo w silniku ale o niego bym sie nie martwil jezeli mowisz, ze jest ok. Odlacz przewody chlodzace od egr - wstaw w nie jakas mniejsza rolke i zamknij jakimis cybantami aby byl obieg pomijajacy EGR. Po czym pojezdzij i zobacz czy kopci. Uszczelki pod glowica bardzo zadko padaja.

A sprawdziles chlodniczke Egr? Ona jest chlodzona plynem chlodniczym i tam moze przedostac sie do spalania.

Taki samo mi silnik chodzi od dnia zakupu do dzis . Moze jest to jakis problem ale nie z tlokami, korbowodem, wtryskami. Ja sie do tego przyzwyczailem.

Juz nie pamietam adresu i nazwy - tak jak napisalem bylem tam tylko dwa razy pare lat temu. Serwis jest miedzy katowicami a sosnowcem po prawej stronie glownej trasy.

Bierzesz M3 - na postoju pali tyle samo co kazde inne BMW , a swiadomosc posiadania , bezcenna.

Swoje 530d zakupilem w 2006 i mialo na liczniku 218k ale prawdziwy byl okolo 300k. Po tygodniu uzytkowania tez mnie zaczely meczyc te stuki ,bardzo glosne byly jak sie otwieralo korek oleju. Podjechalem do serwisu Bmw w katowicach - nie autoryzowanego i powiedzial ze wszystko Ok. Pokazal mi na placu x5 i e38 z tym dieslem i tez tak chodzily a mialy mniejszy przebieg. Od tamtego czasu zrobilem autem ponad 100k i w silniku ino turbo i olej wymienialem. No i odme. Nic wiecej. Skoro tak ma byc to bedzie.

Nowa pompa w IC z pierburga 650zl - polecam Po taniemu to uszczelnic pompe za pomoca uszczelki z filtra oleju z tego auta i uszczelka laczaca pompe z silnikiem nowa od Bmw koszt okolo 20zl A na zdjeciu tez widac jak cieknie ci z uszczelki pokrywy zaworow. Podjedz do bmw i dadza ci za 100 wszystkie uszczelki potrzebne do czujnikow , elektrozaworow i valverronica

1 pospolita , AC pelno tego ale reszty nie widzialem. Jezeli cenowo ok to fajna jest 2 . Reszta troche przekombinowana ale jezeli chcesz byc jedynym wybrancem

Raczej nie zagada do Ciebie po polsku. Chyba ze kupisz u Polskiego Niemca nieznajacego niemieckiego i angielskiego.

Cala elektryka w Bmw jest robiona w chinah

Mi jak w starym BMW poszly poduszki to wiatrak z wiskoza - zryly chlodnice, raczej przy zerwanych poduszkach silnik idzie do przodu

Mi to wygląda jak kabel do podpięcia dodatkowego zasilania tz. zapalniczka kolo nóg pasażera. Ta gruba wtyczka z dwoma grubymi kablami, chyba tam będzie plus i minus. To tylko przypuszczenia, może być od czegoś innego :P

Hejka Klamka nic nie da - nadal rozbiją szybę , po czym w 3 minuty odjadą autem, po skopiowaniu klucza. W norwegi ASO BMW nie wie nic o aktualizowaniu systemu alarmowego w BMW, auta nie giną tu i nic o tym nie wiedzą. Główny serwisant powiedział mi , że nie da się ukraść mojego BMW przez skopiowanie klucza. Pokazałem mu filmik z youtube i z forum , odparł , że to montaż. Jedyne wyjście zakupić lepsze AC. Albo jak ktoś chce to na niemieckim forum robią tak. Rozbierają łącze OBD i idą po wiązce jak najdalej się da, w głąb deski rozdzielczej. Tną jeden lub dwa kabelki i łączą je za pomocą jednopoziomowego wyłącznika- przełącznika, a następnie ukrywają go w innym miejscu. Składają wszystko aby wygląd był oryginalny. Efekt: Złącze OBD nie działa , dopiero po przełączeniu pstryczka ożywiamy je. Co do wyłącznika, i odpowiedniego kabla lub też ich ilości jest niewiadoma tz. według własnego uznania :twisted:

Montowałem ten procesor i nie posiada on żadnego wejścia cyfrowego… czy to światłowodowego czy też miedzianego… Można go podłączyć tylko analogowo ale wtedy jednostka sterująca nie może być zakodowana na Logic7… Pozdrawiam :cool2: A znasz jakiś wzmacniacz z procesorem, który podejdzie pod radio zakodowane na Logic 7 przez światłowód ? Czy trzeba np. procesor a później dwa wzmacniacze cyfrowe ? Chodzi mi o to , że max mogę dać 2tys . I najłatwiej będzie mi wyprowadzić sygnał z radia światłowodem na tył . A później z tyłu na głośniki. Cyfrowe wzmacniacze są małe więc pomieszczą się tak aby ich nie było widać . Nie chcę aby żona to widziała . Zamontował bym oryginalnego Logic 7 ale to raczej będzie więcej pracy jak z tym.